Ebben az időszakban a lengyel és a spanyol piac nőtt a leginkább (1151% és 498% növekedés). Világszerte közel 2 millió regisztrált felhasználó van az ilyen típusú közösségi közlekedési rendszerekben. Kifejezetten európai központú szolgáltatás: az ilyen jellegű szolgáltatások 84%-a az EU-ban van. Az ogre&co árazása üde színfolt a hazai piacon: míg mások percdíjjal működnek, addig az ogremobilok használatát perc + km alapon számolja el a szolgáltató, így a kevésbé rutinos, lassabb felhasználók számára is kedvező lehet ez az ajánlat. Ogre elektromos robogó szeged. Az új közösségi közlekedési eszköz árazása: nincs havidíj egy perc 20 HUF (+ megtett kilométerenként 79 Ft) 10 Ft/perc parkolási díj maximum fizetendő összeg egy napra: 7500 Ft Az új közlekedési eszköz elsősorban a belvárosi közlekedésben életét szeretné könnyebbé tenni. Az elindulási szolgáltatási terület is ennek megfelelően került kialakításra. Motor műszaki tulajdonságai: A végsebesség 43 km/h (tudatosan korlátozták a megengedett legnagyobb sebességről (45 km/h-ról), mert a több mint 10 ezer levezetett km tapasztalat azt mutatja, hogy a közlekedési lámpa rendszer Budapesten a 40 km/h-ra van hangolva (kevesebb lesz így a lámpánál várakozás).
Érthetetlen, hogy a magukat szakértőnek nevezők is sületlenségeket írnak az elektromos hajtású bringákról és motorokról. Pedig mindössze öt sort kéne elolvasni a KRESZ-ből… A múltheti rollerbaleset után többen védelmükbe vették a bérlőt, mondván, hogy ez nem motor, vagyis nyugodtan mehet vele kerékpársávon: Ebből is látszik, milyen káosz van a fejekben arról, mi az e-kerékpár, mi a segédmotor és mi minősül egyáltalán járműnek. Elindul az ogre&co! Új e-mobilitási szereplő a budapesti közlekedési piacon | Bankár Magazin. Azt már nem is értem, amikor a forgalmazók próbálnak szakértő szerepkörben feltűnni, és a pontos szabályok helyett nekik tetsző módon értelmezni a KRESZ-t, miként tették anno például a quadok, ATV-k importőrei. Ha nem jármű, semmi helye közúton Talán a legékesebb példa az Indexen megjelent "Kreszprofesszor-vélemény", amiben leírja, hogy "nincs ülés a rolleren, tehát… nem motor". A rollerek üzemeltetője pedig leszögezte: A ROLLEREK 250 WATTOSAK, A KERÉKPÁROKRA VONATKOZÓ SZABÁLYOK ALAPJÁN KELL KÖZLEKEDNÜNK, ami már csak azért is lehetetlen, mert a KRESZ szerint a kerékpár emberi erővel hajtott jármű, ez pedig saját motorral gyorsul… Az evolúció új lépcsőfoka: a KTM már javában teszteli a robogót és autót kiváltó, nagykerekű e-rollert – ez lehet a hiányzó láncszem, hogy valóban közlekedési eszköz legyen a rollerből Szerencsére a KRESZ – és a KÖHÉM – egyértelműen fogalmaz: ami szerepel benne, azzal lehet közlekedni, ami nem, azzal nem.
Olcsó, és nem nekünk kell a töltésével bajlódni. Update: az ogre&co megszűntette tevékenységét. Itt az új, 100%-ban magyar tulajdonosi háttérrel rendelkező, budapesti közösségi elektromos robogó-megosztó rendszer, az ogre&o. Olcsó, környezetbarát és menő az új robogó! A robogó segédmotoros kerékpárnak minősül a kresz szerint. Bukósisakkal használható, ezt ad is hozzá az ogre, méghozzá elég menőt. Zéró tolerancia vonatkozik a robogókra, tehát nem szabad alkoholt fogyasztani vezetés előtt. Járdán és biciklisávban nem használható. Legálisan használható viszont a buszsáv! Álló kocsisort megelőzni piros lámpánál is legális. Az ogre&co Budapest belterületén használható. És biztonságos! De ez egy 1 személyes jármű, direkt úgy alakították ki, hogy 2. ember ne tudjon ráülni. Kötelező biztosítás, de még CASCO biztosítás is van rajta. Alacsony a súlypontja, alacsony a jármű, mindenkinek földig ér rajta a lába. Ogre elektromos robogó d. 80 kg a súlya a robogónak bukósisakkal és bukósisaktartóval együtt. Az alacsony súly szintén a biztonságot szolgálja.
