A -nák és -nék toldalékainkat elsősorban az illeszkedés törvénye szerint kell használnunk, azaz magas hangrendű magánhangzókat tartalmazó szavakhoz a -nék, mély hangrendű magánhangzókat tartalmazó szavakhoz a -nák toldalékot kell illesztenünk. Vegyes hangrendű szavaknál a helyes nyelvízlés (illetve a grammatika) szolgálhat segítségül, például a 'csinál' ige E/1 személyű feltételes módú alanyi ragozású alakja azért is lesz 'csinálnék', mert a 'csinálnák' alak ugyanazon ige T/3 személyű feltételes módú tárgyas ragozású alakja. A -nák toldalék E/1 személyű igei alakzatokban általában véve helytelen (én aludnák, én csinálnák). A helyesírási hibák is nehezíthetik a munka megszerzését, megtartását. Halásznék Meginnák a vizet
Ne álmodozz ez egy szimpla megjelenési hiba amit egy ki- és belépés megszűntet, vagy ha nem akkor egy alapos géptakarítás.. Ha nekem kicsi szinten annyit ad, mint neked a nagy szinten, akkor elvileg jó vagyok? A mostani ólválogatással pedig 66 millió ólat tudnál venni. Az elég lenne egy ideig az ól vonatra. Ez a számolgatás... maximum alsó tagozatos számtan példának érdekes Vagy 66 millió egyik 48 órás farmunkás. Don Matteo / A táncosnő. Nem lehet további válaszokat küldeni.
Segítségül összeszedtünk a mindennapi kommunikációból olyan hibákat, amelyek gyakran ismétlődnek – és nemcsak az érettségivel rendelkezők, hanem még a diplomások körében is. Nézzük át a listát, mely ugyan a teljesség igénye nélkül készült, ám nagyon is rávilágít azokra a hibákra, amelyeket könnyedén ki tudnánk javítani a jövőben. Íme, 20 gyakori helyesírási hiba a munkahelyi levelezésekből összegyűjtve: HELYTELEN: HELYES: álltal által bíztat biztat Egyenlőre (most még) nem tervezem. Egyelőre nem tervezem. erőssen erősen helység-helyiség szavak keverése helység: ha településről van szó helyiség: ha egy szobáról, teremről, stb. Hogyan tudnék a hasamról zsírt lefaragni tömegnövelés alatt? - Testépítek. van szó hírdetés hirdetés ki megy (az irodából) kimegy (az irodából) kultúrális kulturális kézpénz készpénz Küld el! Küldd el! lefogom írni le fogom írni lessz lesz megtudjátok csinálni meg tudjátok csinálni meg nézem megnézem mindíg mindig muszály muszáj Nézzd meg! Nézd meg! sűrgős sürgős (én) tudnák (én) tudnék utánna utána "A vesszőket a legtöbben össze-vissza használják – osztja meg velünk Judit, egy gimnáziumi magyartanár -, és a -ba, -be, -ban, -ben végződések helyes használata is gondot szokott okozni.
Makai Máté "A szürke program" című írása izgalmasan és átélhetően dolgoz fel egy filozófiai problémát, és bár a végkifejlet kissé kiszámítható, az írás lendülete és stílusa viszi az olvasót. Lapis József pedig egy felismerhető, ügyesen korba helyezett Budapesten beszél a mesterséges intelligenciák jövőjéről úgy, hogy nem veszíti szem elől a testvérpár történetét. De említhetném Zelei Bori, Bégányi Dániel vagy Gáspár-Singer Anna pillanatképeit, amik a tinédzser életérzést, a családi és baráti kapcsolatok pillanatait vetítik elénk illúziókeltően. A 2050 valóban képes volt a jövőről beszélni a fiatalok hangján. Remek antológia, érdemes elővenni évekkel később és ráébredni, mennyit változott a világunk, hol tart a technikai fejlődés az elképzeltekhez képest. De míg ezek a dolgok változnak is, a novellák magját jelentő emberi történetek nem fognak. Ezért mindig fogunk találni olyan mesét benne, amivel azonosulni tudunk. És valahol ez az irodalom célja. Tartalomjegyzék Dávid Ádám – Előszó Lapis József: Protokoll Makai Máté: A szürke program Brandon Hackett: Életjáték Farkas Balázs: Lánchídváros Moskát Anita: Gumicukorszív Lackfi János: Tervezett kapcsolat Bégányi Dániel: Vudu Zelei Bori: Hangyafarm Gáspár-Singer Anna: Pacsirta Garaczi Zoltán: Hibbantak Jeruzsáleme Jassó Judit: Sors bona Totth Benedek: Átkelés Szöllősi Mátyás: Gerely
Nem úgy, mint most, amikor csak én vagyok neki, de már én se élek vele. Életemben először sajnálom, hogy nincs testvérem, mert úgy érzem, egyedül ide kevés vagyok. Próbálok rajta segíteni, de bármit teszek, bármilyen lehetőséget is vázolok fel, vagy tanácsolok, mindenre talál kifogást, miért nem jó. Felvetettem például, hogy amíg nem talál új munkát, addig költözzön le vidékre a nagymamához, mert ott legalább csak a kajára kellene előteremteni a pénzt, és amint rendbe szedte magát, visszatérhetne a normális életéhez. Ezt olyan határozottan utasította el, hogy még meg is sértődött, hogy én ilyet egyáltalán ki merek gondolni! Majd lesz valahogy, nem érdekel, csak a Sárinak legyen mit ennie. Minden este azért imádkozom, hogy semmi baja se legyen – mondja mindezt olyan tekintettel, ami komolyan megijesztett. Mintha teljesen elveszítette volna a kapcsolatot a valósággal, tényleg nem érdekli már semmi, csak Sári, a kutya. Akit én is szeretek, belefacsarodik a szívem, ha arra gondolok, hogy valami rossz történik vele, de anya elérte, hogy már erre az állatra is dühös legyek.
