KÜLSŐ MEGJELENÉS D E S I G N IHLETETT DIZÁJN Fedezze fel az új PEUGEOT 3008 SUV-ot és a jellegzetes SUV-jegyekkel szakító egyedi stílusát, melyben az erő kifinomultsággal, a dinamizmus gyengédséggel párosul. A továbbfejlesztett csúcskategóriás PEUGEOT i-Cockpit® és az innovatív fedélzeti technológiák mind az Ön kényelmét és biztonságát szolgálják. A hatékony PLUG-IN HIBRID, BENZINES ÉS DÍZELMOTOROK fürge viselkedést és élvezetes vezetést biztosítanak. Új Peugeot 3008 árak, megkezdődött az előrendelés. MEGJELENÉS Az új PEUGEOT 3008 SUV külső megjelenése határozott egyéniségről árulkodik, mely egyszerre erőteljes és kifinomult. A formabontó új orr-rész karakteres személyiséget kölcsönöz az autónak. Ez a csúcskategóriás modell egy merész, modern korszak előfutára. OPCIÓS "BLACK PACK" CSOMAG PEUGEOT 3008 SUV gépjárművét a kizárólag a GT és GT Pack változaton elérhető "Black Pack" csomag fekete elemeivel még dinamikusabbá és elegánsabbá teheti. - A különleges "Dark Chrome" hűtőrácsot és oroszlánemblémát messziről felismerni. - A selyemfényű fekete "3008", "GT" és "PEUGEOT" feliratok tökéletesen harmonizálnak a tetőcsomagtartó rudakkal.
A négykerék-meghajtás nehéz terepen (vizes, havas, jeges, sáros úton) optimálisabb meghajtást biztosít. A belső égésű motor és a – jármű első, ill. hátsó részében elhelyezett – két villanymotor együttes használatával összesen 300 LE teljesítmény áll rendelkezésre. A teljesítményigénytől és az akkumulátorszinttől függően a négykerék-meghajtás tisztán elektromos üzemmódban is használható. CO2-KIBOCSÁTÁS A PEUGEOT 3008 SUV plug-in hibrid motorjával kevesebb mint 29 g/km-re (WLTP) (HYBRID4 verzió esetén. PEUGEOT 2008, 3008, 5008, 208, 308, 508, ION, RIFTER, TRA... / méretpontos autószőnyeg. Az opciós felszereltségektől függően) csökkenthető a CO2-kibocsátás. Tisztán elektromos üzemmódban közlekedve egyáltalán nincs szén-dioxid-kibocsátás. ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS A PEUGEOT 3008 SUV HYBRID4 üzemanyag-fogyasztása vegyes használatban 1. 3-1. 4 l/100km (WLTP – HYBRID4 verzió esetén. Az opciós felszereltségektől függően). Ez átlagosan 40% megtakarítást jelent hagyományos meghajtású (dízel- vagy benzinmotor) 3008 SUV-hez képest. ÚJ E-EAT8 AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ Az új 8 fokozatú e-EAT8 (Electric Efficient Automatic Transmission) automata sebességváltót kifejezetten a hibrid változatokhoz fejlesztették.
> Pihenőidő figyelmeztetés: Az autó mozgása alapján figyeli a sofőr aktivitását és különböző vizuális és egyre hangosabb audió jelekkel figyelmezteti vezetőt a pihenőidő szükségességére. > Távolsági fényszóró asszisztens: A rendszer automatikusan vált a távolsági és a tompított fényszóró között a forgalom és a fényviszonyok alapján. > Táblafelismerő rendszer: Ez a technológia felismeri a sebességkorlátozó táblákat és megjeleníti a műszeregységben. Emellett a navigációs rendszer információit is megjeleníti a nagyobb biztonság érdekében. Új 3008 Hybrid - Budai Autóház – Kaposvár. > Adaptív távolságtartó tempomat stop funkcióval: Radar segítségével felismeri az előttünk haladó autókat és automatikusan tartja az előre beállított távolságot fékezéssel vagy gyorsítással. Szükség esetén teljesen állóra tudja fékezni az autót (automatikus sebességváltó esetén). MŰSZAKI ADATOK Motor A még intenzívebb vezetési élmény érdekében a PEUGEOT 3008 SUV HYBRID4 (4x4) és HYBRID változatban is rendelkezésre áll. Ez az alábbi motorok társítását jelenti: Egy 200 LE/147 kW-os PureTech benzinmotor (HYBRID4), ill. egy 180 LE/132 kW-os PureTech benzinmotor (HYBRID), és két 110 LE/80 kW-os villanymotor (HYBRID4), ill. egy villanymotor (HYBRID).
