Szeptemberben a NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. az uniós közbeszerzési közlönyben közzétette az M100 gyorsforgalmi út Bicske−Esztergom szakasz kiviteli terveinek elkészítésére és kivitelezésére vonatkozó ajánlati felhívást. Az M100-as út első szakasza az 1-es számú főút−M1 autópálya−Únyi csomópont közötti 16, 9 kilométeres 2x2 sávos autóút, míg a második szakasz az Únyi csomóponttól Esztergomig tart 15, 4 kilométeren, szintén 2x2 sávon. A projekt egyik felét a Strabag Építő Kft. nyerte nettó 125 milliárd forintos ajánlatával, a másikat pedig a Dömper Kft. által vezetett konzorcium nettó 220 milliárdos ajánlattal nyerte meg. Az első szakasz építkezésének tervezett ideje 3 év, a másodiké pedig 7 év – írja a Az első szakaszon többek között 4 különszintű csomópont (M1-M100, Mányi, Szomori, Únyi különszintű csomópontok); 26 híd; Örspusztán egy pár tengelysúlymérő állomással kombinált egyszerű pihenőhely épül. A második szakaszon 2 különszintű csomópont (Leányvári, Kesztölci különszintű csomópont); 3 alagútpár; 317, 25 méter zajárnyékoló fal és 361 méter zajárnyékoló domb épül.
Sokan akarják az M10-et BPK-montázs A két fontos út: M100 és M10 Az M100-as úthoz csatlakozna majd az M10-es, amely lényegében a jelenlegi 10-es úttal párhuzamosan haladna és az M100-ast kapcsolná össze a mostani M0-val Budakalásznál, a Megyeri híd előtt. IDE KAPCSOLÓDIK: Élhetetlen települések, őrületes forgalom – látványos videó készült az M100, M10, M0 és a 10-es út kapcsolatáról 2034-re készülhet el az M100-as Az M100 és M10-es út építési ütemezéséről eddig nem sokat lehetett tudni. Idén nyáron a momentumos Buzinkay György kikérte a NIF Zrt. -től a M100 gyorsforgalmi út megépítésével kapcsolatos hatástanulmányokat. Ezek alapján 2034-re készülhet el az M100-as, azonban a dokumentumok további nagy meglepetésekkel szolgáltak. 2052-re készülhet el az M10-es A hatástanulmányban az szerepel, hogy az M10-es gyorsforgalmi út, az M100-as autóút továbbvezetése, és az esztergomi új Duna-híd, valamint az ahhoz vezető út is csupán 2052-re készülhet el, vagyis a mostani dokumentumok kiadása után 31 évvel.
Tehát a térség közös ellenzéki képviselőjelöltje – és maga az egyesült baloldal – bevárná az M0-s évtizedek óta folyó, mondhatni végtelenített lakossági vitáinak eredményét a nyomvonalról, illetve a környezetvédelmi, építési engedélyezések újra kezdődött eljárásait. Nunkovics felszólalása korábbi pontján maga is elismerte, hogy az M0 szóban forgó szakaszának megépülésére belátható időn belül nincs esély. Arra hivatkozva ügyködik a jobbikos politikus az M100-as elhalasztásán, hogy az M100-as, az M10-es és az északi M0 "egyforma prioritási ügyek". Azt is állította, hogy ha a szóban forgó, Esztergom és az M1-es közötti gyorsút önmagában épülne meg, akkor az a régi 10-es útra csábítaná azokat az M3-as autópálya felől Nyugat-Európába tartó kamionokat, melyek eddig dél felé kerültek az ott már megépült M0-n, az M1-es sztráda elérésére.
Időközben megépülne az M10-es is Kesztölc és Budapest között. Korábban a NIF Zrt. azt válaszolta kérdésünkre, hogy "a Budapest – Kesztölc közötti 24, 4 km hosszú szakasz rendelkezik környezetvédelmi engedéllyel". Azt egyelőre nem tudni, hogy mindez mennyibe kerülne, de a G7 szerint olcsóbb lenne, mint az M0-s 400 milliárdosra becsült nyugati szektora.
