Következő > A szilentek kiszedésével kezdtem a műveletet. Nagyban támaszkodtam Gary Molitor irásaira: lengőkar szilentek, hátsó híd szilentek cseréje. A házilagos megoldáshoz a szükséges szerszámok elég olcsón beszerezhetők. Persze az alternativ lehetőség adott: elvisszük egy olyan műhelybe, ahol van mondjuk egy 20 tonnás prés és az megoldja a problémát. Én anyagi okokból inkább maradtam a házilagos megoldásnál. A hátsó híd két nagy szilentjeinek kiszedése a fenti linken látható módon történt. Képek erről nem készültek, de a leírás pontos és működik. A lengőkar leszereléséhez csak két 19-es (vagy 17-es) kulcs kell, és nem árt a nagy erőkar. Ha szerencsénk van, akkor ezek után finoman ki lehet ütögetni a csavarokat. Ha nincs, akkor berohadt mint állat és jöhetnek az ilyenkor szokásos módszerek: WD-40, melegítés, bolond ember + nagykalapács stb. Én a mai napig nem bírtam házilag kiütni a tartalék hátsó hidam egyik csavarjat... Ilyenkor marad a flex és új csavar beszerzése / legyártatása.
Őri Péter felelős szerkesztő hirdetés A futómű elengedhetetlen részei a szilentblokkok vagy rövidítve a szilentek, melyek a gumi elhasználódása révén kopó alkatrésznek minősülnek. A járművezető vezetési stílusától, az útburkolat minőségétől és a környezeti viszonyoktól függően változhat a szilentek élettartama, de a jármű élettartama során általában elengedhetetlen a futóműalkatrészek akár többszöri cseréje is. ➊ A lengőkar szilentjeire ható erők. ➋ A szilentek jelölése. A lengőkarokon keresztül a szilenteket több irányból is éri terhelés ➊. A kereszt- és hosszirányú erőkön kívül még hajlítva, csavarva van a gumiágyazás. A megfelelő cserealkatrészen túl a javított futómű élettartamát nagyban befolyásolja a szerelés minősége. Ezért összeállítottuk a szilentek cseréjének általános lépéseit. ➊ A lengőkar szilentjeire ható erők. A SZILENTCSERE LÉPÉSEI A legtöbb szilent szerelési pozíciója nem egyértelmű, viszont az élettartam és a futómű "viselkedése" szempontjából meghatározó, ezért, ha nem találunk egyértelmű jelzéseket a szerelési pozícióra, akkor nekünk kell megjelölni a régi szilentet és a lengőkart ➋.
Anyagából (jellemzően gumi) adódóan a kopó alkatrészek közé soroljuk, mivel idővel elhasználódik. Épp ezért nem kimondottan hosszú az élettartama, amit egyébként nagyban befolyásolhat a sofőr vezetési stílusa, az utak minősége, amelyeken a kocsit vezeti, s az éppen aktuális környezeti körülmények. Tönkremenetel alatt nem feltétlen kell a szilent szakadását érteni, sokszor "csak" a rugalmassága változik, vagy eldeformálódik, esetleg kilágyul. Nagy általánosságban azért elmondható, hogy optimális üzemi körülmények mellett kb. 150 000 kilométer után kezdhetjük érezni a lengőkar szilent fáradását. Miből észlelhetjük, ha megadja magát a lengőkar szilent? A lengőkar szilent elhasználódásának egyik legnyilvánvalóbb jele, ha fémes, kopogó hang üti meg a fülünket, amikor különböző útegyenetlenségekre vagy huppanókra hajtunk. Ez azért van mert a gumi teljesen elvékonyodik a lengőkar rendszerben, olyannyira, hogy a fém már csak a fémmel érintkezik, dörzsölődik. A gumi szilentből való kikopása esetén akár 20-30 milliméterrel is elmozdulhatnak a futómű bizonyos részei.
Mi azonban optimistán tételezzük fel, hogy minden simán ment. ;) Tehát kint van a lengőkar és előkészítettük a fúrógépet, körkivágó készletet valamint: menetes szárat, hozzá való anyákat, megfelelő keresztmetszetű csövet, aláteteket a kihúzáshoz. A tisztogatáshoz szükségünk lehet még éles késre (szike nem jó, mert feszíteni is kell vele), drótkorongra, esetleg egy kis benzinre (ami oldja a gumit). A teljes körkivágó készlet, illetve a megfelelő darabjai: A két különböző átmérőjű körkivágó közül a kisebbik valamivel nagyobb, mint a persely átmérője a másik kisebb, mint a szilent átmérője. Első lépésben rögzítettem satuba a lengőkart: A kisebbik kivágót használva körbefúrtam a perselyt. Ezt mind a két oldalról meg kell csinálni és még így sem érte át teljesen, a közepén maradt egy kb. centiméternyi széles rész. Ha a perselyt újra akarjuk használni, akkor nem árt a kivágó fogainak blankolását kifelé hajlítani, így a persely nem fog sérülni. Most jöhet a kihúzási művelet, amivel a perselyt szedjük ki.
A zsűri tagjai Juhos József mestercukrász és Enzsöl Balázs cukrászséf. [3] Jegyzetek [ szerkesztés] ↑ Már a nyáron jön Liptai Claudia új sütis műsora az RTL Klubra. Sorozatwiki, 2021. június 15. (Hozzáférés: 2021. július 7. ) ↑ Mestercukrász, az édesszájú Konyhafőnök - Jelentkezz az RTL Klub új műsorába!., 2021. március 17. Rtl klub mestercukrász channel. ) ↑ Bejelentette az RTL Klub a Mestercukrász zsűrijét. media1, 2021. június 8. ) További információk [ szerkesztés] A műsor hivatalos oldala A műsor hivatalos oldala
Még idén elindul a csatorna újabb gasztro-reality-je, ahol hobbicukrászok és tortasütő veteránok mérkőzhetnek majd meg az 5 millió forintos fődíjért. Még idén látható lesz a Konyhafőnök -család legújabb tagja: a Mestercukrász, az édesszájú Konyhafőnök. Kolosi Péter, az RTL Klub programigazgatója és vezérigazgató-helyettese elárulta, hogy a vadonatúj gasztro-reality háziasszonya a cukrászatban is járatos Liptai Claudia lesz. RTL Klub Mestercukrász – Kopek Janka - Kvízmester.com. Forrás: RTL Magyarország/Sárosi Zoltán A Solaz Média gyártásában készülő Mestercukrász az újhullámos, trendi cukrászat és a kreatív desszertkészítés világát mutatja be a nézőknek egy nem mindennapi verseny formájában. A műsorban tehetséges hobbicukrászok, vagy éppen a sütés fortélyait már jól ismerők mérik össze tudásukat. A Mestercukrász -jelöltek minden adásban két, sütéssel kapcsolatos feladatban küzdenek meg egyénileg a továbbjutásért, hogy a végén a legjobb elnyerje a Mestercukrász címet, no és persze az ezzel járó 5 millió forintos nyereményt. A Mestercukrász versenyzőinek munkáját háromtagú zsűri bírálja majd el.
A műsor jelentkező oldala: