A koncentráció a figyelem és az észlelésből származó magasabb kognitív folyamat, a koncentrálás folyamata alapul a figyelmet egy adott ponton, vagy cselekedjünk és tartsuk fenn a figyelmet. ¿Mit tesz a Toulouse-teszt?? Ahogy a műszaki előírások azt mondják, a teszt célja mérje fel a figyelmet és az érzékelési készségeket egy 17 évesnél idősebb személy. A Pieron-Ruzer módszere. Koncentrációs teszt. Ehhez van egy sor ikon és grafikus kép, amelyet a tesztet végző személynek kell azonosítania.. Ennek a tesztnek a fő pontja az A figyelem és az érzékelés globális indexe (IGAP). Ezt az elemet az értékelt és figyelemfelkeltő képesség átlaga határozza meg, és az alábbiak szerint kerül kiszámításra: IGAP = Sikerek - (hibák + kihagyások) Ezután látható a példa a gyakorlatra amely a Toulouse-Piéron-teszt része: A Toulouse-teszt műszaki adatai A Toulouse-teszt online kijavítása A teszt javításához szükséges a korrekciós sablont mivel számos elemet találunk, és a kézi korrekció számos problémát okozhat. Amint azt ebben a cikkben ismertettük Toulouse Piéron-teszt: kézi és tolmácsolás n, ez a teszt főként a figyelem és észlelés globális indexét tartalmazza (GIFS) ami a sikerek és a mulasztások és a hibák kivonásának eredménye volt IGAP = A - (O + E) Ezen túlmenően ez a teszt egyéb funkciókat is értékel, mint például a impulzivitásszabályozási szint (ICI).
Hatékonysága és megbízhatósága miatt az egyik legnépszerűbb figyelemvizsgáló eljárássá vált egész Európában. Szintén egyszerű és népszerű a Révész-Nagy-féle, a gyerekkorban megtanult számolási készségen alapuló összeadási feladat. Ez is egyszerre szolgál a figyelemkoncentráció, a monotóniatűrés, a teljesítmény ingadozása és a fáradás mérésére. A feladat abból áll, hogy a vizsgálatvezető által megadott számhoz (általában 100-hoz) fejben folyamatosan egyet, kettőt, hármat, egyet, kettőt, hármat stb. kell hozzáadni, és az eredményt a tesztlapra vezetni. Meghatározott időközönként - a számolás folyamatosságát megtartva - a következő oszlopban kell folytatni az összeadást. A vizsgálat az első oszlopban próbafeladattal indul. Célja, hogy a vizsgált személy a feladatot pontosan megértse. A vizsgálat 10 percig tart. Az összes teljesítmény és a hibás teljesít¬mény ismeretében számítják ki a teljesítmény-százalékot. A figyelemtesztek eredménye nagyon függ helyzeti tényezőktől, ahogyan a figyelem maga is.
