Szerző: Umbra | Dátum: 2008-11-17 10:38:00 | Rovat: Hardver A gazdasági válság ellenére az informatikai világ éli mindennapjait. Most a Kingston, Asus, MSI újdonságaiból gyűjtöttünk egy csokorra valót. Ezek után ejtünk néhány szót az Nvidia további vergődéséről is. Kingston Co-Logo program: A Kingston Cologo programja révén lehetősége nyílik a cégeknek saját logóval ellátott termékek vásárlására. A Kingston vállalja a matricázást // lézeres gravírozást a beküldött minta alapján. A Kingston weboldalán egy kis nyomogatás után meg is nézhetjük, hogy fog kinézni egyedi pendrive-unk. Lehetőség van még SD kártya és CF kártya logózására is. Asus p552w teszt pro. A gyártó csak néhány feltétel teljesítését kéri a megrendelőtől: Nincs rendelés visszamondás, Fizetés a kijelölt viszonteladónál, Mennyiségi rendelés (pendrive-ból elég 100 db, de SD kártyából már 10. 000 a minimum) A Kingston ötlete jó, már csak az a kérdés, hogy olcsóbb-e ugyanezt idehaza elvégeztetni egy erre szakosodott céggel? ASUS P552w okostelefon: Az Asus megint első lett valamiben.
Az egész hátlapot egyben le lehet venni, ehhez csak felfelé kell tolnunk azt. A SIM és a microSD foglalatot egyaránt az akkumulátor alatt találjuk, kártyacseréhez tehát ki kell kapcsolnunk a masinát, ami elég kényelmetlen - vagy mondjuk ki: hülye - megoldás, nem értem, hogy a gyártóknak egyáltalán hogy jut eszükbe ilyet csinálni. [+] Alulra egy szabványos miniUSB kimenet, egy méretes reset-nyílás, valamint a mikrofon került. Jobb oldalon a kamera exponálógombját, a billentyűzár csúszkáját, valamint a közepes méretű, teljes egészében műanyagból készült ceruzát találjuk. Felül a bekapcsológomb árválkodik, balra a külső GPS-antenna csatlakozója és a hangerőszabályzó gombpáros került. 3, 5 mm-es jack kimenet? Az nincs. Akármennyire is szép tehát a P552W, kivitelezésével kapcsolatban három komoly hibát is megemlíthetünk: vacak kijelző, akksi alatt lévő memóriakártyahely, valamint az előbb említett dolog. Kár, nagy kár. Exkluzív előzetes: Kezünkben az Asus P552W - Mobilarena Autó+mobil hír. A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz!
Gyorsan át is pörgettem az üzlet i részre, hátha, itt egy dupla világóra fogadott, van naptár nézet is, meg RSS, viszont nincs képnézegető és zenelejátszó. Magyarul a sima Asus Today szét lett szedve két teljes képernyős nézetre, én semmi értelmét nem látom a dolognak, de komolyan: miért mennék át a Life nézet zenelejátszójára, ha az alapértelmezetten is van olyan? Arról nem is beszélve, hogy a két új nézetnél a Start menüt nem érhetjük el. Life és Business nézetek Szerencsére a gyártó nem akarta ennyivel kiszúrni a szemünket, felkerült egy sokkal használhatóbb, valóban 3D-s dolog is, a neve: AnyTime Launcher. Egy kulturált kinézetű, kényelmesen használható gyorsindító programról van szó, melyet a d-padtól balra lévő hardveres gombbal érhetünk el. Van továbbá "táccsos" képnézegető szoftverünk is ( EziPhoto), gyors és kellemesen kezelhető. AnyTime Launcher gyorsindító és a képnézegető súgója A legpozitívabb az új felülettel kacspolatban viszont kétségtelenül az, hogy gyors. Asus p552w teszt 2. Nagyon gyors.
