A "szabályzat" kézikönyveken túl készülnek a menedzselési útmutatókat és mintákat tartalmazó, valamint jogi jellegű kézikönyvek. Ezek a kézikönyvek is hozzájárulnak a jogszerű, szakszerű, és a hatékony munkavégzés biztosításához. Az elkészült és tervezett kézikönyvek: SzMSz Kézikönyvek 1. /1. / T. A Társasház Szervezeti-Működési Szabályzata ( SzMSz) a gyakorlatban, kommentárral; Szervezeti alapstruktúra: közös képviselő, számvizsgáló bizottság (SZVB) 1. /2. A Társasház Szervezeti-Működési Szabályzata ( SzMSz) a gyakorlatban, kommentárral; Szervezeti alapstruktúra: közös képviselő, számvizsgáló 1. Írásbeli szavazás társasház mint tea. /R. A Társasház Szervezeti-Működési Szabályzata ( SzMSz) a gyakorlatban; 1. /3. A Társasház Szervezeti-Működési Szabályzata ( SzMSz) a gyakorlatban, kommentárral; Szervezeti alapstruktúra: közös képviselő, számvizsgáló bizottság (SZVB), részközgyűlés 1. 1. /4. A Társasház Szervezeti-Működési Szabályzata ( SzMSz) a gyakorlatban, kommentárral; Szervezeti alapstruktúra: közös képviselő, számvizsgáló bizottság (SZVB), részközgyűlés 2.
A meghívót a közgyűlés napja előtt legkevesebb nyolc nappal kell átadni. Sürgős esetben kivételesen ez az időtartam lerövidíthető. Ez a szabály azonban csakis valóban sürgős esetekben alkalmazható, és nem járhat a napirendnek a közgyűlésen történő összeállításával, kiegészítésével. A meghívónak feltétlenül tartalmaznia kell a közgyűlés napirendjét. Minden társasházban évente legalább egyszer (legkésőbb május 31-ig) közgyűlést kell tartani, amelyen az előző évi elszámolásról és a folyó évi költségvetésről döntenek. Közgyűlést kell összehívni akkor is, ha azt a tulajdoni hányad 1/10-edével rendelkező tulajdonostársak a közös képviselőtől a napirend és az ok megjelölésével írásban kérik. Tájékoztatás társasházak részére. Ha a kérést a közös képviselő nem teljesíti, az összehívást kérő tulajdonostársak által megbízott személy is összehívhatja a közgyűlést. Ezt a jogot akkor érdemes gyakorolni, ha a közös képviselő valamely fontos kérdésben nem kíván közgyűlést tartani, vagy nem kívánja a kérdést a kitűzött közgyűlés napirendjére felvenni.
Kérem, hogy a törvényességi felügyelet körébe tartozó problémák esetén a Ez az e-mail-cím a szpemrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát. e-mail címre küldjék beadványaikat. Budapest, 2020. március 17.
A közgyűlés csak a szabályszerűen megküldött meghívóban megjelölt napirend tekintetében hozhat határozatot. Ennek egyik fő oka, hogy a tulajdonostársak éppen a napirend ismeretében döntenek arról, hogy meg kívánnak-e jelenni a közgyűlésen. A napirendben nem szereplő ügyben ezért érvényes határozatot hozni nem lehet. Nem alkalmazható egyébként az a megoldás sem, hogy a meghívó "egyebek" napirendi pontot tartalmaz, hiszen ezáltal a napirendi pont meghatározására valójában csak a közgyűlésen kerülne sor. Az összehívott közgyűlés akkor határozatképes, ha azon a tulajdoni hányadok több mint a felével rendelkező tulajdonostársak jelen vannak. A határozatképességet nemcsak a közgyűlés megnyitásakor, hanem minden egyes napirend megvitatását megelőzően is ismételten ellenőrizni kell. Ha az összehívott közgyűlés nem határozatképes, vagy az elnöklő személy a közgyűlést a határozatképtelenné válása miatt berekesztette, megismételt közgyűlést kell tartani. Dr. Gubacsi Bernadett: Társasházi ABC (MediaTeam Kulturális Szolgáltató Bt., 2005) - antikvarium.hu. A megismételt közgyűlést a határozatképtelen közgyűlést követő 15 napon belüli időpontban az eredetivel azonos napirenddel kell megtartani, és az már a jelenlevők tulajdoni hányadára tekintet nélkül határozatképes lesz.
