6. 6 A torony IMDb: 6. 6 2012 121 min 192 megtekintés Tony Minot, az egykor zseniális zeneszerző állást kap Mr. Littlehill vállalatánál, az Intercorp toronyban. Minot a világ legokosabb épületében... 4. 8 A Föld után IMDb: 4. 8 2013 100 min 282 megtekintés Ezer évvel az összeomlást követően, amely az emberiséget a Föld elhagyására kényszerítette, a Nova Prime lett a túlélők új otthona. Cypher Raige... 3. 1 A dzsungel markában IMDb: 3. 1 2007 90 min 302 megtekintés Thaiföldön egy antropológus-professzor egy mindeddig ismeretlen és szuper-intelligens főemlős fajt fedez fel. A majomszerű teremtménynek sokkal... 5. 9 Pofázunk és végünk Miamiban IMDb: 5. 9 2016 101 min 277 megtekintés Miután Ben Barber bizonyította, hogy rendőrnek sem feltétlen utolsó és néha a duma is lehet olyan veszélyes fegyver, mint egy gyorstüzelő,... 5 Végsebesség IMDb: 5. 5 1994 102 min 311 megtekintés Richard Ditch Brodie ejtőernyős, aki a legvakmerőbb légi-mutatványoktól sem riad vissza. Nemcsak saját örömére ugrik, megélhetését kezdők... 7 Csendes Hadművelet IMDb: 6.
Bevallom a címre figyeltem fel, elvégre a Vérmajom elég fogós, nem igaz? Ehhez mérten valami horrorisztikus ez a thaiföldi horror. Félreértés ne essék! Nem horror, horrorisztikus. Hazudnék, ha azt mondanám, hogy nem erre számítottam, de azért azt nem gondoltam volna, hogy ez lesz eddigi életem talán legunalmasabb filmje… Katt… Ha e film alapján kellene véleményeznem a thaiföldi horror filmeket, akkor azt mondanám, hogy thaiföldi testvéreink nincsenek tisztában a horror műfaj sajátosságaival, és még filmet sem tudnak csinálni. Ez természetesen nem így van, ezzel csupán azt szerettem volna érzékeltetni, hogy mekkora trágyarakás ez a produkció. Rövid bevezetőm után térjünk is rá a lényegre, miszerint a dzsungel közepén éppen elfognak egy ti tokzatos majmot, – amiből egy kisujjnyit sem mutatnak meg a csóringer nézőknek - de a fenevad kiszabadul és végez egy egész expedíciónyi emberrel. Egyedül Hamilton professzor ( Abraham) és thaiföldi kísérője/testőre marad életben. Ezt követően diákokat láthatunk, aki tanulmányi kirándulás keretében csatlakoznak a dokihoz.
Thai Occidental Productions | Kaland | Akció | Horror | Thriller | 5. 5 IMDb Teljes film tartalma Thaiföldön egy antropológus-professzor egy mindeddig ismeretlen és szuper-intelligens főemlős fajt fedez fel. A majomszerű teremtménynek sokkal nagyobb az agya, mint az emberé és hihetetlen agresszíven viselkedik azokkal, akik a területére lépnek. Miután a professzor elveszíti néhány emberét, akik megpróbálják élve elkapni az egyik gyilkos majmot, pont kapóra jönnek azok a diákok, akik tanulmányi útra érkeztek...
