A VeteránPark - veterán autók és motorok szabad enciklopédiája wikiből Bevezetés Wankel motor, mi a szösz? Hallani azért már mindenki hallott róla, különösen ezen oldalak benzinszagú látogatói. Annyi, de annyi mindent sorolnék, nem is tudom, hogy fogjak hozzá. Bolygódugattyús motor, forgótárcsás motor, rotary engine, kreiskolbenmotor, stb..., mind-mind ugyanazt takarja. Wankel motoros autók kémiája. Egy motor Felix Wankeltől, ami a belsőégésű motorok hagyományán működik, de nem a hagyományos ide-oda mozgó fő részekkel, és szakaszokra fogott, mégis egyidejűleg zajló munkafolyamatokkal. És egy ilyen, modern megoldás mit keres a Veteránpark oldalain? Nem is az, mert az alapokat a feltaláló már 1929-ben lerakta! Amúgy igaz, a gazdasági válság, majd a WWII és hatásai miatt az első ütőképes, és sorozatban is gyártható modellt csak az 1960-as évek elején sikerült a feltalálónak a németországi NSU autógyárral közösen összehozni. Ettől fogva szerteágazik a Wankel motor története. Számtalan ország, számos gyártója alkalmazza a legkülönfélébb célokra ezt az erőforrást.
Érdekes, de az NSU nem szándékozott nagy mennyiséget eladni, és a magas (amerikai források szerint 2979 dolláros) ár meg is tette a hatását, négy év alatt csupán 2375 darab NSU Spider talált gazdára. Claus Luthe tervezte az 1968-as Év autójának is megválasztott, fronthajtásos, félautomata váltóval szerelt NSU Ro 80-ast. A 2×497 köbcentis kamratérfogatból 115 LE-t varázsoltak elő, de megbízhatósági problémák miatt a típus – és vele együtt az NSU – megbukott. Felix Wankelnek is volt egy Ro 80-asa Keleten a szovjet VAZ mérnökei láttak potenciált a misztikus Wankel-motorban, igaz, a japánokhoz képest sokkal később kapták be a csalit. Többféle, egy-, kettő és háromtárcsás konstrukciókkal kísérleteztek, és ahogy múltak az évek, úgy cserélődtek a típusok: a kereklámpás Zsigulikat a kockák, majd a Samarák követték, de 1182 jelzéssel még az Oka kisautóba is jutott egy 45 LE-s erőforrás. ORIGO CÍMKÉK - Wankel-motor. Magánemberek nem vásárolhattak Wankel-motoros autókat a Szovjetunióban, a nagy teljesítmény a titkosszolgálat és a rendőrség szolgálati autóiban érvényesült – példaként említhető a VAZ-413-2 jelű 1308 köbcentis, 140 LE-s, 185 Nm nyomatékú kéttárcsás erőforrás, amellyel a "civil kinézetű" Samara 200 km/h-s végsebességet, illetve 0-100 km/h-ig nyolc másodperces gyorsulást mutatott.
