Dénes és az irídiumos plexivel még látványosabbá tett GSX-R Félreértés ne essék, szemünkben a "Gixxer" nem csak lapon fordulva számít motornak, például hatótáv terén is brillírozik, ha valaki mégis transzkontinentális túrára indulna vele – 16, 5 literes üzemanyagtartályának és a felhasználók által mért, 5, 6 literes átlagfogyasztásnak hála csak ritkán villan fel a benzinszintjelző lámpa. Hogy az ilyen hosszabb túrákon miként viselkedik a gép, arról a tulajdonost, Molnár Dénest faggattunk ki, aki több mint 100 ezer kilométert ment az anno újonnan vásárolt 750-essel. Suzuki gsx s 750 teszt e. A rovat támogatója a Cribmoto autó- és motorszerviz Interjú a tulajdonossal – Molnár Dénes – Suzuki GSX-R 750 (2007) Dénes az egészségügy szürke eminenciása, egyben hőse, ugyanis "civilben" ápolóként szorgoskodik. 2001-ben szerezte B kategóriás jogosítványát, amivel Simont hajtott öt évig, majd 2006-ban kipróbálta barátja 400-as Banditját, ami csak olaj volt a tűzre: ettől a pillanattól tudta, hogy ő is motoros lesz! – Beszéljünk a motorodról!
Habár […] Összehasonlító teszt: BAGGEREK Összehasonlító teszt: BAGGEREK A BMW tovább bővíti az R 18-as sorozatot. A klasszikus cruiserkülső után egy más típus, a bagger következik. Az új stílus összetevői: nagy első kerék, kofferek és masszív fejidom. Ilyen például az Indian Challenger Dark Horse vagy a Harley–Davidson Road Glide Special is. De vajon melyikük kotor a legjobban? A teszteben szereplő motorok: BMW R […] Villámteszt: RGNT NO. 1 CLASSIC Villámteszt: RGNT NO. Suzuki gsx s 750 teszt pdf. 1 CLASSIC Egymásnak némileg ellentmond az elektromos és a klasszikus jelző, hiszen rendre a jövőt szokták megtestesíteni, és ezért futurisztikus külsejűek a villanyüzemű motorkerékpárok. A cikkben szereplő svéd gyártmány rendhagyó módon a hatvanas, hetvenes évek formavilágával ötvözi a modern hajtástechnikát. Wolfang Streicher kizárólag elektromos rollereket és motorkerékpárokat forgalmaz Weil der Stadtban. "Teljesen fel vagyunk villanyozva, abból élünk, […]
A Bridgestone sportos S21-es gumijai is passzolnak a sportos nakedhez, így a Hungaroringen a Suzuki-napon, vagy Kakucson is bátran megmutathatod, mit tudsz. Egy biztos: a motorra nem kell figyelned, csak a motorozásra! A Motor&Verda megújul. Sajnos a teszmotoron már elég kocka S21-ek feszültek, ennek ellenére még így is maradandó élményt nyújtott a KakucsRingen, felkorbácsolva korábbi – kellemes – GSR750-es emlékeimet. A vezetőülés is elég keskeny lett – szerintem tökéletes az ergonómiája. A tömése is pont jó, legalábbis Bp-Kakucs viszonylatban biztosan A lengővilla immáron nem zártszelvény formájú, a felni végre nem egyszerű háromágú… A GSX-S750 azonban igazából az utca fegyvere, és a legnagyobb erénye, hogy egy nagyon kiegyensúlyozott csomagként működik az egész. Ha őszinték akarunk lenni önmagunkhoz, ennél több nem is kell az utcára: a 114 lóerő így is nyolccal több, mint a GSR volt. 750-es lévén pedig nyomatékból sem állunk rosszul (81Nm), de mindezen értékek olyan egyenletesen törnek felszínre a szupersport-származék blokkból, hogy egyesek szerint unalmasan jól működik.
