Illatszer és Vegyiáru Nagykereskedés 1106 Budapest, Jászberényi út 47/c Telefon/fax: + 36 1 260-5336 Email:
Forgalomnövelés? Készleted bővítésével? Remek ötlet! Illatszer nagyker kínálatunkban megtalálod azokat a termékeket, melyekkel feltöltheted vegyes kereskedésed illatszeres polcait. Nálunk megtalálod a legjobban fogyó, ismert és keresett márkák mellett az alacsonyabb árfekvésű illatszerek széles választékát. Garantáltan emelkedni fog a vásárlók száma és a kosár értéke!
25. Telefon: 06/95/421-641, 06/20/9677197 Weboldal: Laguna Lakástextil Kft. Függönyök, dekoranyagok, ágyneműk 9700 Szombathely, Minerva u. 3. Telefon: 06/94/508-710 Weboldal: Oetiker Hungária Kereskedelmi Kft. Kötőelemek, hidraulikus és pneumatikus alkatrészek 9800 Vasvár, Vasvári Pál u. 11. Telefon: 06/94/370-630 Palco Kft. Fürdőszoba berendezések kis és nagykereskedelme 9700 Szombathely, Ipar út 7. Telefon: 06/94/323-675 Weboldal: Panaco Hungária Kft. Műszaki és ipari tömlők kereskedelme 9800 Vasvár, Alkotmány u. 109. Vegyi Max Magyarország Kft. - Debrecen. Telefon: 06/94/573-196 Weboldal: Second Hand Textília Kft. Használt ruha és géprongy nagykereskedelem 9700 Szombathely, Erdei Iskola u. 13. Telefon: 06/94/320-208 Weboldal: Team Company Hungary Kft. Külkereskedelem 9600 Sárvár, Péterfa Telefon: 06/30/9469161 TRUMMER és TRUMMER Kft. Műtrágya kis- és nagykereskedelem 9900 Körmend, Újmajor Telefon: 06/94/410-205, 06/30/9272879, 06/30/3961677 Weboldal: Vasi Alfavill Kft. Villamossági anyagok kis és nagykereskedelme 9700 Szombathely, Engels F. u.
Futóművét és fékrendszerét is átalakították, ami csak jót tett a Wartburggal, hiszen – bár a KGST-autókhoz képest egész dinamikus volt – az úttartása és a fékek hatékonysága hagyott maga után némi kívánnivalót. De az autó belseje is átalakult, a műszerfal új kialakítást kapott, a biztonsági kormányoszlop, és a hátsó övek mellett 1978-tól már hátsó ablakfűtést is lehetett kérni a 353w-hez. Volt hátránya is az újításoknak, a króm dísztárcsák és kilincsek eltűntek, bár a Deluxe változatnál továbbra is elérhetőek maradtak. A kormányváltó mellett később a padlóváltós változat is megjelent, ám mivel a lényeget nem dolgozták át (csak a kapcsolás mikéntjén változtattak), ez a próbálkozás egy megbízhatatlan váltót eredményezett. A hibák ellenére mégis közkedvelt maradt a típus, ami nem is csoda, hiszen a 8-10 literes fogyasztással, 130 km/órás végsebességgel, tágas belső térrel és az 525 literes csomagtartóval kevés vetélytárs vehette fel a versenyt. Zaporozsec autó hangja dalok. A nyolcvanas évek végén aztán ismét jelentős változások történtek, a berlini fal leomlása előtt egy évvel kiadták az 1.
A kasztni nem dol. - a fek tenyleg hatasos, de NAGYON. - a sulyeloszlas jo, megfelelo guminyomassal tenyleg negy kerekkel, semlegesen csuszik (gazra orrtolas, gazelvetelre segguszas, mint a VTI-nel) - a kagylo ules meg tart mint allat, emellett meg kenyelmes is. - a motor normal hasznalatban is elegge eros es nyomatekos, 6000 folott azonban valt a vezerles, es diszno modon elojonnek a pacik. (Erdekes modon a VTI-mnel kevesbe volt erezheto a teljesitmenyugras, mint itt. ) Eleinte direktszurovel mentem, a hangja 6000 folott brutalis versenyautossa valt, aki szereti az ilyet, annak mindenkeppen javaslom. Erosebb mondjuk nem lesz tole, inkabb gyengebb. Zaporozsec. A gyari szivorendszerrel a hangja sokkal visszafogottabb, nincs meg az a boszmeseg, bar ugy is gyonyoruen szol. Menetteljesitmenyek: Gyorsulasban kicsit jobb a VTI-nel, kb 10-20%-kal, minden masban sokkal jobb, ertem ezalatt az iranyithatosagot, fekeket, kanyarsebesseget, "direktseget", stabilitast. Szazra nem mertem gyorsulast, vege vizszintes uton 240 ora szerint, lefele 250 megvolt, ment volna tovabb is... Igazi hozzam hasonlo idiotaknak valo auto, akik hetkozben melozni jarnak vele, hetvegen meg palyara.
