Minden jel szerint hosszú évekig tartó ellenségeskedés után egészséges kompromisszum születik a hévízi gyógyfürdő és kórház fejlesztésének ügyében - erősítették meg lapunk információit a helyhatóságnál. Az önkormányzat rendkívüli ülésén ugyanis elfogadta a tulajdonosi jogokat gyakorló Kincstári Vagyoni Igazgatóság (KVI) javaslatát, amely szerint közös - 50 százalékban a helyhatóság, 50 százalékban pedig a Szent András Reumakórház - tulajdonában lévő cég valósítsa meg azt a többmilliárdos fejlesztési programot, amelynek révén a hévízi tófürdő és a hozzá kapcsolódó reumakórház 2003 végére Európa egyik legkorszerűbb ilyen létesítménye lesz. A képviselő-testület egyetértett azzal is, hogy a közös céget 20 millió forint törzstőkével hozzák létre. A társaság feladata lesz többek között a meglévő tanulmányterv aktualizálása, a szükséges építési és más hatósági engedélyek beszerzése, valamint a vállalkozói tőke bevonása és a központi források megpályázása. A cég a Szent András Reumakórház területén - az egészségügyi intézményhez tartozik az európai hírű, egyedülálló természetes tófürdő is - valósítja meg a fejlesztési programot, amelynek része lesz többek között egy élményfürdő is.
A hévízi Szent András Reumakórház felújítása során meglepetés fogadta a kivitelezőt és a felújítást tervező építészt is. A munkálatok megkezdésekor nem számítottak arra, hogy a régi rétegrend felbontásakor több évtizedes beton alaptesteket fedeznek fel az épületben. Így a tervezett új rétegrendet, kavicsfeltöltést, szerelőbetont, vízszigetelést, hőszigetelést és az aljzatbetont csak többlet energia és pénz ráfordításával lehetett volna kialakítani. Ezért az építész javaslatára a kivitelező az Energocell® üveghab granulátum mellett döntött. Az üveghab granulátummal egy munkafolyamatban kiváltható a kavicsfeltöltés és a hőszigetelés is. Így nem volt szükség a beton alaptestek elbontására, ezzel pedig időt és pénzt takarítottak meg a kivitelezés során.
REUMATOLÓGIAI RENDELŐ 8-14 8-14 8-14 8-14 8-14 Fedett Fürdő Földszint 12. Horváth Katalin Dr. Bergmann Dr. Bergmann Annamária Dr. Horváth Katalin Anamária Dr. Bergmann Annamária IV. REUMATOLÓGIAI RENDELŐ 8-10 8-12 9-10 8-12 8-12 Fedett Fürdő I. emelet 107. Rizsavi Mária Dr. Poprócsi Zsuzsanna Dr. Gyarmati Noémi Dr. Poprócsi Zsuzsanna 10-11 Dr. Csőre Gyula 12-13 Dr. Mózes Magdolna 14-16 Foglalkozás Eü. V. REUMATOLÓGIAI RENDELŐ 8-11 8-11 8-14 8-14 8-11 Fedett Fürdő I emelet 108. Horváth József Dr. Mándó Zsuzsanna Dr. Horváth József 12-16 Ideggyógyászat VI. REUMATOLÓGIAI RENDELŐ 8-13 8-13 8-13 8-13 8-12 Fedett Fürdő I. emelet 109. ajtó Biológiai terápia Biológiai terápia Biológiai terápia Biológiai terápia Dr. Csőre Gyula VII. REUMATOLÓGIAI RENDELŐ 8-13 9-14 8-13 8-13 8-13 Fedett Fürdő I. emelet 112. Kránicz Ágota Dr. Hontvári Lívia Dr. Kulisch Ágota Dr. Benkő Ágota Dr. Ifi Judit 14-18 Ortopédia
A látványos külsőségek és az óriási sajtóvisszhang ellenére azonban az ügy meglehetősen nehezen haladt előre: már a helyszínválasztás során komoly viták adódtak. Bár korabeli lapok sokáig tényként kezelték, hogy a leendő szobor a budavári Szent György téren, esetleg a Várhegy valamelyik Pest felé eső lejtőjén kaphat helyet, az elképzelés végül csak terv maradt. A Sisi-szobor pavilonja a háború előtt (Fotó: Fortepan) Költözések sorozata Erzsébet királyné szobra tehát már azelőtt többször költözött, mielőtt elkészült volna, az avatás dátuma azonban még nagyon messze volt. Az első, sikertelen pályázatot ugyanis még négy hasonló követte, míg végül csak az ötödik, 1920-ra lezárult pályázat lett sikeres. Zala György szobrász és Hikisch Rezső műépítész közös terve, amire meg is kötötték a szerződést, az alkotás 1924-re készült el. Erzsébet királyné szobra. A felavatásra azonban további 8 évet kellett várni, pénzügyi gondok miatt ugyanis a terv a napirendről ideiglenesen lekerült, a szobor pedig raktárba került, és ott is maradt 1932-ig.
