Melissae folium filteres, aromazáró borítékban 25×1, 0 g Gyógyszerkönyvi minőségű alapanyagból Ideg- és szívnyugtató, görcsoldó. Serkenti az emésztést, és gyakran alkalmazzák fejfájás, álmatlanság, alvászavarok esetén is. Enyhíti az idegességet, így idegerősítőként kiváló gyógynövény. Gyomorsavtúltengés, puffadások idején különösen jó. Ismeretes még izzasztó, szélhajtó, epeműködést serkentő hatása is. () Javaslat a forrázat elkészítésére: 1 db filtert öntsünk le kb. 2 dl forrásban levő vízzel. Fedjük le a forrázatot, és hagyjuk állni 10-15 percig. Ízesítve vagy ízesítés nélkül fogyasszuk. Gyártja és forgalmazza: Parma Produkt Gyógyszergyártó Kft. NATURLAND ORVOSI CITROMFŰ LEVÉL TEA 50G - Herbaház. 1145 Budapest, Uzsoki u. 36/a. Keresse a gyógyszertárakban!
Ismeretes még izzasztó, szélhajtó, epeműködést serkentő hatása is. Az illóolaj reumás panaszok enyhítésére használható fürdőként és bedörzsölő szerként.
Csupor Dezső, Szendrei Kámán - Gyógynövénytár-Útmutató a korszerű gyógynövény-alkalmazáshoz "A népi gyógyászatban a citromfüvet teakeverékek kedvelt alkotórészeként számos betegségre használják. Feltételezett idegerősítő, görcsoldó, emésztést serkentő, étvágyjavító, vírusölő, nyugtató hatása miatt rossz közérzet, gyomor- és bélpanaszok, epe- vagy májbántalmak, szívpanaszok, tachycardia, megfázás, herpesz kezelésére alkalmazzák. " Prof. Orvosi citromfű level 1. dr. Petri Gizella - Gyógynövények és készítményeik a terápiában "A hatóanyag fő komponense a citronellal (az olaj 40%-a), ami szedatív hatású. " Még több Kevesebb Mások a következőket is megnézték
Érdeklődési körök Összes Baba-mama Bio élelmiszerek Cukor-, glutén- és laktózérzékenység Diabetikus termékek Fogyókúra Gyógynövények, gyógyteák és élvezeti teák Immunerősítés Öko háztartás Reformélelmiszerek Szépségápolás Vegetáriánus, vegán életmód Vitaminok, étrend-kiegészítők
Emellett az utóbbi időben vírusellenes hatása került kutatások középpontjába, elsősorban a herpeszre való hatását vizsgálva. Mellékhatásai Egy önkénteseken végzett tanulmányban 600-1600 mg levél-kivonatnak megfelelő adag tolerálhatóságát vizsgálták. A vizsgálat során nem tapasztaltak mellékhatást. Az Európai Gyógyszerügynökség (EMA) által közzétett adatok alapján citromfű tartalmú gyógyszerekről nem érkezett mellékhatás-bejelentés. Ugyanez igaz egyéb készítmények (teák, étrend-kiegészítők) esetén, ahol szintén nem jelentettek mellékhatásokról. Ellenjavallat Adatok hiányában a citromfű kizárólag felnőttek és 12 év feletti gyermekek részére javasolt. Ha a tünetek két hétig tartó kezelés után is fennállnak, orvoshoz kell fordulni. Irodalomjegyzék Blumenthal M et al., eds. The complete German Commission E monographs. Austin, TX, American Botanical Council, 1998. British herbal pharmacopoeia. London, British Herbal Medicine Association, 1996. Orvosi citromfű (Melissa officinalis) - Goodwill Pharma - Webshop. Csupor Dezső, Szendrei Kálmán, 2012. Gyógynövénytár, 2. javított, bővített kiadás, Medicina Committee on Herbal Medicinal Products, 2012.
dm Magyarország - Online Shop Nekem!