A partner cégek közül többen még, többen pedig egyáltalán nem akarnak vásárolni az "új" grafikus magból. Az ok egészen kézenfekvő: a korábban vásárolt 260-as sorozat is nehezen fogyogat.. Megszokhattuk, hogy az Nvidia felől csak rossz híreket kapunk. Most itt van még egy: a korábban már beígért (és általunk is ismertetett) MCP7A chipset család további késlekedést kénytelen elszenvedni. Tulajdonképpen ráér vele az Nvidia, hiszen ezt LGA775-höz tervezték, aminek lassan vége. Még egy-két hónap csúszás és már dobhatják is ki, hiszen novemberben itt a Core i7. Végezetül emlékeztetnék kedves olvasóinkat, hogy már csak hetet kell aludni és itt a HD 4830. A hivatalos megjelenés napja október 21. napja, ami már nagyon közel van. Végre igazi ellenfelet kap a Geforce 9800 GT és a középkategória is komoly harcok színterévé válik. ASUS P552w - készülék leírások, tesztek - Telefonguru. Kapcsolódó hírek: Asus újdonságok Msi Wind Nvidia variálás Kapcsolódó tesztek: 9800 GT teszt ACER EXTENSA 5620 ACER ASPIRE 5315 Forrás: Asus, Kingston, Msi, hardver-teszt lap teteje
A látvány viszont valószínűleg kárpótol e csekély várakozásért, a menük nagyon szépen fordulnak elő, kicsinyítés/nagyítás, minden van itt, mint egy igényes diavetítés. Zenéink között ID3 tagek alapján tudunk szűrni, a szoftver megjeleníti az albumborítókat is, hangszínszabályzó viszont nem található benne, ahogy FM-rádió sem. Asus P552W - kicsi a bors, de gyors - Mobilarena Okostelefon teszt. A hangminőség kihangosítva és a gyári fülessel egyaránt közepes, utóbbi a mélyebb tartományokkal olyannyira nincs jóban, hogy inkább vissza sem adja őket. A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz!
Az összeszerelés minőségére nem lehet panaszunk, az anyaghasználat is rendben van, kellemes tapintású, selymes műanyagok borítják a készüléket. A kijelző kialakítása is jó, mivel maga a megjelenítő egy síkban van az előlap több részével, ami az ujjal való használhatóság szempontjából nagyon fontos. [+] [+] [+] Bekapcsolás után semmi különös dolog nem fogadott, csak a már jól ismert Asus Today képernyő. Hol itt a 3D, tettem fel magamnak a kérdést, de nem kaptam választ. Aztán némi nézelődés után feltűnt egy új ikon a már említett plug-in jobb felső sarkában. Megnyomtam, minek következtében mindenféle animáció nélkül, ellenben villámgyorsan felugrott egy világűrös hátterű valami, ahol három képernyő közül lehet választani: Original, Life, Business. Asus p552w teszt user. Tyű, gondoltam magamban, ez már valami, gyorsan rá is mentem az Élet re, ami kidobott egy teljes képernyős világórát. Egyébként szinte teljesen olyan, mint a sima Asus Today, tehát 3D-ről szó sincs, csak horizontálisan tudunk lépkedni az alapképernyőn is meglévő nézetek között ( üzenetek, időjárás előrejelző, zene), plusz bónuszként van egy képnézegető.
[+] Az újdonság fizikai paraméterei impozánsak: 105 grammot nyom, mérete 60, 5 x 102 x 14, 5 mm. Az anyaghasználat és az összeszerelési minőség is teljesen rendben van, az Asusokkal ebből a szempontból sosem volt baj. Az előlapon elterülő plexi elég kemény, a hátlapot borító műanyag ellenben puha, selymes tapintású, oldalt pedig kicsit keményebb plasztik sáv fut körbe, ez a kombináció pedig nagyon kellemes és biztos fogást ad a masinának. A kijelző 2, 8 hüvelyk átlójú, QVGA felbontású, elég silány minőségű, a fényereje kicsi, betekintési szöge nagyon kicsi, gyakorlatilag csak pontosan szemből nézve ad színhelyes képet. Pozitívuma viszont, hogy nem található körülötte perem, ami megkönnyíti az ujjal való kezelhetőséget. Alul négy gombot és az ötirányú d-padot találjuk, utóbbi különösen jóra sikerült, egy és két ujjal egyaránt lehet nyomkodni - utóbbi ugye a játékos lelkületűeknek kedvez. [+] A hátlap a minimalista stílust kedvelők kedvence lehet: az egész egy nagy sík gumifelület, amin található tizenkét pötty (hangszóró) és egy két megapixeles kamera, melyet kellemes kinézetű, fémes hatású díszelem vesz körül.
