2017. 07:00 Veronai buszbaleset: csak a pszichoterápia segíthet a túlélőknek A pszichoterápia az egyetlen esély egy trauma feldolgozására - mondta Makai Gábor klinikai szakpszichológus kedd este az M1 aktuális csatornán. 2017. 14:04 Hetekig foglalkoznak majd a Szinyeiben tanulókkal a pszichológusok Akár hetekig tartó pszichológiai segítséget nyújt a Szinyei Merse Pál Gimnázium tanulóinak, a tanároknak és szülőknek a veronai buszbaleset okozta trauma feldolgozása érdekében a Fővárosi Pedagógiai Szakszolgálat - mondta az M1 aktuális csatorna keddi műsorában a szakszolgálat főigazgatója.
Szinyei Merse Pál Gimnázium - Felnőttoktatás Felnőttoktatás
Azt mondták, hogy a következmény lehet figyelmeztetés vagy eltiltás (az iskolából való elküldés) – idézte fel az értekezletet az Átlátszó nak egy neve elhallgatását kérő szülő, aki szerint az igazi meglepetés csak ezután következett. A megrökönyödés ezután jött mindenkinek, mert hét lány sorban egymás után felállt. Ki sírva, ki mérgesen elmondta, hogy a tanár folyamatosan kellemetlen helyzetbe hozta. Hol a mellüket, hol a feneküket bámulta. Csak pulcsiban, kabátban mertek az óráján ülni. Nem mertek a leejtett dolgaikért lehajolni, mert akkor úgy nézte meg a feneküket, ami számukra kellemetlen volt. Elmondták a lányok, hogy nem tudtak mit kezdeni a helyzettel. Mit mondjanak az osztályfőnöknek, hisz nincs bizonyítékuk. Egyébként is ciki ilyenről beszélni. Még ezek után sem változtatott a vezetés az álláspontján. Két hét határidőt adtak a gyerekeknek, hogy feladják magukat. Sajnos már itt, a gyerekekkel együtt tartott szülői értekezleten is voltak áldozathibáztató szülők is. Ők ilyeneket mondtak például, hogy "Örülj neki, hogy szép vagy", "Gombold be a felső gombodat", "teljesen természetes egy egészséges férfitól, hogy ezt csinálja".
Érdemjegyek: negyedévente, beszámolókon (3 írásbeli beszámoló tanév közben és 1 szóbeli/írásbeli beszámoló a tanév során). /A 12. évfolyamon a tanév rövidsége miatt csak három beszámoló van: 2 írásbeli, 1 szóbeli/írásbeli/ Tanulási segédanyagok: az órai munkát támogató és az otthoni készülést segítő tanulási segédanyagok bőségesen rendelkezésre állnak moodle felületünkön, amelyhez minden tanulónk hozzáférést kap. Minden középiskolai évfolyamba ( 9. -12. évfolyam) lehet jelentkezni, minden évfolyamon indítunk osztályokat. A 9. évfolyamba 8 általános iskolai végzettséggel is fogadunk jelentkezőket. (Különleges tanulási programjainkról lejjebb olvashat. ) Az a jó az estiben, hogy van idő a tanári magyarázatra és a tanulói kérdésekre. A számonkérések negyedévenként vannak szóbeli és írásbeli beszámolókon. Az estin igazi osztályközösségek alakulhatnak ki, a tanulók jól ismerik és segítik egymást. Az esti tehát nagyon hasonlít a nappali oktatáshoz. Akinek nagyon kell az iskola ahhoz, hogy rendszeresen tanuljon, mindenképpen az ESTIT válassza!
Franciaországban nemcsak biciklizni, autózni is szabad némi alkoholizálás után. Akármilyen meglepő, ott is a borkultúrára hivatkoznak, amikor az ilyesmit megengedik. Ugyanakkor 0, 5 ezrelék fölött könnyen repül a jogsi, arról nem is beszélve, hogy gyorshajtásért is nagy tömegben gyűjtik vissza a rendőrök a vezetői engedélyeket. Ilyenkor jön képbe a mopedautó, amit 26 év felett bármiféle jogosítvány nélkül, 26 alatt pedig egy segédmotoros vizsgával lehet vezetni. Csúcssebességük: 45 km/h. 27 A Ligier standja. Jogosítvány nélkül vezethető elektromos robogó?. Valaha volt F1-es csapatuk is, de azok az idők elmúltak Galéria: Aixam, Liger mopedautók a Párizsi Autószalonon Figyeljük meg, hogy a grafikus tükrözte a piros Aixamot, így lett a felirat rajta Maxia Galéria: Aixam, Liger mopedautók a Párizsi Autószalonon A mopedautók itthon sokáig törvényen kívüliek voltak, mert országunk csak pár éve vezette be a rendszámozásukat, és rendezte a jogi helyzetüket. A franciák viszont már vagy harminc éve használják ezeket a kis, könnyű autókat, amelyeket onnan lehet megismerni a forgalomban, hogy mindenkit feltartanak.
