Ami érdekes, hogy anno az 5D Mark II tesztjének végén azt írtuk, hogy az EOS-5D Mark II a legolcsóbb 20 Mpixel feletti fullframe szenzoros fényképezőgép. Az állítás ma is megállja a helyét, de az 5D Mark III-ra éppen az ellenkezőjét mondhatjuk. Canon EOS 50D – Birdie blogja. Ahogyan az a hazai és külföldi fórumokból egyértelműen kiderül, a Canon felhasználók egyelőre kivárnak, de ha a japán gyártó nem lép hamarosan, elképzelhető, hogy a fullframe rendszerre most váltók közül nem egy-két vásárlót veszít. Szerencsére még kapható az 5D Mark II, de aki nem sajnálja a majd' dupla árat (egészen pontosan 462e Ft-os, avagy 88%-os felárat), az megkapja az év egyik legkomolyabb 1 Millió Ft alatti fullframe Canon gépét, amely jópár plusz szolgáltatással kecsegtet a profi felhasználók számára. Hogy csak néhány fontosat említsek: gyorsabb és precízebb AF 61 ponton, AF finomhangolás objektívenként, objektív torzítás korrekció, testre szabható automatikus érzékenység, gyors sorozat. A teszt során élmény volt a géppel dolgozni, úgy simult az ember kezébe, mint egy gipszminta, s úgy fogadott szót minden kívánságunkra, mint a kezesbárány.
Végeredményként a teszt egy százalékos értéket ad a felhasználónak a pontosság mértékéről. Nem kevésbé érdekes az Aperture Sharpness opció, melynél az összes rekeszértéket végigzongorázva egy-egy fotó készül a szoftver pedig egy szemléletes grafikonon rajzolja ki, hogy mely rekeszbeállításokban milyen élességű képet kapott. Ez természetesen csak a kijelölt fókuszpont alatti képterület élességére vonatkozik, nem az egész képre. A szoftver megadja a legjobb (ideális) rekeszt és az adott gép diffrakciós határértékét is. A Dust Analysis szolgáltatással portérképet készíthetünk a szenzorra tapadt szennyeződésekről. Canon: Felhasználói kézikönyv: Speedlite EL-1: Egyéni és Személyes funkciók beállítása. A fehér monitorképernyőt lefotózva nem csak a porszemek helyzetét, de méretüket és láthatóságuk mértékét is kijelzi a szoftver, de tájékoztat a hotpixelek számáról és a kritikus rekeszértékről is, mely felett a szennyeződés zavaróvá válik. A Pro verzióban több AF pont élességállítását is tesztelhetjük, vagy összevethetjük. Erre szolgált a Multi Point Focus Test funkció, melynél tetszőleges számú, vagy akár minden fókuszmező kijelölhető.
Nem található bejegyzés
Főleg az alacsony kategóriákban a használhatósága erősen korlátozott. AF segédfény: Megeshet, hogy olyan sötétben vakuzunk, hogy a fényképezőgép autófókusza már nem képes működni. Ilyenkor a vaku egy alig látható infravörös segédfényt ad ki, hogy segítse a fényképezőgép autófókusz érzékelő jét. Ritkán van rá szükség, viszont sokszor zavaró. Amikor nem kell, kapcsoljuk ki. Az AF-S DX Nikkor 18-105mm f/3, 5-5, 6G ED VR objektív nagyon passzol a D5100-hoz. A stabilizátor nagyon jó hatásfokkal működik, megfelelően éles, és felbontás ban is remekül kiszolgálja a 16 Mpixeles érzékelőt. Nikon AF-S 85mm f/1. 8 G Nikon AF-S 85mm f/1. 4 G 2. Utazáshoz A másik gyakoribb felhasználás a nyaralások megörökítése. Itt nyilván nem díjnyertes képeket akarunk csinálni, hanem jó minőségben elkapni egy élmény felejthetetlen pillanatait. AF-KERET - Az autofókusz keret a kereső közepén látható jelzés, ami azt a területet jelöli a képmezőn, ahol a rendszer az automata élességállítást végzi. Ez meggátolta a megfelelôen gyors AF konstruálását.
