Mire kiszabadult, már hatalmas vagyont halmozott fel az ötletéből. A hivatalos verzió szerint a ma ismert keresztrejtvény ősének tartott fejtörő 1913. december 21-én jelent meg a The New York Sunday World című amerikai újságban. Koreai légicég - válasz rejtvényhez - Kvízmester.com. Készítője a lap egyik újságírója, Arthur Wynne, aki munkájával jelentős változást hozott a rejtvénykészítés történetében. Wynne egy olyan ábrát készített, melyben függőlegesen és vízszintesen is más-más szót lehetett megfejteni. A meghatározásokat nemcsak egy számmal jelölte, hanem a megfejtendő szó első és utolsó négyzetének számát is kiírta. Forrás: Itt küldhetsz üzenetet a szerkesztőnek vagy jelenthetsz be hibát (a mondatra történő kattintással)!
; híres hegedű; igevég! ; ittrium vegyjele; citromszelet! ; sejtmag! ; húsos gyümölcs; mézcsepp! ; enni kezd! ; másik irányba; 2; határozott névelő; valaki röviden; efféle; USA-beli város; narancshéj! ; kormánytag! ; váltott evezőlapát; sárga föld; madzag; telefon röviden; albán pénz; forrni kezd! ; kötény szélei! ; csattanós válasz; burgonyafajta; véget érő; római 3000; angol főrendi cím; igen olaszul; gyűlölködés; regénytár volt; hagymaszelet! ; a mindenit! ; dalmát sziget; libamájszelet! ; tájkép része! ; gondban van! ; ódakezdet! ; körcikk! ; emberből van! Vízszintes sorok: sor eleje! ; 1; meccs része! ; cső vége! ; Brad Pitt film; sorban áll! ; lemezcég; Bács- Kiskun megyei község; azonos római számok; pótadag; nem itt; művészi virágelrendezés; per kezdete! ; Pink dala; labdarúgó (Giorgio); golyókkal játsszák; cickafark! Holland légicég rejtvény online. ; út jele; körút röviden; japán légicég; Sasztri egyik neve; lázít; író (Stanislav); ásványi forgástengely; kefedarab! ; sötétedik; sürgető szócska; valami röviden; Luxemburg autójele; komótos; párosan áraz!
19. 11:33 5 perc 38 másodperc Ildidémon halhatatlan rejtvényisten 100. nov. 10. 17:51 14 perc 8 másodperc Pepita irigyelt legenda 100. 00% 2014. febr. 3. 18:46 8 perc 19 másodperc Varnyuszabo mindenek feletti 100. jún. 15:02 13 perc 7 másodperc Ynys elképzelhetetlen 100. 15. 18:00 4 perc 52 másodperc Félix kisebb rejtvényisten 100. júl. 12. 10:43 12 perc 45 másodperc Veva elmondhatatlan 100. 14. 15:40 2 óra 12 perc 24 másodperc Kormilla rejtvényistenek tanítója 100. 30. 16:51 14 perc 4 másodperc Sutyik legfőbb rejtvényisten 100. 22. 23:26 10 perc 28 másodperc Zsu elmondhatatlan 100. okt. 2. A mézről - Online keresztrejtvény. 19:29 6 perc 57 másodperc K_katka legfőbb rejtvényisten 100. 07:27 9 perc 28 másodperc Ircsi19 leírhatatlan 100. 11. 11:07 13 perc 32 másodperc Auringonkukka lelkes kezdő 100. dec. 4. 22:17 5 óra 12 perc 19 másodperc BoNNzy lelkes kezdő 100. 31. 00:36 8 óra 49 perc 23 másodperc A teljes toplista A keresztrejtvény feladványai: Függőleges sorok: algír autójel; jóváhagy; lángban álló; kérkedés; indiai versforma; autót leint; elhunyt; perecdarab!
