A Chiptuner, Master in Performance, az ECU beállításokat az Ön igényeihez igazítja úgy, hogy a lehető leggazdaságosabb és legmegbízhatóbb működést biztosítja. Legyen szó turbó benzines, vagy szívó benzines motorokról, melyeket fedélzeti computer vezérel (ECU). A nyereség a motor típusától függ legyen szó turbófeltöltős vagy szívó benzines motorról. A legnagyobb nyereséget a turbófeltöltésű motorokon lehet elérni többek között a turbó nyomás fokozásával. Szívó benzin tuning turbósítás NÉLKÜL?. A szívómotorokkal általában szolidabb nyereséget lehet elérni az üzemanyag befecskendezés módosításával, nagyobb szívóbenzines motorok estében ez akár 10% – 15%-os teljesítmény növekedést érhetünk el. A Torque – diagrammal Az alábbi két diagrammon tuning előtti (bal) és tuning utáni (jobb) állapot figyelhető meg. A két diagramot összehasonlítva látható a változás, hogy a kiindulási pont (az eredeti) alacsonyabb fordulatszámról kezdi kifejteni a nyomaték hatását. Az alábbi példában a tuningot megelőző (kék) turbó nyomás vezérlés összehasonlítása látható, a teljesítmény hangolt turbó nyomással (piros).
----------------- Menü ----------------- - Autó elektronikus védelme - [Autóriasztók] 32 fajta is raktáron! [GSM autóriasztók] [RFID riasztók] Rádiójel nélkül! [Immobiliserek, Indításgátlók] [Rablásgátlók] [Autóriasztó kiegészítők] [GSM modulok riasztókhoz] [GPS modulok] Hol az autóm! [GPS Flottakövetés] [Nyestriasztók] [Szarvas, őz és vadriasztók] ----- Mechanikus védelem ----- [Váltózárak] [Motortér zárak] [Kormányzárak] ------ Kényelem és extrák ------ [Ajándék ötleteink] Tippek!!! [Tolatóradarok] [Tolatókamerák] [Menetrögzítő kamerák] [Kihangosítók] [Ülésfűtés] [Központizárak] [Motoros ablakemelők] [Multimédia] GPS navigációval is! [Autóhifi] [Radardetektorok] Traffipax jelzők! Szívó benzin tuning pro. [Lézerblokkolók] Akár 2km-ről is! [GPS detektorok] Traffipax kapukra [Xenon szettek - tartozékok] [Nappali menetfény LED] EU-s! [Tempomat beszerelés] [Akkumulátor Töltők] [Mobil Akkuk, Bikázók] [230V Állófűtések] [Inverterek] 230V az autóban! [Autós étel - ital hűtők] [FM modulátorok] [USB/AUX a gyári rádióhoz] -- Benzines és Diesel Tuning -- [Benzines tuningboxok] [Diesel tuningboxok] [Gázpedál Tuning] német DTE [Fogyasztás csökkentők] ----------- Motorosoknak ----------- [Motorriasztók] Már LCD-s is!
A kipufogás munkaterhei tuning sportkipufogó rendszerekkel csökkenthetők. Olcsóbb megoldás csak a hátsó dob cseréje, amelyre a gyártók 3-5 százalékos teljesítménynövekedést és sportosabb hangot ígérnek. Drágább, de érezhetőbb 7-10 százalékos teljesítménynövelő hatással jár a teljes rendszer átépítése, ez a leömlők cseréjénél kezdődik. Szívó benzin tuning http. Az optimálisan levezetett, általában a gyárinál nagyobb átmérőjű csövek kisebb ellenállással vezetik el az elhasznált gázokat, csakúgy, mint a kisebb ellenállású sportdobok. A kipufogócsere kockázata, hogy a motornak szüksége van bizonyos mértékű torlónyomásra, különben friss keverék is távozhat a hengerekből, ezzel csökkenhet a teljesítmény és kiéghetnek a kipufogószelepek. Ezért csak jól kitalált, már lehetőleg kipróbált rendszer felszerelése ajánlott, amelyet valamely komoly cég vagy tuning csapat neve fémjelez. A kipufogócsere előtt érdemes elgondolkozni a zajtűrés mértékén, mert hosszabb úton már fárasztó lehet az amúgy szépen gurgulázó kipufogóhangok hallgatása.
A motor teljesítménye a belső ellenállás csökkentése mellett az optimálisabb porlasztással és égéssel is növelhető. A motor megbontása nélkül az alaposabb égést szolgálhatják az erősebb szikrát adó gyertyák és a gyertyák alá dolgozó kisebb ellenállású gyertyakábelek felszerelése. Az alkalmazásuk hátránya, hogy a nagyobb áramigényt a transzformátor nem tudja hosszú távon nyújtani és tönkremegy, illetve a nagyobb hőterheléstől kiég a dugattyúk felülete. Drága ár néhány plusz lóerőért. 1.6 Szívó Benzin Tuning: Nagyon Korrekt – Kia Sportage 1.6 T-Gdi-Teszt | Az Online Férfimagazin. Az optimálisabb égést okosabb a gyárak által is ajánlott és az új típusokban már széles körben alkalmazott három- vagy négypólusú gyertyák beszerelésével segíteni. A keverék akadálytalan hengerbe jutását segítheti a szívócsövek polírozása, ugyanis a gyári öntvény belső felülete nem egyenletes, a kis "rücskök" örvénylést okoznak, hideg üzemben pedig a hideg és érdes szívócsőfalakra könnyebben lecsapódik az átutazó benzin, így nehezebben szabályozható a hengerbe jutó keverék benzin-levegő aránya. Ugyanis a már megtapadni nem képes üzemanyag-mennyiség magával ránt már megtapadtat is, így mintegy gázfröccsöt kap a motor.