Elektronikus levelezőrendszeren a szavazás nem bonyolítható le. Felhívom a figyelmet, hogy a számvizsgáló bizottság írásbeli véleményének megküldése nem mellőzhető, annak elmaradása a határozatok érvénytelenségét jelentheti. A szavazatok érvényes vagy érvénytelen voltáról a Tht. nem tartalmaz rendelkezést, azonban nyilvánvaló, hogy érvényes szavazatot csak a tulajdonostársa vagy a megfelelő meghatalmazással rendelkező személy adhat le. Érvénytelen a szavazat, ha egyértelműen nem állapítható meg, hogy a tulajdonostárs a határozati javaslattal egyetért-e vagy sem, a tulajdonostárs a szavazat leadására nyitva álló határidőt elmulasztja, nem beazonosítható, hogy a szavazat mely tulajdonostárstól származik (pl. nem írja alá olvashatóan) a szavazatot nem foglalják írásba. A költségvetési javaslattal kapcsolatos szabályokat a Tht. 47. Írásbeli szavazás társasház minta 2020. § tartalmazza. A költségvetési javaslat elfogadásához egyszerű többség szükséges, amelyre a Tht. 56. § 4. 2. pontja ad iránymutatást. Eszerint a szavazás akkor lesz eredményes, ha a tulajdonostársak többsége szavazott és ezek az érvényesen leadott szavazatok egyszerű többséget jelentenek.
Mögötte a Bridgestone és a Michelin, de jó értékeléssel végzett a Pirelli, a Dunlop és a Giti is. Közepes alá senkit nem húztak le a németek, a lista a Matadorral zárul. Kattintásra teljes méretben látszik a táblázat! 215/60 R16 méretű gumik Ez a méret számos kompakt autó és hobbiterepjáró sajátja, 18 versenyzőt vonultat fel a mezőny. Száraz úton a tesztelők tapasztalatai és mérései szerint a Kumho Ecowing ES31 nyert 1, 5-ös osztályzattal, de a Michelin, a Bridgestone és a Continental is kifejezetten jól szerepelt. A leggyengébbnek a Kormoran és a kínai Nankang mintázatát találták, bár büszkeségre az elmúlt évek meglepetésmárkájának, az Esa+Tecarnak, továbbá a Lassának és a Semperitnek sem lehetett oka. A nedves utas próbák a Continental és a Nokian holtversenyét hozták, 2, 1-es értékeléssel, de ott volt még a Dunlop, a Bridgestone és a Toyo is a legjobbak közt. Sereghajtó itt is a Kormoran, 3, 7-es érdemjegyét nem teszi ki az ablakba a gyártó. Egy kicsivel jobb csak a Semperit, ha vizes az aszfalt, és ott van a végénél a Lassa és a Nankang is.
Végül a Maxi-Cosi Coral + FamilyFix3 bizonyult a legjobbnak, de tényleg csak néhány tized pontos eltérés volt a négy versenyző között, a Joie i-Snug is teljesen biztonságos. A másfél éves korig, vagyis általában 40-85 centiméteres intervallumban használható ülések már egy picivel hosszabb távra jelentenek megoldást a családoknak. Itt sem volt olyan termék, amely számottevően lemaradt volna a többiektől, jól látszik, hogy a táblázatban szintén minden sor végén zöld a pontszám. Viszont a Silver Cross Dream + Dream i-Size Base fölfelé lógott ki a sorból: 1, 5-ös osztályzatával ez lett az idei ADAC-teszt egyetlen kiválóra minősített ülése. A négyéves korig használható gyermekbiztonsági rendszerek esetében 40-105 centiméter a határ, de van olyan termék, ahol testsúlyt adtak meg: 18 kilogrammot. Itt mindhárom ülés egyformán 2, 4-es osztályzatot kapott, vagyis jó eredménnyel vizsgáztak. Ha mégis különbséget kellene tenni, akkor a Besafe iZi Twist B kívánkozik a sor elejére, hiszen annál találjuk a legjobb értéket a biztonság oszlopban.
Mindössze egy terméket vizsgáltak a hétéves korig ajánlott ülések közül. Ez egyébként is egy viszonylag kevés szereplős szegmens, tavaly sem volt több versenyző. A Maxi-Cosi Beryl nevet viselő gyerekülés ugyanakkor csak közepes osztályzatot kapott. Magára a biztonságra is csak közepes járt neki, a kezelhetőség terén még rosszabbul vizsgázott. Egytől négyéves korig, vagyis 61-105 centiméterig használható ülésből kettő szerepelt a teszten. Fontos, hogy ezek már nem megfelelőek a legkisebbek, vagyis az egyéves kor alattiak számára. A Besafe iZi Twist megelőzte az Inglesina termékét – utóbbi közepest kapott. A következő kategória egy igazán hosszú távú megoldás, hiszen egytől tizenkét éves korig, 9-36 kilogramm között lehet beleültetni a gyerekeket. Vagyis nagyjából két üléssel tudjuk végigcsinálni azt az időszakot, amíg kötelező ilyesmit használnunk. Itt azért már nagyobb volt a szórás eredmények tekintetében. A CBX Xelo és a Cybex Pallas B-Fix egyaránt jónak bizonyult, a sor végén pedig az Osann Flux Plus kullog, amely csak elégségest kapott.
