A mintatanterv a hallgató képzésén teljesítendő tárgyak listája, mely az ajánlott felvételi sorrend szerint van tartalmazza a tárgyakat. Emelett megtalálható benne a tárgyak felvételének követelményei, illetve egyéb tárgyadatok is. A tantervek a Kandó kari honlapon a "Képzések" menüpont alatt találhatóak. Minden hallgató egy tanulmányi ügyintézőhöz van beosztva, aki a tanulmányai során kezeli a hallgató kérvényeit, és egyéb tanulmányi ügyeit. Ügyintézőjét a Neptun rendszerbe belépve a Tanulmányok/Képzés adatok menüpont ban találja a Képzés rész Ügyintéző pontjában. Amennyiben kérdése/problémája merülne fel tanulmányai során, az illetékes kollégát kell megkeresnie. FONTOS, a tanulmányi előrehaladástól függően az Ügyintéző személye a félévek során változhat. Kivételt képzenek a diákigazolvánnyal kapcsolatos ügyek. Mindkét telephelyen ezzel egy felelős munkatárs foglalkozik. Részleteket a Diákigazolvány menüpontban olvashat. 1. Moodle obudai egyetem de. Szakmai (kritérium) tárgy teljesítése idegen nyelven (angol vagy német), egy féléves tárgy, 2-3óra/hét, 2 kredit érték, évközi jeggyel zárul, felvehető szabadon választható tárgyként is.
Megtartásukra blokkosított formában, egyedi beosztás szerint kerül sor. A Moodle kurzusokkal kapcsolatban elsősorban a saját oktatóikhoz fordulhatnak az adott kurzus Fórum rovatán keresztül. Amennyiben nem kapnak választ vagy megfelelő segítséget, a kari Moodle supervisorhoz fordulhatnak. Kar Információ Moodle kurzusokról AMK Tolner Nikoletta Moodle koordinátor BGK Dr. Szabó Gyula KGK Dr. Nagy Viktor oktatási dékán-helyettes KVK Csikósné Dr. Pap Andrea NIK Dr. Póser Valéria RKK Dr. Oroszlány Gabriella A Tanulmányi Osztályok Moodle ügyekben nem tudnak segítséget nyújtani. Záróvizsga | Óbudai Egyetem Keleti Károly Gazdasági Kar honlapja. Az Óbudai Egyetem már öt éve támogatja a tanulmányaikat alapképzésben megkezdő hallgatókat az egységes Matematika I. - Analízis I. tantárgy elsajátításában a online oktatási portál megfelelő tananyagára való előfizetéssel. Az eredményes együttműködésre és a kihirdetett járványügyi vészhelyzetre való tekintettel idén a térítésmentesen biztosítja a hozzáférést a Matematika II., valamint a Valószínűségszámítás és matematikai statisztika tárgyak tananyagaihoz a tárgyakat végző hallgatóknak.
9:00 – 12:15 Kémiai biztonság Dr. Nagy Imre 13:00 – 18:05 Kémiai biztonság Dr. Nagy Rudolf Kémiai biztonság labor MOODLE jelentkezéssel, melyen mindenkinek egy alkalommal, a teljes időtartamban részt kell vennie. Jelentkezés időpontra a Moodleban – az online vagy személyes részvételi lehetőség az időpontnál jelölve. Időszak: október 9-tól november 11-ig (3 alkalom). Konzultáció a Kémiai biztonság labor rögzített videókhoz konzultációslehetőség 2 * 2 órában. Időszak: október 9-tól november 11-ig. Dr. Náray Miklós október 07. október 09. 9:00 – 12:15 Villamosság biztonsága Dr. Nagy István 13:00 – 16:15 Munkalélektan Bereczki Ilona október 15. október 16. október 22. október 23. Oktatási szünet október 28. Munkabiztonsági alapozó ismeretek feladat leadás (Otthoni csoportos dolgozatok) október 29. 16:30 Kémiai biztonság laborgyakorlat JELENTKEZÉS SZERINT Bánki épület 105 terem október 30. Moodle obudai egyetem budapest. 13:00 – 16:15 Fűtés, szellőzés, klimatizálás Dr. Barányi István november 5 15:00 online Kémiai biztonság konzultáció a rögzített tartalomhoz Dr. Náray Miklós 16:30 online Kémiai biztonság laborgyakorlat JELENTKEZÉS SZERINT november 6.