A Grip Control-rendszer, amely ötféle tapadási módot képes kezelni egy lezárt homokbányában próbálgatva ügyesen tette a dolgát, a felázott és kitaposott nyomvályús talaj nem állította különösebb kihívás elé a 3008-ast, a rendszer ügyesen fékezgette, illetve hagyta túlforogni a laza talajon tapadást kereső kerekeket. Az új Peugeot a fedélzeti rendszereit tekintve is a kényelmes és biztonságos családi autókkal szembeni elvárásokra tette a hangsúlyt. Eddig sem volt komoly lemaradása, de az adaptív sebességtartó, a közlekedési tábla felismerő rendszer, az automatikus vészhelyzeti fékasszisztens, a parkolási segéd, az aktív sávelhagyás figyelmeztetés, amely akár korrigál is 180 km/h-s tempóig, vagy a fáradtság figyelő illetve a vezeték nélküli telefontöltést támogató QI (ejtsd. "csi") rendszer, hozza a mai élvonalat a kategóriában. Ami az árait illeti, a belépőmodell az Access felszereltségű 1. 2 literes 130 lovas hatfokozatú manuális váltóval 5, 79 millió forint alapból, míg a várható eladások zömét jelentő Active 1.
Lítium-ion akkumulátor (240-400V) A nagyfeszültségű akkumulátor a második sor ülései alatt kapott helyet, így nem foglal helyet a csomagtérből. A 13, 2 kWh kapacitású akkumulátor tisztán elektromos üzemmódban mért hatótávolsága a HYBRID4 változatnál a WLTP szabvány szerint 59 km (NEDC szerint 69 km). Az "e-SAVE" funkció lehetővé teszi, hogy a vezető elektromos energiát tartalékoljon és menet közben bármikor felhasználhasson. A tartalékenergiával 10 km, 20 km vagy a teljes feltöltésnek megfelelő elektromos hatótáv biztosítható. Új E-EAT8 automata sebességváltó Az új 8 fokozatú e-EAT8 (Electric Efficient Automatic Transmission) automata sebességváltót kifejezetten a hibrid változatokhoz fejlesztették. A maximális nyomaték 360 Nm, ennek is köszönhető az élvezetes vezetés. TÖLTÉS Otthon töltés hálózatról A gépjárműhöz szériában kínált fedélzeti töltővel a teljes töltöttségi szint elérésének maximális ideje: 7 óra hagyományos aljzatról (8 A, 220 V) 4 óra Green? up? típusú erősített csatlakozóról (14 A, 220 V) Otthoni gyorstöltés Az opcionálisan elérhető 7.
SPORT: maximális teljesítmény a rendelkezésre álló energia (belső égésű + villanymotor) mozgósításával. 4WD (kizárólag HYBRID4 változat esetén): négykerék-meghajtás, a belső égésű és a villanymotorok összteljesítménye 300 LE. FÉKEZÉSKOR VISSZANYERT ENERGIA A rendszer lehetővé teszi, hogy fékezéskor vagy a gázpedál felengedésekor az autó energiát termeljen vissza (ez az energia a belső égésű motoroknál általában elvész). Ezzel részben újratölthető a nagyfeszültségű akkumulátor, és nő a tisztán elektromos üzemmódban megtehető távolság. A Brake funkció aktiválásával lehetővé válik, hogy a fékpedál érintése nélkül lassítson. Úgy működik, mint egy erősebb motorfék, mely közben újratölti az akkumulátort. Irányítsa autóját távolról A MyPeugeot® alkalmazásnak köszönhetően bárhol és bármikor megtekintheti a következő információkat (a mobilhálózathoz való hozzáférés esetén): Hatótávolság Fogyasztási statisztikák Megtett utak Szerviz periódusok kezelése Assistance elérhetősége Az alkalmazáson keresztül a gépjármű bizonyos funkciói távolról is vezérelhetők: Az akkumulátortöltés bekapcsolása és programozása Az utastér előfűtésének vagy előhűtésének kezelése, programozása
A második sor támláit ledöntve a tér 1580 literes. A kocsik tömege azonos motorok mellett, 100 kilogrammal alacsonyabb, mint a korábbi változatoké. A hasmagassága korántsem csekély, 22 centiméter az újdonságnak. Külső formáit illetően az új 3008-as, annyira hasonlít elődjére, mint alma a banánra, így összehasonlítani őket teljesen felesleges. Itt egy teljesen új autóval van dolgunk. Kívül, de különösen belül, szokatlanul kellemes meglepetést tudtak okozni a franciák. Igaz, főleg azoknak, akik nem megrögzötten konzervatívak. A kocsi kabinja egyértelműen aduász lehet, a kezelőfelületetek formái, anyaga kellemes meglepetésként hatnak egy ilyen, alapvetően volumenautókat gyártó márkától. A magunk részéről jár érte a csettintés a francia dizájnereknek. Objektív módon pedig a Peugeot nem csinált mást, mint az i-Cockpit koncepciót vitte tovább, sőt továbbfejlesztette. Konkrétabban, eltűnt minden analóg műszer a vezető elől, mostantól egy 12, 3 colos kijelző van, valamint egy új 8 colos érintőképernyő a középkonzolon, amely teljesen elvállt a középkonzoltól.
