Élet a vaj után – mi kerül egy vegán kenyerére? De tényleg, akkor mi? Margarin?? 🙂 🙁 Sajnos, egyelőre a közétkeztetés sem segít abban, hogy könnyen túllépjünk a vaj – felvágott – sajt szentháromságán. Ezek azonban sem nem egészséges, sem nem változatos szendvicsfeltétek, és mindamellett, hogy az állati eredetű élelmiszerek etikailag milyen megítélésünk alá esnek, messze nem tartalmazzák azokat a tápanyagokat, amelyekre szükségünk van! Főleg egy fejlődő szervezetnek! Remélem, a közel harmincféle tippem közül találsz kedvedre valót – 42 napos kurzusaimban pedig 42 napnyi recepttel gazdagodhatsz, ha szeretnél alaposabban megismerkedni a teljes értékű, növényi alapú étrenddel! HA csak ezen a pár Vegissima fotón átfut a tekintetünk, máris egyértelmű, hogy egy szendvics lehet SZENDVICS, nagy betűvel – színes, ízes, változatos, és ami a legfontosabb: nélkülözhetetlen tápanyagokban igen gazdag! Nézzük, mi (és miért) kerülhet egy vegán kenyerére! Létezik egy ételbár, ahol mindenki annyit fizet az ebédért, amennyit meg tud engedni magának – FÖLDJÁRÓ. Növényi vajak, például: Mogyoróvaj: itt természetesen nem a cukrozott, kakaós verziókra gondolunk!
Tudom, nem a Szent Grált hoztam el nektek, de hát nem is ezt ígértem. Ezek mind-mind tényleg pofonegyszerű módszerek. Az pedig hab a tortán, hogy minden így készült fogással jót teszünk a környezettel és a pénztárcánkkal is. Nektek milyen maradékmentő tippjeitek vannak? Szabó Anna Eszter Kiemelt képünk illusztráció – Forrás: Getty Images/ ArthurHidden
Bárhová […] 2020 06 11 A luxushotel ára Elmélkedések, Hasznos tippek utazáshoz, Hulladékmentes utazás luxus utazás, szállás UPDATE: lent! Eszünkbe sem jutott ma reggelig, hogy erről fog szólni az első karantén utáni bejegyzésünk. Régen írtunk már a blogra. Pedig adósok vagyunk még egy úti beszámolóval, számtalan gondolat és téma, konkrét címmel együtt várakozik a megírásra. Nemrég kérdeztek minket a Kossuth Rádióban (09:26:54-től) arról, hogy mit változtatott a hulladékmentes életmódra való törekvésünkben az […]
Még el sem kezdtem a blogolást és máris abbahagytam... sajnálom... túl sok feladat volt egyszerre az életemben. Ez volt, ami a lista végén már elmaradt. A motorfelújítás azonban nem állt meg! Mielőtt tovább fényesítgettem volna a motort, először nekiálltam talpraállítani, de ehhez még szükség volt egy pár alkatrészre. Az alsó villakifli, ami a motorral jött, egy Danuviáé volt. Kiderült, hogy ez nem csak a kormányzár lyukban tér el a D-Csepelétől, hanem a teleszkópok szárának átmérőjében is. Nem is mentek bele a D-Csepel teleszkópok, akárhogy próbáltam... egy börzén beszerzett kifli azonnal helyrehozta az önbizalmam... nem én voltam teljesen kétbalkezes... Csepel 125 d alkatrészek 2018. A villakifli mellé még keréktengelyekre is szükségem volt, ezeket is sikerült vennem, így végre nekiláthattam az összeállításnak. A hátsó teleszkópokat összehuzattuk apuval egy menetes szár segítségével és helyükre tettük a vázban. Utána pedig szépen lassan a helyére tettem a kerekeket, kormányt, egyebeket... Hogy lássuk, vajon csavarodott-e a váz valamennyire, beleraktuk a motort is és láncot is raktunk rá.
A feltett kérdéseikből azonnal nyilvánvaló volt, hogy tudják, miről beszélnek és ismerik a D-Csepelt. Nekem kedvezőbb, ha egy helyre viszem a motort, nem egy tucat különböző helyre, ezért megegyeztünk. A kérésem az volt, hogy amit magam is meg tudok csinálni, azt szeretném én csinálni, amit nem tudok, azt csinálják meg ők. Az összeszerelésnél is hasonlóan, amihez speciális célszerszám vagy ismeret, rutin kell, azt csinálják ők (hátsó teleszkóp beszerelés, nyereg gumi felszerelés), de az összecsavarozást szeretném én végezni. Miután ebben megállapodtunk, már csak a motorblokk kérdése volt hátra. Az Old Motors felajánlotta, hogy teljes külső-belső felújítást végeznek rajta, olyan lesz, mint újkorában. Csepel 125 d alkatrészek tv. Kicsit vaciláltam, mert csak a blokk felújítása annyiba kerülne, mint amennyiért az egész motort vettem eredetileg kosárban, de végül feltettem a kérdést: Kiállítási motort szeretnék, vagy menni vele? A válasz teljesen egyértelműen az, hogy használni, mitöbb szinte minden nap használni szeretném.
Úgy vélem, a szerzői jogok miatt privát üzenetben fogom elküldeni neked. Jobb a békesség. I quote it because I want you to see that I have two questions: In English it is called nameplate - there is year of production, engine power and so on. I think that 125/49 did not have that - am I wrong? Which model had that type of seat with "501" logo? Thank you for information Attached Files You haven't wait to long time here is year of production, engine power and so on. I think that 125/49 did not have that - am I wrong? You're right! Csepel 125/49, alkatrészek, információ - Veterán fórum. Only Csepel 250 cycles have got type/data plate. The 501 logo seats are spare parts. There is no exact Csepel type of them. - Csak azért idéztem, mert látni szeretném. - Nem kell sokáig várnod rá. - Jól tudom, hogy a 125/49 Csepelknek nem volt adattáblájuk? - Így van, csak a 250-es Csepeleken volt adattábla. - Melyik típushoz illik az 501 logós ülés? - Ezek az ülések pótalkatrészek, akármelyik Csepelre felszerelhették őket. Utoljára szerkesztve a következő által: Titus; 2020 okt.