A kormány 480 forintban rögzíti a 95-ös oktánszámú benzin és a dízel literenkénti árát, jelentette be Gulyás Gergely a Kormányinfón. A döntés és az indoklás A Miniszterelnökséget vezető miniszter elmondta, a kormány tanulmányozta a benzinárakat, amelyek nálunk még mindig az alacsonyabbak közé tartoznak a kontinensen, alig van pár ország, ahol drágább az üzemanyag, mint nálunk. A rögzített benzinárat most azért vezetik be, mert az infláció nagyban függ tőle. A hír hatására beszakadt a Mol jegyzése, 6, 35 százalékos is volt a vissazesés. A délelőtti órákban a Mol volt a tőzsde legforgalmasabb papírja. Kormányrendelet készült a trükköző benzinkutak miatt. A benzin átlagára október 25-én lépte át az 500 forintos lélektani határt, a dízelnél már október 11-től lehetett 500 forint fölött tankolni. Az olaj világpiaci ára hét éve nem volt ilyen magas. A kormány közösségi oldalán ez a tájékoztatás jelent meg Az üzemanyagok ára az EU tagállamaiban A benzinnél jelentősek a különbségek, a legmagasabb ár, a holland például majdnem a duplája a legalacsonyabbnak, a bolgárnak.
Jobbágy Sándor úgy véli, az MNB számára nagy dilemma, hogy eltérjen-e attól, ami eddig kommunikált (15 bázispontos csökkentés decemberig), vagy ne térjen el, és további forintgyengülést kockáztasson, ami megint csak inflációt növelő tényező. Inflációcsökkentés szempontjából jót tesz az üzemanyagárak befagyasztása, de azt látni kell, hogy az árbefagyasztás a kormány részéről beavatkozás a piaci folyamatokba, és vannak kockázatai. Hogy elégséges lépés-e, azt pedig az elemző szerint csak akkor lehetne megítélni, ha lenne egy számszerűsíthető cél, és annak teljesülését lehetne mérlegelni. De ilyen célt eddig nem fogalmaztak meg. Üzemanyagár befagyasztása. Mohos Márton / Önbeteljesítő várakozás Az üzemanyagnál nem csak arról van szó, hogy befagyasztottuk valaminek az árát, és megnézzük, hogy ettől csökken-e az infláció. Hiszen az üzemanyagnál vannak potenciálisan továbbgyűrűző hatások is, amelyek más termékeknél nem igazán jellemzők. Máshonnan közelítve, mivel az üzemanyagárak nagyon szem előtt vannak, erősen befolyásolják az inflációs várakozásokat is.
Február 15-én, vagyis jövő kedden a 95-ös benzin és a nem prémium gázolaj árát 480 forintban maximáló rendelet hatályát veszti és a kormánynak döntenie kell, hogy hosszabbít vagy hagyja, hogy az árakat ismét a Brent és a forint árfolyama, illetve a piac határozza meg. Szakértők arra számítanak, hogy a kormány meghosszabbítja az "ársapkát", hiszen ellenkező esetben a benzin ára 510, a gázolajé 530 forint lenne. Tovább is maradhat a befagyasztott benzinár. Ez körülbelül 1500, illetve 2500 forint többletet jelentene 50 liter üzemanyag tankolásakor, mint most. Ez egészen biztosan nem illene bele a kormány kommunikációjába a választások előtt, amikor az alapélelmiszerek száz forintos nagyságrendű csökkentése van napirenden. A kérdés az, hogy az autósok bosszankodása, vagy benzinkutak - ideiglenes - bezárása jelent nagyobb politikai veszélyt. Utóbbi nem csak feltételezés a már a múlt héten hírt adott három egység bezárásáról, azóta pedig a Brent olaj ára stabilan 90 dollár környékén mozog. A kutakat persze valamelyik vetélytárs átveheti, de ennek gyakorlati megvalósítása egyelőre nem ismert.
A vezető elemző úgy véli, hasonló lehet novemberben a pénzromlás, mint októberben, azaz 6, 5 százalékot prognosztizál. December-januárban már teljes havi hatás érvényesül – ekkor érdemi, 0, 5, de akár 1, 5 százalék körüli inflációt mérséklő hatást is lehet várni önmagában az üzemanyagár rögzítésétől. Feltéve, hogy teljes körűen érvényesül az árbefagyasztás (vagyis nem lehet alóla kibújni), és nem jön más, inflációgerjesztő változás. Az infláció szempontjából mindenképpen van értelme a lépésnek – kommentált Jobbágy Sándor. Mostanában nemcsak az üzemanyagárak kúsztak felfelé, hanem számos más termékcsoportban is jelentős volt a drágulás. Azt nem gondolja az elemző, hogy az üzemanyagár-rögzítésnek olyan értelemben lenne továbbgyűrűző hatása, hogy bármi olcsóbb lenne emiatt, inkább az várható szerinte, hogy kicsit lassulhat a robogó infláció. Üzemanyagárak: konkrét lépéseket terveznek - Cívishír.hu. Vagyis ettől még továbbra is nőni fognak az árak, de talán nem olyan gyors ütemben, mint ahogy ezt a bejelentés előtt valószínűsítették. Bár nagy a bizonytalanság azzal kapcsolatban, hogy mi várható, elsősorban a kkv-k körében mérséklődhetnek kicsivel a szállítási költségek, árnövekedést lassító hatásra pedig mindenképpen lehet számítani – tette hozzá.
