Az elemzők arra is felhívták a figyelmet, a hogy a teljes népesség 92, de a baloldali szavazótábor 85 százaléka is egyetért azzal, hogy Magyarországnak mindent el kell követnie, hogy ne sodródjon bele Oroszország és Ukrajna konfliktusába. Szintén elhangzott, hogy a háború kitörése után a kormányfőt támogatók és ellenzők aránya a korábbi heteket is meghaladó mértékben elvált egymástól. Ez az éles szétválás azt igazolja, hogy a választók bíznak a kormány és a miniszterelnök válságkezelési tevékenységében. Választási esélyek 2022. Orbán Viktor az országgyűlési választás kampányhajrájában pedig 58 százalékon áll – mondta Bozsonyi Károly, az Alapjogokért Központ kutatási tanácsadója.
Ugyanígy nem alkalmas ez a stratégia a fiatalok meggyőzésére sem. Ehhez képest Gyurcsány Ferenc a fiatalok körében mára képes lett egy olyan képet felépíteni magáról, ami teljesen más, mint a 2006-os. Mit kezdhet a Fidesz Budapesttel? Egyre inkább látszik, hogy a fővárosról lemondtak a kormánypártok. Ezt támasztja alá az is, hogy több magasan jegyzett fideszes politikus is jelezte, nem indul egyéniben Budapesten. Fürjes Balázs kormánybiztos révén ugyanakkor rendszeresen mézet is csöpögtet a kabinet a fővárosnak, például bizonyos fejlesztések átvállalásával. Ez azonban már csak azt a célt szolgálja, hogy a vidéki Fidesz-szavazók felé tovább erősítsék a képet: az "alkalmatlan, tehetetlen" Karácsony Gergely főpolgármesterrel és csapatával szemben a kormány viszi előre az ügyeket a fővárosban. Közvélemény-kutatások a 2022-es magyarországi országgyűlési választásra – Wikipédia. Vidéken mennyire hatásosan tudják így csökkenteni Karácsony Gergely támogatottságát? Szerintem jelentősen, különösen azok körében, akik nem tájékozódnak ellenzéki médiából és nem is járnak Budapesten.
Ahogy azt a két héttel ezelőtti, nyilvánosságra hozott közvélemény-kutatásunk megjósolta: nem szólt bele számottevően az országgyűlési választás pécsi ereményeibe Bognár Szilvia, mégis úgy tűnik: valóban érdemes odafigyelni az önmagát független, baloldalinak mondó politikusra. Az egyik legőszintébb ellenzéki értékelést ugyanis nála olvastuk a vasárnapi eredményekkel – és az újabb Fidesz 2/3-dal – kapcsolatban. "Tudom, hogy a következő órákban, napokban és ennél tágabb időintervallumokban is elemzések tucatjaival találkozunk majd. Van mit boncolgatni. Választási esélyek 2012 complet. Az én összegzésem ma ugyanaz, ami alapja volt az indulásomnak: az ellenzéken belül fel kell számolni az ellentmondásokat. A választási – egyelőre nem végleges – eredmény megmutatta, hogy új ellenzékre van szükség. Valódi, konstruktív ellenzékre, aki nem gyűlöl, hanem segít és a jó célokért nem fél együttműködni. Nemzeti, de halad a korral, alkalmazkodik hozzá és ami érték, arra odafigyel. Hosszú lesz az út, amelyet be kell járni, de nem lehetetlen és én készen állok.
Disclaimer 1: - intermediate level, orange belts and up only- alap matek és némi statisztika, de abból sok. Tényleg ne olvasd el és ne kommentelj, ha nem érdekel! Disclaimer 2: Mivel a kalkulátor mindössze négy értékkel, és előre definiált algoritmusokkal dolgozik, így nem képes lekezelni egy-egy választási körzet a korábbiaktól jelentősen eltérő viselkedését. Emiatt az alábbi gondolatok inkább csak gondolatébresztőnek, iránymutatónak jók. A leírtakat néhány körzet eltérő eredménye -devianciája- is jelentősen befolyásolhatja. Elképesztő Fidesz-fölény Márki-Zay saját körzetében is megszégyenül - az eredmények élőben az Origón. Disclaimer 3: Jó lenne, de jelenleg választási csalások hatásaival nem tudok számolni. Azért az sokat elmond, hogy a levélszavazatok esetében 98, 5%-os Fidesz eredménnyel számol a rendszer. Disclaimer 4: Ember vagyok, hobbiból csináltam, más nem ellenőrzött, így hibák maradhattak benne. Bevezetésnek egy -not so- Fun Fact: 2018-ban a Fidesz több mint kétharmadnyi mandátumhoz jutott úgy, hogy ehhez elég volt a szavazatok 47, 3%-át megszerezniük, vagyis kb. 43%-kal több helyük lett (94 helyett 133+1 képviselő a 199 fős parlamentben), mint amennyi egy arányos szavazásnál járt volna.