Annyira nem bonyolult a történet (mint kiderült), de a lelkes noob / boy / diy tuning racer társadalomnak lehet segíthetek pár gondolattal. Első körben, nem vagyok sem szakértő sem ebben az irányban képzet "szakember". Minden itt leírt tapasztalat és internet tudomány Nagyon nem mennék bele, h működik egy (otto) motor de a lényege az üzemanyag és levegő keverék megfelelő "elégetése". Alap esetben mi kell a jobb égéshez? Több üzemanyag. De azt el is kellene használni. Ehhez mi kell vajon? Hát levegő. És kb. Szívó benzin tuning :) - LOGOUT.hu blogbejegyzés. itt véget is ért a tudomány. Ha több üzemagyagot akarunk elfüstölni több levegőre lesz szükségünk. Igazából jobb levegőáramlásra de ez most mindegy. So, adjunk levegőt a gépnek. Én első körben lebontottam a szívósort és kipucoltam (meg a fojtószelepet). Ez a művelet (szerszámhiány és egyéb tényezők miatt) kb. 1 hét volt Denagyon megérte, majd 20 éves 1. 6 szívó megtáltosodott. Ezt most komolyan mondom, mintha fellélegzett volna a motor (ami igaz is). Ezután hamár befele tud levegőt kapni (természetesen egy sport levegőszűrő és egy kis átalakítás a légszűrőházban azért kellett) a köv.
lépés a kifele áramló levegő szabad útjának létrehozás - magyarán a fojtás megszüntetése. Kicsit olvasgatva az internetet a sport dob semmit nem ér) csak hangja lesz, rendszerben kell gondolkodni. Így egy sport katalizátor ( klarius, nem üres de sokkal nyitottabb), közép és hátsódob ( paragi, made in hungary) lett beépítve. Na így már veszi a lapot a sárkány Egy jó hasonlatot idézve: mintha 3 emberrel kevesebben ülnének az autóban. Most úgy áll a dolog, h a lehetőségekhez képen nyitott a rendszer. Egy dolgot lehetne (rajta vagyok) még csinálni mégpedig a beáramló levegő menyiségét növelni (nem turbóval). Ehhez egy ram air nevű "eljárást" szokás még bevetni, ami annyit tesz, h a kocsi sebességéből adódó légáramot bevezetjük közvetlen a motorba (a légszürőn keresztül of course). Szívó benzin tuning 2017. Ezzel hideg és gyors levegőhöz juttatjuk a gépet. Ezen még dolgozok, de a koncepció már a fejben Álljon itt pár kép a folyamatról. Még azt megjegyezném, h ezelőtt csak egy 9x évjáratú honda dioi robeszt tuningoltam A sast persze a nagyobb teljesítményre fel is készítettem, futómű, fékek komplett csere.
09 és 1. 86 GHz). 4. A világ első lapkakészlete ISP 5. 0-val (BM3D) a DSLR-minőségű zajcsökkentés érdekében Ha van olyan funkció, amelyre a Huawei az elmúlt években összpontosított, az a fotózás. A Kirin 990 képes DSLR-minőségű képzajcsökkentést biztosítani egy új, BM3D nevű szűrőalgoritmuson keresztül. (Block Match 3D), amely jelentősen javítja a képzaj csökkentését. 5. 8K videofelvétel támogatása A Kirin 990 még a 8K 30 képkocka/mp sebességű videórögzítést is támogatja HDR-rel. És még videóknál is javíthatja a zajcsökkentést. A Kirin 990 NPU-ja együttműködhet az internetszolgáltatóval, hogy jobb képminőséget biztosítson minden szinten, rengeteg forradalmi funkcióval és technológiával. Éppen ezért sok fejlesztést fogunk látni a fényképezés és videózás terén. Összehasonlítás a Huawei P40 és a Samsung Galaxy S20 | között Gadget hírek. 6. Ugyanaz a GPU, mint a 980, de jobb a grafikus teljesítmény A Kirin 990 egy Mali G76 MP16 GPU-val rendelkezik 700 MHz órajellel – ez ugyanaz a GPU, mint a Kirin 980, de jobb teljesítményt nyújt, mert 16 magot integrál: 6 maggal több a Kirin 10-ban található 980 maghoz képest.
