Az újrahasznosítás jegyében most papír gurigákat keltettem új életre. Minden háztartásban van otthon wc papír guriga, vagy konyhai papírtörlő gurigája. Ne dobd ki őket, gyűjtögesd pár héten keresztül, majd engedd el a fantáziádat! Készítsünk állatkertet a gyerekekkel néhány egyszerű alapanyag felhasználásával! Nagyításért kattints a képre! wc papír guriga / konyhai papírtörlő gurigája színes papír olló stiftes ragasztó tempera + ecset fekete filctoll Bagoly készítése wc papír gurigából Vágjuk ki színes papírból a szemeket, orrot és szárnyakat. Wc papír gurigából állatok iskolája. (1) Mérjük le a wc papír guriga hosszát és vágjuk méretre a bagoly testének szánt színes papírt. Egy ceruzával rajzoljuk be a gurigára, hol szeretnénk kivágni a tetejét a bagoly füleinek. (2) Kenjük be a papírt ragasztóval és tekerjük rá a gurigára (3), majd ragasszuk fel a szemeket, orrot és szárnyakat is. Oroszlán készítése papír gurigából Sárga és narancssárga papírból vágjuk ki a képen látható formákat (1): – sörény narancssárgából – fej sárgából: A szemeket fehér papírból vágjuk ki, az arcot rajzoljuk meg filctollal.
Kellemes böngészést és szép kreatív napot kíván: A Mindy csapat
A testet egy sötétebb zöld papírból készítsük, a száját pedig egy csík piros papírból. (1) Ragasszuk fel a gurigára a sötétzöld papírt, belülre a piros papírt, majd a testrészeket. Katica készítése papír gurigából Fessük be feketére a papír gurigát. Be is vonhatjuk fekete papírral az előzőekhez hasonlóan, csak nekem nem volt fekete papírom, így befestettem. Vágjuk ki a csápokat, szemeket, szárnyakat. A szárnyakra fekete filccel rajzoltam pöttyöket. Ragasszuk fel a gurigára. Kígyó készítése papír gurigából Fessük le a gurigát zöldre. Itt mindenképpen festenünk kell, mert így tudjuk majd könnyen felvágni a gurigát. (1) Hagyjuk jól megszáradni a festéket (2), majd vágókéssel vagy ollóval kezdjük el körbe vágni a gurigát, kb. egy ujjnyi szélességben (3). Pöttyözhetjük is a kígyó testét festékkel, vagy filccel (4). Wc papir gurigából - alkotnijo.lapunk.hu. Vágjuk be a kígyó nyelvét, majd fessük pirosra. Ragasszuk fel a szemeket. Méhecske készítése papírból Sárga papírból vágjuk méretre a méhecske testét. Vágjuk ki a csápokat, szemeket.
UE-28 a szerelősoron A múzeum az 1963-ban, a Dutra traktor tervezéséért Kossuth-díjat kapott Korbuly János leszármazottjainak bátorítására készítette el az intézmény honlapján elérhető virtuális kiállítást. Kb. 1970-ben épült "deszkamodell", amelyen különböző konstrukciós problémák megoldását tesztelték A munkálatok nem zárultak le, hiszen az elkövetkező hetekben újabb fényképekkel, adatokkal és további háromdimenziós tárgyfotókkal bővül a gyűjtemény. A kutatómunkához és a tudományos feldolgozáshoz a virtuális kiállítás látogatóinak észrevételeit is örömmel fogadja a múzeum, amely jövőre egy időszaki kiállítással is megemlékezik majd a Korbuly család tagjainak tevékenységéről. UE-40 prototípus cső darázsderékkal, erősebb hátsó tengellyel A virtuális kiállítás még több fotóval IDE kattintva érhető el! Megkezdődik új Krone alkatrész- és logisztikai központ építése Spellében Elkezdődtek Spellében (Rheiner Straße) a Krone új pótalkatrész- és logisztikai központ építésének első előkészítő munkái, jelenleg például kerítést építenek, és eltávolítják a termőtalajt.
