Az apja haláláról azóta többször úgy nyilatkozott, mint ami perspektívába helyezte a versenyzését. Pierre Gasly (26), AlphaTauri Pierre Gasly karrierjében több olyan mélypont is volt, amely más embereket teljesen megtört volna, a fiatal francia versenyzőből mégis sugárzik az életkedv és a szenvedély. A mentális erőforrásai pedig a teljesítményében is megmutatkoztak tavaly, rendre túlteljesítette azt, ami az autó potenciálja volt, és persze nem felejthetjük el azt sem, hogy 2020-ban megszerezte élete első és eddig egyetlen futamgyőzelmét az Olasz Nagydíjon. Gaslyt megedzette és megerősítette, hogy a Red Bull előbb felemelte, majd meglehetősen méltatlan körülmények között ejtette. A legjobb barátja, a szintén autóversenyző Anthoine Hubert halála pedig arra tanította, hogy értékeljen minden pillanatot, minden lehetőséget. A csapatfőnöke, Franz Tost meg van győződve arról, hogy a topversenyzők között van a helye, mert mindent kihoz az autóból, nem hibázik, és szállítja a pontokat. Lehet, hogy az AlphaTauri nem lesz olyan gyors, mint a Red Bull, a Mercedes vagy a Ferrari, de azt biztosra vehetjük, hogy Pierre Gasly tehetsége így is csillogni fog.
Nagyon szomorú vagyok a történtek miatt – nyilatkozta Hubert halála után Lewis Hamilton. Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke annyit tett hozzá, a laikusok, akik csak a tévén keresztül követik az eseményeket és sosem száguldoztak óriási sebességgel egy versenyautóban, azok nem érzik át igazán, mi is zajlik ilyenkor a pilóta fejében. "Ez a gladiátorok sportja, ami a bátorságról, a tehetségről és a kockázatvállalásról szól. Szerencsések voltunk, hogy évekig elkerültek minket a nagyon súlyos balesetek, így egy időre el tudtuk felejteni, mennyire veszélyes ez a sport, Lewis is ezt akarta kihangsúlyozni. Ha az Eau Rouge kanyart 260-270 km/órával gond nélkül beveszik a pilóták, az számunkra már természetesnek tűnik, pedig a hatalmas sebesség miatt itt is nagyon nagy a kockázat, és ennek tragikus kimenetele is lehet". Leclerc azt mondta, először szembesült azzal a lelki teherrel, hogy autóba kellett ülnie, és kimennie arra a pályára, ahol egy nappal korábban végzetes baleset történt. Elég embert próbáló feladat lehajtani a plexit és ugyanolyan sebességgel beemenni a kanyarokba, miközben ott van a fejedben, mi történt.
Elkészült a hivatalos jelentés azzal a balesettel kapcsolatban, amelyben életét vesztette Anthoine Hubert a Belga Nagydíj Forma-2-es futamán. A balesetben összesen négy pilóta volt érintett, és a jelentés szerint egyikük sem felelős a tragédiáért. A balesetet okozó láncreakció első eleme az volt, amikor Giuliano Alesi megpördült a hármas kanyarnál, majd a pálya bal oldalán lévő korlátnak csapódott, ahonnan visszapattant a pályára. Alesi megcsúszását az okozhatta, hogy a jobb hátsó gumiban nem volt megfelelő a nyomás. Hogy elkerülje az ütközést Alesival, Hubert és Ralph Borschung megpróbált jobbra húzódni, Borschung óriásit fékezett, Hubert pedig 262 km/órás sebességgel nekiütközött a svájci autójának, majd a négyes kanyarnál nagyjából 40 fokos szögben, 216 km/órás sebességgel csapódott a korlátnak, ami 33, 7 G erőhatásnak felel meg. A baleset negyedik érintettje, Juan Manuel Correa telibe kapta az Alesi autójáról leváló alkatrészeket, ami miatt leszakadt az első szárnya és felfüggesztése, ezáltal pedig irányíthatatlanná vált az autója.
Szombaton a Forma–1-es hétvége betétfutamán, a Forma–2-es versenyen szenvedett halálos balesetet Anthoine Hubert a belgiumi Spában, a Belga Nagydíjon. A 22 éves pilóta autója a pálya egyik leggyorsabb pontján, az Eau Rouge kanyar után, a Radillon kanyarban csúszott a gumifalba, majd visszacsapódott az aszfaltozott bukótérbe. Az őt követő Juan Manuel Correa sem tudta bevenni a kanyart, lesodródott a bukótérbe, ahol Hubert kocsija épp keresztben csúszott előtte, merőlegesen a menetirányra. Correa tehetetlen volt, 300 kilométer/óra közeli sebességgel robbant autója a másikba, ráadásul oldalról, pont a vezetőülés környékén. Hubert nem élhette túl a hatalmas becsapódást, amely mindkét kocsit darabokra törte.
