Az autóbalesetben elhunyt Bubik István Jászai Mari-díjas színművészt szerdán helyezték végső nyugalomra Budapesten, a Farkasréti temetőben. Rudolf Péter és Eperjes Károly búcsúztatta a színművészt, a gyászszertartáson Orbán Viktor, Bayer Zsolt és Csurka István is részt vett. A szerdán fél kettőkor kezdődő szertartáson a ravatalozót már meg sem lehetett közelíteni: szinte a temető főbejáratáig nyúlt a gyászolók tömege. Velvet - Celeb - Bubik Istvánt több százan kísérték utolsó útjára. Az életének 46. évében november 28-án autóbalesetben elhunyt Bubik Istvánt több százan kísérték el utolsó útjára. A temetésen részt vett többek közt Orbán Viktor volt miniszterelnök, Boross Péter, Áder János, Deutsch Tamás, Kövér László, Bayer Zsolt és Csurka István is. A politikai jobboldal és a nemzetiszín szalagos gyászcsokrok átlagosnál hangsúlyosabb jelenléte ellenére azonban a szertartás ideológiamentesen, a személyes gyász tiszteletben tartásával zajlott. A művész ravatalánál huszárok álltak díszsorfalat, és zenészek húzták a magyar siratódalokat. Az egyházi szertartás után a művészt pályatársai búcsúztatták - igaz, a hangosítás tervezésekor a szervezők alulbecsülhették a megjelentek létszámát, így a hátsó sorokban már csak foszlányokat lehetett hallani az elhangzott beszédekből.
A május 13-i adás tartalmából. 60 éves lenne május 19-én Bubik István. Az édesanyja, a testvére és a PIM kurátorai mesélnek róla a születésnapja alkalmából rendezendő kiállítás apropóján Deák Dórának. Index - Képek. Százéves a Kékszakállú herceg vára. Gombos László Bartók és Balázs Béla zsenialitásáról, Szebeni Zsuzsa színháztörténész pedig Bánffy Miklós korabeli jelmezeinek rekonstrukciójáról – Farkas Adrienne Rejtett kincsek vidéken – Pregitzer Frizsina, a nyíregyházi Móricz zsigmond színház színésze Zsoldos Barnabás mikrofonja előtt, és: Színház és divat – Viola Szandra irodalmi performanszának próbáján járt Gödöllei Anna Gondolat-jel – Kossuth – május 13., vasárnap, 11:07 Szerkesztő-műsorvezető: Farkas Adrienne Korábbi adások>>>
Azon a vasárnap reggelen viszont minden odaveszett. Legfőképpen két gyerek édesapja. A Tabánban talán már meg sincs az a dühöngő, ahol egykor parázs meccseket játszottak a színészek. A magyar öttusázók, kajakosok versenyein is más dobol és a színházakban is már régen mások játsszák a komoly főszerepeket. Mégis. Ön ma is itt van velünk. A Bogár, a kalap, a Bubik. Vigyázz magadra odafent, Forrest!
A sírnál a gyászolók a zsoltárok és imádságok mellett a Himnuszt is elénekelték, a szertartás végeztével pedig színészek, televíziós személyiségek, filmes szakemberek, zenészek, valamint a művész rajongói rótták le kegyeletüket virágokkal és mécsesekkel a sírnál. Kulka János Bánsági Ildikóval, Kövér László Bayer Zsolttal érkezett, Csurka István pedig épp a napszemüveg mögé rejtőző Szerednyei Béla után tette csokrát a sírra. Földes "Hobó" László mellett Nemcsák Károlyt is láttuk feltűnni a tömegben, a magányosan érkező Stohl András pedig keresetlenül csak ennyit mondott, amikor letette rózsáját a sírt embermagasságban elborító virágok közé: "Szervusz, István".
Aztán a mi szerencsénkre ebből nem lett semmi, Esztergomba került a ferencesekhez, hogy aztán hamar kiderüljön, az Isten is színésznek teremtette. Azon a ködös, csúszós novemberi reggelen, 17 évvel ezelőtt beült az öreg Volkswagen Bogárba és útnak indult. A rozzant járgány olyan volt, mint a testvére. Együtt nőttek fel. Fiatalon még azért vette, mert egyedi, és megfizethető volt. Az már viszont nem az ön szégyene, hogy elismert színészként sem tudott sokáig új autót venni. Később pedig már nem akart megválni a Bogártól. Abban a bizonyos dühöngőben. Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Abba ült bele akkor is, amikor a kilencvenes évek elején azt mondta, elég volt, elmegy egy időre, mert félő, ha marad, elveszti a színészi motivációját. Nem szerette azt, ami a Nemzeti Színházban zajlott és hangot is adott neki. Párizsban letette a kocsit és átugrott Londonba, ahol nyolc hónapon át egy boltban volt raktáros. Kellett ez az idő, hogy újra lássa a jövőjét, újra magára találjon a színpadon. Annyi minden volt önben.
© Minden jog fenntartva! Az oldalak, azok tartalma - ideértve különösen, de nem kizárólag az azokon közzétett szövegeket, képeket, fotókat, hangfelvételeket és videókat stb. - a Ringier Hungary Kft. /Blikk Kft. (jogtulajdonos) kizárólagos jogosultsága alá esnek. Mindezek minden és bármely felhasználása csak a jogtulajdonos előzetes írásbeli hozzájárulásával lehetséges. Az oldalról kivezető linkeken elérhető tartalmakért a Ringier Hungary Kft. semmilyen felelősséget, helytállást nem vállal. A Ringier Hungary Kft. pontos és hiteles információk közlésére, tájékoztatás megadására törekszik, de a közlésből, tájékoztatásból fakadó esetleges károkért felelősséget, helytállás nem vállal.