53 perce A piros-fehér-zöld trikolór mostantól minden nap emléket állít azoknak a hősöknek, akik életüket adták a magyar szabadságért. 55 perce Debrecen északkeleti városrészében elkezdődik a keleti körgyűrű első szakaszának építése, közösségi ház, óvodák és iskolák felújítása, valamint egy új bölcsőde építése valósul meg a következő időszakban – közölte szerdán sajtótájékoztatón a polgármester. Választási esélyek politológus szemmel | Minap.hu. 1 órája Jótékonysági koncertet, színházi előadást és árverést is szerveznek az ukrajnai háborúból menekülők megsegítésére. A Színházi Szolidaritási Alap a háborús területeken élő és onnan érkező magyar anyanyelvű előadóművészek számára ajánlott fel segítséget, a Hagyományok Háza programokat szervez a menekült gyerekeknek és családjaiknak. A Magyar Írószövetség a kárpátaljai magyarok számára indít segélyezési programot. A háborús bűntettek megakadályozásához lenne szükség az ukrajnai nemzetközi békefenntartó misszióra, amelynek gondolatát Jaroslaw Kaczynski lengyel miniszterelnök-helyettes vetette fel Kijevben – közölte szerdai sajtóértekezletén Piotr Müller lengyel kormányszóvivő.
Megjelentek az Inflight200 legújabb, a Malév Boeing 737-8Q8 típusait megörökítő modelljei, amelyekről részletes fotó-bemutató keretében számolunk be olvasóink számára. Elsőként a standard Malév festést viselő, HA-LOH lajstromú méretarányos kiadást mutatjuk be. Fotó: Csemniczky Kristóf – A modell hossza: 19. 75cm, szárnyfesztávja: 17. 15cm, magassága: 6. 28cm. (Fotó: Csemniczky Kristóf –) A törzsközép-rész a szárny feletti kettős vészkijárati ajtókkal, valamint a CFM56-7B27 típusú hajtóművekkel. A modell jól érzékelteti a típus relatív alacsony felépítményét. Ha a valóságban nincs is ilyen közel a hajtómű a talajhoz, nem véletlen, hogy az új MAX típuscsaládnál a nagyobb hajtómómű átmérő már orr-futó magasítást igényel. (Fotó: Csemniczky Kristóf –) A cikk a hirdetés alatt folytatódik. A prémium kategóriás modelleket gyártó Inflight most először adott ki a gyűjtők körében legnépszerűbb 1:200 méretarányú Malév festést viselő repülőgépmodellt, méghozzá rögtön kétféle festésmintával. A Next Generation típuscsaládba tartozó Boeing 737-800-as, amelyről szó van, a Malév szélestörzsű típusának, a Boeing 767-esnek 2008-ban történt forgalomból való kivonása óta a légitársaság zászlóshajója volt.
JETfly | 2005. 04. 15., 14:42 A Malév átvette flottája 18-ik, egyben utolsó Boeing 737 Next Generation típusú repülőgépét Seattle-ben. A Malév bérli a repülőgépeket. A szerződés három évre szól, és azt további hét éven keresztül évente meg lehet hosszabbítani. A repülőgépek a futamidő végén visszakerülnek az bérbeadó ILFC-hez. A 2001-ben, illetve 2002-ben kötött szerződések rendkívül kedvezőek voltak, mondta Kovács Attila jogtanácsos, a flotta menedzsere az MTI-nek. Most a Malév egy 162 személyes Boeing 737-800-as repülőgépet vett át. Az első Boeing-737 Next Generationt 2003 januárban szállította a Boeing rentoni üzeméből. Ez egy Boeing 737-700-as volt, amely 126 utast szállíthat maximum 3050 kilométer távolságra. A most átvett Boeing 737-800-as maximális repülési távolsága 5425 kilométer, és 162 férőhelyes. A 18 Boeing-737 Next Generation közül hat a 110 üléses Boeing 737-600-asok, hét a Boeing 737-700-asok és öt a Boeing 737-800-as típusból való. A magyar légitársaság négy repülőgéptípust használ, ez az üzemelés szempontjából előnytelen, legalább eggyel csökkenteni kell a típusok számát – mondta Gönci János, a Malév vezérigazgatója.
737–700ER A 700-as hosszú távok megtételére kifejlesztett változata. A BBJ1 polgári megfelelője. Első megrendelője az All Nippon Airways japán légitársaság volt 2006 januárjában. A törzs, a szárnyak és a futómű a 800-as változattól származik. Hatótávolsága: 10 205 km. Két osztályos elrendezésben 126-an utazhatnak rajta. 737–800 A Boeing 737–800-as volt eddig a leghosszabb a 737-es gépcsaládból. Most a 900-as. A 800-asnak a régebbi változata a 400-as. Nagyon közkedvelt ez a típusváltozat. A Malév flottájában 5 db 800-as típus szerepel. Utasférőhely: 189 fő. Utazósebesség: 700–850 km/h. (El-Al-nál lévő példányok: 900-940 km/h)Felszállósebesség (tele): 290 km/h; leszállósebesség: 260 km/h. Repülési magasság: 12 500 m (41 000 láb). Hossza: 39, 50 m; magassága: 12, 50 m; fesztáv: 34, 40 m. Max. hatótávolság: 5420 km. Üzemanyag-kapacitás: 21 320 kg. Üa. -fogyasztás repült óránként: 2526 kg/h. Hajtómű: CFM 56–7. Tolóerő: 2 x 121 kN (2 x 26 400 lbs) Fájl:Boeing B737-800 HA-LOK Malev Hungarian 737–900 A 737 NG család legnagyobb és egyben legkésőbb kifejlesztett változata, amely több mint kétszáz utast szállíthatna, ha a Boeing eleve és idejében gondoskodik a megfelelő számú vészkijáratról.