Emelkedés közben csökken a nyomás, ami már nem nyomja össze a testünkben levő, nyomáson vett levegőt, így a gáz tágulni kezd, azaz növekszik a térfogata. A visszatartott lélegzet emelkedés közben a tüdő felfújódását okozná, melyet a tüdőszövetek már nem lennének képesek megtartani, elszakadnának. Ez bizonyára nagyon ijesztő, de valójában nem is a búvárokra veszélyes igazán, mivel a kezdetektől belénk ivódik, hogy nagyon kis mennyiségű levegőt fújunk ki, megszakítás nélkül, ha nincs levegőforrás a szánkban. Emiatt a tény miatt, leginkább azokra veszélyes, akik leúsznak mélyre a búvárokhoz és nyomáson vesznek levegőt a búvárok alternatív levegőforrásából, de nem tudják, hogy nem szabad visszatartva felemelkedni. Scubaland Búváriskola - A búvárkodás fizikája. A búvár természetesen adhat levegőt egy rászorulónak, de nem engedheti a felszínre, amíg a folyamatos légzés be nem áll, vagy a levegő kifújása nem kezdődik meg. A búvármellény használata terén sem hagyhatjuk figyelmen kívül a nyomás változását, akár lefele süllyedünk, akár felfelé emelkedünk, mivel levegőt fújunk bele vagy engedünk ki, valamint a levegőfogyasztás becslése is köthető ahhoz, hogy milyen mélyen vagyunk.
Help A levegő nyomását 1643-ban mérte meg először egy olasz fizikus higanyos barométerrel. a) Ki volt ez a fizikus?................................................................................................................................ b) Milyen magas higanyoszloppal tart egyensúlyt a levegő nyomása?........................................................ c) Mennyi a légnyomás átlagos értéke a tengerszint magasságában?......................................................... Levegő nyomásszabályzó. Jelenleg 1 felhasználó nézi ezt a kérdést. -1 Általános iskola / Fizika Törölt { Fortélyos} válasza 3 éve Google levegő nyomása -1
levegő abszolút nedvességtartalma felületi fűtés megfordítottja történik. x =x; ϕ < ϕ 1 2 telített 2 1 csökken, a x levegő állapotú 1=x2; ϕ 2>ϕ 1 lesz (ϕ3=1) és az x1-x3 kg/kg víz x (kg/kg) kicsapódik. A nedves hőmérséklet adiabatikus párolgási hőmérséklet h (J/kg·K) Állandósult állapotban a levegő nedvességtartalma ϕ1 = 1az fokozatosan nőni fogϕés állapotváltozás h=áll. mentén zajlik le a telítési állapotig. A hideg vagy a meleg levegőnek magasabb a légnyomása?. h1 2 t2 0 t2 az '1' állapothoz tartozó nedves hőmérséklet x1 x (kg/kg) A nedves hőcsere gőz beporlasztással ml ⋅ h1+ x1 + mg ⋅ hg = ml ⋅ h1+ x2 ml ⋅ x1 + mg = ml ⋅ x2 h1+ x2 − h1+ x1 x2 − x2 h1+ x2 − h1+ x1 = x2 − x1 = ∆h = = hg ∆x mg ml ⋅ hg víz beporlasztással h1+ x2 = h1+ x1 + ( x2 − x1) ⋅ t1 ⋅ cvíz = ml ⋅ h1+ x2 h1+ x2 − h1+ x1 x2 − x1 ∆h = = cvíz ⋅ t1 = hvíz ∆x Mivel a beporlasztott víz hőmérséklete alacsony a ∆ h/∆ x = áll. vonalak alig futnak "laposabban", mint az h1+x = áll. vonalak, azaz ilyenkor jó közelítéssel adiabatikusnak tekinthető a folyamat! A h-x diagram keretléptéke Az h-x diagram három oldalán a ∆ h/∆ x = áll.
