Ha esélyes, h a szabályzószonda a hibás. Első körben az első megoldást érdemes ellenőrizi, mert h a másodikkal kezdesz, még lehet bármelyik rossz, de megerősítést ad, az első eredményére. 13:48 Hasznos számodra ez a válasz? 7/11 anonim válasza: 51% *Ha esélyes, h a szabályzószonda a hibás Ha nincs változás, akkor esélyes, h a szabályzószonda a hibás. De az első vizsgálat kell előbb, h ne vezessen félre az eredmény. Katalizátor utáni lambdaszonda hibarette. 13:52 Hasznos számodra ez a válasz? 8/11 A kérdező kommentje: Köszönöm a válaszokat! Annyival bonyolultabb a helyzet, hogy sok kilométeren keresztül hibamentes, aztán egyszer csak dob egy hibát:( ahogy észrevettem főleg egyenletes sebességnél jön a hiba. 9/11 anonim válasza: Én kikötném a második szondát, a hibajelet (ha jelentkezik kikötött szondánál) meg blokkolnám. Ha nem az a cél, hogy legyen egy műszakilag tökéletes állapotú autód, akkor nem érdemes vele foglalkozni, amíg: a fogyasztás nem ugrik meg és a kibocsátási értékek jók (de ugye ennek is csak 2 évente egyszer kell jónak lennie).
Így ráadásul veszélyes anyag kerül a környezetbe és a javítás sem bőrbarát. A katalizátor nem felújítható, a régieket veszélyes hulladékként kell kezelni, az egészségre kiemelten ártalmasak. A lambda-szonda hibája a katalizátorénál alattomosabb, mert más, keverékképzési hibának álcázhatja magát. Belső szerkezeti probléma miatt, amelyet az öregedés is okozhat, fals jelet küld a motorvezérlésnek – a szondák normális esetben 100 000 km megtétele után öregednek, tehát a legalább nyolc éves, vagy idősebb autókban. Ilyenkor a vezérlés vagy túl dús, vagy nagyon szegény keveréket adagol a hengerekbe, az előbbinél a motor fulladozik, rángatva gyorsít, csökken a teljesítménye, az utóbbi esetén leáll. Hasonló a hibajelenség, ha kontakthibás a csatlakozó, vagy elszakadt a szonda vezetéke. Probléma a Yarisommal. A korszerűbb motorvezérlő rendszerek felismerik a hibás jelet és a továbbiakban nem veszik figyelembe, hibajelet küldenek az autósnak a motor pedig vészüzemmódban helyettesítő jelet használ a memóriájából. Régebbi autóknál, amelyek maguktól nem ismerik fel a szonda hibát, a lambdaszonda a stekker lehúzásával kiiktatható, ezzel a motor vészüzemmódba kényszerül.
Mészárosné Kelemen Beatrix, a nemzet vállalkozóüstökösének felesége interjút adott a Magyar Időknek, amelyben elhangzott pár erős mondat. A beszélgetős fő témája a Mészáros Alapítvány és a Vál-völgyi Fiatalokért Alapítványról, amelyet Mészárosék azért hoztak létre, mert "szeretnék segíteni térségben élő tehetséges, törekvő és elhivatott fiatalokat, illetve rajtuk keresztül a családjaikat, hogy tanulhassanak és megvalósíthassák az álmaikat". Erre azért van szükség, mondta, mert különben a magyar vidék elöregszik, és a kihalás veszélye fenyeget. Az önmagát és Mészáros Lőrincet lokálpatriótaként meghatározó Mészárosné azt mondta: Hiszem és vallom, hogy az embernek soha nem szabad elfelejtenie, honnan jött. Ez iránytű és zsinórmérték is egyben. Mindketten szegény családból származunk, nehéz körülmények között nőttünk föl. 50 fölött is jár a boldogság: Magyar sztárok az újrakezdésről - Blikk Rúzs. Mi heten vagyunk testvérek, és én még pontosan emlékszem arra, hogy egyetlen spirálfüzetem volt a középiskolában, mert többre nem telt. A gondolatmenet parádésan folytatódik, Mészárosné azt mondja, teljesen természetes volt számukra, hogy valamilyen formában támogatniuk kell a Vál-völgyi fiatalokat, a hiányt szenvedőket, és visszaadjunk valamit mindabból, amit a Jóisten segítségével kaptunk.
A Whitedog Media működésében nyoma sincs piaci logikának. 0 kapcsolódó hír Bevezető szöveg megjelenítése Opciók