© 2022 Híradástechnika és Infokommunikáció Tanszék
Annak érdekében, hogy minél könnyebben el tudja érni az egyetemi elektronikus tananyagokat és oktatási segédleteket a Rektori Tanács úgy döntött, hogy a 2012/2013. tanév második félévétől egységesen a Moodle keretrendszert használjuk ezen tananyagok tárolására. A rendszert a címről érheti el, a "Bejelentkezés" linket a jobb felső sarokban találja, ezt követően pedig a "Óbudai Egyetem Hitelesítés" opciót kell választania! A rendszerbe a Neptunban használt azonosítójával és jelszavával tud belépni! A Moodle, a Neptun adatbázisával van összhangban, így minden oktató és hallgató a Neptunban felvett tárgyait és az ahhoz rendelt tananyagokat látja, ha a hallgatói státusza aktív. Gyakran Ismételt Kérdések | Óbudai Egyetem Kandó Kálmán Villamosmérnöki Kar. A Moodle oldalán részletes útmutatót talál: "Felhasználói kézikönyv hallgatóknak". Ha a rendszer valamilyen hibaüzenetet küld, vagy bármilyen kérdése van a Moodle rendszerrel kapcsolatban, kérem írjon az alábbi email címre: Törvényi szabályozások okán az Erste Banknál vezetett gyűjtőszámla megszüntetésre kerül. Az új Neptun gyűjtőszámlára való átállás miatt a jelenlegi számlaszám zárolásra kerül.
Bár a Genfi Autószalon elmaradt idén, az egyik legfontosabb eseménye az év autója díj átadása nem. Európai szempontból a legnagyobb hagyományú díj a Car of the Year, amelyet 1964 óta ítélnek oda. A döntést 60 zsűritag hozza meg, akik az egyes országok piaci súlyának megfelelő számban kapnak helyet. Magyarország két autós újságíróval van jelen a testületben. Az idei ceremónia különlegessége, hogy az elmaradt kiállítás helyszínén, Genfben került sor rá, pedig a rendezvényt a koronavírus járvány miatt törölték a múlt héten. Mivel csak az 1000 főnél nagyobb rendezvényeket tiltotta be a svájci kormányzat, a díjátadót megtarthatták, ami így is meglehetősen szerény keretek között zajlott, lényegében csak az átadók és néhány ember jelenlétével. Az idei év hét döntős autója. © COTY A hét jelölt autó, amelyek a döntőbe jutottak a címért és, amelyek többségét már teszteltük is: BMW 1-sorozat Ford Puma Peugeot 208, e-208 Porsche Taycan Renault Clio Tesla Model 3 Toyota Corolla Az idei döntőben igen vegyes volt a mezőny.
Bemutatás Az európai Év Autója szavazást az '50-es évek óta tartják meg az az évben bemutatott új autómodellek részvételével. A díjat minden évben egy újságírókból álló zsűri ítéli oda. Konkrét statisztikával '64 óta rendelkezik. Ez a díj és az elismerés üzleti szempontból egyre fontosabb a tömegtermékekből élő autógyárak számára.
Hyundai Ioniq 5 Szinte mindenben a nyújtható legtöbbet hozza. Autóként nézve az Ioniq 5 -öt, utastere bődületesen nagy, kényelmesen berendezett, és már alapszinten is szinte minden extrával felszerelt. Ha nem is sportosan vezethető, de határozottan gyorsul, biztosan fekszik az úton, és kényelmesen rugózik. Ugyanakkor elektromos autós tulajdonságai sem utolsók. Hatótávja elegendően nagy, és ha az akkuja lemerül, rekordsebességgel tölthető újra. Kia EV6 Műszaki tartalmában ugyanaz, mint a Hyundai Ioniq 5, csak kevésbé praktikus, cserébe viszont több benne a fűszer. Az EV6 utas- és csomagtere is körülbelül ugyanolyan hatalmas, de átalakíthatósága gyengébb, mert például hátsó ülése nem tologatható. Kárpótlásul sportosabb a megjelenése és több élvezetet nyújt vezetése, ami különösen igaz az 585 lóerős csúcsváltozatára. A technikai azonosságból következően hatótávja szintén hosszú és akkumulátora neki is rekordsebességgel tölthető. Peugeot 308 A kakukktojás. Az új Peugeot 308 -as az egyetlen típus a hét döntős közül, amely nem tisztán elektromos.
