Nem sok részletet hagyott a Müncheni Autószalonra, minden fontosat megmutatott az Opel az Astra L-ről. A stellantisos idők első Astrája az utolsó csavarig új, és ez lesz az első generáció a típus történelmében, ami már plug-in hibridként is kapható lesz. 12 Galéria: Megmutatták a teljesen új Opel Astrát Nem szokatlan az Opelnél, hogy rövid életet hagynak egy Astra-generációnak, így annak sem feltétlen a PSA-s felvásárlás az oka, hogy az Astra K-nak mindössze hat év jutott. Akárhogyis, az L az első Astra az új időkből, ami a konszern EMP2-es padlólemezére épült, így a Peugeot 308 nagyon közeli rokona. Opel astra kombi új. Méretben is szinte ugyanakkora, mint a francia féltestvér, de töredékcentikkel minden irányban túlnyúlik rajta: 437 centi hosszú, 186 centi széles és 147 centi magas lett az új ötajtós Astra. A külső semmi karaktert nem hagyott meg az előző Astrából, ellenben a márka múltjából sokat merített. Az orrát nagyon direkten az ős-Manta ihlette, az efféle kerékjáratokig pedig szintén messzire kell menni: az első Corsán volt hasonlóan rajzolva.
Persze profilból azért látszik a rokonság köztük, a hosszú motorháztető, a döntött szélvédő és a hátratolt kabin közös vonás. Hangszigetelő fólia kerül minden Astra szélvédőjére, a jobban felszerelt változatokon az oldalablakokra is jut. Kattintson a képre, ha a gyári képek galériáját böngészné! Opel Astra H új Ferodo hátsó bevonatolt féktárcsa szett eladó - Győr, Győr-Moson-Sopron. Forrás: Opel Automobile GmbH/Thorsten Weigl Mint minden Opel a tavalyi Mokka óta, az Astra is az új márkaarccal, a Vizorral érkezik, amely egy fényes, fekete maszkot jelent a szépen beleillesztett, szárny alakú nappali fénnyel ellátott fényszórókkal. A feláras adaptív LED technológia az Insigniából érkezik, a 168 szegmensből álló lámpák jobb felbontásuknak köszönhetően még precízebben takarják ki a szembejövőket, mint a korábbi mátrixosak. Alig hosszabb, de sokkal szélesebb Előre döntött C-oszlopaival, kiszélesített sárvédőivel, valamint nagyobb kerekeivel jóval sportosabb lett az új Astra megjelenése, mint a régié Fotó: Gulyás Péter Egyelőre csak az ötajtós karosszériaváltozat létezik, amely 4, 374 mm-es hosszával és 1, 860 mm-es szélességével átlagos méretű a kompaktok között.
Az Astra Sports Tourer többek közt lokálisan zéró károsanyag-kibocsátású változatban is kapható lesz. Az Opel tavaly leplezte le az általunk hamarosan részletes tesztben bemutatandó új Astrát, melyből első körben az ötajtós, majd pedig a kombi kivitel érkezett meg. Az már a kezdetektől fogva ismeretes, hogy az alapmodell benzines, dízel, plugin hibrid és tisztán elektromos változatokban is készülni fog, most pedig megerősítést nyert, hogy a Sports Tourer nevet viselő kombihoz is elérhető lesz a komplett hajtáslánc paletta. Cikkünk írásakor Magyarországon 110 és 130 lóerős benzines, 130 lóerős dízel, valamint 180 lóerős plugin hibrid benzines Astrák rendelhetők, és hamarosan a 225 lóerős plugin hibrid is bekerül a kínálatba. A kombi csomagtartója alaphelyzetben 516-597 literes © Opel Az ötajtós Astra tisztán elektromos változata várhatóan 2023 elejétől lesz kapható, melyet aztán valamikor a második negyedévben követhet a kombi kivitel. Opel astra új. Az általunk már alaposan letesztelt testvérmodell Peugeot 308 kapcsán hasonlóak a Stellantis konszern tervei, vagyis ennek a francia kompaktnak is mind a két karosszériaváltozata elérhető lesz a teljes hajtáslánc palettával.
