INSIDER Tudtad? Környezetvédelem és zöld párbeszéd a Vadászati és Természeti Világkiállításon is! Október 8-14. Pár óráig még kitölthető az újraindulásról szóló online konzultáció. között a HUNGEXPO-n, az "Egy a természettel" Vadászati és Természeti Világkiállításon is lehetőség lesz kitölteni a Zöld Követ Egyesület standjánál a "Magyarország zöld úton jár" online környezetvédelmi kérdőívet. INSIDER Dömötör: a konzultáció válaszadói szerint fokozatosan kell feloldani a korlátozásokat A kormány ez alapján készíti el az újraindításról szóló tervet. INSIDER Már több mint 200 ezren hozzászóltak az állatvédelemhez – Még te is megteheted! Hihetetlenül népszerű az az online párbeszéd, amit a kormány az állatvédelemről indított, eddig már több mint 200 ezren kitöltötték a 13 kérdést tartalmazó kérdőívet. INSIDER Alig három perc alatt kitölthető az újraindításról szóló konzultáció kérdőíve – videó Elindult az újraindításról szóló konzultáció, amit igazán egyszerűen ki lehet tölteni az interneten keresztül. POLITIK Íme az újraindításról szóló konzultáció fő kérdései Két helyen is megkezdődött az újraindításról szóló konzultáció.
– Elindult az újraindításról szóló nemzeti konzultáció, amely rendhagyó módon az interneten zajlik. A kérdőív a oldalon keresztül tölthető ki – mondta Szentkirályi Alexandra a Facebookra feltöltött videóban. A cikk emailben történő elküldéséhez kattintson ide, vagy másolja le és küldje el ezt a linket: A kormányszóvivő hozzátette: minden résztvevő kap egy megerősítő e-mailt a postafiókjába, ezután lehet kitölteni az ívet. A kérdések között szerepel a védettségi igazolvánnyal, a kijárási tilalommal, a sportlétesítmények, illetve az éttermek újranyitásával kapcsolatos kérdés is.
Ma reggel a Magyarország Kormánya Facebook-oldalára került fel egy videó, amelyben Dömötör Csaba a parlamenti államtitkár tisztázta, hogy mik lesznek a konzultáció legfőbb témái. "Napokon belül kezdődik az újraindításról szóló konzultáció. Megszületett a döntés a fő témákról, ezeket szeretném röviden bemutatni. Először is az főbb kérdés az az, hogy a korlátozó intézkedéseket fokozatosan, lépésről lépésre vagy a járvány végén, egy lépésben kell feloldani. Egy másik kiemelt téma a védettségi igazolványok ügye. Itt azzal kapcsolatban várjuk majd a véleményeket, hogy a védettségi igazolvánnyal rendelkezők kapjanak-e felmentést egyes korlátozó intézkedések alól. Egy kérdés mindenképpen érinti majd az este 8 utáni kijárási tilalmat is – kezdte a Miniszterelnöki Kabinetiroda parlamenti államtitkár. Több kérdés is vonatkozik majd az éttermek a szállodák és a sport létesítmények újranyitására. Természetesen ez erősen függ a járványügyi helyzettől, de egyáltalán nem mindegy, hogy mennyien támogatják az újranyitást bizonyos biztonsági szabályok betartása mellett.
Fajsz - Foktő - Uszód - Dunaszentbenedek - Géderlak - Ordas - Dunapataj - Harta - Solt - Dunaföldvár - Bölcske - Paks - Gerjen - Dombori - Bogyiszlói Dunapart- Fajsz Egy közel 150 kilométeres exkluzív* kerékpáros körre invitállak, jöjjenek a részletek: Régóta foglalkoztatott a gondolat, hogy vajon milyen lehet két híd között tekerni, úgy hogy a Duna egyik oldalán felfelé, a másikon pedig vissza jönni, miközben a hidak használatával lesz szép kör az egész. Most az M9-es hídja, a Szent László híd és a dunaföldvári Beszédes József híd közötti szakaszt mutatom be, saját tapasztalataim alapján. Fajszról indultam, 2021. 05. 04-én, 9:08-kor. Enyhén felhős idő, 17 fok, mérsékelt délkeleti szél. A kerékpárom: Kettler trekking, 3X7 sebesség, könyöklővel. (Bizony nem a csilli-villi, sok sebességen múlik, hogy szeretsz-, tudsz-e tekerni…) Fajsz utolsó házai, a háttérben a Duna töltés Először délnek indultam (ez látszik is a fenti videón) de aztán meggondoltam magam és mégis északnak vettem az irányt.