Az autó használati értékét persze ez nem befolyásolja, de esztétikailag csúnya látvány. A -n szétnézve az eredeti, 5, 6 milliós vételár fele körül találunk most hasonló példányokat, ráadásul a találati listát végigpörgetve feltűnik, hogy a magasabb, Exclusive kivitelű, hétüléses Grand C4-ek is elvihetők a 2, 4 és 3, 2 millió forint közé eső tartományban. Tulajdonosa - nagyon helyesen - használati tárgyként tekint rá, így nem zavarja, hogy időnként ide-oda veri az alsó felén valóban kicsit nehezen belátható gömbszerű karosszériát. Ez majd inkább akkor okozhat gondot, ha eladásra kerül a sor Mind közül a legfájóbb az első, átvételnél szerzett küszöbsérülés A karcokon és horzsolásokon kívül eddig nem volt sok probléma a lassan 3, 5 éves, kicsivel több mint 47 ezer kilométert futott autóval. A két éves alapgaranciát nemrég 100 ezer forintért további kettővel egészítették ki, eddig a kötelező szervizeken kívül csak kétszer szorult javításra a Picasso. Az első alkalommal az elektromos rendszer egyik panelja mondta fel a szolgálatot, emiatt a váltó is furán viselkedett, és a képernyő kijelzései is megzavarodtak.
Elégedettség Évente több, mint 10 000 elégedett ügyfél!
Kisgömböc valójában hatalmas, és ami manapság igen ritka, remekül kilátni belőle minden irányban. Ebben az osztott A-oszlop is sokat segít A C4 Picassóról 2007 januárjában adott ki először fotókat a Citroën, majd ugyanabban az évben Genfben leplezte le a modellt, nagyjából egy évvel a hétüléses nagytestvér, a Grand C4 Picasso után. Ezután egyes gyárak még pár évig ontották magukból az elődjének számító Xsara Picassókat, mára az már csak Egyiptomban készül. Nem csak, hogy fix a kormányagy, elképesztő mennyiségű gomb található a keréken. Innen irányítható a hifi, a kompjúter és a tempomat, mögötte bajuszkapcsolók, váltófülek, és egy hagyományos automata kar: nagy a zsúfoltság a környéken A placc azóta a C4 Picassóé, melyet kezdetben 1, 8 és 2, 0 literes benzin, valamint 1, 6 és 2, 0 literes dízelmotorokkal, ötfokozatú kézi, valamint hatos hagyományos automata, illetve a tesztautóban szereplő, kétes megítélésű hatfokozatú robotváltóval lehetett megvásárolni. Azóta frissült a motorkínálat, benzinesből 1, 6-os (120 LE) és 1, 6-os turbós (155 LE) választható - utóbbihoz alapáras a robotváltó, a dízelek pedig Euro5-normásak lettek.
Félköbméteres csomagtere egyszerűen bővíthető: a hátsó ülések a forgópontjukon kilógó szalagok meghúzásával csukhatók össze, nem fekszenek teljesen síkba, de csak alacsony perem marad utánuk a felpöndörítés után, s közel két köbméterre bővítik a rakteret. Ebben a csomagtartóban mindig akadnak plusz tárgyak a kötelező tartozékokon kívül, a fotózáskor több kiló lisztet és kristálycukrot találtunk egy zsákban. Modubox nincs benne, de rögzítőhálók, kampók akadnak a repkedő tárgyak rögzítéséhez A C4 Picasso nem verseny-, sokkal inkább mindennapi rohangászós autó, 112 lóerejével nincs is probléma, de hangját kicsit nehezen szokja korábban benzinest vezető gazdája. Téli reggeleken pedig azon gondolkodik, hogy jó lett volna megrendelni a kiegészítő fűtést Mint említettük, a robotizált C4 Picasso megvásárlásában nagy szerepet játszott az automata - a harminc év vezetés után feketelistára került kuplungpedál miatt. A robotváltó melletti voks 47 ezer kilométer után is ugyanolyan határozott, használóját a minden váltáskor érezhető bólintás sem zavarja, élvezi, hogy szinte érintés nélkül tud közlekedni.