Az ABS remekül van beállítva, véletlenül, vagy túl hamar nem ijesztget. A világítás nem ledes, egy erősebb izzó biztos jót tenne a fényszórónak. Nézsa után kilométereken át vadiúj az aszfalt, prímán lehetett jó mélyre döntögetni. Érezhetően szeret kanyarodni, pontosan tartja a kijelölt ívet. A tesztfogyasztás több mint baráti. Beálltam a nagy X alá. Igazából mindent jól csinált, mint egy osztályelső a suliban, és pont ettől unalmas volt kicsit, amire a fehér szín is rájátszott. Hiányzott egy kis "rosszaság". Miért az, az alcím ami? Szeretem a filmes hasonlatokat, jöjjön egy ilyen most is. Ryan Goslingra számítottam, a szikár, tetkós, csupa izom, gyors vagányra, aki bagózik, beszól, vannak hibái, de azért nagyon szerethető. Ám helyette Bradley Coopert kaptam, a kicsit lassabb, súlyosabb, lágyabb, nyugodtabb, mosolygós fazont, akit mindenki szeret. Kékben viszi a prímet a Suzuki ragadozója - Blikk. Ez persze nem fikázás, sőt! Ők a két kedvenc amerikai színészem. (Valószínűleg Ryan a GSX-R! ) Szóval ez nem fog kibabrálni veled, én akár kezdőket is simán rá mernék ültetni, no para.
Mennyi kilométer van benne, és milyen karbantartásokat végeztél rajta az elmúlt 15 évben? – Jelenleg 119 ezer kilométer van benne, amit mind én hajtottam bele. Eddig kétszer cseréltem generátort, illetve négy alkalommal feszültségszabályozót. Farkasbőrbe bújt kezesbárány – Suzuki GSX-S750. Muszáj megemlítenem, hogy miután a gyári alkatrész megadta magát, kétszer próbálkoztam olcsóbb, kínai típussal, de egyik sem vált be. Legutóbbi csere alkalmával magyar gyártmányú Solvart feszültségszabályozó került bele, és azóta nem volt töltésproblémám – mindenkinek javaslom ezt a megoldást, ha ilyen gonddal küzd. Ezenkívül csak a kötelező szervizeket végezték el rajta, szóval se a kuplungot, se a vezérműláncot nem cseréltem még, pedig van benne kilométer rendesen… – Milyen típusról váltottál a Suzukira? – Miként említettem, először Simsonoztam, majd első nagymotornak egy Kawasaki ZZR400-at vásároltam magamnak. – Miként sikerült ennyi kilométert belecsavarnod a GSX-R-be? – Sokat túrázom egy csapattal, melynek tagjaival leginkább Romániába járunk.
Éppen ezért akár a kezdők és/vagy lányok is elboldogulnak vele, miközben a haladók gyorsabbak, mert könnyebb dolguk van a Predátorral, mint bármi mással. Lehet azt mondani, hogy a GSX-S750 jobb motorost csinál belőled. Iszonyatosan könnyen manőverezhető, lassan és gyorsan egyaránt. Nem fogod elhinni, mennyire, amíg ki nem próbálod… Közel sem annyira durva (például a gázreakciója), mint az ezres GSX-S, amit állítólag még a modellfrissítéssel (új elektronikával) sem sikerült jó modorra tanítani. Suzuki gsx s 750 teszt price. Bár az is igaz, hogy azt a bizonyos "ezres érzést" nem fogja nyújtani egy háromnegyed literes, de az is biztos, hogy a 750-es nem 600-as… Meg az is, hogy a közepes nakedek között abszolút ár/érték bajnok, mert ennyiért ilyet (ennyi teljesítményt, ilyen felszereltséget) nem kapni máshol. A Suzuki mindig is "árérzékeny" volt, jó értelemben, de a legjobb az egészben, hogy már nem nagyon látni, hol spóroltak. Spórolj hát Te is egy Predátorra, nyugodtan tarthatod otthon, meg fogod tudni szelídíteni! TM Ítélet: a GSX-S750 sikerét a menettulajdonságai mellett az értékesítési mutatói is bizonyítják, és bár 2018-ra százezer forinttal drágább lett, még mindig a legjobb vétel a közepes nakedek piacán.
