Jelenleg egy tranzakción belül 1 db kannás terméket lehet vásárolni, a pisztolyos AdBlue tankolás esetén pedig maximum 50 liter az egy alkalommal kiadható mennyiség. A Mol a töltőállomásokon a közfeladatot ellátó szerveknek, a mentőknek, a tűzoltóságnak és a rendőrségnek a készlet erejéig továbbra is korlátozások nélkül biztosítja az adalékanyagot. A MOL-LUB Kft. pedig teljesíti a szerződéses kötelezettségeit. A Mol bízik benne, hogy rövid időn belül rendeződik a helyzet a gyártói oldalon, és újra zavartalanná válik az adalékanyag értékesítése. Vállalkozás: Az OMV is korlátozza a tankolható AdBlue mennyiségét | hvg.hu. A vállalat ebben az átmeneti időszakban is gondoskodik a készletek rendszeres feltöltéséről.
A MOL "tömeges, részben nyerészkedési célú felvásárlás" miatt szigorít az ADBlue kereskedelmén. Mostantól korlátozza az AdBlue értékesítését a MOL, hogy mindenkinek jusson a termékből. A MOL-hoz továbbra is annyi AdBlue érkezik a gyártóktól, amellyel ki tudja szolgálni a normál lakossági igényeket. Adblue tankolás lekattan a pisztoly. Vettem másik mágnest, fogom ráhúzom a.... Az utóbbi napokban tapasztalható tömeges felvásárlási hullám miatt viszont 10-20 szorosára nőtt kereslet. A vállalat a kiskereskedelemben vásárlási korlátozásokkal gondoskodik az ellátásbiztonságról, de a közfeladatot ellátó szerveket a készlet erejéig továbbra is korlátlanul kiszolgálja. Az egész Európában tapasztalható gázáremelkedés miatt átmenetileg hiánycikk lett az AdBlue, de a MOL-hoz, mint forgalmazóhoz továbbra is olyan mennyiség érkezik a gyártóktól, amellyel normál kereslet esetén zavartalanul lehet biztosítani az ellátást. Az elmúlt napokban azonban 10-20 szorosára nőtt a lakossági kereslet: elindult egy tömeges, részben nyerészkedési célú felvásárlás, amely felborította a magyar piacot és időszakos hiányt okozott.
Az "elektro forradalom" kezdete óta állítottam, hogy rövid időn belül jönni fog az út alapú adózás, amivel pótolni fogják a jövedéki adó kiesést, és összességében még drágábbá teszik majd a közlekedést. A legelső kormányok egyike, amely nyíltan beszélt erről, a brit kormány volt, a skandináv országokban hasonló ötletek vannak, és most már a németeknél is téma lett a dologból. Termékek. A legutóbbi próbálkozásuk arra, hogy útdíjat szedjenek a személyautósoktól csúfosan bukott, mert szelektált volna német és külföldi autósok között, amit az EU elkaszált. A mostani tervek sokkal szofisztikáltabbak, és a digitalizáció hívószavával egy igazán progresszív keretrendszert akarnak teremteni arra, hogy differenciáltan adóztassanak. 4, 6 milliárd eurójába került a német adófizetőknek az elmúlt 6 évben az, hogy az állam támogatást adott az elektromos autók vásárlására. Ez a közvetlen hozzájárulásokból álló összeg nem tartalmazza a kiesett adókat cégautó adóztatás és jövedéki adó szinten. A jelenlegi új autók műszakilag már régen képesek arra, hogy GPS alapon minden egyes megtett méterüket jelenthessék a hatóságoknak.
A Jumbo 100 csúcsteljesítményű adalékokkal készített prémium üzemanyag, amely igazoltan tisztítja, és tisztán tartja a motort. MIÉRT AJÁNLJUK ÖNNEK A JUMBO 100 ÜZEMANYAGUNK? • Optimális motorteljesítményt és élettartamot egyben • Rendszeres használatával a teljes üzemanyag ellátó rendszer tisztán tartható, a tanktól a befecskendezőkön át a szívószelepekig, így a motor megközelíti újkori rugalmasságát, gyorsulását • Hosszabb motor élettartamot és kevésbé valószínű váratlan meghibásodást, hiszen tartós használata esetén fellazulnak a szelepeken és injektorokban lévő régi lerakódások.
