Nem kevesebb, mint hat kipufogóból távoznak az égéstermékek Fotó: Gulyás Péter Az SC Atlanticot annak idején többféle karosszériával is meg lehetett venni, és már a Chiron is háromnál tart, ugyanis a La Voiture Noire mellett ugye létezik a Divo is. Mit tud a 4, 4 milliárdos autó? A gyártó szerint a La Voiture Noire a luxuslimuzinok kényelmét a hipersportautók menetteljesítményeivel ötvözi. A 8, 0 literes W16-os, négyturbós motor ugyanúgy 1500 lóerős, mint a Chironban, a nyomaték 1600 Nm. Totalcar - Magazin - La Voiture Noire: sosem volt még ilyen drága Bugatti. Nincs tehát könnyű dolga a hétfokozatú dupla kuplungos váltónak, ami a rettenetes erőt a négy kerékhez továbbítja. A kéttónusú gumik vizuálisan is nyújtják a különleges, turbinaszerű felniket Fotó: Gulyás Péter A gyár szerint az átlagfogyasztás 22, 4 liter, de ezt illik fenntartásokkal kezelni. A futóművet lágyabbra hangolták, mint a Chiron esetében, hogy javuljon a menetkomfort, persze bizonytalan billegésre azért nem kell számítani.
A Bugatti La Voiture Noire - magyarul a Fekete Autó - a világ jelenlegi legdrágább négykerekűje, mely egyetlenegy darabban készült el és a szemünk láttára, a 2019-es Genfi Autószalonon mutatkozott be. A kétszemélyes GT a szebb korokat megélt, 1936-os Type 57 SC Atlanticra emlékeztet és élőben valóban mindenkit megborít első pillantásra. A Bugatti 110. születésnapjára elkészült, kézzel összerakott jármű a Chiron alapjaira épül és szénszálas karosszériát kapott. A gyártó szerint a hipersportautós tulajdonságok mellett az autó minden olyan igényt kielégít, amit egy luxuslimuzinban szeretnek a tehetős vevők, akik közül valaki már meg is vásárolta potom 11 millió euróért, vagyis 4, 4 milliárd forintért. Ezért a pénzért egy 8. Minden idők legdrágább új autója: Bugatti La Voiture Noire - Autónavigátor.hu. 0 literes W16-os, quadturbós motor áll rendelkezésére az újdonsült tulajnak 1500 lóerővel és 1600 Nm-rel, amit egy hétfokozatú duplakuplungos váltó juttat el mind a négy kerékhez. Szintén a 110. évforduló alkalmával készült el a Chiron Sport 110 Ans Edition kiadás, mindössze 20 darabban.
Csak viszonyításképp: ebből a pénzből majdnem hét Chiront lehet venni. Tömegtermék a Bugatti La Voiture Noire-ból sem lesz, hiszen a kiállított darab jelenleg az egyetlen kész példány a világon, és a gyártó szándéka szerint ez így is marad.
Eszméletelnül jól nézett a ki a matt-sötétkék fényezésben tündöklő, francia trikolorral díszített jármű a Racing Blue féknyergekkel, a kék, fehér, piros utastérelemekkel. Az 1814 kilogrammos hiperautó csupán csak optikai tuningot kapott, továbbra is a már említett 8. 0 literes W16 található benne, az 1500 lóerő 1500-6700-as fordulaton érhető el, az 1600 Nm-es nyomaték pedig 2000-től 6000-ig. A 0-100-as sprint mindössze 2, 4 másodpercet igényel, a 400 km/h elérésére pedig 32, 6 másodpercre van szüksége. A francia gyártó harmadik modellje Albert Divóról, egy francia versenyzőről kapta a nevét. Bugatti La Voiture Noire – A világ legdrágább autója | Alapjárat. Szintén a Type 57SC Atlantic ihlette a Vision Gran Turismo koncepcióval karöltve, lényegében egy versenypályára szánt járműről van szó. Továbbfejlesztett kipufogórendszer, 23%-kal szélesebb hátsó szárny mint a Chiron esetében, nagyobb első spoiler és légbeömlők találhatók rajta, a belső a súlycsökkentés céljából carbon és alcantara betéteket kapott. A Nardói tesztpályán 8 másodpercet vert a Chironra, ami nagyrészt a 90 kg-mal több leszorítóerőnek köszönhető, hiszen a hajtáslánc számai megegyeznek a már említett modellel.