Itt persze volt némi csúsztatás a szervezők részéről – én azért iktatom a szövegbe az "új korszakot" -, mert arról valahogy mindenki szeret elfeledkezni, hogy a harmincas években a MÁG-nál azért gyártottak nálunk sorozatban személyautókat Magomobil és Magosix néven, amelyek utána évtizedeken át a városi utcakép részei voltak – de tudom, az még egy másik bolygón volt, ki emlékszik már ilyenekre. 7.390.000 forinttól rendelhető a szinte full extrás új Opel Astra | Autoszektor. Ez az első, fehér, 1992 tavaszán gyártott, egyhatos, 75 lóerős, benzines Astra (már vizes bázisú AkzoNobel festékkel festve) most már 878 kilométernél tart, de még mindig megszólal, csak az ülésszövete nyúlt ki már pöttyet. Az a szövet, amelyen Antall József miniszterelnök (Magyar Demokrata Fórum) ült, amikor az autót a gyártósorról az egybegyűlt ünneplő tömeg elé vezette 1992-ben. Hihetetlen, jövőre már a magyar Astra is OT-s lehet (mert ugye, 31 betöltött év kell a minősítéshez)… Meg is jegyeztem Dános Andrásnak, az Opel magyarországi sajtófőnökének – aki már a gyár avatásakor is ebben a pozícióban ült, s ezzel ő jelenleg a legrégebben ugyanannál a cégnél dolgozó autós PR-os, bár úgy általában se ismerek senkit, aki ennyi ideje a szakmában lenne -, szóval megjegyeztem neki, hogy újra F Astrákat kellene gyártaniuk, mert nézze csak meg, a legnagyobb zsibongás a régi autó körül van, nem pedig az újak táján.
A nagy dobás a konnektoros hibrid lesz, ami a 150 vagy 180 lóerős 1, 6 literes turbómotor mellé kap egy 109 lóerős villanymotort és egy 12, 4 kWh-s akkucsomagot, amivel 50 kilométer körüli hatótávot tud majd tisztán villannyal is. Ez már a forgalmazás kezdetén elérhető lesz, 2023-ban pedig várhatóan kijön egy csak villanymotoros változat is. Élőben néztük meg az új Opel Astrát, amely már zöld rendszámot is kaphat. Könnyen lehet, hogy a többi részletre még várni kell a szeptemberi Müncheni Autószalonig, ott lesz ugyanis az Astra L ünnepélyes bemutatója. A sorozatgyártását még az idén megkezdi a rüsselsheimi üzem, de a kiszállítások várhatóan csak a jövő év elején indulnak majd.
level 2 Igen csak neked. Nem a ferdeszemusegen van a hangsuly hanem azon hogy kinat a kinai kommunista part kontrolalja ami tobbek kozott nepirtasrol es szolas es szemelyes szabadsag eltiprasarol hires. level 2 Egy részét 500milliárd adóforintból fizetjük A másik részét Kínától felvett hitelből A fenti kettő pont ellenére nem lesz egyetlen egy államilag támogatott hely se, sőt, az éves díj ~2, 5millió forintnál kezdődik majd TL;DR: Kínai adósságcsapda, elbaszott adóforint, csak és kizárólag negatív következmény a magyar emberek, és úgy az egész állam számára.
70-80%uk ezek után életében nem lát többet papot vagy misét. Tapasztalat.... Nem mintha baj lenne, döntsék el ők maguk miben hisznek, csak kár a gyerekek torkán ezt erőszakkal lenyomni mert ebből az lesz, hogy egy életre megutálják az egészet.
Szerencsére hazánk bátor rendőrei hamar a helyszínen teremtek! Vicces volt, amikor az egyik csávó kérdezte a rendőrt, hogy a kaszinónál miért gyülekezhet 100 ember, az meg csak hülye módjára vihogott, meg csóválta a fejét.
Ha másra nem is, arra tényleg jó ez az egész, hogy kiszűrd a suttyókat a barátaid/ismerőseid közül. Páran még mindig nyomják a dumát, hogy a vírus nem is létezik, meg elmaradt az influenza járvány mert a korona mellett annak elfelejtették behazudni az adatait (? ). A felesége 40 fokos lázzal fekszik, de az biztos nem korona, vegyen maszkot az, aki fél. A másik 6 meg ennek hallatán összeül vele egy autóba maszk nélkül és mennek bulikázni. Az ok-okozati összefüggések már túl bonyolultak. Talán azért volt kevesebb influenzás eset, mert minden zárt térben maszkot kell hordani? Nem, ez bizonyára a háttérhatalmi gyíkemberek munkája! Az a kurva elszomorító, hogy ha el lehetne mondani, hogy csak a magyarok ilyen hülyék, akkor egyszerű lenne a megoldás, de láthattuk, hogy a világon mindenhol vannak ilyenek, nem is kevesen. Alig két-háromszázan voltak a baloldali aktivisták által szervezett tüntetésen a Hősök terén : hungary. Kb. csak Ázsia bizonyos országaiban él az a szemlélet, hogy ha beteg vagyok, maszkot húzok, hogy ne fertőzzek meg másokat. Csak oda baromi nehéz emigrálni.