Ferrari F1-75 rear detail Ferrari F1-75 rear detail Fotó készítője: Ferrari Az autó hátuljánál a Ferrari is a nemzetközi sajtó által "egérlyuknak" elnevezett kialakítást választotta a diffúzor oldalfalánál (piros nyíl), amit először az Aston Martinon láttunk, illetve egy egyedi megoldás jutott a kipufogóra is: a 2022-es szezontól már ismét csak egyetlen kipufogócső lehet az autók végén, így a wastegate-szelep kipufogóját ismét vissza kell vezetniük oda. Ennek megoldására a Ferrari az eddig látott megoldásoktól eltérően ameddig lehetett, megtartotta a szelep külön kipufogóját, és azt a lehető legkésőbb, már csak a hátsó szárny alatt vezette vissza a kipufogócsőbe (kék nyíl). Még több F1 hír: Technikai elemzés: az okos megoldásokkal telepakolt Mercedes W13 Összességében: hiába lett csodaszép az F1-75, hiába nyűgözött le mindenkit az egyedi és különleges oldaldobozával, orrkialakításával a Ferrari, a legfontosabb kérdőjelre a maranellóiak versenyképességével kapcsolatban nem fogunk választ kapni a bahreini időmérőig: mire képes az új motor.
A Ferrari előre fél a Mercedes és a Red Bull bahreini fejlesztéseitől Bármennyire is erősnek tűnt a Ferrari Barcelonában, főnökük figyelmeztetett, a Mercedesszel és a Red Bull-lal ellentétben ők nem sokat változtatnak már az autójukon Bahreinig. A megtett körök számában senki sem tudta felvenni a versenyt a Ferrarival, de az autójuk tempójával is csak kevesen. Készül-e válasszal a Ferrari a Red Bull „könnyű” nyereségeire? | M4 Sport. Noha a Mercedes és a Red Bull a barcelonai teszt utolsó napján a lágy gumikat feltéve a hét legjobb eredményeit autózta, a vörösök Charles Leclerc-rel a 3-as gumikeveréken futott idejükkel is megragadtak az 5. helyen a heti összesítésben, így nem tűnik megalapozatlannak a riválisok azon véleménye, hogy az F1-75-ös volt a legjobb formában lévő autó az év első közös gyakorlásán. A Scuderia persze bőszen hárítja a favorit szerepet. Mattia Binotto csapatfőnök a zárónapon például felhívta rá a figyelmet, hogy míg a hírek szerint a Red Bull és a Mercedes is jelentősen átalakítja az autóját a jövő heti bahreini második tesztig, addig az ő gépük túl sokat már nem fog változni addig, vagyis a Barcelonában körvonalazódó erőviszonyok ismét teljesen átrendeződhetnek.
Nem alakult jól a délelőttje Cunoda Jukinak, aki hidraulikus szivárgás miatt nem tudott részt venni a tréningen az AlphaTaurival. Az időmérő előtt tapasztalt meglátásait csapatunk mérnöke, Dr. Kling Sándor megosztotta velünk. Cunoda autójának hidraulikus gondja érinthette a féket, a kormányrásegítést, a váltót vagy akár a kuplungot is, ugyanis mind ezen a hidraulikus rendszeren van. Remélhetőleg csak egy csatlakozó a probléma, és nem komolyabb a gond a japán autójával. F1 hírek ferrari f430. A célegyenesre vezető kanyarban a Ferrari és a Red Bull kivételével mindenkinek az autója beszitált. Ez jelentősen befolyásolja a célegyenesben elérhető átlagsebességet, így a köridőt is. A harmadik szabadedzés után jött a hír, hogy a tavalyi utolsó futamon, a mindent eldöntő Abu-Dzabi Nagydíjon történt események vizsgálata után az FIA megállapította, hogy az azóta menesztett versenyigazgató, Michael Masi emberi mulasztást követett el azzal, hogy az újraindítás után nem minden lekörözött versenyzőnek biztosította a körének visszavételét, hanem csak azoknak, akik az első két helyen álló Hamilton és Verstappen között haladtak.