Hamarosan azonban olyan is készül majd belőle, ami biztosan hozzájárult ahhoz, hogy sikerrel vette az első akadályt. Ehhez kellett azonban az is, hogy az új generációnak már az ötajtósa is elegendően tágas, a kombinak még nagyobb a csomagtartója és mind minőségben, mind a fedélzeti rendszerek kezelhetőségében nagyot lépett előre. Ráadásul vezetni is jobb, és a választható hajtásláncok száma is kiemelkedő. Kapható benzin és dízelmotorral, teljes és konnektorról tölthető hibridként. És mint jeleztem, jön az elektromos... Renault E-Tech Electric Az első próbák és az előzetes ígéretek alapján elektromos népautó lehet belőle. A Renault E-Tech Electric kompakt külső méretek mellett utastere tágas és jó minőségű, csomagtere nagy, és minden korszerű vívmánnyal ellátták a vezetést támogató rendszerektől kezdve az állandó internet kapcsolatig annak minden áldásával együtt. Bár nem gyorsul rakétamódra, de jól megy és meglepően jól vezethető, miközben hatótávja és töltési lehetőségei is versenyképesek a mai kínálatban.
Két, csak elektromos hajtással létező autó, a Taycan, a Model 3 mellett két kisméretű autó, a Peugeot 208, a Renault Clio és két kompakt, a BMW 1-es és a Toyota Corolla szerepelt. Mindenképpen a piaci trendektől eltérő, hogy összesen egyetlen SUV, egy szubkompakt járműa a Ford Puma volt ott a mezőnyben. Hozzá kell tenni azt is, hogy mára alig maradt olyan modell, amelyből nincs hibrid változat. Így a Clio, vagy a Puma is létezik plug-in hibirdként, akárcsak a Peugeot e-208, amely teljesen elektromos. És a döntőben ezt az autót értékelték igen magasra a zsűritagok. A győztes ugyanis a Peugeot (e-)208-as lett, amely 281 pontot kapott összesítésben a zsűritagoktól. A magyarok szavazatai: Emlékezetes az is, hogy tavaly holtverseny alakult ki, amikor a Jaguar I-Pace és a francia Alpine A110 azonos pontszámot szereztek, végül a szétlövést követően a Jaguar I-Pace lett a győztes. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
A hátsókerék-hajtású, 72, 6 kWh kapacitású kivitel akár 481 kilométert képes megtenni egyetlen feltöltéssel (WLTP szabvány szerinti érték. ) Az IONIQ 5 kiemelkedő teljesítményt és ultra gyors tölthetőséget kínál. A 800 voltos töltőtechnológiának köszönhetően mindkét akkumulátor-verzió mindössze 18 perc alatt 10-ről 80%-ra tölthető villámtöltő használatával. A járműből-a-fogyasztóra (Vehicle to Load, V2L) technológia révén pedig az ügyfelek menet közben vagy parkolás során szabadon tölthetnek bármilyen elektromos berendezést, a hordozható számítógépektől kezdve az elektromos rollerekig. A hajtásvariációk széles skálája mellett az IONIQ 5 utastere is különleges. A jármű fenntartható szellemiségét természetes anyagok hangsúlyozzák ki. A motorosan állítható első ülések ergonómiai szempontból optimális szögben dönthetők hátra, ami a lábszár megtámasztásával együtt a súlytalanság érzését biztosítja az utasok számára. Az online hálózatba kapcsolt, tisztán elektromos modell 12, 25 colos digitális műszeregységet, valamint ugyanekkora infotainment érintőképernyőt kapott.