Canon HD XH G1S videokamera Canon HD XH A1S videokamera Fényképezőgép Képérzékelő Képméret 1/3 hüvelykes CCD Rendszer 3CCD vízszintes képpont eltolás Összes képpont 1, 67 megapixel egy CCD-n Hasznos képpontok száma (CCD érzékelőnként) HD: kb. 1, 56 megapixel SD/4:3: kb. 1, 17 megapixel SD/16:9: kb. 1, 56 megapixel Objektív Optikai zoom nagyítása 20-szoros HD videó objektív mellékelve Független zoom, rekesz és fókuszgyűrű Fókusztávolság 4, 5 - 90 mm (35 mm-esnek megfelelő: 32, 5 - 650 mm) Fényerő f/1, 6 – 3, 5 Rekesz lamellák száma 6 lamellás írisz Zoom sebesség Zoom karral: Rögzített sebesség (16 sebesség szint beállítás áll rendelkezésre) Zoom a markolaton: Állítható sebesség/Rögzített sebesség (16 sebesség szint beállítás áll rendelkezésre) Zoom a markolaton: Szűrő átmérő 72 mm Minimális megvilágítás Automatikus mód kb. 5 lux (zársebesség 1/50, erősítés 18 dB, 50i) Kézi mód kb.
Élőkép módban most már kontraszt alapú élességállítás is használható – persze jelentősen lassabb lesz ez, mint a fáziskülönbség elvű, de mindenképpen hasznos, ha kímélni akarjuk a tükör- és zármechanikát, s van idő az élességállításra. Azt, hogy fáziskülönbség elvű, vagy kontraszt alapú AF-ünk legyen, a menüben kell kiválasztanunk. A kontraszt alapú élességállításnál arcfelismerés is használható. Igazán pozitív változás, hogy LiveView módban a menübe lépés nem eredményezi a tükör lecsapását és a zár felfutását, ahogy a 40D-nél. Igen idegesítő, amikor élőképbe lépés után jut eszünkbe, hogy valamit még át kell állítani, s a menü gomb megnyomására tükör le, aztán beállítjuk, majd menüből kilésés után tükör fel. Feleslegesen terheli a mechanikát. Az EOS 50D már okosabb. Nem kattogtatja feleslegesen a tükröt, a menübe lépés ellenére felcsapott állapotban marad a tükör, így nyugodtan beállíthatjuk a nekünk szükséges paramétereket anélkül, hogy túlzottan igénybevenné ez a gép mechanikáját (azért a Canon igazán kiadhatna egy firmware frissítést a 40D-re, már ha fontosnak tartja a korábbi felhasználók elégedettségét).
Bottas nyert, ismét Verstappen az élen az összetettben október 11, 2021 Valtteri Bottas, a Mercedes finn versenyzője nyerte a vasárnapi Forma-1-es Török Nagydíjat, melyen címvédő és hétszeres világbajnok csapattársa, Lewis Hamilton csak ötödik lett, így a másodikként célba érő Max Verstappen átvette a vezetést az összetettben olvass tovább
Vessünk egy pillantást a rajtrácsra! Tegnap Lewis Hamilton jegyezte a leggyorsabb időt, ám a pole-pozíciós mégsem ő, hanem Valtteri Bottas lett a már említett büntetés miatt. A második helyről Max Verstappen, a harmadikról Charles Leclerc indul, a címvédő pedig a 11. helyre csúszik vissza. Szintén motorcsere miatt az utolsó sorba sorakozik fel Carlos Sainz és Daniel Ricciardo, akinek büntetését csak ma délelőtt jelentette be a csapata. … akkor még egy kis égi áldást is kap a mezőny. Feltűnően sok esős versenyhétvégénk van idén. Doesn't look like this weather is going anywhere #TurkishGP #F1 — Formula 1 (@F1) October 10, 2021 Sok szeretettel köszöntjük kedves olvasóinkat a Török Nagydíj vasárnapján. Végre itt a futam, ami ha Lewis Hamilton motorbüntetése miatt nem ígérkezne elég izgalmasnak…
Mögöttük Latifi, a két Alfa Romeo, Mazepin, illetve a motor- és komponenscserén áteső Sainz következik. Új információ: A McLaren vasárnap délelőtt megerősítette, hogy Ricciardónál mégis bevállalják a büntetést, mert amúgy is hátulról kezdett volna. Az ausztrál versenyző új motorkomponenseket kapott, emiatt pedig hátrasorol a 20. helyre. A Török Nagydíj kezdési időpontja magyar idő szerint 14 óra, Magyarországon az M4 Sport közvetíti élőben a futamot, a legfrissebb hírekért pedig kövessétek a! HelyezésVersenyzőIdőHátránykm/ó 1 Valtteri Bottas 1'22. 998 231. 533 2 Max Verstappen 1'23. 196 0. 198 230. 982 3 Charles Leclerc 1'23. 265 0. 267 230. 790 4 Pierre Gasly 1'23. 326 0. 328 230. 621 5 Fernando Alonso 1'23. 477 0. 479 230. 204 6 Sergio Perez 1'23. 706 0. 708 229. 574 7 Lando Norris 1'23. 954 0. 956 228. 896 8 Lance Stroll 1'24. 305 1. 307 227. 943 9 Yuki Tsunoda 1'24. 368 1. 370 227. 773 10 Sebastian Vettel 1'24. 795 1. 797 226. 626 11 Lewis Hamilton 1'22. 868 231. 896 12 Esteban Ocon 1'24.