Pieron PIERON figyelemvizsgáló teszt Teljesen szabadon konfigurálható figyelemvizsgáló teszt. Ön elõre összeállíthat akárhány konfigurációt saját elképzelése szerint. Egy-egy ilyen vizsgálati metódusnál Ön szabhatja meg, hogy a vizsgálat meddig tartson, elhelyezhet benne 10 zavarást, ezek kezdési és befejezési idopontját, valamint a zavaró hangjelzések frekvenciáját is megszabhatja. Akár 10 különbözõ zavarás is lehet egyetlen vizsgálatban. Nemcsak csipog a szoftver, hanem az aktuális négyzet körüli 10 négyzetet villogtatja. Ön szabhatja meg továbbá a "jó négyzetek" orientációját is. Visszatérõ páciensét más "jó négyzetekkel" lepheti meg, így elkerülheti, hogy a Vsz. elõre megtanulja a "leckét". A szoftver percenkénti bontásban értékeli a VSZ. teljesítményét, a szokásos mutatókat készen, kiszámolva HTML formátumban az Internet böngészõjével nyomtathatja. letölthetõ: Pieron program használati utasítása Pieron program demó verziója
Az új Nissan Qashqai szabadidő-autóként és családi autóként is megállja a helyét. A japán márka hazai importőre, a Grand Automotive Kft. ezért ebben a két kategóriában indítja az újdonságot a Magyar Év Autója 2022 díjért. Bár vonalvezetése ismerős, teljesen megújult a Nissan Qashqai a Renault-Nissan CMF-C, azaz közös kompakt platformján. Ugyan a karosszériája az elődnél 3, 5 centivel hosszabb, 2 centivel nagyobb tengelytávolságú és 3, 2 centivel szélesebb, valamint 2, 5 centivel magasabb is, tömege a 41 százalékkal javított torziós merevsége ellenére is 60 kilogrammal csökkent. Qashqai – Egyszer már láttam autót. Csomagtartója 460 literes. Motorfronton a legnagyobb újdonság, hogy csakis lágy és teljes benzines-elektromos hajtáslánccal érhető el: az 1, 3 literes turbós benzinmotor 12 voltos lágy hibridrendszert kap és 140, valamint 158 lóerős teljesítménnyel, 6 fokozatú kézi vagy az erősebbnél automatikus váltóval vihető. Az erősebb verzió összkerékhajtással is rendelhető, amivel az alapesetben csatolt lengőkaros hátsó futómű helyett már multilink rendszer is jár, de a kínálat csúcsa még nem ez, hanem a szabadidő-autók között versenyző E-Power verzió.
A Renault folyamatos teaser-kampánya alapján arra számítunk, hogy a leleplezés hamarosan bekövetkezik. A Toyota SUV-k lavináját érdemes tanulmányozni, hiszen a nemrég bemutatott Yaris Cross után a cég megerősítette, hogy érkezik az új bZ4X, amely a márka első elektromos autója lesz, valamint az új Corolla Cross is. Utóbbi esete különös, hiszen egy globális piacra szánt autóról van szó, amelyet nem Európába terveztek, de sok autós érdeklődését felkeltette. Új nissan qashqai 4. Érkezése az év vége felé várható, tulajdonságai között pedig jó eséllyel a hibrid hajtáslánc és az összkerékhajtás is megtalálható lesz.
A JUKE Kiiro gyártása áprilisban kezdődik meg, és májusban már a Nissan márkakereskedésekben is megtalálhatóak lesznek. A Kiiro változat nemcsak JUKE-ból, hanem Micraból is elérhető, hasonló koncepció mentén: sárga külső díszlécek, fekete kerék, KIIRO felirat. Forrás: Nissan Newsroom Magyarország Tetszett a cikk? Oszd meg másokkal is!
További különleges részlet az első sárvédő peremére szerelt alumínium díszléc is. A 19 colos keréktárcsáinak dizájnja a magas felszereltségű, Tekna változatból származik, és már ott is nagyon szerették az ügyfelek, de a Kiiro esetében teljesen feketé re lett festve, és ezáltal sokkal sportosabb lett az autó összhatása. Modern mintázat, látható a visszapillantó tükrökön és a tetőíveken, oly módon megtervezve, hogy azt a hatást keltsék, mintha a szél vagy a sebesség fújná a dizájnelemeket a jármű hátsó része felé. Duplán jelölt a Nissan - Év Magyar Autója. A C oszlopra ízlésesen elhelyezve felkerült a KIIRO felirat, ezáltal jelölve, hogy ez egy limitált szériás változat. Az összhatás visszafogott, mégis merész, ugyanakkor figyelemfelkeltő is egyben. Sárga részletek a belső térben Belül az ülések kárpitozása fekete és metálszürke műbőrrel készült. Ezen kívül sárga színű varrás díszíti az első és a hátsó üléseket csakúgy, mint a középső kartámaszt, a középkonzolt, az első ajtókat és a műszerfalat. Így tökéletes összhangban van a belső és a külső megjelenés.
Hozzászólás Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük Hozzászólás Név * E-mail cím * Honlap A nevem, e-mail címem, és weboldalcímem mentése a böngészőben a következő hozzászólásomhoz. Kérjük, adja meg a választ számjegyekkel: nyolc − három =