A nyomás változása • A Földön az alacsonyabban fekvő helyeken nagyobb a nyomás, mint a magas hegyekben. • A folyadékok forrása függ a nyomástól is. • A folyadék melegítésekor a nyomás a buborékokban növekszik. Ha ez a nyomás eléri és kissé meghaladja a külső atmoszferikus nyomás értékét, a buborékok a felszínhez emelkednek. • Ezért van az, hogy az alacsonyabb nyomáson alacsonyabb hőmérséklet kell, hogy a buborékben kialakuljon ez a nyomás. Help - A levegő nyomását 1643-ban mérte meg először egy olasz fizikus higanyos barométerrel. a) Ki volt ez a fizikus? ............ Magasabb atmoszferikus nyomás 100 °C Alacsonyabb atmoszferikus nyomás 90 °C A nyomás felhasználása • Mivel a magas hegyekben alacsonyabb a nyomás, ezért alacsonyabb hőmérsékleten forr a víz, és a ételeknek hőmérséklet nem elég egyes ételek megfőzésére. • Ha az éteket gyorsabban akarjuk megfőzni, akkor kuktafazekat használunk, melyben a gőz csak egy szelepen keresztül távozhat. Ebben a fazékban a magasabb nyomás hatására a víz csak 120 °C-on kezd forrni, ezért az étel gyorsabban megfő.
Gumit, húst, közönséges spárgát, vagy virágot oly keményre fagyaszt a folyékony levegő, hogy porrá lehet törni őket. Ha pedig egy szegformába higanyt öntünk s ráeresztünk folyékony levegői, a higanyszeg olyan keménnyé fagy, hogy kalapáccsal beverhetjük a falba. Természetes aztán, hogy mikor pár perc múlva megint felmelegszik, rögtön megolvad és kifolyik. Abban a szörnyű hidegben, amit a cseppfolyós levegő segítségével előállíthatunk, nagyon furcsa dolgokat figyelhetünk meg. A kén például megfehéredik, de ha újra felmelegszik, visszakapta sárga színét. Ha gyapotot áztatunk folyékony levegőbe, akkor foszforeszkál a sötétben. Érdekes viszont az, hogy a baktériumok kibírják a cseppfolyós levegő hidegét s felélednek, ha újra melegre kerülnek.
A fent említett okok miatt nagyon rossz ötlet egy motor fölé, töltés közben, cigarettával behajolni vagy bevilágítani a motortérbe egy öngyújtóval! Probléma akkor is megjelenhet, ha az akkumulátor túl van töltve. Ha sérült vagy nem megfelelő akkumulátor töltőt használ, amely nem rendelkezik elektronikai védelemmel a túltöltés ellen, és elfelejtette kihúzni a hálózati csatlakozót, az elektrolit túlhevüléséhez vezethet. Ez útközben is előfordulhat, ha a feszültségszabályozó sérült. Tűz is okozhat rövidzárlatot, amely akkor fordulhat elő, ha nem sikerül megfelelően csatlakoztatni a töltőt, vagy ha megpróbálja elindítani az autót betolással vagy vontatókábel segítségével. Mit jelent az akkumulátor gyakori töltésigénye? Akku töltéskor le kell venni a salut les. Bármely akkumulátor legnagyobb ellensége a hosszú távú kisütés, alul- vagy túlterhelés. Az akkumulátor természetes működési ciklusának bármilyen zavara hátrányosan befolyásolja az akkumulátor élettartamát és teljesítményét. Ennek egyik oka lehet az autó helytelen használata vagy a túl gyenge vagy túl erős töltőáram.
Sztaki köszi! még egy olyat szeretnék kélrdezni alapjárattal kapcsolatban, hogy szerintetek az normális, hogy amíg gurul az autó, addig kb 1100 körül van és csak fékezés (+ megállás) után megy visza teljesen a fordulatszám? van ennek valami köze ahhoz, hogy áll-e a kocsi, ill. h. fékezek, v. sem? az is felt? nt nekem, h. amikor legutóbb el? jöttek az alapjárati gondok, olyankor álló helyzetben a fékpedál nyomkodása majd 2000-ig tornázta a fordulatot (utána visszaállt 1600-ra) Az alapjárati motort ha kiveszem takarítani utánna tanítani kell vagy nem felejt. Totalcar - Tanácsok - Akkutöltés sarulevétel nélkül. amikor legutóbb el? jöttek az alapjárati gondok, olyankor álló helyzetben a fékpedál nyomkodása majd 2000-ig tornázta a fordulatot (utána visszaállt 1600-ra) Szerintem ez normális? mármint ha gurul az autó, magassabb az alapjárat, ha váltasz nem esik vissza egyb? l a fordulat! Szerintem annak tudható ez be, h könnyítse a vezetést, ne rángasson az autó, ha valaki bénázik! Vagy valami ilyesmi, hacsak nem az enyém is rosz?!?! Nubira III.