Járás területéről a helyi család- és gyermekjóléti szolgálat családsegítő munkatársával való személyes találkozás után vehetik igénybe. Pszichológiai tanácsadás A családon belüli súlyos ellentétek, problémák, súlyos konfliktusok esetén lehetőség van arra, hogy pszichológus szakemberünkhöz forduljanak. A pszichológiai tanácsadást csak családsegítő kollégával történő személyes egyeztetés alapján lehet igénybe venni a Szigetszentmiklóson élő lakosoknak. Járás területéről a helyi család- és gyermekjóléti szolgálat családsegítő munkatársával való előzetes személyes egyeztetés alapján vehetik igénybe. Családkonzultáció, családterápia Célja a felek közötti konfliktusok feloldásának elősegítése, közöttük megállapodás létrehozása, ás annak minden fél részéről történő betartása. Családsegítő és gyermekjóléti szolgálat. Járás területéről a helyi család- és gyermekjóléti szolgálat családsegítő munkatársával való előzetes személyes egyeztetés alapján vehetik igénybe. Mediáció Célja a felek közötti konfliktusok feloldásának elősegítése, közöttük megállapodás létrehozása, ás annak mindkét fél részéről történő betartása.
Hosszúpályi Mikrotérség Családsegítő és Gyermekjóléti Szolgálat 4274 Hosszúpályi, Petőfi köz 7. sz. Tel. : 52 / 598 – 438 Ügyfélfogadás: Hétfő: 7:30 – 12:00 és 12:30 – 16:00 Kedd: 7:30 – 12:00 és 12:30 – 16:00 Szerda: 7:30 – 12:00 és 12:30 – 16:00 Csütörtök: 7:30 – 12:00 és 12:30 – 16:00 Péntek: –
ÜGYFÉLFOGADÁSI IDŐ Dömsödön: Hétfő: 8-17. 30 óráig Szerda: 8-15. 30 óráig Péntek: 8-11. 30 óráig Apajon: Hétfő: 13-16-ig Áporkán: Szerda: 8-12-ig Elérhetőségeink: Székhely: 2344 Dömsöd, Petőfi tér 5. Telephelyek: 2338 Áporka, Petőfi S. u. 87. 2345 Apaj, Fő tér 2.
8. Telefon: 06-23-362-240 10-17 10-18 10-16 Zárva
Civic Type REdit Az EP3 Civic Si ferdehátú karosszéria a második generációs Civic Type R-hez is használható, amelyet csak Európában és Japánban adtak el. Az európai Honda tervezte az EP3-at A Civic Type R ferdehátú Európában kerül forgalomba. Ezután a japán Honda forgalmazta az EP3 Civic Type R-t az erősebb Honda Integra DC5 japán specifikációjú K20A hajtáslánc használatával elektromos kormányrúddal. 2003 Honda Civic Si Concept (2002) Edit A 2002-es SEMA kiállításra a Honda bemutatta a 2003-as Civic Si koncepciót, amely bemutatta a Si utólagos piaci sokoldalúságát. Honda civic generáció de. intercooler készlet alumínium csövekkel, GReddy Airinx nagyáramú szívó rendszer, GReddy e-manage motorvezérlő menedzser, GReddy Profec E-01 elektronikus töltésszabályozó (e-management programozóval), kiszélesített pálya, Factory Performance sportfelfüggesztés, egy középre szerelt nagyáramú kipufogórendszer és négydugattyús Brembo fékrendszer. A külső fűrészcsere megváltozik, beleértve a Rally által inspirált karosszéria készletet, szénszálas rácsot, első szívó- és hátsó lökhárító diffúzort, fekete krómot -fényszórók és füstölt hátsó lámpák, magasra szerelt t jajfokozatú hátsó szárny.
