Az Arrabona-med Kft. gyors és széles körű laboratóriumi vizsgálatokkal várja minden kedves páciensét, mely során nem csak a meglévő betegségeket vizsgáljuk, hanem fontos célunk a munkavállalók egészségének megőrzése is. Amennyiben további információra van szüksége, vagy vizsgálatra szeretne bejelentkezni, a 96 / 624 – 085-ös telefonszámon vagy az e-mail címen vegye fel velünk a kapcsolatot!
Ez fakad abból is, hogy a munkáltató ilyen típusú utasítást a munkavállalónak […]
Pszichológiai Centrum Bt. PSZICHOLÓGIA CENTRUM Alkalmasság vizsgáló, Személyiségfejlesztő és Manager képző Szolgáltató Bt. Keresztessy Optika Nyitva: H-P: 9-12, 13-17. Szemvizsgálat: Dr. Szakács Eszter, rendel: kedd: 15-17, csütörtök: 15-17. Dr. Majoros Géza Rendelési idő: H: 15-18, K: 6-9, SZ: 15-18, Cs: Nincs, P: 6-7. 30 orvos, foglalkozásegészségügy, munkaalkalmasság, jogosítvány, jogosítvány alkalmassági, alkalmassági vizsgálat, lőfegyver alkalmassági vizsgálat, egészségügyi alkalmasság, orvosi alkalmassági, Dr. Munkaalkalmassági vizsgálat jogszabály. Majoros Géza, Miskolc munkaalkalmasság, üzemorvos, foglalkozás eü szakorvos, szakorvos Dr. Majoros Géza, Miskolc munkaalkalmasság, üzemorvos, foglalkozás eü szakorvos, szakorvos
Kérjük türelmüket! Cafeteriával, béren kívüli juttatásokkal kapcsolatban a szakértőnk Fata László. Munkajogi kérdésekre Rita és Dr. Antalóczy Adrienn válaszol. Adózási, bérszámfejtési kérdésekben a PWC Magyarország ad választ. A megváltozott munkaképességgel kapcsolatos kérdésekben Kappel Katalin munka-és szervezetpszichológus és a Saldo Zrt segít. HR-esek szakmai kérdésekben Sipos Sándortól kapnak tanácsot. Coachinggal kapcsolatos szakmai kérdésekben, motivációs, munkahelyi, karrierproblémákkal kapcsolatban Ábri Judit válaszol. Elbocsátással, outplacementtel kapcsolatos kérdéseiket Hadas Hajdu Helgának tehetik fel Nyugdíjjal kapcsolatos kérdéseiket Saldo Zrt válaszolja meg. Társadalombiztosítással kapcsolatos kérdéseiket Mányi Julianna válaszolja meg. Employer brandinggel kapcsolatban Kádár Balázstól kérdezhet. Közszolgálati kérdésekkel kapcsolatban Dr. Hódosi Anikótól kérdezhet. Munkaalkalmassági vizsgálat díja. Diákmunka kérdésekre Szerepi Bálint válaszol. HR Szoftverekkel, felhővel kapcsolatban Beck Zsolt ad választ.
Tisztelt Kérdezők! Köszönjük, hogy megtisztelik portálunkat kérdéseikkel, viszont felhívjuk szíves figyelmüket, hogy mielőtt feltenné kérdését, nézze át eddig megjelent cikkeinket és a leggyakoribb kérdéseket a témával kapcsolatban, ehhez használják az oldalon található kereső funkciót, mert számos kérdést többször is megválaszoltunk. A jövőben szerkesztőségünk az azonos témában született kérdésekre a válaszadást szűri. Kérdezze Ön is szakértőinket, írjon nekünk a [email protected] címre! Munkaalkalmassági vizsgálat angolul. Kérjük tömören fogalmazza meg kérdését, (max. 500-600 karakterben), mert kapacitáshiány miatt hosszabb kérdésekre nem tudunk válaszolni. A tanácsadás általános jellegű, bért, szabadságot, nyugdíjat nem számítunk ki. Az információk tájékoztató jellegűek, nem minősülnek jogi tanácsnak. Privát emailben nem áll módunkban tanácsot adni, válaszadásra csak cikk formájában kerülhet sor. A kérdezők személyes adatait, nevét, emailcímét nem jelentetjük meg, és a szerkesztés jogát fenntartjuk. Szakértőink szabadidejükben válaszolnak a feltett kérdésekre, így a válaszadás időbe telhet.