Az USA, Japán és 12 európai ország megfigyelői, valamint a meghívottak részvételével 5 helyszínen zajlott katasztrófavédelmi gyakorlat Tolna megyében kedden. A programot az IRIS elnevezésű katasztrófavédelmi uniós projekt keretében rendezték. Az IRIS célja, hogy – 19 ország 41 partnerének részvételével – olyan egységes rendszert hozzon létre, amely alkalmas az ipari eredetű balesetek kockázatának csökkentésére. A gyakorlaton egy elképzelt földrengést követő helyzetben tesztelték az IRIS szoftvert, amelyet a katasztrófát követő veszély nagyságának megbecsülésére, és meghatározására fejlesztettek ki. A Richter skála szerinti 6, 5 erősségű földrengés következtében részben leomlott a Szent László híd, autók és emberek zuhantak a mélybe. A fenti helyzet szerencsére nem volt valós. A látványos mentési gyakorlat során a helyszínre érkező katasztrófavédelmi szakemberek és a mentésben együttműködő partnerek sérült személyt helyeztek biztonságba, majd autóroncsot emeltek ki, miután szonárral felkutatták a helyét a víz alatt.
Az elmúlt időszakban jelentős és meghatározó lépések történtek az Ipolybalog és Ipolyvece között létesítendő Szent Korona híd megépítése terén. Megyei, szakhatósági és állami pozitív egyeztetéseket követően már a leendő híd látványterve is megszületett. cikke Idén húsvétvasárnap írta alá a két település vezetője a gyaloghídról szóló szándéknyilatkozatot. A Felvidé az elmúlt bő fél év történéseiről kérdezte a Palócföldet az Ipolyon át összekötő Szent Korona híd kezdeményezőjét, Pászti Károlyt. A gyaloghíd a Szent Koronát szimbolizálja (Fotó:) Hol tart jelenleg a híd tervezése? Milyen szintű egyeztetések voltak az elmúlt hónapokban?
– A földrengések után az eddigi tapasztalatok alapján megszakad az internetes, telefonos és mobilkapcsolat – mondta Mácsai Antal megyei katasztrófavédelmi igazgató. – A gyakorlaton a rádióamatőrök segítségével rövidhullámon zajlik a kommunikáció, az IRIS pedig műholdas felévtelek alapján segítséget nyújt annak megbecsülésére, hogy hol, milyen mértékben károsodtak az épületek, utak, létesítmények, és ennek alapján zajlik a mentés, kárelhárítás. A világon egyedülállónak tekinthető gyakorlat során szimulációval, elemzéssel, mérésekkel finomítják tovább az IRIS működését. – Nagyon meggyőző volt a gyakorlat, és jó volt látni a résztvevők szakmai profizmusát, és azt, hogy milyen hatékony teljesítményre képes ez a szervezet – értékelt a helyszínen tartózkodó Tóth Ferenc kormánymegbízott. Pakson, Pincehelyen és Tamásiban is tartottak gyakorlatot. Pincehelyen a szimuláció szerint a rengés következtében a Prímagáz Zrt. telephelyén három tonna PB gáz ömlött ki, a szivárgás a fagyás ellenére folyamatos.
Ennek megfelelően kiemelt teherbírású. Hossztartóját 2002. február 7-én emelték a helyére az ország legnagyobb mozgódarujával. Átadására 2002. május 17-én került sor. A beruházás 1 milliárd forintos állami támogatással jött létre. A híddal egyszerre épült a 11 326-os számú levezető út is a Nagy-Duna partján, ami a Palkovics padnál fordul keletnek. A város irányába a megújult Árok utca vezeti le a forgalmat a Hősök terei körforgalomba, ahol találkozik a ( táti) 11-es, a ( dorogi) 111-es főúttal, és a ( dobogókői) 1111-es úttal. A híd neve Esztergom Tabán városrészének a nevét őrizte. 2007-ben az Árpád-házi Szent Erzsébet emlékév alkalmából Szent Erzsébet hídra keresztelték. A jövőben átépülő Tabán városrész nevét egy újonnan kialakított utca fogja őrizni. Leírása [ szerkesztés] A korszerű anyagokból és technológiával épült Szent Erzsébet híd 19. század végi építészeti megjelenésű, illeszkedik a többi Kis-Duna híd stílusához. A 2×1 sávos útpálya 8 méter széles, járdákkal együtt 12. Szabad fesztávolsága 48 méter.
· Dunaharaszti HÉV híd · Taksony híd (Szigethalom) · Árpád híd (Ráckeve), Ráckevei Dunaág híd (Dunaharaszti M0-s híd) Baja Petőfi híd Jelmagyarázat: †: megszűnt híd