A V2-es ugyanakkor több mechanikus zajjal működik, mint a 750-es négyhengeres. Csodálatosan finoman járó GSX-S blokk hangja zene a fülnek, és nem csak az extraként felszerelt nyitott kipufogó miatt. Sok motornál játszanak azzal, hogy a légszűrőházból érkező szívóhangokat a vezető számára hallhatóvá tegyék, ezt eddig a Suzukinak sikerült a legkarakteresebben megvalósítani. Akusztikus élmény volt minden egyes gyorsítás, annak ellenére, hogy az eredetileg sportmotorhoz készült blokk teljesítménygörbéjét a végletekig kisimították. Sehol sincs benne az a "hú meg ha" érzés, magas fordulatszámon az igazi tűzijáték elmarad. Van helyette kiszámítható (de nem lassú) menés, ez teszi végtelenül felhasználóbaráttá ezt a motort. A két gép ára között 1, 7 M Ft a különbség (2, 9 M vs 4, 6 M), ami a futóműben és a fékekben is tetten érhető. Mindkettő radiálisan felfogatott első nyergeket kapott, de a V-Strom Tokicoi jobban harapnak, mint a GSX-S Nissinjei a vagány, hullámos tárcsákba. Ugyanekkora különbséget fel lehet mutatni a rugózó elemek között is.
Cikkszám: WT04J1133 Gyártó: Winmax Tools Méret: Tömeg: 0. 21 Kg Szín: Fehér-Fekete Anyag: Fém Mennyiségi egység: db Bruttó ár: 3 791 Ft ( 2 985 Ft + áfa) Raktáron Leírás Winmax Tools: Univerzális ablaktörlő kar lehúzó. - Egyszerű szersám állítható karokkal. - Segít elekrülni az ablaktörlő karok sérülését. - Sok időt megspórolhat. Pumatools Anyagösszetétel Fém Szín Fehér-Fekete
Ablaktörlő kar köti össze a lapátot az azt mozgató motorral. Ha eltörik, vagy a csatlakozási pontok elkopnak, akkor cserélni kell. Webáruházunkban kedvező áron rendelhet kart, és egyéb ablaktörlő tartozékok, lapát, ablakmosó is vásárolható. Ablaktörlő kar kereső autójához, kedvező árak a széles kínálatban! Ablaktörlő kar általában kettő, de előfordul, hogy csak egy van a szélvédőn vagy a hátsó ablakon. A dolga nem más, minthogy tartsa a lapátot. Az idők során azonban ez a viszonylag masszív alkatrész is elhasználódhat, eltörhet. Ha elérkezik az idő, az ablaktörlő kar leszerelése során nélkülözhetetlen szerszám a karlehúzó. Apróhirdetés Ingyen – Adok-veszek,Ingatlan,Autó,Állás,Bútor. A lehúzó egy speciális eszköz, amely egy lelkes barkácsoló esetében nem hiányozhat az otthoni szerszámkészletből. A szerelőműhelyek esetében viszont a professzionális kivitelű karlehúzó elengedhetetlen szerszámnak számít. Az autó ablaktörlő kar működése Az autó ablaktörlő a látszat ellenére bonyolult szerkezet, s minél korszerűbb a jármű, annál összetettebb a hozzá tartozó konstrukció.
nyomaték Nm: 30 Külső hatlapú meghajtás mm-ben: 17 Karvég mélysége E: 5 Karcsúcs magassága D: 3 orsó mérete mm: M12x1, 25x34 max. t: 2 Anyag1: speciális szerszámacél Készleten: másnapi munkanapon 10126L Ablaktörlő kar lehúzó SW-STAHL márkában. Univerzálisan használható, extra kompakt és könnyű kialakítás keskeny alappal szűk helyekre. Készleten: másnapi munkanapon 10127L Ablaktörlő kar lehúzó SW-STAHL márkában. Különösen a VAG hátsó ablaktörlőhöz. Befogási tartomány 30-60 mm Készleten: másnapi munkanapon 700. 1189 Ablaktörlő kar lehúzó KSTOOLS márkában Készleten: másnapi munkanapon 700. Ablaktörlőkar leszedő széles választékban. 1179 Ablaktörlő kar lehúzó KSTOOLS márkában. 2 karos. Ideális az ablaktörlő karok finom lehúzására. Keskeny alappal szűk helyekre is használható. Kúpos önfeszítő szorítócsavarral a szorítóerő arányos elosztásához. Önközpontú lehúzó horgok. TULAJDONSÁGAI: Lehúzó horgok száma: 2 lehúzó kampóval max. nyomóerő t: 1. 2 Orsó mérete mm: M10x105 Csomag tartalma: 1 Kihúzóhorog középmagassága D: 5 Lehúzóvég mélysége E: 8 A tartomány mm-ben: 45 Lehúzó horog szélessége G: 8 terhelés max t: 1.