A munkaviszony fennállása során számos esetben előfordulhat, hogy a munkáltató alkalmassági vizsgálatokkal, tesztekkel méri a munkavállaló kvalitásait. Az alábbiakban azt nézzük meg, hogy ennek milyen munkajogi és adatvédelmi szabályai vannak. A Munka Törvénykönyve értelmében a munkavállalóval szemben csak két esetben folytatható le alkalmassági vizsgálat. Egyrészt olyan esetben, ha az alkalmassági vizsgálatot munkaviszonyra vonatkozó szabály írja elő, például valamely jogszabály – ilyen lehet a munkaköri alkalmassági egészségügyi vizsgálat. Munkahelyi alkalmassági vizsgálatok: munkajogi és adatvédelmi szabályok | KamaraOnline. Másrészt akkor, ha a vizsgálat valamely munkaviszonyra vonatkozó szabályban meghatározott jog gyakorlása, kötelezettség teljesítése érdekében szükséges – ilyenek lehetnek például azok a tesztek, amelyek a munkavégzésre való felkészültséget mérik. Fontos azonban, hogy az alkalmassági vizsgálatok során a munkavállaló személyes adatai kerülnek napvilágra, akár oly módon is, hogy egy adott személyes adatból valamely következtetés kerül levonásra. Éppen ezért lényeges, hogy az adatvédelem szempontjaira is figyeljen a munkáltató.
A rendszer működéséből menet közben a sofőr semmit nem vesz észre, egyedül az AdBlue adalék mennyiségét mutatja egy kijelző a műszerfalon. Az AdBlue, akárcsak az üzemanyag, minden kúton kapható, a vezetőknek 8-10 ezer kilométerenként ajánlatos a folyadékot pótolni az erre kialakított tartályba. Hiánycikk lehet az AdBlue-adalék Európában | Alapjárat. A Euro emissziócsökkentési normák előírják, hogy az AdBlue folyadék szintjének csökkenése estén a vezetőt figyelmeztetni kell. Az SCR-katalizátor integráns része az OBD-monitor rendszernek (On-Board Diagnostics). Teljes kifogyás esetén a rendszer engedélyezi, hogy eljussunk a következő benzinkútig, azonban a motorteljesítmény részleges elvételével majd a motorindítás blokkolásával biztosítja a normák betartását. Az AdBlue folyadék helyettesítésével (pl vízzel) sem érdemes próbálkozni, mert az emisszió-ellenőrző egység ilyen esetben is letiltja a motor indítását. Természetesen távol-keleti gyártók ezen problémára is kínálnak megoldást a leggyakoribb gyártók motorjaihoz az OBD2 diagnosztikai aljzatra csatlakoztatható cigarettásdoboz méretű készülék formájában, amely csatlakoztatott állapotában leállítja az adalék befecskendezését és kiiktatja a NOx szenzorokat, ezzel hatástalanítva a teljes AdBlue rendszert.
Kb. 20-25 liter AdBlue® folyadék átlagban 15 ezer km-re elég. Igazolt eredetű GreenChem® által gyártott, minőségi AdBlue® adalék! Légy óvatos és körültekintő az olcsó, kétes eredetű adalékokkal, mert súlyos motorkárosodáshoz vezethet! Adblue adalék 10l. Bővebben az AdBlue adalékról Az AdBlue egy készítmény az SCR (szelektív katalitikus redukció) rendszerrel ellátott haszongépjárművek és autóbuszok egyik károsanyag-komponens, a nitrogén-oxidok kibocsátásának csökkentésére. A dízelmotorok működésük közben a benzinmotoroknál nagyobb mennyiségű kormot juttatnak a levegőbe, míg a nitrogén-oxid [NOx] kibocsátásuk is jelentős. Ez utóbbi komponens csökkentésére és a 2009-ben életbe lépő Euro 5-ös környezetvédelmi normának való megfelelés jegyében vezették be az AdBlue adalékanyagot. Jelenleg háromféle jelentősebb technológia áll rendelkezésre a NOx-kibocsátás mérséklésére: EGR (Exhaust Gas Recirculation), LNT/NAC (Lean NOx Trap vagy NOx Adsorber Catalyst) és az ún. urea-SCR, más néven AdBlue, a nemrégiben mobil emissziócsökkentésre kifejlesztett karbamid-oldat.