Bige Zalán apjához hasonlóan szereti a luxust, és még a vadászat iránti szenvedélyük is közös Bige László baloldali milliárdos egyik fia, az 1986-os születésű Bige Zalán az Instagram-profilján közzétett fényképe alapján egy elejtett elefánt mellett pózol. A fotó valószínűleg valamelyik egzotikus országban készülhetett, az elefántokra való luxusvadászat pedig milliókba kerülhetett – vette észre a Ripost. (Fotó: Instagram) A baloldalt finanszírozó oligarcha Nyíregyháza környékén egy saját vadászparkot is létrehozott, ahol több száz őzet, szarvast, vaddisznót őriznek. A milliárdos az állatokra így saját kertjében vadászhat, ahogy egykor az Anjou-királyok. Bige Lászlónak a festői szépségű erdélyi Kommandón is van vadászbirtoka, rajta egy nagy, kastélyszerű épülettel. A vörösbáró 5 tonnás, ezüstszínű helikopterrel jár Kommandóra vadászni. A helikopter értéke 3 milliárd forint körül lehet. Pénzelné a baloldalt Bige László vállalkozó, hogy mögéjük bújhasson | hirado.hu. A milliárdos Bige László fiának Facebook-oldalán látható egy régebbi fénykép, amely szintén valamelyik egzotikus országban készülhetett, egy másik luxusnyaraláson.
Megrövidített gazdák A műtrágyakirálynak is nevezett Bige vélhetően abból a pénzből is fordíthat nagyobb összegeket a baloldali kampányra, amit a gazdáknak súlyos károkat okozó versenykorlátozással halmozott fel. A Gazdasági Versenyhivatal (GVH) a napokban rekordösszegű, 14 milliárd forintos bírságot szabott ki kartellezés miatt, ebből 11 milliárd a baloldali milliárdos cégcsoportját sújtotta. A hivatal négy éven át tartó vizsgálata ugyanis megállapította, hogy a Nitrogénművek Vegyipari Zrt. és vállalkozáscsoportja jogsértően törekedett éveken keresztül a partnerek és a cégcsoport közötti, illetve a viszonteladó partnerei közötti verseny, valamint az import korlátozására. Íme, Bige László, vörös báró erdélyi birodalma – videó – Jobboldali Médiahírek. A GVH sajtószóvivője a Mediaworks Hírcentrumának elmondta, hogy a kartellező cégek jelentős kárt okozhattak a gazdáknak azzal, hogy meghatározták az árakat, kizárták a piaci versenyt és az importlehetőséget. Mindezzel megkárosíthatták a fogyasztókat is, hiszen hét éven át mindenki megfizethette az áremelkedést, aki zöldséget és gyümölcsöt vásárolt.
A földközeli magasságban végrehajtott repülésekhez automata terepkövető rendszerrel látták el a helikoptert, míg az optikai és infravörös szenzoroknak köszönhetően 20 km távolságig képes felderíteni a célokat. A Ka-50 a világ első olyan helikoptere, amely katapultüléssel rendelkezik, lehetővé téve a helikopter vezetőjének a gép elhagyását. A Ka-50 széleskörü fegyverarzenállal rendelkezik – a 30 mm-es gépágyútól (amelyet eredetileg a BMP-2-höz fejlesztettek ki), a különböző típusú (rakétaelhárító, harckocsi-elhárító, gyújtó- és romboló) rakétákig. TömegadatokMaximális felszálló tömeg: 10. 800 kgFegyverzet tömege: 3. 000 kg – ebből küldő függesztési pontokon: 2. 000 kgRepülési jellemzőkMaximális sebesség: 315 km/hSebesség zuhanásban: 390 km/hStatikus csúcsmagasság: 4. 300 mDinamikus csúcsmagasság: 5. 700 mHatótávolság: 545 km1997-ben emelkedett a levegőbe a "Fekete cápa" alapjain fejlesztett Ka-52 "Alligátor" helikopter, amely repülési jellemzőit tekintve szinte teljesen megegyeznek a Ka-50 tulajdonságaival.
A Mi-26 hagyományos felépítésü; egy fő- és egy farokrotorral van felszerelve, azonban a főrotor nyolc lapátból áll. MéretekHossz: 33, 8 mMagasság: 8, 2 mFőrotor átmérő: 32 mFarokrotor átmérő: 7, 6 mHajtómüHajtómü: 2 db Lotarev D-136 turbinaTeljesítmény: 2 x 8380 kWRepülési jellemzőkMaximális sebesség: 295 km/hGyakorlati csúcsmagasság: 6500 mHatósugár: 800 kmSzemélyzet: 5 főA helikoptert modern navigációs berendezésekkel, robotpilótával és a külső függesztmények ingadozását csillapító rendszerrel is felszerelték. A Mi-26 helikopter 80 teljes felszereléssel ellátott ejtőernyőst vagy 60 sebesültet képes hordágyon fedélzetére venni. A forgószárnyas belső rakterében 21 tonna, függesztményként 18, 5 tonna terhet képes elszállítani. A forgószárnyasból 310 darabot gyártottak. A legmanőverezhetőbb1982-ben hajtotta végre első repülését a Kamov tervezőiroda által tervezett és fejlesztett Ka-50 "Fekete cápa" (Black Shark) harci helikopter. A Ka-50 jellegzetessége a koaxiális rotor kialakítás két, azonos tengelyen egymással szembeforgó főrotorja van, így nincs szüksége kiegyenlítő farokrotorra – amelynek köszönhetően könnyebben irányítható, kiemelkedő a gép manőverezőképessége.