Jól dolgozik viszont az aktív motorháztető. Az aktív biztonsági rendszerekre a maximális pontszám 75 százalékát kapta a CLA. Szériafelszereltség benne a sebességlimiter, a táblafelismerő rendszer, minden üléshez tartozik vizuális és akusztikus biztonságiöv-figyelmeztetés. Emellett sávtartó- és vészfékasszisztens is van a kocsiban. A második helyre egy izgalmas sportautó futott be, ráadásul a BMW Z4 mindössze két tizeddel maradt el a CLA-tól. A Mercedeshez hasonlóan enyhe lábszár- és mellkassérülés veszélye áll fenn frontális csattanásnál, míg az oldalütközés-védelem szinte tökéletes, és ostorcsapásnak sincs számottevően nagy esélye. Egy ilyen autónál elsőre talán eszünkbe sem jutna, de a gyerekek is nagy biztonságban vannak az anyósülésen – a teszt során egy Britax Römer Kidfix XP-t csatoltak az isofixhez. A sérülésveszély elenyésző volt, igaz, itt csak hatévessel vizsgálódtak, tízévessel nem. A dobogó harmadik foka a Tesla Model 3-asé. Példás a biztonság egy frontális ütközéskor, ám az oldalról elkapott oszlop már közepesen veszélyes a felsőtestre.
A kompakt Kiában részátfedéses frontális ütközésnél enyhe sérülésveszélynek van kitéve a sofőr feje, emellett az elöl ülők felsőtestére igaz még ez. Ha oldalról jön az oszlop, az a felsőtestre lehet nagyon káros. Ostorcsapás miatt a hátsó sorban elhelyezkedőknek kell aggódniuk. Gyalogosokra a motorháztető első éle közepes, az A-oszlop és a szélvédő nagy, illetve nagyon nagy veszélyt jelent. 2019 legbiztonságosabb autói – 39 -4 6. helyezett 39. Peugeot 2008 4 40. Peugeot 208 79, 0 41. Citroën C5 Aircross 78, 6 42. Opel Corsa 77, 8 43. Kia Ceed 76, 2 44. VW Sharan / Seat Alhambra 75, 4 45. DS 3 Crossback 46. Jeep Cherokee 72, 6 A sereghajtók három csillagot érdemeltek ki. Nincsenek sokan, sőt a Jeep Renegade-nek mindössze néhány tizeden múlt, hogy meglegyen a negyedik. Az abszolút utolsó helyen a Volkswagen Up, e-Up, Skoda Citigo e, Seat Mii electric négyese zárt, ezek az autók ugyanarra a VW-konszernes platformra épülnek. A passzív biztonságot tekintve azért ezek sem rosszak. Frontális ütközésnél a felsőtest közepesen, a lábszárak enyhén veszélyeztetettek, oldalsó csattanásnál is egész biztató a helyzet, ráfutásos balesetben a hátul ülők nyaka sajoghat.
Ez összességében 81 százalékos eredmény. A gyerekek védelme 83 százalékot ért az elszámolásnál. A gyalogosok a már annyiszor ismételt A-oszlopot, szélvédőt, illetve a géptető első élét félhetik, de az automatikus vészfékasszisztens sem menti meg őket – mivel nincs. És ezzel elérkeztünk a törpeautók gyenge pontjához, ugyanis sok-sok pontot az aktív biztonsági felszerelések hiánya miatt buktak el. Sőt, a tesztelők kiemelték, hogy korábban még volt városi tempónál működő vészfékasszisztens ezekben a modellekben, de időközben elhagyták belőlük. 2019 legbiztonságosabb autói – 47-48. helyezett 47. Jeep Renegade 3 72, 2 48. Volkswagen Up / e-Up / Skoda Citigo e / Seat Mii electric 69, 2 Összegzés A 2019-es töréstesztek tapasztalatai azt mutatják, hogy passzív biztonság szempontjából a legtöbb autó egész jól teljesít, de a modern törésteszteken csak azok szerepelhetnek igazán jól, amelyek aktív biztonsági felszerelésekkel is alaposan ki vannak tömve – már szériában is. A gyalogosok oldaláról pedig fontos megjegyezni, hogy bár a gyártók folyamatosan próbálják csökkenteni a sérülésveszélyt, vannak tényezők, amelyekkel aligha lehet bármit is kezdeni.
Vizsgálják az öveket, a méretbeli sajátosságokat, a gyerekülés stabilitását, a fej védelmét. A biztonságon kívül szempont a használhatóság, ebbe a körbe tartozik a be- és kiszerelés, a használati útmutató részletessége, a tisztíthatóság. Lényeges továbbá az ergonómia (helykínálat az ülésben, üléspozíció, kényelem, felhasznált anyagok), valamint a káros anyagok jelenléte. Hogy mennyire nem luxuscikk egy gyerekülés az autóban, arról néhány tragikus magyarországi esetet felidézve írtunk a közelmúltban. Ahogy eddig is minden évben, úgy ezúttal is elmondható, hogy az ADAC tesztje jóval szigorúbb, mint a vonatkozó európai uniós előírások. Jöjjenek az eredmények Nagyon lényeges szempont a gyerekülések kiválasztásánál, hogy passzoljon gyermekünk testmagasságához. Vannak ugyanis olyan ülések, amelyek csak szűkebb keretek között használhatók, de vannak olyanok is, amelyek egészen a kötelezettséget meghatározó 150 centiméteres magasság eléréséig kiszolgálnak. A teszteredményeket is ezeknek a kategóriáknak a szétválasztásával adták közre.