Egy külön ellenőrző egység figyeli a rendszert és biztosítja a kémiai folyamat fennmaradását a katalizátorban. A rendszer működéséből menet közben a sofőr semmit nem vesz észre, egyedül az AdBlue adalék mennyiségét mutatja egy kijelző a műszerfalon. Az AdBlue, akárcsak az üzemanyag, minden kúton kapható, a vezetőknek 8-10 ezer kilométerenként ajánlatos a folyadékot pótolni az erre kialakított tartályba. A Euro emissziócsökkentési normák előírják, hogy az AdBlue folyadék szintjének csökkenése estén a vezetőt figyelmeztetni kell. Adblue adalék ára. Az SCR-katalizátor integráns része az OBD-monitor rendszernek (On-Board Diagnostics). Teljes kifogyás esetén a rendszer engedélyezi, hogy eljussunk a következő benzinkútig, azonban a motorteljesítmény részleges elvételével majd a motorindítás blokkolásával biztosítja a normák betartását. Az AdBlue folyadék helyettesítésével (pl vízzel) sem érdemes próbálkozni, mert az emisszió-ellenőrző egység ilyen esetben is letiltja a motor indítását.
Az SCR technológia lényege, hogy AdBlue folyadékot vagyis karbamid oldatot fecskendeznek a kipufogógázba mely egy speciális katalizátorba lép be. A rendszernek viszonylag magas hőmérsékletre (min. 250 °C) van szüksége ahhoz, hogy hatékonyan működésbe lépjen és csökkentse a károsanyag-kibocsátást – ezt a városi forgalomban teljesíteni lényegesen nehezebb. Emiatt induláskor a motorvezérlés segítségével a kipufogógáz hőmérsékletét különböző megoldásokkal igyekeznek gyorsan emelni, hogy az minél előbb felfűtse a katalizátort. Az hő hatására felszabadult ammónia reakcióba lép a kipufogógáz nitrogén-oxidjaival, és nitrogénné, valamint vízzé alakítja át azokat. Az erősen korrodáló hatású – amúgy teljesen veszélytelen – AdBlue folyadék mínusz 11 °C-on fagy meg. Dreissner AdBlue karbamid, dízel katalizációs adalék, 10lit vásárlás, árak: 6100 Ft.. Emiatt az AdBlue-tartályból a katalizátorba vezető csövek duplafalúak, ami lehetővé teszi, hogy a hűtőrendszer felfűtse ezeket a csöveket, illetve magát az AdBlue-tartályt, ha az megfagyott. Egy külön ellenőrző egység figyeli a rendszert és biztosítja a kémiai folyamat fennmaradását a katalizátorban.
A roppant magas földgázárak miatt hiánycikk lehet Európában az AdBlue, az adalék előállítását ugyanis gyakorlatilag leállították a vágsellyei Duslo vegyi üzemben, amely a kontinens legnagyobb AdBlue gyártója, írta meg a pozsonyi Új Szó. A drága földgáz miatt a Duslo mellett Európa második és harmadik legnagyobb üzeme is korlátozta vagy már le is állította az AdBlue gyártását. A kialakulóban lévő válsághelyzetre már reagált is a szlovák kormány: Richard Sulík gazdasági miniszter utasítására az Állami Tartalékalap 500 ezer liter AdBlue-t vásárol fel. A Pravda napilap értesülése szerint a minisztérium megegyezett a gyártókkal és forgalmazókkal, eszerint az adalékot kizárólag szlovákiai fuvarozóknak árulják. Pozsonyban már meg is nőtt a kereslet az AdBlue iránt, az emberek a megszokottnál többet vásárolnak belőle a benzinkutakon, de az átlagos autótulajdonosoknak még nem kell pánikba esniük. A forgalmazók azon dolgoznak, hogy pótolják a kiesést, viszont az adalék ára felmehet, ha az emberek pánikszerű vásárlásba kezdenek.