Daniel Ricciardo a futamot követően elárulta, hogy rá talán a többieknél is nagyobb hatással volt Hubert halála, ami miatt az is felvetődött benne, hogy rajthoz sem áll a spái versenyen. "Megkérdeztem magamtól, hogy ez valóban megéri-e. Igen, ez a munkánk, a hivatásunk és valójában az életünk, de továbbra is csupán arról van szó, hogy autók mennek körbe-körbe egy pályán" – mondta a Renault pilótája. "Örültem, amikor vége lett a versenynek. Tisztában voltam vele, hogy legjobban úgy tudjuk kifejezni a tiszteletünket, ha versenyzünk, de kétlem, hogy bármelyikünk is szívesen volt ott vagy versenyzett volna. Persze most a magam nevében beszélek, ám biztos vagyok benne, hogy nem én gondoltam egyedül így" – vélekedik Ricciardo, aki számára nem is sikerült jól a spái verseny, hiszen egykörös hátrányban, csak a 14. helyen ért célba.
1, 6 másodperccel később Correa 218 km/órás sebességgel beleszállt Hubert-nek a pályára visszacsúszó autójába, amit a becsapódás pillanatában 81, 8 G erőhatás ért, így a francia pilótának sajnos esélye sem volt, hogy túlélje az ütközést. Hubert autója másodszor is a korlátba fúródott, Correa pedig felborulva állt meg, és ki is gyulladt az autója, de szerencsére a piros zászlós jelzés után alig egy perccel sikerült kiemelni az autóból. Correát a baleset után sokáig mesterséges kómában tartották, majd 17 órás műtétet hajtottak végre rajta, hogy ne kelljen amputálni a lábát. Október végén aztán, ha nagy fájdalmak között, de talpra állt az amerikai versenyző, novemberben pedig elhagyhatta a kórházat. A Nemzetközi Automobil Szövetség a riportban azt írta, a baleset tanulságait felhasználják, hogy még biztonságosabbá tegyék az autósportot. Kiemelt kép: Kenzo TRIBOUILLARD / AFP
Felvetette, hogy a versenynaptár egyes kanyarjaira speciális előírások vonatkozzanak. "Az aszfaltozott bukóterek arra csábítanak minket, hogy nyomjuk, mert nincsenek azonnali következmények. Ezt szerintem felügyelni kell, valahogy meg lehet találni a helyes összhangot. Talán az is szóba kerülhet, hogy egyedi megoldásra lesz szükség, mert az Eau Rouge például eléggé egyedi kanyar, nem is látjuk, amíg fel nem érünk a dombtetőre.
-9% 11 320 Ft 12 420 Ft 3 napon belül | Ingyenes The North Face Férfi kesztyű The North Face Termék részlete 8 680 Ft 650 Ft -36% 7 050 Ft 10 990 Ft Raktáron 990 Ft The North Face kesztyűk zöld, férfi Termék részlete
The North Face Montana Futurelight Etip kesztyű The North Face Montana Futurelight Etip Glove FW2021 melegen tart, amikor szükséged van rá. Ellenállnak a szélnek és a víznek, így tenyere mindig száraz és kényelmes lesz. Alapvető tulajdonságok: Az Etip™ érintőképernyős eszközökkel működik Az 5 Dimensional Fit™ biztosítja a következetes méretezést A Radiametric Articulation™ természetes és nyugodt helyzetben tartja a kezeket A vízálló műbőr puha, de rendkívül tartós tenyeret eredményez. Hosszú kesztyű véd a hó ellen A fourchette vágásnak köszönhetően az ujjak kellemesen melegek. Elasztikus csuklópánt Csuklópánt létrazáras csattal a maximális hőmegtartás érdekében. Anyag: 100% újrahasznosított poliészter Kérdések Miben segíthetünk a termékkel kapcsolatban? Mérettáblázat Jellemzők mérettáblázata Hosszúság (cm) a kéz kerülete (cm) XS 15–16 16–17 S 17–18 18–19 M 19–19 20–21 L 21–22 22–23
Céginformációk Adatvédelmi nyilatkozat Adatvédelmi beállítások módosítása ¹ Népszerű: A kiemelt termékek olyan gondosan kiválasztott termékek, amelyek véleményünk szerint nagy eséllyel válhatnak felhasználóink igazi kedvenceivé. Nemcsak kategóriájukban tartoznak a legnépszerűbbek közé, hanem megfelelnek a csapatunk által meghatározott és rendszeresen ellenőrzött minőségi kritériumoknak is. Cserébe partnereink magasabb ellenszolgáltatással jutalmazzák ezt a szolgáltatást.
A minőség és a kényelem garantált… Viseld velem!
Kesztyű FIGYELMEZTETÉS A megadott paraméterek egy terméknek sem felelnek meg. Kesztyű - üti a hegyre, vagy sétáljon be a városba? Gamisport, hogy van egy széles választékát kesztyű a síelőket, állítható pánttal a csuklón vagy kötött ujjatlan a meleget és a kényelmet egy esti séta. Továbbá a termékpalettája kiterjed a kesztyűt Tovább fitness, kerékpározás vagy gyermek világhírű márkák Chiba, Kama, Silvini és mások. Hírlevél A kedvezményekről és kiárusításokról e-mailben értesítünk. A feliratkozóknak különböző meglepetésekkel készülünk;)
Stég Shop - Kesztyű Ez az oldal sütiket használ a felhasználói élmény javítására. 12. 990 Ft 7. 990 Ft 9. 490 Ft 9. 990 Ft 10. 990 Ft