A Vácról 8:04-kor induló 2457-es számú vonattal kezdődően, a 13:34-kor induló 2485-ös számú vonattal bezárólag valamennyi S70-es vonat rövidített útvonalon, csak Göd–Budapest-Nyugati között közlekedik. A vonatok Gödről óra 24 perckor és óra 54 perckor indulnak. Módosul a menetrend a Budapest-Szob és a Budapest-Vác vonalon - 0627.hu. A Gödről óra 54 perckor induló vonatok Vác felől a Szobtól Gödig – Dömösi átkelés megállóhely kivételével – minden állomáson és megállóhelyen megálló Z70-es zónázó vonatokkal érhetők el. A Gödről 10:24-kor induló 2415-es és a 12:24-kor induló 2455-ös számú S70-es vonat Vácról a Nyugati pályaudvarra közlekedő, a vágányzári munkálatok ideje alatt Göd állomáson megálló EuroCity vonatokkal érhetők el. Z70-es, Budapest-Nyugati–Vác–Szob viszonylaton közlekedő zónázó vonatok: A Nyugati pályaudvarról 8:08-kor induló 2342-es számú zónázó vonattól kezdődően, a 13:08-kor induló 2344-es számú zónázó vonatig bezárólag valamennyi Z70-es zónázó vonat a Nyugati pályaudvarról 8 perccel korábban indul, Gödtől Szobig – Dömösi átkelés megállóhely kivételével – minden állomáson és megállóhelyen megáll.
A Tárnokról 9:01-től 15:01-ig Kőbánya-Kispestre induló S36-os vonatok Tárnokról 11 perccel korábban indulnak, így Budapest-Kelenföldre is korábban érkeznek, Kelenföld és Kőbánya-Kispest között menetrendjük változatlan. Január 16-án a Kőbánya-Kispestről 9:27-től 13:27-ig Székesfehérvárra, valamint a Székesfehérvárról 10:31-től 14:31-ig Kőbánya-Kispestre induló G43-as vonatok Érd felső helyett Érd alsón át közlekednek. Budapest-Kelenföld és Tárnok között Budafok, Kastélypark és Érd alsó megállóhelyen állnak meg. A Budapest–Vác–Szob vonalon január 8-án és 9-én Rákospalota-Újpest és Dunakeszi között a vasúti forgalomra veszélyes fák és bozótok gyérítését végzik el. Ez idő alatt a vonatok csak egy vágányon közlekedhetnek, ezért módosul néhány vonat menetrendje. S71 vonat menetrend debrecen. A Nyugati pályaudvarról 8:15-kor induló 2452-es számú vonattól kezdődően a 13:15-kor induló 2474-es számú vonatig bezárólag az óra 15 perckor induló S70-es Gödön át Vácig közlekedő vonatok a Nyugatiból 3 perccel korábban, óra 12 perckor indulnak.
Kiemelt kép: illusztráció
Naponta Üllő és Vecsés között 8:38-tól 21:38-ig óránként. Munkanapokon Monor és Vecsés között 5 órakor és 5:55-kor, valamint Üllő és Vecsés között 7:03-kor, 8:08-kor. Május 26-27-én az éjjeli pótlás Vecsés és Üllő között Szolnok felé 1:13-kor és 3:13-kor, Budapest felé 0:13-kor indul. Vecsés-Kertekalja vasúti megállóhelyre nem tér be a pótlóbusz, azokra onnét egy kilométerre, Vecsés, Iskola utca autóbusz-megállónál lehet felszállni vagy azokról leszállni. Hosszúberek-Péteri vasúti megállóhelyre nem tér be a pótlóbusz, azokra Péteri, Hosszúberek-Péteri autóbusz-megállóhelyen lehet fel- vagy leszállni. S71 vonat menetrend teljes film. Z50-es jelzésű zónázóvonatok, délutáni G50-es járatok A zónázó vonatok Budapest-Nyugati pályaudvar és Cegléd között óránként közlekednek, néhány vonat kivételével Üllő állomáson és Hosszúberek-Péteri megállóhelyen is megállnak. Ezen felül munkanapokon délután Budapestről 14:38-tól 18:38-ig óránként G50-es vonatok indulnak Cegléd, illetve Szolnok felé, Vecsés, Monor, Monorierdő, Ceglédbercel, Ceglédbercel-Cserő megállásokkal.
Budapest és Nyíregyháza, illetve Záhony közötti InterCity és sebesvonatok Néhány vonat kivételével a Nyíregyháza, illetve Záhony felé, valamint felől közlekedő intercity és sebesvonatok a Nyugati pályaudvar és Cegléd között összevonva (egyesítve) közlekednek, Monor állomáson is megállnak. A vonatokat Cegléd állomáson kapcsolják össze, illetve kapcsolják szét. A kijelölt kocsik a Nyugati pályaudvar és Cegléd között pótjegy nélkül vehetők igénybe. Vasárnaponként egyes sebesvonatok Újszász és Rákos felé kerülő úton közlekednek Budapest irányába. Budapest-Nyugati és Szeged közötti intercityk A szegedi intercityk több helyen megállnak: egész nap Monoron mindkét irányban, Budapestről Szeged felé délutánonként 13:43-tól 20:43-ig pedig Pilisen és Albertirsán is. A kijelölt kocsik a Nyugati pályaudvar és Cegléd között pótjegy nélkül vehetők igénybe. S36-os, G43-as jelzésű vonatok Munkanapokon reggel az S36-os és a G43-as jelzésű vonatok nem közlekednek Üllő és Kőbánya-Kispest között. Módosul a vonatok menetrendje a hétvégén - 0627.hu. Ugyancsak kimarad a menetrendből a Kőbánya-Kispestről Budapest-Kelenföldre 7:12-kor induló (3592-es számú) S36-os személyvonatot.