Egy ZAZ–968, oldalán a jellegzetes levegőbeömlő nyílásokkal A Zaporozsec ( oroszul: Запорожец, ukránul: Запорожець) az ukrajnai Zaporizzsjai Autógyár (ZAZ) személygépkocsi-márkája. A különféle kialakítású Zaporozsec gépkocsikat a ZAZ 1958-tól 1994-ig gyártotta. A Zaporozsec név jelentése: zaporozsjei lakos. A Belgiumba exportált változatának Jalta, az Ausztriába szállított változatnak Eliette volt a neve. Tervezői a járművet népautónak szánták, és bizonyos értelemben azzá is vált. Zaporozsec autó hangja teljes film. A legolcsóbb szovjet autó volt, amelyhez a szovjet átlagember legkönnyebben hozzájuthatott. Egyszerű és robusztus felépítése miatt a rossz minőségű szovjet utakon is nagy biztonsággal közlekedhetett. Népszerűségét növelte, hogy egyes társadalmi csoportok (például veteránok, rokkantak) számára az állam támogatta a vásárlását. Mindegyik Zaporozsec modell hátsókerék-meghajtású, farmotoros kialakítású volt, négyütemű léghűtéses motorral felszerelve. A ZAZ-nál a Zaporozseceket az 1987-től gyártott Tavrija váltotta fel, amely teljesen eltérő, lényegesen korszerűbb konstrukció.
Csak aukciók Csak fixáras termékek Az elmúlt órában indultak A következő lejárók A termék külföldről érkezik: korának megfelelő állapotú Mindegyik digitális kétzónás klíma digitális többzónás klíma 10 Mi a véleményed a keresésed találatairól? Mit gondolsz, mi az, amitől jobb lehetne? Autó-motor alkatrészek és felszerelések Az autókat folyamatosan karban kell tartani, valami elromlik, elkopik, felújításra vagy cserére szorul. A szükséges alkatrészek, felszerelések beszerzése némi körültekintést igényel. Ha online vásárolunk személygépkocsi alkatrészt és felszerelést, először nézzünk körül, ismerjük meg az aktuális árakat. Lehetőleg vásároljunk eredeti, gyári alkatrészt, azonosítsuk be, hogy biztosan a mi autónkhoz gyártották-e, mivel még a kis eltérések is komoly hibákhoz vezethetnek. Totalcar - Tesztek - Teszt: Zaporozsec 968 M. A gépkocsink gyártójának weboldalán érdemes megkeresni az adott típusra kiadott alkatrész listát, így megtudhatjuk, hogy az eladásra kínált darab biztosan megfelel-e számunkra. Ha az lehetséges, törekedjünk a... Kapcsolódó top 10 keresés és márka Autós kütyü, elektronika
_V_ 2016. január 25. 20:40 1 Kb 2006-óta, mióta a GTA SA-ba moddoltak egy ilyet és megismertem, azóta vágyom egy ilyen szépségre. Igen tudom durva, hogy csak 2006-ban, de én akkor még csak 10 éves voltam ès rögtön beleszerettem! Csodaszép kis autó! 2 paraszt75 2016. január 26. 11:00 11 Én tanuló koromban melegedtem Záporban amíg a műhelyben nem lett elfogadható hőmérséklet, szerintem nem volt rossz és igazából nem emlékszem hogy bömbölt volna a kályha. 0 laszlov8 #8 2016. 14:20 12 @nagyarpi0011: Én vagyok itt a legöregebb mert még láttam ilyeneket közlekedni meg ut mentén lerohadni. Tényleg sokszor elromlottak. Állitolag a motorja eredetileg valami harckocsi inditomotor volt ezért nem tervezték hosszabb idejű üzemelteté elmentél vele 100 kilométert egyszerre tulmelegedett. jk88 #5 2016. január 27. 19:16 14 @nagyarpi0011: Mert teljes egészében a szovjet minőségbiztosítási rendszerre épült, nem voltak ott az olaszok pesztonkázni, mint a zsigulinál. Zaporozsec autó hangja musical. Ezért ez mindig is egy aranyos, ámde ócska szar volt.