Az arany emlékérme a világ legkisebb arany érméje gyűjtői sorozatba illeszkedik, az ezüst érme a magyar költőket bemutató tematikus sorozat részeként jelent meg. Az Arany János emlékérmék hazánk törvényes fizetőeszközei, de nem forgalmi célokat szolgálnak, elsődleges szerepük a megemlékezés, tiszteletadás a magyar irodalom egyik legismertebb és legjelentősebb alakja előtt. Az emlékérméket Király Vilmos tervezte
Erkel utca 20., emlékmű. Kristóf Királyi Palota és a Lánchíd utca házai a Dunáról nézve. A felvétel 1865 körül készült. Forrás: Fortepan Magyar Nemzeti Múzeum, 1879. Klösz György felvétele. Forrás: Fortepan, Budapest Főváros Levéltára. Bennünk csengenek a klasszikus sorok Pest-Buda történetének nem egy eseményéről. Mégis azt kell mondanunk, hogy a nagyszalontai Arany nem vált ugyanúgy városi, fővárosi költővé, mint akár a szabadkai Kosztolányi, vagy a szekszárdi Babits. Arany János Pesten is megmaradt az egész ország költőjének, aki az "Elveszett alkotmány"-nyal, de még inkább a "Toldi"-val egy csapásra meg-hódította a nemzetet. De, ha Aranyt a főváros igazában sohasem tudta teljesen magába olvasztani, akkor is szerette Pestet, amely annyiszor megihlette őt. Forrás: Nyilas Márta: Arany János Budapestje - Zoltán József (Budapest, 1957) Régi Budapest - Arany korából: Ludwig Rochbock metszetei, Magyarország és Erdély eredeti képekben Darmstadt, 1864. Budapest, Hungary 4K fly aerial video Közzétette: Kilogram TV Közzététel: 2017. aug. 13.
Köröskörül az alacsony házak; azokon túl a végtelen Alföld. S az ekép terített asztal simaságán, ha nem fátyolos a levegő, talán a Tiszáig, a Dunáig és a Mátráig is el lehet látni… A rácson kívül és belül ünneplő sokaság, a kérgeskezű, napbarnította arczú nép: férfia és asszonya, a színes ruhákba öltözött nők változatos serege, melybe a férfiak hivatalos fekete ruhája komolykodón vegyül s ezt az ellentétes összetételű tömeget ma ugyanegy vezérlő érzés uralja. … mennyivel másként volt ez hatvan év előtt, a mikor a kőrösieknek eszükbe jutott, hogy a szabadságharcz után sulyos viszonyok közé került költőnek kenyeret adjanak. A kőrösi református presbitérium 1851 október 3-iki ülésének jegyzőkönyvében olvassuk a következő határozatot, hogy az ottani főgimnázium tanári állására "honunk egyik nevezetes költője, mint a ki a nevelésben szintén jártas és hajlammal bír, hivassék meg. " Azonban Arany János sajnálkozva írt vissza, hogy erre a nagy távolságra és az út költséges volta mellett nem vállalkozhat, a mint ez a presbitérium október 9-iki ülésének jegyzőkönyvében olvasható: "Arany János úr leveléből sajnálattal olvasván, hogy a tanárságot anyagi körülményei, különösen a messzeség miatt a költözködéssel együtt járó költség tekintetéből el nem fogadhatja. "
Majd a tervek szerint június 15. és szeptember 1. között a híd északi, azaz az M1 autópálya felé vezető oldalhídját zárják le teljesen a beavatkozások megvalósításának idejére. Ebben az időszakban a térségben közlekedők kétszer két sávon haladhatnak a Deák Ferenc híd déli, azaz az M5 autópálya felé vezető oldal hídján. XXI. kerület - Csepel | Jövő héttől lezárják a hárosi Duna-híd északi hídját felújítás miatt. A forgalmi terelések teljes időszakában a kerékpáros és gyalogos forgalom fenntartása biztosított lesz. Ha minden a terv szerint halad, szeptember 1-től mindkét hídon, teljes értékűen haladhat majd a forgalom mindkét irányban, mind a négy forgalmi sávon. A Lánchidat is korszerűsítik: (Forrás: Magyar Építők, Spabook) Rendeld meg a Roadster magazin 7. számát! Friss lapszámunkban ismét megnövelt terjedelemben, 220 oldalon a tőlünk megszokott kompromisszummentes színvonalon számolunk be az utazás, a dizájn, a divat, a gasztronómia kifinomult világának történéseiről, és mindarról, amiért az életben rajongani lehet. Felsorolni is nehéz, mennyi izgalmas történetet meséltünk el az új számban, de ha szeretnél többet tudni, akkor kattints ide az alábbi linkre!