10-03. 40 (20. 10-22. 40) - férfiak: gerelyhajítás döntő, 1500 m döntő, 5000 m döntő, 4X400 m váltó döntő - nők: magasugrás döntő, 800 m döntő, 4X400 m váltó döntő
Van akkora klasszis hogy így is nyerhessen, de ennyi kimerítő meccs után egyszerűen elképzelhetetlen hogy a fizikailag is tip-top Murray-t 4-5 játszmában verje. Az utóbbi hét évben csak egyszer találkoztak, tehát nagy jelentősége nincs a H2H-nak, de jegyezzük fel hogy 4-2 a második kiemeltnek. Ennek ellenére 1. 25 -ért nem vállalkoznék arra hogy egy ekkora harcos ellen menjek. Sajnos az over is nagyon jól lett belőve, vagy tb-k vagy négy szett kell a Delpónál megszokott overhez. Olimpia birkózás döntő 2022. Mégis azt mondom ha valamivel feltétlenül izgalmasabbá akarjuk tenni, hát legyen az over, 36, 5 felett 1. 66 -on. Oroszország is felállhat a dobogó legfelső fokára Vasárnap a vegyespárossal nem számolva további két meccs van műsoron, mégpedig a férfi bronzmeccs és a női páros döntő. Nadal a párosban nyert arany után egy bronzot is felkarolhat, nem lenne semmi ilyen előzmények után (az RG óta nem játszott). Kezdeti szorzója ugrott egy nagyobbat, jelenleg 1. 72 -n áll. Ez kicsit fura, hiszen nem játszik rosszul, akkor pedig bárkit verhet.
BIRKÓZÁS. A szabadfogásúak 65 kg-os súlycsoportjában Muszukajev Iszmail a mongol Tulga Tumur Ocsir ellen mérkőzik 11. 45 után a vigaszágon. Ha győz, a bronzéremért léphet szőnyegre az orosz Rasidov ellen. KAJAK-KENU. A döntők utolsó napján négy számban még négy magyar egység érdekelt. (Előbb 2. 30-tól a középdöntőben, aztán, reméljük, a fináléban is. ) A Balla Virág, Takács Kincső páros női C-2 500 méteren, Adolf Balázs férfi C-1 1000 méteren, lesz érdekelt, s evez a női, majd a férfi kajaknégyes is. A döntők 4. 30-kor kezdődnek. ÖTTUSA. A férfiak versenye 7. 30-kor az úszással kezdődik, Marosi Ádám és Kasza Róbert érdekelt. A körvívás után Marosi áll jobban, a tizedik. VÍZILABDA. A Magyarország–Orosz olimpiai csapat találkozó 6. 40-kor kezdődik, tét a bronzérem. A szombat teljes programja, éremosztás 34 számban ATLÉTIKA (Olimpiai Stadion) - 7 6. 00-9. 15 (péntek 23. 00-2. 15): NŐI MARATON (Szapporói Odori Park) 18. Olimpia birkózás dont on parle. 50-22. 20 (11. 50-15. 20): NŐI MAGASUGRÁS, DÖNTŐ; NŐI 10 000 M, DÖNTŐ; FÉRFI GERELYHAJÍTÁS, DÖNTŐ; FÉRFI 1500 M, DÖNTŐ; NŐI 4X400 M VÁLTÓ, DÖNTŐ; FÉRFI 4X400 M VÁLTÓ, DÖNTŐ BASEBALL (Jokohamai Stadion) - 1 bronzmérkőzés: 12.
Az elődöntőben sem taposták el mint Nishikorit, sőt, amikor úszott a hajó, egészen zseniális játékokkal jött vissza a meccsbe. A japán viszont mintha kifulladt volna a Monfils elleni horrormeccsében, ráadásul ő az aki egyre nagyobb flop a nagy négyes ellen. Idén kétszer játszott a spanyollal, mindkétszer két szettben maradt alul, így még akkor is value a Rafa bronzzal menni ha meglehet, a salakkirály lesz a kizsigereltebb. Rio de Janeiro, 2016. augusztus 7. A spanyol Rafael Nadal, miután gyõzött az argentin Federico Delbonis ellen a 2016-os riói nyári olimpia férfi tenisztornájának elsõ fordulójában a Rio de Janeiró-i Olimpiai Teniszközpontban 2016. augusztus 7-én. Olimpiai eseménynaptár. MTI Fotó: Czeglédi Zsolt Eközben a női párosoknál hatalmas meccsre van kilátás, ahol a cél az olimpiai arany. A svájciak Hingise egy legenda, szinte mindent megnyert már, legújabb visszatérése óta a legjobb páros teniszező, de az olimpián még nem tette le névjegyét. Most Bacsinszky Timivel az oldalán remek lehetősége nyílik egy újabb címre.