Ez nemcsak az első, nem dugattyús motorral felszerelt autó, de az első ázsiai márka győzelme is volt a legendás versenyen. Nem halt meg a Wankel-motor, csak átalakul. Az állandó akarat új dolgok kipróbálására és a határok könyörtelen kitolására már szinte egyet jelent a Mazdával: ebből a hozzáállásból született a SKYACTIV technológiát is bevezető MX-5 is, amelynek Jinba-Ittai, azaz vezető és autó egységét jelentő szellemisége a világ legnépszerűbb roadsterévé tette. A mai Mazda modellekben megtalálható könnyűépítésű és a forgótárcsás motorhoz hasonlóan szokatlan SKYACTIV motorok, karosszériák és egyéb műszaki megoldások olyan mérnöki áttörések eredményei, amelyek a teljesítmény és a hatékonyság egyedi kombinációit jelentik. A SKYACTIV motorok például, megkülönböztetve a Mazdát a többi márkától, kiküszöbölik az extrém sűrítés hátrányait, így élvezetesebb, ugyanakkor takarékosabb vezetést tesznek lehetővé. Ha ismerőseid figyelmébe ajánlanád a cikket, megteheted az alábbi gombokkal: További cikkeink a témában
Ez nem véletlen, a Mazda mérnökei felméréseket készítettek az RX-7-tulajdonosok körében, és megvizsgálták a korszak legnépszerűbb sportkupéit, ezért lett annyira hasonló a Porschéhoz az akkori igények szerint gran turismo-irányba fejlesztett új modell. Az első generációra emlékeztet, de már a kilencvenes évekhez méltón gömbölyű a harmadik RX-7 Javítottak a kormányzáson, és a futómű is sokat fejlődött. Fogasléces kormánymű, négy tárcsafék, passzív hátsókerék-kormányzás és elektronikusan szabályozott felfüggesztés járt alapáron, ráadásul már a turbót is exportálták. 1, 3 literes Wankel-motorja 146 vagy 160, turbófeltöltővel 182 vagy 202 lóerős volt. Mazda RX-8 kompressziómérés - miért, hogyan, mivel? - wankelblog.hu. Két szériájából összesen 272 027 darab fogyott. Az 1992-es utód modern stílusban tért vissza az első generáció formavilágához. 1, 3-as motorja 255, 265 vagy 280 lóerős volt, tucatnyi limitált szériás kiadás készült belőle, de elődeinél ritkább sportmodell maradt, három szériájából, tíz év alatt csupán 68 589 darabot adtak el. Sokat változott elődeihez képest, nem véletlen, hogy RX-8-ra változtatták a nevét Az RX-8 2003-ban visszatért a gyökerekhez, rendhagyó ajtónyitásával újra négyajtós szedán lett, de igazi sportkocsi maradt.
Számomra furcsán nagy a házon belüli 3 kamra (valójában inkább a rotor 3 oldala) közötti eltérés, nagyon sokat enged meg a gyári tűrés – maradjunk inkább annyiban, hogy ez legyen minél kisebb. Ha nagy az eltérés, az valamilyen hibára utal (beszorult, hibás éltömítés, stb. ). Ha kicsik az eltérések, akkor jók, vagy ha nem is, de legalább egyenletesen kopottak a tömítéseink és a rotorházaink. Egy mérés nem mérés! A kompressziómérés során tehát 2×3 adatot kapunk, ebből azonban érdemes 2-3 ismétlést csinálni, és feljegyezni az értékeket. Wankel motoros autók engine. Ha az első 2 mérés nagyon közel van egymáshoz, elfogadhatjuk. Ha van valami kiugró érték, szükséges egy 3. mérés is, hogy értékelni tudjuk az eredményeket. A mérés átlagértékeit (első és hátsó rotorházon külön-külön) a fenti diagramba illesztve láthatjuk, hol helyezkedik el a motorunk a gyári értékekhez viszonyítva. Valamint az előző bekezdés szerint, ezen értékek minimum és maximuma közti eltérésből tudunk még következtetni a motor állapotára. Összegzés Akár megvásárolni szeretnénk egy rotoros autót, akár a sajátunk motorjának állapotát szeretnénk évről-évre figyelemmel kísérni, a kompressziómérés a legjobb diagnosztika, amit alkalmazhatunk.
Elkészítése: A csirkecombokról lehúzzuk a bőrt, majd alaposan megmossuk és besózzuk. Egy tálba beleöntjük a főzőtejszínt, a bacon szalonnát, a ketchupot, a 15 dkg reszelt sajtot, a sót és a borsot. Az egészet jól összekeverjük. Egy agyagtál aljára tesszük először a 4 csirkecombot, majd erre ráöntjük a tejszínes massza felét. Utána rátesszük a másik 4 csirkecombot, és ráöntjük a maradék tejszínes masszát. 10 dkg reszelt sajttal megszórjuk a tetejét, aztán rátesszük a tál fedelét, és már mehet is be a sütőbe. Csirkecomb receptek tejszines magyar. 200 fokon kb. 2 órát sütjük. Jó étvágyat kívánok!