Ha én leszek az országgyűlési képviselő, azonnal a legmagasabb szinteken kezdem a lobbizást az út megépítése érdekében. Láthatóan a fideszes képviselőnek ez nem volt fontos, mert 11 év alatt semeddig sem jutott a 10-es út ügye, holott emberek százezreinek a jobb életkörülményeiről van szó. Nem húzható el 2052-ig, a jelenlegi kormány ugyanis ezt tervezi. A mostani tervekben ez a céldátum szerepel, én magam kértem ki a terveket a Nemzeti Infrastruktúra Zrt-től. Ez nem maradhat így, ennek az útnak mielőbb el kell készülnie. " – mondta a BudaPestkörnyé hírportálnak a politikus, aki hozzátette: Látszatintézkedések "Én azt látom, hogy lényeges infrastrukturális beruházások sajnos nem voltak itt a Pilis-Dunakanyar térségben. A mai napig nem épült meg a Buda felől a Budapestet elkerülő M0-ás autóút, az M10 -es sem és a 11-es szentendrei felújításai is talán csak a választások után kezdődnek, holott 11 éve már Orbán-kormány van Magyarországon. Én tehát azt látom, hogy érdemi közlekedésfejlesztési beruházást nem csinált ez a kormány a Pilis-Dunakanyar térségében, csak látszatintézkedések vannak, de ezt az emberek többsége átlátja, nem dől be. "
Index, 2016. július 11. ) ↑ [ A Kormány 1874/2015. (XII. 2. ) Korm. határozata az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program módosításáról]. Magyar Közlöny pp. 81. Magyarország Kormánya, 2015. december 1. ) ↑ Rovó Attila: Lázár beszólt a Népszabadság kiadójának, jön a Fidesz-MSZP csúcstalálkozó – Esztergomot bekötik az M1-esbe., 2016. október 13. november 18. ) ↑ Tamásné Szabó Zsuzsanna: Győztek a civilek: mégsem lesz rémálom a zsámbéki elkerülő útból., 2016. ) ↑ " Meglepő helyre épül gyorsforgalmi út - Fonódó ", Fonódó (Hozzáférés ideje: 2018. június 9. ) (hu-HU nyelvű) ↑ NIF ZRT. - M1 Esztergom Tervezés - AF, 2017. június 27. (Hozzáférés: 2017. december 14. ) ↑ Máris omladozik az Esztergomig kanyarodó M0 ötlete ↑ Pest Megyei Kormányhivatal Közleménye ↑ Hamarosan érkezik az új sztráda: R11, 2017. [2017. december 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. ) ↑ IHO - Közút - Kezdődik az esztergomi gyorsút tervezése.. (Hozzáférés: 2018. január 16. ) ↑ Párkány rendezési terve ↑ Ajánlati felhívás az uniós közbeszerzési közlönyben ↑ M100: Esztergomot is bekötik az országos gyorsforgalmi úthálózatba ↑ Elektronikus Közbeszerzési Rendszer További információk [ szerkesztés] Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.
November 8. -9. szintén oktatási szünet, majd november 11-től kezdődik a szorgalmi időszak következő blokkja, ami egészen december 14-ig tart. A vizsgaidőszak december 16-án veszi kezdetét és 2020. január 24-én lesz vége. Közben lesz egy téli szünet is 2019. december 23. és 2020. január 1-je között. A tavaszi félév rendje pedig a következő: 2020. február 10-től április 4-ig lesznek az oktatási hetek, április 6-tól 9-ig az intenzív hét, április 10-től 19-ig tavaszi szünet, április 20-tól május 16-ig az oktatási hetek második része, majd május 18-tól június 19-ig a vizsgaidőszak. Bge tanév rendje teljes film. A BGE-n a 2019/2020-as tanév első félévében 2019. – december 14-ig tart a szorgalmi időszak. Az első tanítási nap szeptember 7-e. A félévközi szünetre október 21. és 26. között lehet számítani. Az első ZH hét október 28-től november 2-ig, a második ZH pedig december 9-től 14-ig fog tartani. A vizsgaidőszak 2019. december 16. január 25. között lesz. A második félévben 2020. február 3. – május 16-ig tartanak az oktatási hetek.
I. FÉLÉV 2021. szeptember 1. : Tanévnyitó ünnepély 2021. szeptember 13. : Bárczi Gusztáv Iskolai Sportnap 2021. szeptember: Állatkerti látogatás csoportonként 2021. szeptember 24. : Diákönkormányzati nap 2021. szeptember 30. : Magyar Népmese Napja 2021. október 6. : Aradi Vértanúk Napja 2021. október 18-22. : Földünkért világnap projekt hét 2021. október 21. : Fogadó nap 2021. október 22. : Okt. 23-i ünnepély osztálykeretben 2021. november 5. : Házi szavalóverseny 2021. november 9. : Élménynap 2021. november 12. : Márton napi mulatság 2021. november vége: Diákönkormányzati nap 2021. december 6. : Jön a Mikulás 2021. december 14. : Luca napi vásár 2021. december 20. : Gyermekek karácsonyi ünnepélye II. FÉLÉV 2022. január 17-21. : Házi számolásverseny 2022. január 21. : Félévi értekezlet 2022. január 24. : Szülői értekezletek 2022. január 24-28. : Házi olvasásverseny 2022. január 28. : Diákönkormányzati nap 2022. február 10. : Ki mit tud? 2022. február: Országos Háztartástan Verseny elődöntő 2022. február 25. Bge pszk tanév rendje. : Farsang 2022. február: Kommunizmus áldozatainak napja 2022. február 28 - március 4. : Digitális témahét és Pénzhét 2022. március 10. : Fogadó napok 2022. március 14. : Március 15.