Kovács Ferenc, az emlékkőnek helyet adó földterület tulajdonosa megható beszédében hálát adott az ágfalvi csata hőseinek, akik többek között itt, a Ház-hegyen harcoltak azért, hogy Sopron és a környező települések magyarok maradhassanak. Köszönetet mondott az emlékkőért és az ünnepség résztvevőinek jelenlétéért. A beszédek után az emléksziklát dr. Farkas Ciprián, Sopron polgármestere, Pék Zsuzsanna, Ágfalva polgármestere, prof. dr. Fábián Attila, a Soproni Egyetem rektora, dr. Sándor Gyula, a TAEG Zrt. vezérigazgatója és Kovács Ferenc közösen leplezték le. Ezt követően Németh Attila plébános a római katolikus egyház képviseletében megáldotta az emléksziklát. Forrás: SopronMédia
😊 Halistennek szepen gyogyulok, cicikkel is tökéletesen megvagyok elégedve. 🙏🏼 80B-C közötti alapra kaptam 505cc kerek, magas polytech-et. 1, 6-ot fizettem. Azóta ugy tudom, hogy mar 1, 7-tol vannak ezek a műtétek. Egy-két csajszihoz kopogtam. 😊 nekem is van naplóm, akit érdekel szívesen beengedem. ❤️ Szia! :) beengedsz? Én is Kovács dokinal voltam műtéten:) Van naplóm is Köszönöm válaszod 🙏😊 Szia! Sima nagyobbitas implanttal mar 1, 5 millio, valamelyik csajszi irta. Plusz felvarras gondolom már kozelit a ketto misihez😅 Sziasztok. Tudom hogy a kérdésemre nem tudtok pontos árat mondani, nem is kell csak hogy kb mennyibe kerül egy mellnagyobbítás esetleg felvarrással a Kovács doktor úrnál? 🙏 Köszönöm 😊 Drukkolok neked mära!! 😇👍 Csinälsz majd ujra naplot? Mert most neztem, hogy a regit törölted. Hajrä csajszi! 😉 Szia! Te mennyit vártál erre az időpontra? Sziasztok! Május 11-én megyek Ágfalvára Dr. Kovács Ferenchez felvarrás+implantcserére. Jön valaki ugyanakkor? Engem elküldött, nagyon csalódott voltam, de nem is a legegyenesebb módon, nekem mondjuk elég komplikált lett volna az egész, bár ahogy olvasgattam másnak is, szóval ezért nem esett jól.
Mindannyian, akik jelen vagyunk a Hausbergen, az ágfalvi Ház-hegyen, azért jöttünk el, hogy méltassuk a második ágfalvi csata eredményeit – emelte ki. A polgármester Ágfalva lakóinak nevében köszönetet mondott azért, hogy dr. ifj. Sarkady Sándor ötlete alapján a Soproni Egyetem és a Tanulmányi Erdőgazdaság - Sopron Megyei Jogú Város közreműködésével - az emlékszikla formájában maradandó emléket állított az utókor számára. Hálát adott Kovács Ferencnek, annak a területnek a tulajdonosának, ahol a kő helyet kapott, hogy engedélyezte az elhelyezést és a terület látogatását. Sopron önkormányzata nevében dr. Farkas Ciprián elmondta, a város legnagyobb ünnepe december tizennegyedike, a hűség napja. – Ez a nap nekünk Sopronban a haza, a nemzet és a város szeretetét jelenti. Nem ünnepelhetnénk azonban ezt a napot a hősök nélkül, akiknek ma emléket állítunk a Hausbergen, és akik az életüket adták azért, hogy Sopron és a környező települések magyarok maradhassanak – emelte ki. Dr. Sarkady Sándor történész az ünnepségen elmondott beszédében felidézte a második ágfalvi csata jelentős pillanatait, méltatta azokat a soproni főiskolásokat, szombathelyi vasutasokat, tisztviselőket, pesti műegyetemistákat, akik a négyszeres túlerő ellenében is helytálltak a második ágfalvi csatában.