3. 790 Ft (2. 984 Ft + ÁFA) Garancia Áruházunk Szállítási díjak Ingyenes szállítás 36. 000 Ft felett Leírás és Paraméterek Univerzális ablaktörlő kar lehúzó célszerszám, mely szükség esetén akkumulátor saru lehúzására is alkalmas. Gyorsan, egyszerűen és biztonságosan húzza le az ablaktörlő kart, még akkor is, ha az évek során korrodálódott. Egyszerűen helyezzük rá a lehúzót az ablaktörlő karra és a tengely csavarásával - akár a csapágylehúzóknál - húzzuk le a kart a tengelyről. Maximális nyitás 28 mm Maximális húzás 43 mm Vélemények 2020. 07. 28. Nagyon praktikus, nagy segítség a munkámban. Köszönöm. 2018. 04. 20. Nagyon-nagyon jó szerszám BMW e 46 ról csak ezzel tudtuk levenni a két kart. Ablaktörlő kar lehúzó - Köves-Szerszám Webáruház. 2018. 02. 11. Praktikus kis helyigényű Termék visszaküldés Ügyfélszolgálat Ajánlatkérés Csomag nyomkövetés Szállítási és átvételi pontok
A kettő éves szavatossági időtartam kettő részre oszlik. A vásárlást követő első hat hónapban annak bizonyítása, hogy a termék vásárláskor hibátlan volt, az eladó feladata. Az ezt követő másfél évben pedig a fogyasztónak kell bizonyítania a hibás teljesítést. Szavatosság esetén a fogyasztónak nem minősülő vásárlónak kell bizonyítania, hogy teljesítéskor a termék már hibás volt. Fogyasztó: az önálló foglalkozásán és gazdasági tevékenységi körén kívül eső célok érdekében eljáró természetes személy, aki árut vesz, rendel, kap, használ, igénybe vesz, vagy az áruval kapcsolatos kereskedelmi kommunikáció, ajánlat címzettje. A szavatossággal kapcsolatos előírásoktól a vevő kárára eltérni nem lehet. Szavatossági ügyintézésünk menete A reklamáció bejelentése illetve RMA / visszaküldési szám / igénylése a honlap, Interaktív - Reklamáció / RMA menüpontjában online lehetséges, szóbeli reklamációt - a félreértések elkerülése érdekében - nem fogadunk. A kifogásolt árut a jótállási vagy szavatossági időn belül kell visszaküldeni címünkre, a vásárlást bizonyító számla másolatával, illetve a hiba jellegének és keletkezési körülményeinek pontos megjelölését tartalmazó írásos nyilatkozattal.
Ennek költségéről a megrendelés befogadásakor tudjuk informálni Önt. Keményen dolgozunk azon, hogy megtaláljuk a legkedvezőbb szállítási formációt, s reméljük rövid időn belül sikerről tudunk majd beszámolni. Részszállítás Lehetőség van részszállításra is, de ez minden esetben a vevő költsége. Szavatossági tájékoztató Általános tudnivalók A termék szavatossága azt jelenti, hogy az árucikk a vásárlás időpontjában megfelel a jogszabályban vagy a szerződésben meghatározott tulajdonságoknak. A szavatosság azonban nem terjed ki a nem rendeltetésszerű, vagy a használati utasításban leírtaktól eltérő működtetésből eredő hibákra. A szavatossági időtartamon belül hibás teljesítésre hivatkozva reklamáció nyújtható be. A reklamációt a vásárlás helyén kell bejelenteni, a hibás termék és a fizetési bizonylat felmutatása mellett. Kérjük, a terméket minden tartozékával együtt szíveskedjenek visszavinni. A reklamációról a kereskedő köteles jegyzőkönyvet felvenni. Jogos reklamáció esetén a vásárló élhet szavatossági jogai valamelyikével.
Cikkszám: 9-9974 Gyártó: BGS Technic Méret: 24 mm Tömeg: 0. 143 Kg Szín: Chrom Anyag: Chrome Molybdenum Acél Mennyiségi egység: db Bruttó ár: 5 334 Ft ( 4 200 Ft + áfa) Raktáron Leírás BGS Technic - Germany Villa távolság: 16 mm Maximális távolság: 24 mm Pumatools Anyagösszetétel Chrome Molybdenum Acél Méret 24 mm Szín Chrom