De mi a helyzet a költségvetéssel, adókiesést ez csak jelent? Nos, az a helyzet, hogy itt is meglehetősen mérsékelt a hatás. A jövedéki adó ugyanis fix, tehát abból jó esetben a megugró fogyasztás miatt még többletbevétel is keletkezik. Persze a fogyasztói ár csökkenése az áfatartalmat is mérsékli, de ez csekély változást jelent. Az októberi átlagárat figyelembe véve a 480 forintra csökkenő üzemanyagár literenként 2-5 forint áfakiesést jelent. Az idei átlagos havi üzemanyagforgalommal számolva ez nagyjából 1 milliárd forint kieső bevétel az államkasszának. Három hónapra körülbelül 3, 2 milliárd forint. Ezt a kiesést pedig – ahogy fent jeleztem – mérsékelheti a többletfogyasztásból származó plusz jövedéki adó, de épp az élénkülő üzemanyagturizmus is. Ez alapján végül 3 milliárd forint alá is csúszhat az intézkedés költségvetési hatása, ami a büdzsé számára elhanyagolható veszteség. Mindent egybevetve egy költségvetési szempontból olcsó, a jelenlegi helyzetben a lakosság hangulatát javító intézkedésről van szó, ami érdemben nem enyhíti az inflációs nyomást.
A regionális adatokból viszont jól látszik, az RTL Klub piacvezető pozíciója főleg inkább a fővárosból, illetve a nagy és közepes méretű városokból tevődik össze, míg a falvak és kisebb városok inkább a TV2-é. Ráadásul hiába az RTL-es hírműsorok a legnézettebbek a nagy és közepes városokban, még e területeken is legfeljebb a teljes tévénéző tábor körülbelül negyedéhez jutottak el ezek a műsorok, a sok egyéb csatorna miatt, amelyek szétporlasztották a közönséget. Budapest többsége az RTL hírműsoraira kíváncsi Az RTL Klub hírműsorainak piaci pozíciója Budapesten megkérdezőjelezhetetlen volt 2014 és 2017 között: ekkoriban 21, 6 százalékos közönségaránya volt, míg a TV2-nek csupán 13, 2. A versenyben a harmadik helyezett az ATV volt a maga 5, 4 százalékos közönségarányával. A "nemzeti hírtévé", azaz az állami M1 4, 2 százalékot, a szintén állami Duna World 1 százalékot ért el. Új műsorvezetők az MTV esti Híradójában | 24.hu. A választás előtti időszakban (január 1-jétől április 8-ig) az RTL Klub 20, 7 százalékot, a TV2 11, 3 százalékot ért el a fővárosban.
Műsorvezetők | MédiaKlikk Tv M1 M2 M3 M4 Sport M4 Sport + M5 Duna Duna World Rádió Kossuth Petőfi Bartók Dankó Nemzetiségi Parlamenti Műsorok A-Z Médiatár Műsorújság Digitális oktatás Menü megnyitása Tv Rádió Műsorok A-Z Médiatár Műsorújság Digitális oktatás Adatmódosítás Az én tv-m Kijelentkezés Bejelentkezés ×
Mtv híradó M1 tv híradó ( Az előző heti eredmények. ) Remek eredményekkel búcsúzott a Sztárban Sztár leszek!, bár a döntő adással sem sikerült letaszítania a trónról az X-Faktort. A TV2 hétköznap esti műsorainak sincs több szerencséje, sem Majka, sem az Ördög Nóra és Stohl András alkotta kettős nem talál fogást az RTL Klubos gasztrorealityn. M1 híradó musorvezeto . Hogy az étel mekkora hatalom a képernyőn, arra Borbás Marcsi műsora is jó bizonyíték. Az RTL Klubon november 11-én indult új török sorozat, Az én kis családom a második héten sem találta még meg a nézőit, és nem csak, hogy kikap a TV2-től, de rosszabb eredményeket is szállít mint a korábban a sávjában vetített honfitárs, az Elif – A szeretet útján. Ezzel szemben a TV2-n kiemelkedő számokat ér el mind a teljes lakosság, mind a reklámozóknak fontos 18-49 évesek körében az Anya, amely viszont már nem sokáig lesz látható a csatornán. A török produkció többször is le tudta győzni a Barátok köztöt, amely lassan de biztosan megtalálta közönségét a késő délutáni sávban.