Kérdés: 2011. szeptember 26., 15:23; Megválaszolva: 2011. szeptember 29., 00:38
Nagy örömmel tölt el minket a Tierrel való együttműködés, és büszkék vagyunk arra, hogy mindenki számára biztonságosabbá tudjuk tenni az A-ból B-be való eljutást. Georgia Yexley, a Tier brit vezérigazgatója a következőket fogalmazta meg: "Célunk, hogy mindenki számára javítsuk a közúti közlekedésbiztonság színvonalát. Ez nem csak azt jelenti, hogy a felhasználóink fizikai biztonságával foglalkozunk az utakon, hanem egyúttal támogatjuk őket abban is, hogy magabiztosan érezzék magukat utazásaik során – bármilyen napszakról legyen szó. Klímasemleges elektromos rollerekkel fejleszti Budapest közlekedését a TIER | Magyar Logisztika. A Flare-rel való partnerségünk kiegészíti meglévő biztonsági kezdeményezéseinket, innovatív technológiákat használva a versenyzőink és a többi közlekedő biztonságának támogatására. A tágabb értelemben közlekedési szektorban dolgozó vállalatként komoly felelősséget érezünk azért, hogy mindenki számára biztosítsuk a szabad helyváltoztatás jogát, úgy, hogy közben a felhasználó végig biztonságban érezze magát. A közlekedési szolgáltatókkal, és a Flare-hez hasonló úttörő cégekkel való együttműködés elengedhetetlen egy biztonságos, integrált közlekedési rendszer kialakításához. "
Az elektromos rollerek a közhiedelemmel ellentétben nem járulnak hozzá a környezet védelméhez a német szövetségi környezetvédelmi hivatal, az Umweltbundesamt (UBA) honlapján közzétett tanulmány szerint. Index - Kerékagy - Az e-roller lehet, hogy idegesítő, de az autózás alkonyát is hozhatja. A tanulmány megállapításait összefoglalva Maria Krautzberger, az UBA elnöke rámutatott: az elektromos rollerek ökológiai lábnyoma természetesen jóval kisebb, mint az autóké, a kerékpárnál azonban lényegesen környezetszennyezőbb megoldást jelentenek és nem nyújtanak vele szemben előnyös közlekedési alternatívát. Az elektromos roller a használt akkumulátor miatt számít környezetszennyező közlekedési eszköznek. Az elektromos rollerrel pont az a legnagyobb probléma – állapítja meg a tanulmány, – hogy a belvárosi gyalogos és kerékpáros közlekedés helyettesítésére vált népszerű eszközzé, holott a városi életminőség javítására és környezetvédelmi szempontból éppen a gépjárműforgalom kiváltásában kellene szerepet vállalnia. Az elektromos rollereket kölcsönző vállalkozásoknak ezért tehát a belvárosok helyett elsősorban a külvárosokra kellene összpontosítaniuk szolgáltatásaikat, hogy ezzel is lehetővé tegyék az ingázók számára a vasútállomások és villamosmegállók gyors elérését.
Az EIT InnoEnergy legfrissebb tanulmányára hivatkozva a Jövő Mobilitása Szövetség közölte: a mikromobilitás piaca a következő hat év során 380 millió euróra fog nőni Európa területén. Az EIT InnoEnergy számításai szerint 2030-ra körülbelül 30 millió magán e-kerékpárral és e-robogóval, valamint 2, 7 millió közös használatú közlekedési eszközzel lehet majd számolni a kontinensen. Forrás: MTI