Már bot nélkül jár, gyors gyógyulásával pedig az orvosait is megdöbbentette Kulka János. Egy barátja mesélt erről. "Valóban elzárkózott ismerőseitől, mióta kiengedték a kórházból, ám minden nappal egyre jobban lesz! Már a járóbotot is elhagyhatta, egész szépen tud menni. Sztrókjuk után Lang Györgyi és Kulka János egymást tanítják beszélni. Még kicsit kell finomítani a mozgásán, de szerencsére minden a legnagyobb rendben van. Az orvosok is csodálkoznak, milyen szépen és gyorsan javul" - tudta meg a Blikk. Fotó: Dobos Tamás/
Egykori szerelme segíti Lang Györgyit a gyógyulásban 2022. március 27., vasárnap, 13:00 A Pa-dö-dő 64 éves énekesnője, Lang Györgyi novemberben kapott agyérgörcsöt. A felépülésben egykori szerelme és nagyon jó barátja, Kulka János támogatja. Györgyi évek óta kerekesszékben él szklerózis multiplexe miatt, a sztrók pedig olyannyira rontott az állapotán, hogy napi 24 órás segítségre szorul. A Pa-Dö-Dő énekesnőjét egykori szerelme, barátja, Kulka János is segíti a gyógyulásban, aki maga is átesett 2016-ban a sztrókon. A színészen kívül nagyon jó barátnője, zenésztársa, Falusi Mariann is mindenben segíti őt. "Nem barátok vagyunk Györgyivel, hanem testvérek. Kulka Jánost elhagyták barátai | LikeNews. Az első perctől kezdve egy húron pendülünk, igaz, mindketten más temperamentummal, készséggel vagyunk megáldva, a szándékunk azonban mindig egy irányba vitt. Györgyi például sokkal hirtelenebb természet, mint én, úgyhogy sokszor 'sepregetek' egy-egy megnyilvánulása utána, de így imádjuk őt. Ami a szívén, az a száján! " – mondta Falusi Mariann a Bestnek.
Te is köztük vagy? Öblítő helyett kezdtem el használni, és a kellemes illatfelhő méterekre körülleng. Minden barátom ostromol a receptért Kiskegyed - AKCIÓK Megjelent a legújabb Kiskegyed Konyhája (X) Megjelent a Kiskegyed Extra Tavasz(X) Megjelent a Kiskegyed Konyhája legújabb különszáma: egyszerű, változatos, gyors fogások (X) FRISS HÍREK 12:39 12:36 12:26 12:17 12:13
2022. feb 4. 19:16 Lang Györgyi nem adja fel, már azon dolgozik, hogy visszatérhessen a színpadra/ Fotó: RAS Archívum A sztrók sem tudta megtörni Lang Györgyi elképesztő életerejét. Az énekesnő megtanult együtt élni a szklerózis multiplexszel, majd három hónapja érkezett az ijesztő hír: agyérgörcsöt kapott. Azóta visszatért a Klub Rádióba, most pedig a Fókusz stábját is fogadta az otthonában, hogy meséljen a megpróbáltatásairól, méghozzá a tőle megszokott módon, az önsajnálat legkisebb jele nélkül. Az interjúban csak egyetlen drámai pillanat erejéig emlékezett vissza arra kérdésre válaszolva, nem félt-e. – Akkor, amikor legelső nap arra gondoltam, hogy lehet, nem kéne aludnom, mert akkor többet nem ébredek fel... – mondta Györgyi. – De álmos voltam, aludtam. És felébredtem. ( A legfrissebb hírek itt) A lábadozó énekesnő lassan beszél és a jobb keze nem mozog, ami azért zavarja különösen, mert ballal nem tudja hajtani a kerekesszékét. Mégsem keseredik el, a gyógyulásra koncentrál, amiben Falusi Mariann és az egész baráti társaságuk segít: felváltva vállalnak huszonnégy órás felügyeletet mellette.