16. 17:42 1 új fotót töltöttem az "Erzsébet királyné szobra" műlaphoz! 16. 17:41 1 új fotót töltöttem az "Erzsébet királyné szobra" műlaphoz! 16. 17:39 1 új fotót töltöttem az "Erzsébet királyné szobra" műlaphoz! 16. 17:38 1 új fotót töltöttem az "Erzsébet királyné szobra" műlaphoz! 15. 26. 08:57 Az "Erzsébet királyné szobra" műlapon jóváhagyásra került egy szerkesztés. 14. 07. 28. 20:52 1 új fotót töltöttem az "Erzsébet királyné szobra" műlaphoz! 13. 11:41 1 új fotót töltöttem az "Erzsébet királyné szobra" műlaphoz! 12. 16:39 1 új fotót töltöttem az "Erzsébet királyné szobra" műlaphoz! 12. 16:38 1 új fotót töltöttem az "Erzsébet királyné szobra" műlaphoz! 12. 16:29 1 új fotót töltöttem az "Erzsébet királyné szobra" műlaphoz! 10. 22. 11:40 1 új fotót töltöttem az "Erzsébet királyné szobra" műlaphoz! 10. 10. 29. Erzsébet királyné szobra a János-hegyen – Képeslapmúzeum. 09:08 1 új fotót töltöttem az "Erzsébet királyné szobra" műlaphoz! 10. 08:10 1 új fotót töltöttem az "Erzsébet királyné szobra" műlaphoz! 10. 19. 15:08 1 új fotót töltöttem az "Erzsébet királyné szobra" műlaphoz!
A liget létesítéséhez megfelelő terület a község határán lévő, Devecser felé vezető országút melletti sziklás gerinc volt, ahol egy forrás is csörgedezett. A területet a helyiek Dombkútnak nevezték. A fák ültetéséhez nem volt megfelelő a talaj, ezért a kőszikla tömböt fölrobbantották. A munka három hétig tartott, de a 3000 szekér föld termőtalajjá varázsolta a sziklás területet. A liget befásítását a község kegyura, báró Hornig Károly veszprémi püspök adománya tette lehetővé. Sarvalyai faiskolatelepről 100 db lucfenyőt, 20 db vadgesztenyét, 10 db szomorúkőrist, 10 db amerikai diót és 10 db juharfát ajándékozott a nyirádiaknak. Nyirád mindenképp az első szeretett volna lenni Erzsébet királyné megörökítésében, így eshetett a választás Tilgner Viktor szobrászművészre, aki ugyan már nem élt a nyirádi szoborállítás évében, a műhelyéből származó mellszobor alapján készítették az öntvényt a blanskói (Csehország) fémöntödében. A szobor május 16-án érkezett Nyirádra, Polgár Béla szavaival "haza érkezett".
Programkereső Régió Balaton Budapest-Közép-Dunavidék Észak-Magyarország Észak-Alföld Dél-Alföld Nyugat-Dunántúl Dél-Dunántúl Közép-Dunántúl Tisza-tó Megye Bács-Kiskun Baranya Békés Borsod-Abaúj-Zemplén Csongrád-Csanád Fejér Győr-Moson-Sopron Hajdú-Bihar Heves Jász-Nagykun-Szolnok Komárom-Esztergom Nógrád Pest Somogy Szabolcs-Szatmár-Bereg Tolna Vas Veszprém Zala Település Program típusa Advent (0) Állatkertek Éjszakája Anyák napja Augusztus 20. (3) Bor és szüreti fesztivál (8) Farsang Fesztivál (82) Gasztronómia (28) Gyerek (5) Gyereknap Halloween Húsvét (2) Karácsony Kiállítás (11) Koncert (80) Május 1. Március 15. Márton-nap Mikulás Nőnap Október 23.
– Abban a "szerencsés" helyzetben vagyunk, hogy a felújítás miatt nem kell annyi szerelvényt futtatni, amennyi a teljes vonalra szükséges lenne. Ebben tehát van valamennyi tartalék. Ennek fényében azt gondolom, hogy három hónap áthidalható. De persze ez csak egy becslés. Azonban, ha elhúzódik a háború, akkor, ahogy mondtam, elképzelhető, hogy gondok lesznek, és akkor fokozatosan leépülhet a rendszer. De nem győzöm hangsúlyozni, hogy én is, mint minden normális ember reménykedem, hogy nem lesznek ilyen gondok. – Van-e felelőssége valakinek a kialakult helyzetért? – A magánvéleményem az, hogy igen. Egy meglehetősen rossz döntés volt annak idején ezeknek a járműveknek a beszerzése. Nem azt mondom, hogy 2015-16 táján, amikor ez a döntés megszületett, akkor lehetett előre tudni, hogy bekövetkezik egy orosz-ukrán háború. De egy EU-n kívüli országból ilyen nagy értékű járműparkot beszerezni több kockázatot rejt magában, mint amennyit szabad lett volna felvállalni. Mondok egy példát: a BKV-nak van egy, megítélésem szerint jogos követelése a gyártóval szemben.
A pályázat elbírálása során a az észt cég kedvezőbb ajánlatát kizárták, emiatt a Skinest Rail jogorvoslati kérelmet nyújtott be a Közbeszerzési Döntőbizottsághoz és panasszal élt az Európai Bizottság felé is. A BKV Zrt. ezért nem köthette meg tervezett időpontban a szerződést az orosz nyertessel, ám a Közbeszerzési Döntőbizottság végzése nyomán erre végül mégis lehetőség nyílt. Az eljárásban a BKV több dokumentummal is bizonyította, hogy a 3-as metró szerelvényei rossz állapotban vannak, a testület pedig megállapította a kiemelkedően fontos közérdek védelmének szükségességét. Az eljárásban nyertes Metrowagonmash Nyrt. 219, 1 millió euróért (69 milliárd forint) végezte el a 37 darab, hat kocsiból álló szerelvény felújítását. A járművek garantált élettartama 25 év. Az észt fél szerint a BKV úgy hirdette ki a pályázatot, hogy tisztában volt vele: a műszaki leírás félreérthető. Az oroszok gyors teljesítése és felújításba (minimális szereppel) bevont Dunakeszi Járműjavítóval szemben az észt ajánlat nemcsak kilencmilliárddal olcsóbb volt, de korszerűbb, továbbá 5 évvel hosszabb garanciát ígért.