A cikk emailben történő elküldéséhez kattintson ide, vagy másolja le és küldje el ezt a linket: 2021. szeptember 4. szombat 09:46 – Ha Gyurcsány Ferenc és Karácsony Gergely a kormányzás közelébe kerülne, akkor újra megszorításokba kezdenének – közölte Nacsa Lőrinc, a KDNP frakciószóvívője, hozzátéve: ez Budapesten már most látható. A kormánypárti politikus Óbudán, a Vörösvári úti piacnál felállított aláírásgyűjtő standoknál tartott sajtótájékoztatót, ahol elmondta: világosan látszik, hogy adóemeléseket terveznek, és ezzel veszélybe sodornák a rezsicsökkentést, valamint az adócsökkentés politikáját. – Emiatt országszerte több száz helyen folytatódik a hétvégén is a "Stop Gyurcsány!, Stop Karácsony! Stop gyurcsany stop karacsony. " petíció aláírásgyűjtése – emelte ki a kormánypárti politikus, aki arról is beszámolt: sokan támogatják a petíciót, mert emlékeznek rá, hogy a Gyurcsány Ferenc vezette baloldal milyen terheket rakott a vállukra 2010 előtt – Gyurcsány Ferenc 2007. február 15-én vezette be a vizitdíjat és a kórházi napidíjat, amivel ezzel fizetőssé tette az egészségügyet – részletezte a KDNP országgyűlési képviselője, emlékeztetve: ezt a Fidesz-KDNP csak népszavazással tudta megakadályozni.
A szervezők szerint egy több lépcsőből álló visszaélés történhetett, több jelölt is külső informatikai támadásról beszélt. Magyar György a Civil Választási Bizottság elnöke az ATV-ben elképzelhetőnek nevezte, hogy a leállás miatt meghosszabbítják a szavazás határidejét. Bírálta Mitt Romney republikánus szenátor Magyarországról szóló kijelentését a külgazdasági és külügyminiszter. Szijjártó Péter a Facebookon arra reagált, hogy az amerikai politikus a többi között azt mondta: Magyarországot a fejlett világ egyik legkevésbé szabad, legkevésbé demokratikus országaként rangsorolják. Ezzel a magyar tárcavezető szerint Mitt Romney durva támadást indított a sajtószabadság és a demokrácia ellen. ORIGO CÍMKÉK - Stop Gyurcsány! Stop Karácsony!. Soha nem vették még igénybe olyan sokan az Európai Unióban egyedülálló magyar adókedvezményt, amely az első házasoknak jár, mint ahányan tavaly – jelentette ki a pénzügyi tárca parlamenti ügyekért felelős államtitkára. Tállai András hozzátette: az szja-bevallások adatai alapján 2015-ben 22 ezren, 2016-ban 54 ezren, tavaly már több mint 105 ezren csökkentették adójukat az első házasságkötésüknek köszönhetően.
A politikus megígérte, hogy nem engedik Gyurcsány Ferencet és "embereit" visszatérni a hatalomba. Hollik István azzal is érvet a petíció mellett, hogy azok közül, akik 2022-ben szavazni fognak, sokan még gyerekek voltak, amikor Gurcsány Ferenc "békés tüntetőkkel szemben vezérelt lovasrohamot".
Közélet Márki-Zay Péter: visszakerültünk 1970-be, mostantól ellenállás van "Azt kell megérteni: akkora bukást hozott a választás, hogy teljesen fölösleges arról beszélni, kinek milyen volt a hozzáállása, mit kellett volna máshogyan csinálni. Nincs értelme, ezt el kell felejteni. Ekkora bukásnál azt kell kimondani, hogy a Fidesznek felépült a Halálcsillaga. Pécsi STOP - Karácsony Gergely nélkül is folytatódik a Stop Gyurcsány! Stop Karácsony! - Itt a Fidesz újabb húzása. Ebben a rendszerben a Fideszt nem lehetett megverni" – nyilatkozta Márki-Zay Péter, az Egységben Magyarországért volt miniszterelnök-jelöltje. Azt is mondta: "Mostantól nem ellenzék, hanem ellenállás van. "
Találatok/oldal: Listázási sorrend: Találatok: [ 45] Oldalak: 1 2 3 4 5 > >> A kormány addig védte az M4-es Szolnok körüli költségeit, amíg Simicska Lajos nem kezdett el telefonálni 2015. február 6-án. A félbemaradt szakaszt most adták át, és összességében még drágább lett. Híd építő zr 01. Nemzetközi példák alapján nehéz belátni, miért kerül annyiba a Déli Körvasút egyik szakasza, mint amennyit az állam a teljes magyar vasúti rendszerre költ egy évben. A Mészáros Lőrinc érdekeltségébe tartozó V-Híd nyerte meg a Déli Körvasút legnagyobb kivitelezési pályázatát, nettó 337 milliárd 904 millió forintos ajánlatával, írja a A lap szerint Mészáros az öccse, Mészáros János cégét, a Híd-Tám Kft. -t is bevette a munkába alvállalkozóként, valamint az egykori Simicska-birodalom ékkövét, a Közgép Zrt. -t is, mely egy ideje már szintén Mészárosékhoz tartozik. Ugyancsak alvállalkozóként segít majd be a szintén Mészáros-érdekeltség V-Híd Vagyonkezelő. Mellettük ugyanilyen szerepben segíti a munkát az Apáthy Endre érdekeltségében lévő, legutóbb a Lánchíd felújításával reflektorfénybe került A-Híd Zrt.
A 120. számú vasútvonal Békéscsaba (kiz) - Lőkösháza (oh. ) közötti országos közforgalmú vasúti vonalszakasz (868+83 – 1171+39 hmsz között) korszerűsítésének kivitelezése. Hídépítő zrt. A projekt célja a tengelyterhelés 210 kN-ról 225 kN-ra és a sebesség 100 km/h-ról (helyenként kevesebb, mint 100km/h) 160 km/h-re való emelése. A korszerűsítés tartalma többek között meglévő vasúti pálya átépítése és második vágány építése közel 30 km hosszon, állomási vágányhálózatok, magasépítmények, utasforgalmi létesítmények, peronok, liftek, aluljárók korszerűsítése, építése. A biztosítóberendezési, távközlési, villamos felsővezetéki és műtárgyépítési munkák kivitelezése mellett több helyen zajvédő falak, állomási P+R rendszerek is létesülnek. A kivitelezési projekt előkészítéséhez kapcsolódó Támogatási Szerződésére vonatkozó adatok: Kedvezményezett neve: NIF Zrt Projekt címe: NIF Zrt. vasúti infrastruktúra fejlesztési projektek előkészítése, Békéscsaba – Lőkösháza vasúti vonalszakasz korszerűsítése projekt előkészítési feladatai Szerződött támogatás összege: nettó 11 665 000 000.
és a MÁV-leányvállalat MÁV FKG Kft. is. Hónapok óta várják a Déli Körvasút legnagyobb kivitelezési pályázatának eredményét az infrastrukturális fejlesztések iránt érdeklődők: az EKR-be feltöltött dokumentumok szerint a Mészáros Lőrinc érdekeltségébe tartozó V-Híd nettó 337 milliárd 904 millió forintos ajánlatával vitte el a megbízást. Az Orbán család cégbirodalmának osztalékaiból a miniszterelnök apjának kicsit több mint a fele jutott, ebbe jó esetben beleférhet az uradalom építése. Második kisvasút-fejlesztési munkáját húzza be Mészáros Lőrinc öccsének cége, a Híd-Tám Kft. Debrecenben mutatta be vasútépítő gépsorát a születésnapos magyar vállalat – fotókkal, videóval - Debrecen hírei, debreceni hírek | Debrecen és Hajdú-Bihar megye hírei - Dehir.hu. : a királyréti kisvasút után a lillafüredi vonal fejlesztését is a fiatalabb Mészárosra bízták. Négyből három jelentkező a kormányoldalhoz köthető. Az esetleg túlárazás ismét tendervisszavonáshoz és a politikai harc folytatásához vezethet, miközben meglehet, a kormányközeli cégek megbízása miatt is magyarázkodnia kell a fővárosi vezetésnek. Az évtized elején még nagyjából egymilliárd forintból is ki lehetett hozni egy kilométer olyan sztrádát, ami manapság már több mint három milliárdba kerül.
főút 41+235 kmsz. -ben) SK 2008 Konzorcium (Strabag Zrt., Közgép Zrt. ) 2009 - 2010 mederhíd: ortotróp pályalemezes alsópályás acél ívhíd ártéri hidak: monolit vasbeton bordás gerendahidak 18, 62+4x18, 67+50, 00+17, 83+17, 34+17, 31 m 13, 80 m (2, 65 m+8, 50 m+2, 65 m) 0, 94 m (acél mederhíd) 1, 54 m (vasbeton ártéri hidak) Szavazzon a híd színéről! Ön milyen színűre festené a hidat? Halászi Mosoni Duna-ág híd 2006 Magyar Közút Kht. ortotróp pályalemezes alsópályás acél ívhíd, "network" felfüggesztéssel 45, 00 m 15, 23 m (3, 615 m+8, 00 m+3, 615 m) 1, 025 m 1992. március A leszakadt régi híd 2009. Híd építő zrt. október Az új híd úsztatása Élő webkamera Újságcikk Árkád Magazin, 2010. július Boba delta-vágány Marcal híd a 7+35 hm szelvényben MÁVTI Kft. ágyazatátvezetéses, ortotróp pályalemezes alsópályás acél gerendahíd 28, 70 m 7, 40 m (1, 00 m+5, 40 m+1, 00 m) 1, 62 m Pinka patak feletti vasúti híd a Sopron-Szombathely-Szentgotthárd vasútvonal 1465 hm sz-ben Savaria 2009 Konzorcium (Felszerkezet - KÖZGÉP Zrt.
vasbetonlemezzel együttdolgozó acél főtartós gerendahíd 38, 00 m + 45, 00 m + 45, 00 m + 35, 00 m (179, 70 m) 2*12, 83 m (0, 565 m + 11, 00 m + 0, 565 m) 2, 44 m Salgótarjáni "TESCO" gyalogoshíd Konstruma Kft. 2004 - 2005 MÁV Hídépítő Kft. ortotróp pályalemezes alsópályás acél ívhíd 36, 00 m Részletek >>
-Ft melyből a projektre jutó összeg: 164 529 276. - Ft Támogatás mértéke (%-ban): 85% EU, 15% Hazai Projekt támogatásának intenzitása: 100% Támogatási Szerződés tervezett befejezési dátuma: 2023. 12. 31 Projekt azonosító száma: IKOP-2. 1. A-Híd Zrt. céginfo, cégkivonat - OPTEN. 0-15-2020-00054 A kivitelezési projekthez kapcsolódó Támogatási Szerződésére vonatkozó adatok: Projekt címe: Békéscsaba – Lőkösháza vasúti vonalszakasz fejlesztése Szerződött támogatás összege: nettó 146 841 844 133. -Ft Támogatási Szerződés tervezett befejezési dátuma: 2025.