6 literes motorok pedig 5 sebességes kézi váltóval, vagy automata váltóval voltak rendelhetők. Nálunk a K20a3 160 lóerős 3ajtós változatát nem lehetett kapni, csak az Amerikai piacokon Si típusjelöléssel (és sokak szmorúságára: csak ehhez volt rendelhető tetőablak a 3 ajtós karosszériából). Viszont elérhető volt ez a motor 5ajtós kivitelben a VSA felszereltséggel. Fontos tudni, hogy ez a generáció egy motort sem örökölt, mindegyiket újratervezték, így érdemes figyelni a nyomaték és Le adatokat, mert megelpő, hogy az 1. 6 literes motor nyomatéka nagyobb, mint a korábbi 1. 6literes 160 lóerős "vti" motorjának. Az EP3as alvázkóddal kapható Type-R több helyen is, hatalmas elismerést kapott, még a legrangosabb Angol Fifth gear műsorban is az utak királyának nevezték, vezetési élménye, és teljesítménye miatt. A japán gyártású szedánból készült Hybrid változat is, mely a Honda IMA rendszerét kapta meg. Ezt egy 1. Tassi Atikáék új generációs versenyautót kaphatnak - Eurosport. 3 literes i-DSI motor hajtotta, amely 85 lóerős teljesítményt adott le 5700-as fordulaton.
Újabb jó pont a csomagtér, amely 485 literjével jócskán a kategória átlaga felett van. Az alsó padlót felnyitva további rekeszt találunk, a síkba dönthető ülések miatt a bővítés is egyszerű. A kettéosztott hátsó szélvédővel meg kell barátkoznunk, hátrafelé nem a legtökéletesebb a kilátás. Emiatt erősen ajánlott tolatóradarral szerelt kivitelt keresni vagy utólag ezt beszereltetni. Forrás: Bárdi Autó Összesen négyféle motort szereltek az ufó Civic orrába, ezekből egy dízel, a többi benzines. Alapmotorként a Honda Jazz-ből ismerős 1, 4-es i-DSI mozgatja az autót, 83 lóerejével nem túl vehemensen. Itt a hengerenkénti dupla gyújtógyertya és trafó okozhat extra költségeket a cseréknél. Az első ráncfelvarrás során egy másik, 1, 4-es i-VTEC erőforrás került bele. Importtuning a versenyautó felszerelés és alkatrész üzlet. Ez már 100 lóerős, tehát jobb dinamikát biztosít és dupla helyett szimpla trafóval és gyertyával működik. Egyik sem problémás motor, de mindkettőnél érdemes rendszeresen ellenőrizni az olajszintet. Kisebb olajfogyasztás két szerviz között előfordulhat, ami nem számít hibának.
Dél-Afrikában, MBSA (Mercedes Benz SA) épült a Civic, mint a Ballada csak 4DR. A különleges modell a 180i a B18B4, amit szerelt Ballade modellek. Az új karosszéria került bevezetésre ez a generáció az úgynevezett Civic Coupe alapján a Civic Ferio szedán, és adták el Észak-Amerikában, Európában és Japánban. Az ötödik generáció továbbra is népszerű tunerrel és versenyzőknek egyaránt. hatodik generáció (1996-2000) - EK3, EK4, EK5, EK9, EJ6, EJ7, EJ8, EJ9, EM1 A hatodik generációs featured frissítés formázáshoz bár kevésbé radikális, mint az előző átalakításokra. Honda civic generáció 2. Felfüggesztés és motor lehetőségek álltak együtt az első Natural Gas Powered Civic, a GX. Tól 1996-2000 a Civic eladták a CX, DX, EX, EXR, HX, LX, és Kanada, Svédország, és az Si kárpitok, minden alap modelleket készült 1. 6L motorok. Az EX-CX minden SOHC ( D Honda motor). A CX, DX, és LX mind D16y7 non-VTEC motorok, mivel az EX egy D16y8 VTEC, és a HX van D16y5 VTEC-E. A USDM Si és kanadai SiR jött egy DOHC (B16A2 VTEC). Az első Civic Si Coupe EM1 vezették be 1999-ben.