Bár nem ez az első napelemes autó, ám az mindenképpen újdonság, hogy a most létrehozott modell menet közben is képes tölteni magát – írta meg a Ez annak köszönhető, hogy – egyelőre – háttérbe szorították a külső megjelenést, és az esztétikum helyett inkább a hatékonyságra összpontosítottak. Így a csomagtérfedélre, a tetőre és a gépháztetőre is került jó néhány napelem. Persze az egyértelmű, hogy egy olyan napelemes autó nem forgalomba helyezhető, amelynek a csomagtérfedelén nem lehet kilátni. De most nem ez volt a fő csapásvonal. A fáradozásaik pedig nem voltak feleslegesek. A tesztek szerint a Prius nagyjából 50 kilométer utat tud megtenni, kizárólag a napelemek által termelt energia felhasználásával. Autó: Álló helyzetben is képes lesz tölteni magát a következő Toyota Prius | hvg.hu. Ezzel szemben az a modell, amelynek csak a tetején volt napelem, mindössze 5 kilométert tudott hozzátenni az össz távolsághoz. Te is töltheted otthon az elektromos autódat! Ha elektromos autót használsz, biztosan sokszor megtapasztaltad, hogy milyen kevés az erre alkalmas töltőállomás. Ennek következtében pedig milyen sok időt kell várnod.
Gyakorlatilag az autó mostani, solar csomaggal mintegy 55 km-es tisztán elektromos hatótávja helyett akár 106, 3 km-es hatótávra is képes lehet az új panelrendszerrel. A Toyota tervei szerint a tesztre különböző menetkörülmények között, Toyota City-ben, Aicsi prefektúrában, Tokióban és egyéb területeken kerül sor. A tesztek során számos adatot gyűjtenek és ellenőriznek - a szolárpanelek energiatermelő teljesítményétől kezdve a hibrid akkumulátor töltési időtartamáig -, majd ezeket a fedélzeti napelemes töltőrendszer fejlesztésében hasznosítják. Toyota prius napelem rendszer. A Toyota a tesztek során begyűjtött adatok és eredmények egy részét megosztja a NEDO-val és a Sharppal. A NEDO támogatását élvező Fotovoltaikus Hajtású Járművek Stratégiai Bizottsága 5 (fotovoltaikus = napelemes) és más szervezetek a CO2-kibocsátás csökkentése és a praktikus használhatóság (pl. hányszor szükséges feltölteni a járművet) szempontjait figyelembe véve kiértékeli a megoldás előnyeit. A projekt célja, hogy hozzájáruljanak egy új szolárpanel-piac létrehozásához - amely magában foglalná a közlekedési és szállítmányozási szektorokat is -, és megoldásokat keressenek a társadalom energetikai és környezetvédelmi problémáira.
A modul alakja, környezeti tartóssága, felületi anyagai és egyéb tényezői a Toyota által elvégzett dinamikus tesztek során meghatározott műszaki adatokon alapulnak. A szolárcella vékony, kb. 0, 03 mm vastagságú fóliából áll. Ez a fólia hatékonyan felhelyezhető a jármű ívelt felületeire, beleértve a tetőlemezt, a motorházfedelet, valamint a csomagtérajtót. A demóautó névleges energiatermelési teljesítménye hozzávetőlegesen 860W. A Prius PHV korábban csak álló helyzetben töltötte a hibrid akkumulátort. A nagyobb energiatermelő teljesítménynek köszönhetően azonban a demóautó rendszere menet közben is képes tölteni a hibrid akkumulátort. Ezzel jelentős mértékben növelhető a jármű tisztán elektromos hatótávolsága, illetve mérsékelhető az üzemanyag-fogyasztás. A szolárcella panel áttekintése Szerkezet Hármas összetételű napelem modul7 Konverziós hatásfok 34%+ (szolárcella egység) Szolárpanelek elhelyezése Tető, motorházfedél, csomagtérajtó, csomagtérajtó burkolata Jegyzetek *1 Nagy hatásfokú szolárcella A cella fejlesztésére egy NEDO által vezetett projekt keretében került sor.
account_balance_wallet Jobb lehetőségek a fizetési mód kiválasztására Fizessen kényelmesen! Fizetési módként szükség szerint választhatja a készpénzes fizetést, a banki átutalást és a részletfizetést.
Fizetési mód kiválasztása szükség szerint Fizessen kényelmesen! Fizetési módként szükség szerint választhatja a készpénzes fizetést, a banki átutalást és a részletfizetést.
thumb_up Intézzen el mindent kényelmesen, otthon A bútor online elérhető. Egyszerű ügyintézés Vásároljon egyszerűen bútort online. shopping_basket Széleskörű kínálat Bútorok széles választékát kínáljuk nemcsak a házba, de a kertbe is.