A NIF közleményt adott ki arról, hogy elkészült a híd közép- és hosszú távú működését biztosító koncepció. Ennek megvalósításának előkészítése folyamatban van, jelenleg az új hídsaruk kiválasztását, és az ehhez szükséges egyes szerkezeti elemek megerősítését szolgáló részletes terveket készítik. Az M0-s körgyűrű déli, hárosi Duna-hídja Forrás: NIF Zrt. A munkák pontos ütemezéséről is tájékoztatnak: Az első ütemben 2021. március 22. és 2021. június 14. között a Deák Ferenc híd déli, M5 autópálya felé vezető hídján a szélső forgalmi sávot lezárják, és elvégzik a zajvédő fal befejezési munkáit. Tervezetten 2021. Index - Belföld - Felújítják a hárosi Duna-hidat. június 15. szeptember 1. között pedig a Deák Ferenc híd északi, azaz az M1 autópálya felé vezető oldal hídját teljesen lezárják a beavatkozások megvalósításának idejére. Ebben az időszakban a térségben közlekedők 2×2 sávon haladhatnak a Deák Ferenc híd déli, azaz az M5 autópálya felé vezető oldal hídján. A forgalmi terelések teljes időszakában a kerékpáros és gyalogos forgalom fenntartása biztosított lesz.
2021 szeptemberétől mindkét hídon a forgalom mindkét irányban, teljes értékűen, 4 forgalmi sávon haladhat. A Magyar Építők információi szerint ezt követően a tervek szerint decemberig még ismét többször fognak hétvégén dolgozni, amely munkálatok már döntően nem befolyásolják a közúti közlekedést.
Új szolgáltatásunk a napi programajánló, amit ide kattintva nézhettek meg. Budapesten és környékén mindig történik valami, nálunk megtaláltok minden fontos információt. A vizsgálat keretében a szakértői tanulmány megállapításainak gyakorlati igazolására 2020. július 30-án a hídon próbaterhelést végeznek. Tervezetten 25-30 megrakott nyerges vontatóval készül a vizsgálat, amely az ilyen jellegű és méretű hidakon megfelelő mértékű gyakorlati adatokkal tud szolgálni. Ahogy azt korábban megírtuk itt a BudaPestkörnyé hírportálon a vizsgálatok eredményeinek ismeretében válik megítélhetővé, hogy az eddig elvégzett fenti beavatkozásokon kívül szükséges-e a hídon bármiféle további beavatkozás, és ha igen, az milyen műszaki tartalommal és ütemezésben valósulhat meg. Lényeges, hogy a híd rekonstrukció alatti önsúlyának növekedésére vonatkozó találgatások alaptalanok, mivel az M0 autóút folyópályáján kialakított beton pályaszerkezet helyett a hídra a rekonstrukció során jóval könnyebb aszfaltburkolat került.
Azonban ezekből az elképzelésekből nem lett semmi, a hidat a régi helyén újították fel. Most a lebontandó Összekötő vasúti híd még használható elemeinek keresnek új funkciót, és lehet, hogy ettől a hídtól sem kell végleg búcsúznunk, hiszen részeit másutt, felújítva látni fogjuk még. Nyitókép: A Lánchíd kandeláberei a Zielinski hídon (fotó: Both Balázs/)