Filmnézés 302 Megtekintés TELJES FILM LEÍRÁS Thaiföldön egy antropológus-professzor egy mindeddig ismeretlen és szuper-intelligens főemlős fajt fedez fel. A majomszerű teremtménynek sokkal nagyobb az agya, mint az emberé és hihetetlen agresszíven viselkedik azokkal, akik a területére lépnek. Miután a professzor elveszíti néhány emberét, akik megpróbálják élve elkapni az egyik gyilkos majmot, pont kapóra jönnek azok a diákok, akik tanulmányi útra érkeztek… EREDETI FILM CÍM Blood Monkey IMDB ÉRTÉKELÉS 3. 1 1, 240 votes TMDB ÉRTÉKELÉS 3. 3 29 votes Rendező Szereplők Filmelőzetes
Mától a GreenGo mellett, Mol Limo néven a Mol is beszállt a közösségi autózásba, ezért megnéztük, hogy melyik cég mit ígér, és mire kell odafigyelni. A közösségi autózás egyelőre még nem váltja ki a saját kocsit, nem lehet ezzel tervezni nyaralást és arra sem jó, hogy az esti bulik után ezzel menj haza a budapesti agglomerációba. Arra viszont jó, hogy gyorsan eljuss egyik pontról a másikba a belvárosban, ha például egész nap rohangálsz különböző helyek között, vagy ha éppen rossz napod volt és semmi kedved a metrópótlót várni az esőben. Szóval akkor találták ki neked ezt a műfajt, ha nem akarsz fenntartani egy autót az összes költségével együtt, de néha azért szeretnél eljutni Budapest területén belül A pontból B-be. Eddig a Greengóval lehetett találkozni az utakon, mostantól viszont megjelenik egy új szereplő is, ahogyan a közösségi biciklizési élménybe, úgy az autós kalandokba is beszáll a Mol. Kicsit Dávid és Góliát harca ez, hiszen a Mol azonnal hatalmas autóparkkal és nyilvánvalóan sokkal nagyobb előnnyel indít, mint a Greengo, de nézzük, miben is hasonlít és különbözik a két cég ajánlata felhasználói szempontból.
A flotta jelenleg 300 autóból áll, melynek egyharmada elektromos, kétharmada pedig benzines. A tervek szerint 2020-ra 600 autó lesz, és Budapest egész területére kiterjed majd a szolgáltatás. A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér várhatóan már hamarabb elérhető lesz Mol Limóval. A Mol Limo szolgáltatás egyszeri regisztrációs díja most akciósan 0 forint, a későbbiekben 5900 forint lesz. Ehhez jön hozzá 990 forint havidíj. Ezen felül van még a használati költség, ami 66 forint percenként. Később lesz havidíj-mentes, 77 forintos percalapú bérlési lehetőség is. Térjünk vissza cikkünk alanyához, illetve az ő helyzetéhez. Ha a Mol Limót választja, a munkába be, illetve onnan hazajutását továbbra is meg tudja oldani BKV-val vagy kerékpárral a hét minden napján, csak a heti két belvárosi útjához van szüksége az autóra. Ez napközben, közepesen forgalmas időben 15-20 perces utakat jelent. Egy ilyen út költsége tehát 20 perccel számolva 1320 forint. Parkolási díj nincs, de ha képzelt alanyunk dolga végeztével azonnal és ugyanabba az autóba ülne vissza, a várakozási díj fél óra alatt 450 forint.
MOL Limo GreenGo Regisztrációs díj (Ft) 5900 Havi díj (Ft) 990/0 Bérlési díj (Ft) 66/77 65/80 Várakozási díj (Ft) 15/15 15/20 Foglalási idő (perc) 20 30 Autók száma/ebből elektromos 300/100 168/168 Max. bérlési idő (óra) 24 72 Mekkora töltöttségnél kell letenni az autót 20% 10% Baleset esetén az önrész mértéke (Ft) 100 000 100 000/10% Maga a beszállás és indulás egyszerűbb a MOL Limo esetében, mint a GreenGónál, mert nem kell saját PIN kódot és autókódot bepötyögni kétszer, elég az autó mellett rányomni a "Nyitás"-ra az okostelefonos applikációban, és már kattan is a központi zár. Beüléskor egy női hang emlékeztet arra, hogy a slusszkulcs a kesztyűtartóban van, és ugyanez a hang figyelmeztet arra is, ha menet közben elhagyjuk a Limo zónát. Aki hangosan szeret zenét hallgatni a meglepően jól szóló, Bluetooth-kapcsolattal is ellátott hifin, az inkább az A-oszlopon lévő színes LED-et figyelje, amely zöldről pirosra vált a zónán kívül. A cikk nem ért véget. A gyakorlati tapasztalatainkról a második oldalon olvashat!
