2021. március 19. péntek. 4:04 Frissítve: 2021. 9:50 Ahhoz, hogy megértsük, mely folyamatok vezettek az 1944-es német megszálláshoz, vissza kell tekintenünk egészen 1920-ig, a trianoni békediktátum aláírásáig. Az országot, nemzetet megcsonkító "béke" gazdasági, szociális, politikai és honvédelmi értelemben egyaránt lehetetlen helyzetbe taszított bennünket. Ebben a helyzetben kellett felmérni lehetőségeinket, és programot alkotni a magyarság összefogására, módot teremteni az igazságtalan béke valamilyen módon történő felülbírálására. A két világháború között eltelt csaknem húsz esztendőben ez a program viszonylag sikeresen megvalósult. Az ország talpra állt. Számba vehetjük a bethleni konszolidáció vitathatatlanul sikeres elemeit: a pengő bevezetését a gazdaság stabilizálására, a kisantant szorításából való kitörést a külpolitika, a klebelsbergi reformokat az oktatás és kultúra területén. A harmincas évek végén elkezdtek letörni a trianoni bilincsek is. Téli kiranduló helyek . Három alkalommal tértek vissza jelentős területek Magyarországhoz: 1938. november 2-án az első bécsi döntéssel a Felvidék döntően magyarok lakta része; 1939 márciusában Kárpátalja; majd 1940. augusztus 30-án egy újabb, Bécsben született döntéssel Észak-Erdély.
Egy másik nőt pedig azért zaklatott, mert nem akart vele randevúzni. A gyilkost szerdán letartóztatják.
Jofogas Terkep Elado hazak Reszletes terkepe Varosai Nekünk saját Niagaránk van! – mondja cinikusan egy lakó a megyeszékhely Baross út 40. szám alatti társasház bejáratánál. A percekkel korábban eleredő eső valóban úgy zúdul a belső udvarba a fedett kapubejáró tetejéről, mint egy vízesés. Ez télen megfagy, máskor sarat csinál. Az itt lakó gyerekek pedig innen indulnak reggel iskolába, óvodába. Az épület 14 lakása az önkormányzaté, hétben szociális bérlakók élnek, de több magántulajdonosa is van az ingatlannak, például a belvárosra néző üzletekéi. A jelenlegi helyzet senkinek sem jó… – Tessék megnézni! A feltört lakások így néznek ki, ezekben nem laknak… – vezet körbe Rafael Hajnalka a Baross út közepéről nyíló társasházban. A körülmények elképesztőek. Téli kirándulóhelyek. Amelyik lakás üres, onnan mindent elvittek már, csak a bokáig érő szemét, a málló vakolat és az innen-onnan lógó vezetékek maradtak. – Tessék bejönni! Nézzék meg, hogy néz ki a fal! A fürdőszobában nincs villany. Csőtörés miatt ki kellett fizetnem 250 ezer forintot!
A Mol-vezér szerint a benzinárstop egy kellemetlen dolog, amit túl kell élni. 2022. 03. 09 | Szerző: K. T. Hernádi zsolt mol. Nem lesz gond a hazai üzemanyag-ellátással, csak átmeneti üzemanyaghiány léphet fel néhány kútnál – mondta Hernádi Zsolt, a Mol elnök-vezérigazgatója az ATV Egyenes Beszéd című műsorában szerda este. A hatósági üzemanyagár miatt a nagyvállalatok csak óriási veszteséggel tudják értékesíteni az üzemanyagot a magyar benzinkutaknak. Hernádi Zsolt szerint ez egy kellemetlen dolog, amit túl kell élni. A Mol-vezér hangsúlyozta: nincsen ellátási probléma, csak logisztikai, ugyanis a hatósági ár miatt például sok kamionos is Magyarországon tankolja meg a járművét, ezért gyorsan kifogynak a kutak. Fotó: Kallus György /VG Az igazi probléma szerinte az, hogy a háború miatt erőteljesebben szorítják a vállalatokat, hogy ne vásároljanak olajat Oroszországtól. Vannak vállalatok, akik ezt megtehetik, de a közép-európai cégek nem ilyenek – jelentette ki a Mol elnöke. Az elnök elmondása szerint a Mol nagyjából ugyanannyit termel, mint eddig, és az import leállása miatt kieső mennyiséget is tudja önerőből pótolni.
Hernádi Zsolt az Arénában A nyersanyag-ellátás folyamatosan biztosított Magyarországon. A Molnak két feladata is van ezen a területen, az egyik a kőolajtermékek piacra juttatása, a másik pedig a nagynyomású földgáz-vezetékhálózat működtetése, mindkettő a mi felelősségünk. Roham a 480 forintos üzemanyagért: megszólalt a Mol vezére - mfor.hu. Persze a háborút mi is látjuk, nekünk is van B tervünk, hogy mi történik akkor, ha… – mondta Hernádi Zsolt, a Mol elnök-vezérigazgatója az InfoRádió Aréna című műsorában. A veszélyforrások közül a rubelelszámolás bevezetése egyelőre nem fenyegeti a társaságot, mert az csak a gázra érvényes, de ezen a területen csak szállítással foglalkozik, ám ha a kőolajra bevezetik, akkor sem érinti a céget, mert az olaj nagy részét svájci tradereken keresztül vásárolják – tette hozzá Hernádi Zsolt. A Mol vezetője felidézte, hogy jelenleg a kőolaj nagy része a Barátság-vezetéken érkezik Százhalombattára, és ez még a KGST ellátási útvonala. A másik lehetséges útvonal történetéről pedig elmesélte, hogy Magyarország, Csehszlovákia és Jugoszlávia az első olajválság idején nem kapta meg a Szovjetunióból a szükséges olajmennyiséget, ezért hozzájárultak ahhoz, hogy megépítsék az Adria olajvezetéket.
Ugyanakkor hozzátette, hogy minden jogszabályi korlátozás ellenére megnőtt a benzinturizmus az országban, mert márciusban 480 millió liter a teljes fogyasztás normális esetben, most pedig 560-570 millió liter lesz. Hernádi zsolt mol na. "A pánik oka az volt, hogy elterjedt, megszűnik az ársapka vagy a háború miatt az olajellátás. A szakemberek szerint attól esik az ember igazán pánikba, ha nem érti, mi történik, de úgy érzi, hogy cselekedni kell, és akkor elrohant tankolni" – mondta a történtekről, és jelezte, az átmeneti üzemanyaghiányt az is okozta, hogy mivel befagyasztották a kiskereskedelmi és a nagykereskedelmi árat, a hazai import kétharmada megszűnt, 11-12 százalékra szorult vissza, a többi felhasználót a Molnak kellett kiszolgálnia, és ezt időt vett igénybe. Emellett az is hozzájárult a gondokhoz, hogy Magyarországon van hatezer kiszolgálóhely, ebből kétezer benzinkút, a többi úgynevezett telepi szolgáltatás, és onnan is mindenki a benzinkutakra ment, mert ott olcsóbb volt az üzemanyag, csakhogy "a benzinkút nem erre van felkészülve".