Gyorsítócsíkok máshogyan Egy narancssárga felkiáltójel lakik a szomszéd utcában. Kábé olyan a többi autó között, mint amikor egy-egy posztunk kulturált kommentfolyamában feltűnik valami csupa nagybetűvel ordibáló barom. Nem lehet nem észrevenni. Még amikor először megláttam az utca torkolatában, és megálltam a gyerekekkel jó alaposan megbámulni, akkor feltűnt, hogy minden arra járó – kisgyerek, nagymama, kutyáját sétáltató kamaszlány, hajléktalan, tanár úr, vödröt cipelő melós (talán csak a bankárok és menedzserek nem, belőlük már kihalt az élet) – rápillant. Egy ideig nézegettem. Aztán valamelyik cikkemben megemlékeztem a Fiat 127-es zseniális, ősrégi eredetű, 903 köbcentis motorjáról, ami három helyen csapágyazott főtengelyével, nyomórudas vezérlésével, egytorkú karburátorával elvben alkalmatlan az élvezetes autózásra, aztán a maga szerény dimenziójában mégis egy őrületes, pörgős Ferrari-gép. Nos, erre a cikkre kaptam egy levelet Szabó Balázstól, amely valahogy így hangzott: "…szeretném megmenteni a brazil motor becsületét, nem olyan rossz az, gyere, vidd el az autómat egy napra, toljátok ki a szemét. "
Orrába a 850 Sportból származó, 903 köbcentis, 47 lóerős, négyhengeres benzinmotort építették be négyfokozatú kézi váltóval, így a végsebessége elérte a 140 km/órát. Ez abban az időben kiemelkedőnek számított, ráadásul az első tárcsafékeknek hála a lassítással sem akadt gondja, de a futómű kiváló úttartására is szükség volt az olaszos vezetési élményhez. A vevők azonnal beleszerettek a 127-esbe, hiszen egy autóba sűrítve kapták meg azokat a fejlesztéseket, melyek akkoriban jelentős előrelépésnek számítottak. Már csak egy apróság hiányzott a repertoárjából, a hátsó ablakkal együtt felnyíló csomagtérajtó, de arra is csak az úttörő Renault 16-os példáját követő Renault 5-ös 1972-es debütálásáig kellett várni, a Fiat még abban az évben bevezette a még mindig újdonságnak számító háromajtós kivitelt. Visszafogott, mégis látványos külső árulkodott a Sport kivitel 70 lóerős teljesítményéről, amely 160 km/órás végsebességet tett lehetővé. A csúcsmodellhez az élvezetes vezethetőséghez méltó sportülések jártak, sportkormány és modernizált műszerfal dobta fel az 1978-tól rendelhető hot hatch változatot Akit addig nem vett le a lábáról, utána biztosan megnyert az újdonság, 1973-ban a 127-es volt a legkelendőbb autó Európában.
Ehhez többek között a nagyobb fényszórók és több műanyag védőelem került. A belső tér is megváltozott vele. Egyes piacokon öt ajtóval is kapható volt, mindig a 903 köbcentis motorral együtt. Az utolsó olasz 127-ben is volt a háromajtós Sport változat. Robbant a bőr alá csúszó részletektől. A tükör fölötti digitális óra, a díszítés, a hálóhatású fejtámlák, vastag műszerek, az 1301 cm75 egy kettős karburátorral (XNUMX DIN-PK) és az ötfokozatú sebességváltó - beleértve a sportos ékezeteket és a külső könnyű fémeket - felső verzió egy új párt száma. Reed is tetején. A harmadik generációnak is megvolt a Szuper szintje. Ez egy luxusváltozat volt, a piactól függően öt fokozattal, a 903 köbcentis OHV motorhoz vagy az 1049 OHC motorhoz kapcsolódva. A 3. sorozat belépő szintű modellje a négy sebességes sebességváltóval ellátott Special volt. 1990 végén vettem egy ilyen Special (háromajtós) akciós áron. Rozsdára hajlamos volt, de mechanikailag megfelelő állapotban. A felülmúlhatatlan 903 köbcentis OHV motor lendületesen hajtotta az első saját autómat.
1978-ban megjelent a harmadik motorváltozat, az 1049 köbcentis blokk a Sport kivitelben már 70 lóerőt teljesített, ez az Abarth-tól származó hengerfej és kipufogórendszer eredménye volt. Nem csak a kívül-belül látványos kiegészítőkkel feldobott csúcsmodell volt új a kínálatban, a második szériával a szintén a brazil piacon debütáló Fiorino áruszállító is elérhetővé vált. Az 1982-től választható új, 1, 3 literes, 75 lóerős csúcsmotor teljesítményét az ajtón is feltüntették. Az Európában rövid életű harmadik széria tervezésébe is nagy energiát fektettek, tíz évvel a bemutatása után vadonatúj, nagyautós műszerfalat kapott a 127-es 1979-ben már a négymilliomodik 127-est is átadták a tulajdonosának, ezt a darabszámot korábban egyetlen Fiat sem érte el ilyen rövid idő alatt! 1980-ban elindult az ötajtós változat importja Spanyolországból, majd 1981-ben a Brazíliából származó dízelt és a kombi karosszériás Panoramát is felvették a választékba. Utóbbi két kivitel megtartotta az európaitól eltérő formatervét.