Célkeresztben az Y-ok 2016 második felében fogalmazódott meg a MOL 2030-as stratégiája, amelynek egyik alapvető eleme a közösségi mobilitás elősegítése és az ehhez kapcsolódó szolgáltatások kiépítése. Ekkor indult el a közös gondolkodás a közösségi közlekedésen belül egy autómegosztó szolgáltatás kidolgozásáról is – ismertette Sáreczky Richárd, a MOL Limo ügyvezető igazgatója. "A piacra lépés időzítése a 2030-as stratégiának megfelelően történt, nem titkolt szándékunk, hogy mobilitási szolgáltatóvá kívánunk válni, ennek első lépcsőfoka a budapesti közösségi autómegosztás bevezetése volt, amit folyamatosan tovább fogunk fejleszteni és újabb szolgáltatásokkal bővíteni a mobilitási piacon. A MOL Limót megelőzően, még 2014-ben gurultak ki a közterekre a MOL és a BKK fűzöld kerékpárjai, a MOL Bubi szolgáltatás keretein belül. Sajtóinformációk szerint a vállalat elégedett a kerékpármegosztó eredményeivel, hiszen az elmúlt 4 évben 2 millió felhasználó mintegy 4 millió kilométert tekert a közösségi biciklikkel.
A típusnál két, anyagilag komolyabb meghibásodás jellemző: váltócsapágy hiba – 120 ezer forint ABS jeladó hiba – 50 ezer forint A kötelező felelősségbiztosítás díja baleseti adóval 35 éves, XI. kerületi, kétgyerekes férfinak, akinek már van egy autó a nevén, 60 ezer forint évente. Ötéves periódusra nézve, ha nem csak a minimális karbantartást kellett elvégezni, évi 200 ezer forintba került az autó, és akkor még nem tankoltunk bele és nem fizettünk parkolási díjat. Cikkünk képzelt alanya, aki épp a második autó megvásárlásán gondolkozik, általában kötött pályán bkv-val, vagy kerékpárral közlekedik a munkahelyére, mert így ér oda gyorsabban. Előfordul viszont heti két alkalommal, hogy napközben munkaügyben mozognia kell a városban, sokszor nem is egyedül, illetve csomagokkal. Ha lenne második autója erre a célra, ez a következőképp nézne ki. Ilyenkor autóval érkezik a munkahelyére (8 kilométer), ott éves parkolási díjat fizet az autóra (a III. kerületben ez 43750 forint), onnan elmegy a megbeszélés helyszínére (7 kilométer), parkolást fizet (belvárosban 220 forint/fél óra), majd visszatér a munkahelyére és onnan haza.
Percalapú bérlésről van szó, és két csomag közül választhatsz. A minimál való neked, ha tényleg csak hébe-hóba vennéd igénybe, mert ilyenkor bár magasabb, 80 forint a percdíj és 20 forint a várakozás költsége, nincs havidíj. Az alapcsomag esetében pedig 65 forint bérleti díj percenkét, 15 perc a várakozás, ha éppen csak beszaladsz a postára vagy vásárolni, illetve 990 forintos havidíjjal is számolnod kell. Jó hír viszont, hogy kaphatsz bónuszperceket például a regisztrációnál vagy ha meghívod az ismerőseidet is. Meddig lehet vele menni? Pest megye területén belül használhatod, minden autón van érvényes megyei matrica. Arra azonban mindenképpen figyelj, hogy a bérlésed csak úgy tudod lezárni, ha visszaérsz vele a szolgáltatási területre és a töltöttségi szint sem esik 10 százalék alá. Egyéb? Minden autót kötelező értékelni a beszálláskor, hogy aztán nehogy gyanúba keveredj, hogy te öntötted végig kávéval a kárpitot vagy húztad meg a lökhárítót. Ehhez képeket is fel kell tölteni, amikor beszállsz és mikor kiszállsz, hogy még csak véletlenül se kerülj gyanúba.