Hajtásrendszerét a helyi szinten károsanyag-kibocsátás nélküli közlekedés szolgálatában egy nagy hatásfokú elektromos motor, valamint egy erőteljes belsőégésű erőforrás alkotja. Audi TFSI e modellek - Plug-in Hybrid meghajtással | Audi Magyarország. Az információs és szórakoztató technikák széles palettájának köszönhetően a vezető, valamint az első utas és a hátul helyet foglalók egyaránt zavartalanul élhetik a fedélzeten digitális mindennapjaikat. új A8 L TFSI e Exkluzív luxus, magas színvonalú kényelem és digitális technikák sora összpontosul az Audi A8 L 60 TFSI e quattro 5, 30 méteres hosszúságában. Sportos megjelenése mellett e felsőkategóriájú limuzin mindenekelőtt innovatív, hálózatról tölthető hibrid (Plug-in Hybrid) hajtásrendszerével bizonyul meggyőzőnek, amely egy nagy hatásfokú elektromos motorból, valamint egy erőteljes belsőégésű erőforrásból áll. új Q5 TFSI e Gazdaságos, sportos és tisztán elektromos hajtásával helyi szinten károsanyag-kibocsátás-mentes - egy elektromos és egy belsőégésű motor alkotta, hálózatról tölthető (plug-in) hibridhajtásának köszönhetően az Audi Q5 55 TFSI e quattro volánja mögött két külön világ élményeit élvezheti.
Bizonyára sokan vannak úgy, hogy szeretnének egy elektromos Audi SUV-t venni, ami méretben és tudásban is egy komolyabb szintet képvisel. Nekik a Q4 e-tron még nem biztos, hogy jó választás. Ezeknek a vásárlóknak inkább a hamarosan bemutatkozó Q6 e-tron lehet majd a vágyott elektromos autó. Hogy a premier pontosan mikor lesz, azt egyelőre nem tudni, de pletykák alapján hamarosan eljön a nagy nap. Világ: Újabb Oroszországot sújtó szankciós csomagról tárgyal az EU | hvg.hu. Már csak azért is, mert a legújabb kémvideón éppen egy olyan darab látható, ami nagy erőkkel teljesíti éppen a téli teszteket. Hajtáslánc tekintetében is csak pletykákat olvasni, de azok alapján igen ütős darab lesz a Q6 e-tron. Ráadásul ebből is érkezik RS kiadás, vagyis egy teljesítményre hangolt elektromos verzió. A " mezei " Q6 e-tron tudása is 600 lóerő (447 kW) és 830 nm nyomaték, melyre az RS kiadás még egy lapáttal rádob. Ráadásul a Q6 is a PPE padlólemezre épül, mint a Porsche Macan elektromos verziója. Ugyanezen a tesztnapon sikerült lencsevégre kapni a hamarosan megújuló e-tron SUV-t modellt is.
Mindeközben Csehországban valaki összetörte a mindössze öt darabban létező Pagani Zonda C12 S egyikét. A részletekről itt írtunk. További Audi-hírek
Ursula von der Leyen szerint kifejezetten azért, mert Moszkva nem törődik a civilekkel az Ukrajnával vívott háborújában. "Különleges katonai műveletnek" nevezett nyílt háborút indított Vlagyimir Putyin Ukrajna ellen. A harcok hetek óta tartanak, az orosz erők több ezer civil életének vetettek véget. Cikksorozatunkban minden fejleményről beszámolunk. További szankciókat készít elő az Európai Unió Moszkva ellen, mert a Kreml az orosz támadásoknál nem törődik az ukrajnai civilek sorsával, jelentette be Ursula von der Leyen. Az Európai Bizottság elnöke Mario Draghival tartott tárgyalása előtti sajtótájékoztatóján azt mondta, az olasz miniszterelnökkel is beszélni fog egy új, megerősített csomagról. Téli körülmények között tesztelik az Audi e-tron zászlóshajókat – e-cars.hu. "Három kemény szankciós csomagunk már volt, de most be kell biztosítanunk, hogy ne legyenek kiskapuk, és hogy a szankciók hatásait a maximumra járassuk" Az eddigi szigorításokról azt mondta, hogy azok már "harapnak", és az orosz gazdaság láthatóan lefelé tartó spirálba került. Von der Leyen arról is beszélt, hogy az EU-nak meg kell szabadulnia az orosz olaj- gáz- és szénfüggőségtől, és kedden meg is teszi a javaslatait arra, hogyan lehetne leválasztani az államszövetség energiaellátását Oroszországról.
Természetesen a lassítás egy része a mozgási energia visszatermelésével történik: erre legfeljebb 80 kW teljesítménnyel képes a rendszer. Egy Q8-as persze nem olcsó, ezzel a komplikált hajtásrendszerrel pedig különösen nem az: az 55 TFSI E Quattro változat ára 75 351 euró lesz, míg a 60-as változaté 92 800 euró. Állítólag a gyengébb változatra emellett még némi állami támogatás is kérhető, amivel 5625 euróval lehet olcsóbb a listaárnál, így az ára épp befér 70 ezer euró alá. Így ez lehet a legolcsóbb Q8-as, mivel a legegyszerűbb dízelváltozatért, a 231 lóerős 45 TDI-ért is 74 900 eurót kérnek.