Jó megjelenésű még kombiként is a Kia Optima, nagyon ráéreztek a formára, persze, volt európai segítség A koreai álom. Az Optima csak most érett be igazán, az előző generáció sem volt rossz, viszont csak négyajtós kivitelben volt elérhető, igaz, már akkor is hibrid hajtással. De nem konnektorossal, mint az újabb generáció, ráadásul családi kombiként is, és hamarosan akár a kettőt együtt is élvezhetjük. Akkor ott a sportos GT is, mindkét karosszériából, szóval igencsak sokoldalú lett mára a Kia nagyautója, arról nem is beszélve, hogy a formaterve még csábítóvá is teszi, főleg ebben a metálvörös fényezésben. A családosok álma lehetne, de akkor miért nem jár mindenki ilyennel? Lejjebb elárulom, viszont kezdjük azzal, ami miatt szeretni való az Optima SW, és amitől igazán kívánatos tud lenni egy koreai. Hosszú a Sportswagon hátsó túlnyúlása, de a második sor óriási lábtere mellett még így is van alapból 552 liter, üléseket ledöntve 1686 Az EX Prémiumhoz is felárasak az adaptív, LED-es fényszórók, krómot viszont kapunk dögivel Meglátni és megszeretni.
Alapfelszerelés a Kia VSM járműstabilitás-szabályozó rendszere, amely fékezés és kanyarodás esetén a gépkocsi menetstabilizáló rendszerének (ESC) és elektromos szervokormányának szabályozásával tapadásvesztés esetén segít a vezetőnek megőrizni az uralmat járműve felett. A további, opciós veszélyelkerülő technológiák között említést érdemel a fejlett intelligens távolságtartó tempomat (ASCC), a sávelhagyást gátló rendszer (LKAS) és az önműködő vészfékrendszer (AEB)*. Az Optima Sportswagon Plug-in Hybrid elektromos hajtásáról egy 11, 26 kWh kapacitású lítium-polimer akkumulátor csomag és egy 50 kW teljesítményű villanymotor kettőse gondoskodik, amelyek együttesen 62 kilométeren át képesek tisztán elektromos üzemben, akár 120 km/óra sebességgel mozgatni az autót. Ezzel az Optima Sportswagon Plug-in Hybrid a D-szegmens egyik legkedvezőbb tisztán elektromos hatótávolságát kínálja.
A csomagtér ugyancsak méretes, és már alaphelyzetben, az ablakig pakolva is rákínál úgy 40 literrel a szedán által kínált térre. Az 552 liter az ülések síkba döntésével közel 1, 7 köbméteresre növelhető, amivel valamivel az átlag fölé nyújtózik az Optima SW. A hatalmas térben praktikus térrendező megoldásokkal boldogulhatunk még könnyebben, és találunk több rekeszt a csomagtér padlója alatt is, de hálós oldalsó rekeszt is a kisebb dolgoknak. Emellett a kalaptartó is praktikus módon, sínen fut. Mindezt ráadásul egész kedvezően kínálja a modell: a szedánhoz képest csak 300 ezer forint pluszt követel. Felszereltség, extrák tekintetében tesztalanyunk bőséges repertoárt vonultat fel, hiszen a bőrkárpittól a már említett napfénytetőn keresztül a szellőztethető ülésig minden szerepel, mi több, biztonsági tételek terén legalább ilyen bőséges a paletta. Van itt kérem sávelhagyásra figyelmeztető rendszer sávtartó funkcióval, holttérfigyelő, adaptív tempomat és ráfutásgátló. Az egyes funkciók pedig jól működnek, igaz, a piac legfejlettebb megoldásaihoz képest hajlamosak kissé korán vagy darabosan reagálni, de a prémiumon innen így sem lehet ennél jobban dolgozó biztonsági csomagot fellelni.
Ott van egyből a formaterv, a Kia ügyesen belógatta a Sportspace tanulmányautót, mielőtt láthattuk volna az Optima Sportswagont. Megmutatták, hogy nem csak SUV-ot, vagy négyajtós kupét lehet izgalmasan tálalni, hanem egy alapvetően unalmasnak ígérkező családi kombit is. A végeredménynek persze sok köze nem lett hozzá, még az izgalmas golyókkal teli csomagteret sem alkották meg sorozatgyártásban - szerencsére kapott egy hasznosabb rendszerezőt - azért maradt némi sportos vonal az Optima SW-nek. A tigrisorrot mintázó izgalmas hűtőrács, az EX Prémium szinten xenon, de rengeteg jó dolgot adó Techno csomaggal már adaptív LED-es első fényszórók igazán szigorúak. Nem mondanám rá, hogy visszafogott, határozott megjelenése van. Ugyanez igaz hátul is, bár ott már nehezebben tudták elrejteni, mennyire széles valójában, és a dízel csupán egy kipufogó véget kap, így kevésbé tűnik sportosnak. Sötétített ablakok, nagy felnik, króm kilincsek, mutatós, de bent történnek az igazán jó dolgok. Elég németes, nagyrészt logikus az elrendezés odabent, de a kormányon még mindig sok a gomb Hatalmas a lábtér mindenütt, egyedül beszállásnál zavart az A-oszlop, valahogy túl alacsony, fejre vigyázni!