Online felhasználók Jelenleg 0 felhasználó és 1 vendég van a webhelyen. Tündüs, 2009, november 24 - 00:55 22387 olvasás Nagyon könnyű bors csirkemellfilé főzőtejszín kukoricakonzerv liszt olaj só csirke Tejszínes, kukoricás csirkemell receptje, elkészítése A csirkemellfilét csíkokra vágom, és megforgatom lisztben. Egy nagy teflonferpenyőben felhevítem az olajat, és pár perc alatt megsütöm benne a csirkehúst. A kukoricakonzervet leszűröm, és a húsra öntöm, lefedve 10 percig párolom. Sajtos-tejszínes csirkemell recept | Tündüs receptjei. A húshoz keverem a tejszínt, sózom, borsozom és még pár percig főzöm. Párolt rizzsel tálalom. Hány fő részére készüljön a recept? Adagok (újraszámítható) Az adaghoz szükséges alapanyagok, összetevők, mennyiségek 1 db csirkemellfilé 1 doboz kukoricakonzerv 2 evőkanál olaj 2 dl főzőtejszín izlés szerint só szükség szerint bors szükség szerint liszt Az alábbi recepteket is érdemes megnézni: Hasonló alapanyagok alapján: Sonkás-kukoricás muffin receptje, elkészítése Hasonló alapanyagok alapján: Sajtos, paradicsomos csirk... receptje, elkészítése Hasonló alapanyagok alapján: Csirkekrémleves receptje, elkészítése Egyéb infók Forrás újság + internet Elkészítés ideje 30 perc Átlag: 7.
Sajtos-tejszínes csirkemell receptje, elkészítése A csirkemellet kisebb darabokra vágom, sózom, borsozom, majd egy olajjal kikent tepsibe lefektetem a húsdarabokat. Ráöntöm a tejszínt, és jó vastagon megszórom reszelt sajttal. A tepsit alufóliával letakarom és előmelegített sütőben kb. 45 percig sütöm közepes lángon. Ha a hús puha, a fóliát leveszem és a sajtot rápirítom. Hány fő részére készüljön a recept? Adagok (újraszámítható) Az adaghoz szükséges alapanyagok, összetevők, mennyiségek 1 kg csirkemell 3 dl főzőtejszín 50 dkg reszelt sajt (trappista, füstölt) izlés szerint só, bors 4 evőkanál olaj Instrukciók Kicsi tepsiben sütöttem így a hús 3 sorban került a tepsibe. Minden húsréteget megszórtam sajttal. Bazsalikomos tejszínes csirkemell - Kemény Tojás receptek képekkel. Találtam egy "elfekvő" darab húsos szalonnát, ezt rászeleteltem a tetejére, erre raktam a füstölt sajtot, majd öntöttem rá a tejszínt. Nagyon finom lett így is, bár az eredeti recept a 90 napos diétához írta ezt a receptet, szalonna nélkül! Az alábbi recepteket is érdemes megnézni: Egyéb infók Forrás internet Elkészítés ideje 1 1⁄2 óra
92308 Átlagérték: 7. 9 ( 13 szavazat) Az Ön értékelése: Értékelés: nincs A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges
Öntsd fel a vízzel, keverd jól el, amíg a liszt teljesen fel nem oldódik, és add hozzá rögtön a tejszínt. Add hozzá a pirított csirkemelleket, és főzd még kb. 2 percig, amíg a tejszínes bazsaliomos szósz besűrűsödik. Végül add hozzá a citromlét, keverd át, és a bazsalikomos tejszínes csirkemell elkészült.