A Vácról 8:04-kor induló 2457-es számú vonattól kezdődően a 13:04-kor induló 2475-ös számú vonatig bezárólag valamennyi Budapest felé közlekedő S70-es vonat 4-7 perccel később közlekedik, menetidejük 2-3 perccel megnövekszik. Január 8-án a Vácról menetrend szerint 8:04-kor a Nyugati pályaudvarra induló S70-es (2457-es számú) vonat nem közlekedik, helyette a Szobtól a Nyugati pályaudarra közlekedő 2337-es szmú G70-es gyorsított vonat S70-es vonatként közlekedik, Dömösi átkelés megállóhely kivételével minden állomáson és megáll. S71 vonat menetrend budapest. A Szobról 7:56-kor induló 2347-es számú Z70-es zónázó vonat menetideje 12 perccel megnövekszik, a Nyugati pályaudvarra 9:06-kor érkezik. A Budapest–Vác–Szob vonalon január 15-én és 16-án, 22-én és 23-án Göd és Vác között pályakarbantartási munkákat végeznek, egyes vonatok módosított menetrend szerint közlekednek. S70-es, Budapest-Nyugati–Göd–Vác viszonylaton közlekedő személyvonatok: A Nyugati pályaudvarról 7:45-kor induló 2442-es számú vonattól kezdődően a 13:15-kor induló 2474-es számú vonatig bezárólag valamennyi S70-es vonat rövidített útvonalon, csak a Nyugati pályaudvar és Göd között közlekedik.
Bipoláris tranzisztor felépítése B E Bipoláris tranzisztor karakterisztikái Bemeneti karakterisztika Transzfer karakterisztika Bipoláris tranzisztorok típusai Unipoláris tranzisztor • Működésük alapelve, hogy egy térrészen átfolyó áramot úgy szabályozunk, hogy külső elektromos erőtérrel megváltoztatjuk a félvezető vezetőképességét, ill. a rendelkezésre álló keresztmetszetet. Unipoláris tranzisztor • Típusai • JFET • MOSFET • Tulajdonságok • Bemenő áramuk ~ 0A • Kis teljesítményigény • Kis helyigény • A többségi töltéshordozók árama határozza meg a működést.
5. 2. 1. A tranzisztor nyitóirányú karakterisztikája A tranzisztor bemeneti karakterisztikája tulajdonképpen a bázis-emitterdióda nyitóirányú karakterisztikája. A bázis-emitter feszültség kis értéke mellett a bemeneti dióda lezárt állapotú, csak nagyon kis áram folyik. Bipoláris tranzisztor – HamWiki. A feszültséget növelve a nyitófeszültség értéke fölé a dióda kinyit és a feszültség növelésével arányosan nő a bázisáram. A karakterisztikából látható, hogy a bázisáram értékét kis mértékben a kollektor-emitter feszültség is meghatározza. Nagyobb kollektor-emitter feszültség esetén a karakterisztika jobbra tolódik el, vagyis ugyanakkora bázisáram nagyobb bázis-emitter feszültségnél jön létre.
Kimeneti jellemzők: A tranzisztor kimeneti karakterisztikáját a kollektoráram és a kollektor-bázis feszültség közé húzzák, az emitteráram állandó. A kimeneti jellemzők különböző szakaszokra oszlanak: Az aktív régió – Ebben az aktív módban az összes csomópont fordítottan előfeszített, és nem halad át áram az áramkörön. Ezért a tranzisztor OFF módban marad; nyitott kapcsolóként működik. A telítettségi régió – Ebben a telítettségi módban mindkét csomópont előre előfeszített, és az áram áthalad az áramkörön. Ezért a tranzisztor BE módban marad; zárt kapcsolóként működik. Lezárási régió – Ebben a levágási módban az egyik csomópont előrefeszített, a másik pedig fordított előfeszítésben van csatlakoztatva. Ezt a Cut-off módot áramerősítési célokra használják. CB (közös bázis) Common Base üzemmódban a bázis földelve van. Az EB csomópont a szabványos működés során előre előfeszített módon van csatlakoztatva; a bemeneti karakterisztika a pn diódával analóg. én E kap növekedni |V növekedésével CB |.
NPN BJT előrefeszített E-B csomóponttal és fordított előfeszítésű B-C csomóponttal Mi az az átütés a BJT-ben? A fordított előfeszítő konfigurációban a kollektor csomópontja megnő, az effektív bázistartomány csökken. A kollektor csomópont bizonyos fordított előfeszítésénél a kimerülési tartomány lefedi a bázist, nullára csökkentve az effektív alapszélességet. Ahogy a kollektor feszültség behatol az alapba, és az emitter csomópontnál a potenciálgát csökken. Ennek eredményeként túl nagy emitteráram folyik. Ez a jelenség Punch Through néven ismert. A bipoláris átmenet tranzisztor alkalmazásai: A BJT-nek nagyon sok alkalmazása létezik, ezek közül néhány A logikai áramkörökben BJT-t használnak. A bipoláris átmenet tranzisztort erősítőként használják. Ezt a típusú tranzisztort kapcsolóként használják. A vágóáramkörök megtervezéséhez a bipoláris átmenet tranzisztort részesítjük előnyben a hullámformáló áramkörökben. A demodulációs áramkörökben BJT-ket is használnak. A bipoláris csatlakozási tranzisztor előnyei és hátrányai: A BJT a teljesítménytranzisztorok egyik típusa.