E járműszerelvény megengedett legnagyobb együttes össztömege legfeljebb 3500 kg. segédmotoros kerékpár (50cm3-ig, ideértve a mopedautót is) lassú jármű és pótkocsija kerti traktor állati erővel vont jármű (lovasszekér, és egyéb állati erejű járművek) mezőgazdasági vontató és könnyű pótkocsija belföldön a 3500 kg-ot meghaladó, de 4250 kg-ot meg nem haladó megengedett legnagyobb össztömegű, pótkocsi nélküli olyan jármű is vezethető, amely az Országos Mentőszolgálat sürgősségi betegellátást végző mentőjárműve.
Említést érdemel továbbá a 100 kilométeres hatótávolság, a strapabíró és könnyen tisztítható színes utastér, illetve a kormány mögötti 5 colos kijelző. A Citroën szerint a komoly okostelefon integrációt élvező és QR-kód beolvasással nyitható Ami One Concept autómegosztó rendszerben, bérautóként és lízing járműként egyaránt forradalmasíthatja a városi közlekedést. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Az általunk forgalmazott elektromos robogók rendelkeznek COC tanúsítvánnyal. (Ez egy gyártói igazolás arról, hogy az elektromos robogó paraméterei valósak) Nemcsak quadok, de kis autószerű dolgok, furgonok. Ezek a könnyű négykerekű járművek, amelyek terheletlen tömege legfeljebb 350 kg – elektromos járművek esetében nem számítva az akkumulátorok tömegét -, amelyek legnagyobb tervezési sebessége legfeljebb 45 km/ó, és legnagyobb folyamatos névleges teljesítménye legfeljebb 4 kW, elektromos robogó és motor esetében. L7e – ugyanaz, mint az L6e, de erősebb motorral, de gyorsabban ez sem mehet. Négykerekű járművek, amelyek terheletlen tömege legfeljebb 400 kg (550 kg teherszállításra kialakított járműveknél) – elektromos járművek esetében nem számítva az akkumulátorok tömegét – és amelyek legnagyobb hasznos motorteljesítménye legfeljebb 15 kW. A kiegyenlítőmű nélküli hajtott tengellyel rendelkező L7e kategóriájú jármű esetében 40 km/óra sebességkorlátozás. Jogosítványigény az L6e és L7e járművek esetében: Nyitott kivitelű, áttételes kormánymű nélküli, a motorkerékpárok esetében szokásos kezelőszervekkel kialakított kivitel ("quad") esetében legalább "A1" vagy "B" kategóriára érvényes vezetői engedély szükséges – zárt utasterű, több személy szállítására kialakított, kormánykerékkel és a gépkocsikban szokásos kezelőszervekkel felszerelt kivitel ("mopedautó") esetében a "B" kategóriában érvényesített vezetői engedély szükséges.
Aixam GTO Galéria: Aixam, Liger mopedautók a Párizsi Autószalonon Van tehát normál modelljük, a City, amit aztán addig lehet cicomázni, hogy GTO lesz belőle, durva kipufogó-imitációval, és a könnyűfém felni agyrésze mögül szinte ki sem látszó hátsó dobfékkel. Egy kaszttal feljebb csücsülnek a Coupénak hívott, sportosabb modellek. A kínálat legtrendibb változatai a Crossover és a Crossline, ezek kicsit nagyobb, kombiszerű darabok, utóbbi némi terepes beütéssel. Íme a kis kéthengeres dízel, mellette a csupasz CVT Galéria: Aixam, Liger mopedautók a Párizsi Autószalonon Hogy mit tud egy ilyen kocsi? Az Aixam a japán Kubota cég kéthengeres, 400 köbcentis dízelmotorjait használja, ezek teljesítménye 4 kW (=5, 5 LE), a törvény ennyit enged meg. Ma már egységes a CVT, azaz fokozat nélküli váltó használata, a motortérben ott is figyel burkolat nélkül a szíjas automatika, ami egyébként működési elvében tök ugyanolyan, mint a robogók váltói. A kocsik vázszerkezete alumínium, amit hőre lágyuló műanyag panelekkel burkolnak.
Ez a magyarázat a vicces hangon csukódó ajtókra; aki még ismerte a Trabantot, tudja, miről beszélek. Ez már egy csicsás belső, bőrrel Galéria: Aixam, Liger mopedautók a Párizsi Autószalonon A mopedautók is tudnak meglepetést okozni: ma már blokkolásgátló, érintőképernyős multimédia, tolatókamera, sőt, akár légzsák is kérhető hozzájuk, többnyire felárért. Az igazán kemény vásárlók klímát is vesznek, 1300 euróért. Az autók belsejében lehet ismerős pár részegység, az ülés első ránézésre Peugeot 106, a kormány és a bajuszkapcsolók is a PSA örökségéből származhatnak, a 90-es évekből. A műszerfalról az aktuális C3 jut az eszembe, de ez csak hasonlóság, az Aixamok ugyanis sokkal keskenyebbek, be sem férne egy normál autóé. Akad pár aggályos részlet, például az üléseket tartó, hegesztett szerkezet, ami igazából nem túl szép, bár az összkép fényévekkel jobb, mint amilyen 15 éve volt. A látogatás végén megerősítettem a lelkemet, és rákérdeztem az autók árára. 8500-tól indulnak az Aixamok és egészen 16 ezer euróig lehet költekezni (2, 6-5 millió Ft).