A Mol emiatt vásárlási korlátozásokat vezetett be, hogy minél több fogyasztót ki tudjon szolgálni. Így jelenleg egy tranzakción belül egy darab kannás terméket lehet vásárolni, a pisztolyos AdBlue-tankolás esetén pedig maximum 50 liter az egy alkalommal kiadható mennyiség. A közfeladatot ellátó szerveknek, a mentőknek, a tűzoltóságnak és a rendőrségnek a készlet erejéig továbbra is korlátozások nélkül biztosítja az adalékanyagot. Ez is érdekelheti: Órákig vártak a Hungária körút egyik benzinkútjánál azok az autósok akiknek szükségük volt a vegyszerre! Mintha nem lenne holnap, sok kannával vitték az autósok a budapesti benzinkútról a nélkülözhetetlen adalékot /Fotó: Fuszek Gábor dízel üzemanyag korlátoz Mol pánikvásárlás adblue
Értesüljön a gazdasági hírekről első kézből! Iratkozzon fel hírlevelünkre! Feliratkozom Kapcsolódó cikkek Hidrogén hajtja a bajor vonatot 2022. 03. 30 Olvasási idő: 2 perc
A pandémia kapcsán a menedzsment arra a megállapításra jutott, hogy a beazonosított hatások nem befolyásolják jelentősen negatívan a rövid távú pénzügyi- és likviditási helyzetet és a tőkemegfelelőséget, ezért a vállalkozás folytatásának elve sem bizonytalan. A Budapest Taxit 2018 nyarától az MB Elit Luxury Kft. üzemelteti, ennek száz 100 százalékos tulajdonosa szintén a Főtaxi, amely éppen három éve vásárolta meg a céget. Az MB Elitnél is feleződött az értékesítés 487 millió forintról 278, 5 millióra. Az adózott eredmény során viszont növekedést produkált. A 76, 8 milliós profithoz ezúttal nem nyúlt hozzá a Főtaxi, azt teljes egészében az eredménytartalékba helyezte. Taxipiac: nem maradt el az osztalékfizetés - Yellow Cab. A Bolt HTX Kft. sem tudhat maga mögött jó évet, igaz, a koronavírus-járvány okozta visszaesés jóval kisebb lyukat ütött a tevékenységén: mintegy 362 millió forintos hasznot hajtott, ami szűk 50 millióval marad el a 2019-es hasonló adattól. A nettó árbevételében sem következett be összeomlás, a két évvel ezelőtti 1, 04 milliárd csak valamivel esett vissza és állt meg 956 millió forintnál.
sértett gazdasági érdekeivel szemben Veres Istvánnak segítséget nyújtanak abban, hogy mentesülhessen a szerződésben vállalt szolgáltatási díj megfizetése alól. A két vádlott több millió forint jogtalan előny ellenében abban is közreműködött, hogy a szolgáltatási szerződést a Budapest Airport hátrányára módosítsák. Taxipiac: nem maradt el az osztalékfizetés. Emellett Veres István olyan módon is megtévesztette a sértettet, hogy alkalmazottja, az V. rendű vádlott közreműködésével folyamatosan, éveken keresztül lényegesen kevesebb fuvart jelentett a Budapest Airport Zrt. felé, mint amennyit ténylegesen teljesített. A csalással a vádlottak 2006-2010 között összesen mintegy 500 millió forint kárt okoztak a Budapest Airport Zrt-nek. Forrás: Bejegyzés navigáció
Ugyan a forgalomra és az adózott eredményre is rányomta a bélyegét a Covid-válság, a legnagyobb hazai taxiszolgáltatók így is százmilliókat vettek ki a kasszából. A Főtaxi 190, a Bolt 516 millió forint osztalék kifizetéséről határozott a 2020-as pénzügyi év lezárásakor – ez a taxis cégek gazdasági beszámolóiból derül ki. A Főtaxi Autóközlekedési és Szolgáltató Zrt. ugyan 218 milliós veszteséget termelt tavaly – 2019-ben még több mint 318 millió forint profitot ért el –, de a társaság igazgatósága ezzel együtt is egyhangúan döntött május közepén az osztalék felosztásáról az eredménytartalék terhére. Azt viszont rögzítették, hogy a konkrét kifizetés "a likviditási helyzet függvényében 2021. december 31-ig" történik meg. A Főtaxi forgalma komolyan megsínylette a Covid-helyzetet, közel 53 százalékos mínuszt volt kénytelen elkönyvelni, így hozott össze szűk 1, 28 milliárdot. A honlap feltöltés alatt áll. Mindez szoros összefüggésben áll a Budapest Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér utasszámának bezuhanásával, hiszen a vállalkozás 2010 decembere óta a repülőtér hivatalos taxis társasága.
Logisztika Ugyan a forgalomra és az adózott eredményre is rányomta a bélyegét a Covid-válság, a legnagyobb hazai taxiszolgáltatók így is százmilliókat vettek ki a kasszából. 2021. 06. 13 | Szerző: Hecker Flórián 2021. 13 | Szerző: Hecker Flórián A Főtaxi 190, a Bolt 516 millió forint osztalék kifizetéséről határozott a 2020-as pénzügyi év lezárásakor – ez a taxis cégek gazdasági beszámolóiból derül ki. A Főtaxi Autóközlekedési és Szolgáltató Zrt. ugyan 218 milliós veszteséget termelt tavaly – 2019-ben még több mint 318 millió forint profitot ért el –, de a társaság igazgatósága ezzel együtt is egyhangúan döntött május közepén az osztalék felosztásáról az eredménytartalék terhére. Azt viszont rögzítették, hogy a konkrét kifizetés "a likviditási helyzet függvényében 2021. Bolt taxi tulajdonosa za. december 31-ig" történik meg. A Főtaxi forgalma komolyan megsínylette a Covid-helyzetet, közel 53 százalékos mínuszt volt kénytelen elkönyvelni, így hozott össze szűk 1, 28 milliárdot. Mindez szoros összefüggésben áll a Budapest Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér utasszámának bezuhanásával, hiszen a vállalkozás 2010 decembere óta a repülőtér hivatalos taxis társasága.