Amikor a magyar műszaki élet jeleseit számba vesszük, többször felbukkan a Korbuly név. Mérnökök, fejlesztők, konstruktőrök égen-földön-vizen. Mi lett volna Kandó Kálmán villamos mozdonyából, Weiss-Manfred csőgyárából, ha nincs Korbuly Károly és vajon Korbuly János nélkül milyen lett volna a magyar járműgyártás? Terveztek, építettek, szerették az anyagokat, a munkát, Wagnert és a lovakat, de legfő-képp az autókat. No meg a bolondozás sem állt távol tőlük..., és hál'istennek volt egy Kodak filmfelvevőjük.
A kiállításban a magyar személy- és teherautógyártás, repülőgépek, sőt katonai és mezőgazdasági járművek és üzemek története is megelevenedik. A múzeum az 1963-ban, a Dutra traktor tervezéséért Kossuth-díjat kapott Korbuly János leszármazottjainak bátorítására készítette el az intézmény honlapján elérhető virtuális kiállítást. A munkálatok nem zárultak le, hiszen az elkövetkező hetekben újabb fényképekkel, adatokkal és további háromdimenziós tárgyfotókkal bővül a gyűjtemény. A kutatómunkához és a tudományos feldolgozáshoz a virtuális kiállítás látogatóinak észrevételeit is örömmel fogadja a múzeum, amely jövőre egy időszaki kiállítással is megemlékezik majd a Korbuly család tagjainak tevékenységéről. További információk: Egy értékes film adalék a magyarországi technikatörténetekhez This entry was posted on 2018. december 17. hétfő at 20:00 and is filed under Csepel, Gazdaság, Megemlékezés, Történelem, Technika, Tudomány. Valamennyi hozzászólás követhető az RSS 2. 0 hírcsatornán keresztül.
A Közlekedési Múzeum első virtuális kiállítása az örmény származású Korbuly család három generációjáról emlékezik meg. Az első jeles alkotó Korbuly József (1847-1914). Ő Erdélyben született, majd Budapestre került. 25 éves korában már gépészmérnöki diplomával jelentkezett a MÁV-hoz. Bejárta az országot, az összes fontosabb vasúti gócponton dolgozott. Legfontosabb találmánya egy újfajta, olajban futó vasúti kocsi csapágy volt. Ezt a MÁV ugyan nem, de az Arad Csanádi Egyesült Vasutak, a Budapesti Közúti és Városi Villamos Vasutak, illetve osztrák, francia vasúttársaságok is használták. 1878-ben a Párizsi Világkiállításon találmányával díjat nyert. Korbuly József Tíz gyermekéből négy fiú és három lány érte meg a felnőttkort, közülük ebben a cikkben két személyről lesz szó. Róluk, a többi családtagról, és az általuk készített termékekről a Közlekedési Múzeum virtuális kiállításában olvashatnak bővebb részleteket. A Korbuly testvérek 1912-ben: Sándor, ifjabb József, Károly, János. Ülnek: Ilona és Mária Korbuly Károly Korbuly József másodszülött fia, Károly a hazai ipartörténet kimagasló személyisége.
Értékelés: 4 szavazatból Amikor a magyar műszaki élet jeleseit számba vesszük, többször felbukkan a Korbuly név. Mérnökök, fejlesztők, konstruktőrök égen-földön-vizen. Mi lett volna Kandó Kálmán villamos mozdonyából, Weiss-Manfred csőgyárából, ha nincs Korbuly Károly és vajon Korbuly János nélkül milyen lett volna a magyar járműgyártás? Terveztek, építettek, szerették az anyagokat, a munkát, Wagnert és a lovakat, de legfő-képp az autókat. No meg a bolondozás sem állt távol tőlük..., és hál'istennek volt egy Kodak filmfelvevőjük. Stáblista: