A forgalomirányítókat oltották Ezeket a tényezőket figyelembe véve kaptak oltást első körben a forgalomirányítás területén dolgozó kollégáink. A munkavállalóink oltása az országos oltási terv alapján is folyamatos. Csak én tartom teljesen indokolatlannak, hogy hirtelen megváltoztatva az amúy.... Oltási kampány Ezen túlmenően a BKV kampány keretében igyekszik minden kolléga figyelmét felhívni az oltás fontosságára, és biztosítják a munkavállalók részére, hogy a kijelölt időpontra az oltásra elmehessenek. Sokan vannak karanténba Amint arról a BudaPestkö is beszámolt, rengeteg a koronavírus fertőzött a BKV-nál. Egy hónapja 400 dolgozó volt karanténban, három napra rá pedig már 536 dolgozójuk esett ki a munkából. Nagy gond van a metróvonalakon A Magyar Nemzet akkor azt írja, a 2-es és a 3-as metróvonal munkacsoportjaiban, például a szerelők és más karbantartási feladatokat végző dolgozók körében, tombol a Covid–19, egyes brigádokban a kollégáknak összesen akár nyolcvan százaléka betegedett meg vagy került megfigyelés alá. A tartózkodóépületekben kapják el Dorner Lajos, a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület elnöke szerint a járművezetők a végállomásokon, a tartózkodóépületekben kapják el, adják át egymásnak a vírust.
És persze az is kérdés, hogy számukra elegendő-e egy újabb oltás, hiszen ha semmiféle ellenanyag nincs a szervezetükben, akkor valószínűleg az egész oltási folyamatot újra kell kezdeni. Egyszerűen a háziorvosok nyakába zúdítják a feladatot, ahogyan ezt korábban is tették és semmiféle útmutatást nem adnak arra vonatkozóan, hogy kinek milyen oltást adjanak. Aztán ha baj lesz, akkor a beteg reklamáljon a háziorvosnál – ha még tud. És időközben folyamatosan csúszunk le az átoltottsági rangsorban is, úgy tűnik, hogy már nem olyan fontos a kormány számára, hogy minél többen legyenek védettek a vírussal szemben. Hónapok óta csaknem egy helyben toporog a beoltottak száma, jól látható, hogy akik eddig nem oltakoztak, azok már nem is szándékoznak. És ebben is hatalmas a kormány felelőssége. Egyrészt mert az oltások körüli folyamatos politikai játszmázás az oltással szemben fenntartásokkal élők közül nagyon sokaknak vette el a kedvét attól, hogy felvegyék az oltást, másrészt mert a magyar kormány, miközben folyamatosan intenzív politikai kampányt folytat mindenféle nem létező ellenség ellen, annak érdekében, hogy minél többen legyenek védettek, alig tesz valamit.
Ezzel hazánkban az átoltottság elérte a három százalékot. Ez magasabb, mint az európai átlag, amely jelenleg 2, 7 százalék. "Nagyon örvendetes, hogy míg a járvány kezdete idején, illetve a védőoltások alkalmazását megelőzően csak egy 15 százaléknyi fő szerette volna oltatni magát, ez most már több mint ötven százalékra felment. Nagyon fontos az, hogy biztonságos vakcinákkal rendelkezzünk, bárhonnan is jöjjön az a vakcina" – közölte az országos tiszti főorvos. Hozzátette: a terv az, hogy márciusban elindul a tömeges oltás Magyarországon. Aki szeretné megkapni a vakcinát, annak regisztrálnia kell postai úton vagy a weboldalon.
Gépjármű kategória Offroad / 4x4 Típus Négyévszakos gumi Szélesség 235 Magasság 75 Átmérő R15 Súlyindex 104 (900 kg) Sebesség index S (180 km/h) Üzemanyag-takarékossági osztály F Fékút nedves úton B Gördülési zaj 75 dB Defekttűrő gumi Nem Megerősített gumi Nem Hibát talált a leírásban vagy az adatlapon? Jelezze nekünk! BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO2 235/75R15 104S nyári gumi A BFGoodrich az észak-amerikai Ohio államból, Akronból származik, a Michelin csoport középkategóriás terméke. A BFGoodrich kínálata A gyártó széles körben kínál személyautó, 4x4 és haszongépjármű abroncsokat. A BFGoodrich középkategóriás abroncsait azoknak a sofõröknek ajánljuk, akik napi rendszerességgel használják az autójukat, de nem szeretnének prémium árat fizetni, ezért minimális, számukra alig érezhetõ kompromisszumokat képesek elfogadni. Gazdasági adatok Mivel a legtöbb termékük Észak-Amerikában kerül értékesítésre ezért a gyárak jórésze is ezen a kontinensen van. Kanadától Mexikóig 21 gyárban készülnek BFGoodrich abroncsok, 23 000 ember foglalkoztatásával.
A világ további 19 országában 74 gyárban készül még BFGoodrich gumiabroncs. Tulajdonos 1990-tõl a Michelin csoport tagja. A BFGoodrich története Minden 1870-ben kezdõdött, Dr. Benjamin Franklin Goodrich zseniális inspirációjával, aki helyi befektetõk támogatásával megalapította az elsõ gumiabroncsgyárat Észak-Amerikában, egészen pontosan az Ohio állambeli Akronban. A teljesítmény már akkor a márka génjeiben volt, és ennek jegyében hozta létre Charles Cross Goodrich, Benjamin fia az Egyesült Államok elsõ kutatóközpontját. A BFG már 1903-tól azzal tűnik ki, hogy õ szállíthatja a Ford A modell az észak-amerikai kontinenst keletrõl nyugatra elsõként átszelõ automobil abroncsait. Akkoriban a repülõszerkezetek alkotói sem pihentek, és a BFG ebben is meglátta a lehetõséget, hogy az ember mobilitását fokozza. Így a BFGoodrich közreműködött az 1909-ben Reims-ben megrendezett elsõ nemzetközi repüléstechnikai versenyen elért 75 km/órás sebességi rekordban is, a Curtiss Aeroplane Corporation gépén.
Szállítás megnevezése és fizetési módja Szállítás alapdíja Más futárszolgálat előre utalással 990 Ft /db Más futárszolgálat utánvéttel További információk a termék szállításával kapcsolatban: Ezt a gumiabroncsot akár 4-5 munkanapon belül kiszállítjuk! Szállítási költség 990 Ft/db. Az eladóhoz intézett kérdések Még nem érkezett kérdés. Kérdezni a vásárlás előtt a legjobb. TERMÉKEK, MELYEK ÉRDEKELHETNEK Kapcsolódó top 10 keresés és márka Autós kütyü, elektronika
A kép illusztráció. A nagyításhoz kattintson a képre. Készlet infromáció Külső raktáron Gyártás éve Becsült Szállítás 4 db Nem ismert 1 - 2 munkanapon belül 2 db 2 - 3 munkanapon belül Mit jelent a "nem ismert" gyártási idő? Webáruházunkban található gumiabroncsok kb. 95%-a 1 - 2 éven belül gyártott. Külső raktáron lévő termékeinknél mi sem tudjuk pontosan a gyártás időpontját, de megrendelése során erre tett kikötését lehetőségeinkhez mérten figyelembe vesszük. Mielőtt érdeklődik a DOT szám felől érdemes elolvasni a Magyar Gumiabroncs Szövetség tájékoztatóját, valamint a Michelin hivatalos álláspontját a gumiabroncsok életkoráról. Bruttó ár: 84 260 Ft HÁZHOZSZÁLLÍTÁSI DÍJ Termék adatok Szállítás Erre a termékekre esetleges utánvételi kezelési költséget nem számítunk fel! Specifikáció Kategória: Prémium - Közepes Gyártó: Bfgoodrich Méret: 33X12. 50R15 Típus: Nyári gumi Mintázat: All-terrain t/a ko2 Sebesség index: R - 170 km/h Terhelés index: 108 Erősíttett: Defekttűrő:
Charles Lindbergh Spirit Of Saint Louis nevű, az Atlanti-óceánt elsõként átszelõ repülõgépe BFGoodrich gumiabroncsokkal volt felszerelve. A gumiabroncs fejlesztésben a BFGoodrich sok mindenben az elsõnek mondhatja magát: 1947: Az elsõ tömlõ nélküli gumiabroncs amerikai járművekhez. 1965: Az elsõ amerikai radiál gumiabroncs: a Lifesaver 1967: Az elsõ gumiabroncs, amely leeresztett állapotban is képes gördülni. 1972: A BFGoodrich bevezeti a radiálvázas abroncsokat Észak-Amerikában, míg más gyártók továbbra is övesdiagonál abroncsokat fejlesztenek. 1999: Az elsõ színes futófelületű gumiabroncs: a Scorcher T/A 2002: Az elsõ 24 hüvelykes abroncs 4x4 járműhöz Motorsport A BFGoodrich története szorosan kapcsolódik az autóversenyzéshez. A márka gyűjteménye az autóversenyzés területén jelenleg nem kevesebb mint 200 címet tartalmaz különbözõ amerikai off-road versenyek kapcsán, 24 gyõzelmet a Baja 1000-rõl, 10 egymást követõ címet a FIA Rally Világbajnokságról, ezenkívül zsinórban nyolcszor volt sikeres a Dakaron, utoljára 2012-ben a Minivel versenyzõ Stéphane Peterhansellel.
A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.