A Google Térképet, a Gboardot és a Chrome-ot sikerült APK Pure-ral feltenni, de bejelentkezni nem lehet – a Waze és a Here Maps mindenesetre jó alternatíva alapvető térképszolgáltatás hiányában. A böngészőből elérhető a Keep és jó pár másik Google szolgáltatás (publikálás után kaptuk a tippet: az AppGalleryben a Google szóra keresve ezek a linkek megjelennek), a Blue Maillel a Naptár, a gyári Emaillel a Gmail fiók, az ES File Explorerrel vagy a Mi File Explorerrel pedig a Drive. [+] A Google Pay, a Play Zene és Filmek, az Android Auto és társaik viszont mindenképp kiesnek, akárcsak azok a játékok, programok, zenék, videók és könyvek, amelyeket a Play Áruházban vásároltunk meg. Huawei P40 Pro - kilökték a célegyenesben - Mobilarena Okostelefon teszt. Sok az olyan helyi alkalmazás is idehaza vagy külföldön, amelyeket a fejlesztők csak a Play Áruházban tettek közzé (szervezetek, múzeumok, turisztikai, gasztronómiai appok), máshonnan pedig nem lehet beszerezni. Felbukkant viszont az AppGalleryben a Budapesti Menetrend, a Mobiljegy, Netpincér, az, a Tesco, az Erste MobilBank és társaik.
A PBK Reviews közzé tett videót, amelyen az S21-ek láthatók az Exynos és a Snapdragon verzióval különféle CPU, GPU és általános benchmark tesztek után, méghozzá hőmérséklet szempontjából. Az ARM Mali GPU-i köztudottan kevésbé hatékonyak és energiatakarékosak, mint a Qualcomm Adreno GPU-jai, ezért a Samsung azt tervezi, hogy AMD GPU-t hoz a következő zászlóshajó Exynos processzorához. Néhány korai referenciaérték az AMD GPU-t már az iparág leggyorsabbjává tette, még az Apple A14 Bionic-ját is lekörözte. Idén valószínű, hogy végre a legtöbb Exynos lapkakészlettel ellátott Galaxy S21 vásárló nem érzi úgy, hogy hiányzik, ha nem kapta meg a Snapdragon 888 variánst. ▷ Huawei Kirin 990 5G: 10 dolog, amit tudnod kell. Remélhetőleg a Samsung jövőre képes lesz Snapdragon szintű CPU és GPU teljesítményt nyújtani. Még több Telefonguru hír itt található. A cikkhez kapcsolódó linkek: SamMobile
Értékelje ezt a bejegyzést
Az S20 Pro tárhelye 128 és 512 GB között kezdődik, UFS 3. 0 formátumban. A P40 Pro csak 256 GB tárhellyel érhető el. Az S20 Pro elülső kamerája megegyezik a belépő modell kamerájával 10 mpx felbontás a P32 Pro elülső kamerájának 40 mpx-es felbontásához. Hátul 3, illetve 4 kamerát találunk. 40 mpx 8 mpx 5x optikai zoom TOF érzékelő Si Az egyik legfontosabb kérdés a legtöbb felhasználó számára az akkumulátor, amely akkumulátor eléri a 4. 500 mAh az S20 Pro-ban, szemben a 4. 200 mAh-val a P40 Pro-ban. Mindkettő kompatibilis a gyors és vezeték nélküli töltéssel. Az ujjlenyomat-olvasó mindkét modellnél megtalálható a képernyő alatt. Samsung Galaxy S20 Ultra vs Huawei P40 Pro + S20 Ultra P40 Pro + 6. 9 hüvelykes AMOLED - 120 Hz 16 GB 512 GB bővíthető az NM kártyával 108 mpx main / 48 mpx teleobjektív / 12 mpx széles látószögű / TOF érzékelő 50 mpx fő / 40 mpx ultraszéles látószög / 8 mpx teleobjektív zoom 3x optikai / 8 mpx telefotó zoom 10x optikai / TOF 5. 000 mAh - támogatja a gyors és vezeték nélküli töltést 1.
Hatalmasat javított az energiagazdálkodásban az Exynos 2100 az elődhöz képest. Böngésszen tovább legfrissebb híreink között! Amikor a Samsung az Exynos 2100 processzor köré építette a hype-ot, nem viccelt, főleg miután az Exynos 990 gyenge teljesítménye miatt nem túl sok dicséretet kapott. Úgy tűnik, hogy a legújabb zászlóshajó Exynos processzor jelentősen javította a teljesítményt és az energiahatékonyságot az Exynos 990-hez képest, legalábbis a legújabb benchmark számok alapján. A Golden Reviewer néven futó YouTuber SPECint2006 számokat tett közzé az összes kiemelt okostelefon processzort egy táblázatba húzva 2020-tól. Ez a benchmark teszt teljesítmény- és energiahatékonysági pontszámokkal értékeli a processzorokat. Az Exynos 990 M5 (nagy) és a Cortex-A76 (középső) CPU magjai 30, 95, illetve 21, 54 pontot értek el. Ehhez képest az Exynos 2100 Cortex-X1 (nagy) és Cortex-A78 (közepes) CPU-magjai 39, 61, illetve 35, 71 pontot értek el. Ez hatalmas teljesítménynövekedés az Exynos 990-hez képest.