2019. 03. 06. autó, Bugatti, Bugatti Chiron, Chiron, Divo, Genfi Autószalon, járgány, La, luxusautó, luxusjármű, Noire, sport, sportautó, szuperautó, Voiture Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe! Egyetlen egy példányban készült az a drágaság, amiért valaki összesen 16, 5 millió eurót fizetett. Na de mit kapott ennyi pénzért? Mindössze egyetlen példány készült ebből a Bugatti La Voiture Noire-ból, alaposan megkérték az árát A Bugatti La Voiture Noire-t Jean Bugatti II. világháború alatt elvesztett Type 57 SC Atlantic típusú autója inspirálta, ennek állítottak emléket a tervezők. És meg is kérték az árát: adók és a személyre szabott kiegészítők nélkül 11 millió eurót kóstált a La Voiture Noire, míg azokat is beleszámítva már 16, 5 millió euróra emelkedett az értéke. Hogy ki vette meg ezt az egyetlen példányban készült Bugattit, nem fedte fel a márka elnöke, Stephan Winkelmann. A szakember mindössze annyit árult a leendő tulajdonosról, hogy "Bugatti rajongó", szóval nem igazán szűkítette le a kört.
Címkék: al divo koncert, autó tomica, esőkabát, esernyő, ash ketchum sapka, bugatti játékautó, f1 játék, ágytakaró queen size, ing divo, divo hangszóró, ruha divo. Részletek: Anyaga: Ötvözet, Műanyag Méretarány:1:32 Csomag tartalma: 1 db Alloy Model Típus: autó 3C: Típus Javasoljuk, Életkor: 4-6y, 7 éves kortól 12 éves korig, 12+y, 18+ Származás: KN - (Eredetű) Scale: 1 Feszültség: / Márka Név: Muwanzhi Modell Száma: / Figyelmeztetés: / Vonalkód: No Anyag: Fém Hajó/Tengeri Hajó: Egyéb Tanúsítási: 3C Jellemzők: Fröccsöntött
If you're seeing this message, it means we're having trouble loading external resources on our website. Ha webszűrőt használsz, győződj meg róla, hogy a *. és a *. nincsenek blokkolva.
Egy héttel a megjelenése után alig több mint 15 ezer magyar okostelefon-felhasználó készülékére került fel a Kormányzati Informatikai Fejlesztési Ügynökség neve által fémjelzett VírusRadar nevű Covid-19 kontaktkövető applikáció. Speciális applikáció segítségével tájékozódhat a lakosság a koronavírusról | Paraméter. Nem indul simán a hivatalos magyar Covid-19 kontaktkövető alkalmazás karrierje - a Google Play Áruházba éppen egy hete bekerült VírusRadar applikációt mindeddig alig 15 ezren töltötték le, ami töredéke a hazai okostelefon-felhasználói bázisnak. Pedig az app akkor működhetne hatékonyan, azaz segíthetné eredményesen a kontaktkutatást, ha azt minél többen, minél szélesebb körben használnák. A programot ráadásul még az Apple App Store-jának adminisztrátorai sem hagyták jóvá, hiába áll mögötte magyar kormányzati intézmény. A VírusRadar az összes hasonló megoldással egyezően nem a mobiltelefonok helyadatait használja a kontaktok beazonosítására, hanem más készülékekbe épített Bluetooth rádiók egyedileg kisugárzott azonosítóját jegyzi meg abban az esetben, ha a másik okostelefon kellően hosszú ideig (ez 20 perc) legalább kétméteres távolságon belülre került.
Ez utóbbi problémával egyébként nem csak a VírusRadar, hanem az összes, eddig megjelent kontaktkövető app küzd, és ez egészen addig így lesz, amíg el nem készül az Apple és a Google közös kontaktkövető platformja, mely a fenti korlátozást azokon az iOS-eszközökön kiküszöböli, melyeken elvégzik az ehhez szükséges szoftverfrissítést.