1981–2012; Vértói út – Gyermekkórház [ szerkesztés] 1981 -ben a vonalat meghosszabbították; az év október 10 -e után a Vértói út és a Gyermekkórház közötti 6, 2 km hosszú útvonalon közlekedett mintegy 30 éven át. 1982. január 11. és 1983. március 12. között a Vértói út és a Bartók tér között az 5B trolibusz is közlekedett. Az 5A trolibusz 1996 -ban szűnt meg. Időről időre a városban folyó munkálatok miatt terelt vagy rövidített útvonalon közlekedett. 1995. július 30 -ától 1996. SZKT: holnaptól Rendkívüli Egésznapos Menetrend veszi kezdetét Szegeden – Szegedi hírek | Szeged365. augusztus 25 -éig rövidített útvonalon, a Vértói út és a Széchenyi tér között közlekedett a Belvárosi híd felújítása miatt, a vonal másik szakaszán pótlóbuszok közlekedtek. 2004 -ben a Tisza Lajos körút felújítása és átépítése miatt többször is pótlóbuszok közlekedtek a Gyermekkórház – Bartók tér szakaszon. A 7-es trolibusz szünetelése idején 2005 novemberétől 2006 szeptemberéig az 5-ös sűrűbben közlekedett. 2012–; Körtöltés utca – Gyermekkórház [ szerkesztés] 2012. március 3 -tól a járat végállomása a Körtöltés utca lett.
[4] [5] 2017. június 16 -ától megáll a Tündér utca megállóhelyen. [6] Járművek [ szerkesztés] A vonalon általában Škoda, Mercedes, illetve Solaris szóló trolibuszok közlekednek. Útvonala [ szerkesztés] Újszeged, Gyermekkórház felé Körtöltés utca felé Körtöltés utca vá. – Rókusi körút – Csongrádi sugárút – Berlini körút – Párizsi körút – Mars tér – Bartók tér – Attila utca – Nagy Jenő utca – Széchenyi tér – Híd utca – Belvárosi híd – Torontál tér – Vedres utca – Csanádi utca – Újszeged, Gyermekkórház vá. Újszeged, Gyermekkórház vá. 5-ös trolibusz (Szeged) – Wikipédia. – Csanádi utca – Vedres utca – Torontál tér – Belvárosi híd – Híd utca – Széchenyi tér – Károlyi utca – Mikszáth Kálmán utca – Bartók tér – Mars tér – Párizsi körút – Berlini körút – Csongrádi sugárút – Rókusi körút – Körtöltés utca vá. Megállóhelyei [ szerkesztés] 5 (Körtöltés utca ◄► Újszeged, Gyermekkórház) Perc (↓) Megállóhely Perc (↑) Átszállási kapcsolatok 0 Körtöltés utca végállomás 14-19 1 ∫ 2 78, 78A, 90, 90F, 90H 1-2 Rókusi II. sz.
Új menetrend: Makkosház végállomástól, Klinikák végállomástól A 10-es trolibuszvonalon hétköznap reggeli csúcsidőben 10 percre, délután 12 percre sűrítenek z eddigi 15 perces követés helyett, azaz itt is óránként délelőtt 2, délután 1 járattal bővít az SZKT. Új menetrend: Tarján, Víztorony tér végállomástól, Klinikák végállomástól Hétvégente és a többi vonalon a menetrend nem változik. Tovább olvasom
Főoldal / Használt autó / Speedzone használtteszt: Fiat 500: Miért ilyen drága ez a gombóc? Alapvetően csak egy Fiat Panda, amit ennek a háromötödéért meg lehet venni bármikor. De hiába van vele tele a használtautó-piac, az 500-as nem adja magát, drága marad. Miért? #speedzone #fiat #500
Mindazonáltal az Fiat 500 önmagában is egy fogalom. Most ne menjünk abba bele, hogy a Nuova 500 óta milyen irányba ment el az autógyártás, mert sosem végzünk, de annyit azért megjegyeznék, hogy a 2007 óta gyártott új 500-as méltó tisztelgés a legendás előd előtt. Továbbá azt se feledjük el, hogy a klasszikus modellből cirka 3. Fiat 500l teszt price. 9 millió készült 18 év alatt, míg az újból 11 év alatt ~1. 8 millió, szóval cseppet sem kell itt szégyenkezni a számok miatt. Idehaza mégis kicsit ferde szemmel nézik a gömbölyű apróságot, nehezen tudják hová helyezni az autós palettán. Bevallom, először én is egy kicsit furcsán éreztem magam a társaságában, de viszonylag hamar megbarátkoztam vele. Szemből nagyon jópofa, részletesen kidolgozott, a felnik tökéletesen passzolnak az autóhoz, de a nagy "homlokkal" járó szélvédőért és a kiugró visszapillantókért, valamint a vagány kipufogóvégért is jár a pont. A hátsója kicsit árnyalja az összképet, némileg elnagyolt, arányai azonban megbocsáthatóak a beltér méretének maximalizálásának érdekében.
A vezetési érzet összességében véve még így is többségében kellemes, amihez nagyban hozzájárul az élvezetes pedálkezelhetőség, valamint az ötfokozatú manuális váltó is, mely egyrészt kitűnő helyen van, másrészt jól kapcsolható, pontos, és megfelelő hosszúságú fokozatokkal rendelkezik. A Fiat 500 S azok számára lehet ideális, akik divatos szaladgálós autót keresnek, amiben ugyan nem túl erős, de legalább épkézláb motor van. Visszatérve a teszt kezdő felütéséhez, kisautónk nem a méregdrága házi kedvenc kategóriájába tartozik, hiszen az extrákkal növelt, ám akciós, 3. 960. Fiat 500l test. 000 forintos ár a konkurens modelleket nézve vállalható, és talán még az udvart őrző bernáthegyi is elfogadja idővel a jelenlétét… A tesztlehetőséget köszönjük a Fiat Schillernek! Bense Róbert