Török Nagydíj – rajtrács Lewis Hamilton idén ötödször nyert időmérő edzést, de továbbra is csak három pole pozíciót számlál az évben. Isztambulban a motorcserés büntetése miatt Valtteri Bottas könyvelhette el pályafutása 18. pole pozícióját. A finn ezzel egy hálátlan rekord beállítója lett. René Arnoux-val holtversenyben ők az F1 történetének legtöbb pole-t számláló versenyzői, akik nem lettek világbajnokok. A mercedeses idén egyébként második alkalommal indulhat az első rajthelyről Portugália után. Hamilton büntetéssel már nem először veszít el pole-t. A 2012-es Spanyol Nagydíjon azért bukta a rajthelyét, mert nem maradt elég üzemanyag a McLarenjében a mintavételhez. Akkor Pastor Maldonado nagy napja jött el ezzel. Vajon a mai Bottasé lesz? Max Verstappen a szocsi büntetése után folytatta idei hagyományát: az oroszországi kivételtől eltekintve eddig minden versenynek az első 3-ból vágott neki. A második pozícióból harmadszor rajtolhat, Törökországban a múlt évben is innen indult. Mögüle három remeklő várja a rajtot.
Charles Leclerc-nek a mostani a harmadik top 3-as rajthelyezése a Ferrarival a monacói és a bakui pole-ja után; Pierre Gasly pályafutása legjobb rajthelyét beállítva ötödször szerezte meg a 4. rajtkockát az F1-ben; míg Fernando Alonso az idei legelőkelőbb helyezésének örülhet, no meg annak, hogy a 2014-es Japán Nagydíj óta először került a legjobb ötbe a rajtrácson. Tovább folytatódott Sergio Pérez rossz időmérős sorozata. A mexikói a Hungaroring óta képtelen az első két sorba kerülni, igaz, a mostani 6. helye a legjobbja Magyarország óta. A Red Bull egyébként 2008-ban szorult ki legutóbb Törökországban az első négyből egyik autójával. Fotó: Ferrari Lando Norris idén negyedszer áll a 7. rajthelyen, és Zandvoort óta a legrosszabb időmérős helyezését érte el. Daniel Ricciardo még rosszabbul járt, már a Q1-ben kiesett, Portugália után idén másodszor. Sebastian Vettel eközben zsinórban negyedszer nem jutott be a Q3-ba. Ott most is Lance Stroll képviselte az Aston Martint, már sorozatban harmadszor.
Erre a versenyre kimondottan erősnek vártam a Mercedest, ezt írtam a futam előtt is, szóval nem meglepő, h a lesajnált kettes is simán megnyerte a versenyt, ezt írtam végig, h itt nem kellett volna motort cserélni, mert egyértelműen jobbak lesznek, mivel 10+ éve nézem az F1-t, nagyjából meg tudom jósolni h hol hogyan alakulnak majd az erőviszonyok, bár ehhez nem kell 10+ év, elég ha odafigyelve nézed ezt a szezont Szerintem tökre reálisan látom a dolgokat, nektek akadt be, h a Merci gyorsabb és úgyis Lewis lesz a bajnok. Bárcsak így lenne. 😀 Én örülnék a legjobban,