Mindjárt itt a nyári gumik szezonja, ezért érdemes megnézni, hogy az ADAC mire jutott az új típusokkal. Aztán elektromos autók: egy használt Hyundai és egy új Fisker. Lesz még szó egy kibertámadásról, ami megbénította a Toyota gyárait, és egy nagyon könnyű, öreg Panhard is képbe kerül. Totalcar Híradó. Most még cudar idő van, tegnap még havazott is, de lassan érdemes körülnézni a nyári gumik piacán. Ebben nyújt segítséget az ADAC nyárigumi-tesztje. Részletek, információk, eredmények és összegzés a cikkben. Az elektromos autók egyre elterjedtebbek és egyre kompromisszummentesebbek. Olyannyira, hogy egy használt, nagyobb akkumulátoros példány már sokaknak vonzó alternatíva lehet. Hyundai Kona Electric használtteszt. Eladó használt autó - Jófogás. A Fisker a Karma nevű, véleményes külsejű autójával került a köztudatba, most viszont itt van új modelljük, az Ocean. A modellt az Egyesült Államokban már bemutatták, most pedig Európán a sor. Kibertámadás érte a Toyota egyik beszállítóját, a Kojima Industriest, ezért az autógyár több üzeme is leállásra kényszerült Japánban.
2 Automobile Darmas GmbH Ihr Verkaufsteam • DE-46535 Dinslaken 1. 000 km 03/2022 104 kW (141 LE) Használt 1 előző tulajdonos Automata Elektromos/benzin 4, 3 l/100 km (komb. ) 2 Autohaus Arnhölter GmbH Julia Groth • DE-13581 Berlin 156. 000 km 08/2018 85 kW (116 LE) Használt 1 előző tulajdonos Sebességváltó Dízel 4, 1 l/100 km (komb. ) 2 129 g/km (komb. ) 2 Gozzi Gabriele Gabriele Gozzi • IT-41126 Baggiovara - Modena - Mo 1 km 04/2022 88 kW (120 LE) Használt 1 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin 5, 3 l/100 km (komb. ) 2 Autohaus von der Weppen GmbH & Co. KG Verkauf Fahrzeuge • DE-71332 Waiblingen 1. 500 km 04/2022 146 kW (199 LE) Használt 1 előző tulajdonos Automata Benzin 5, 6 l/100 km (komb. ) 2 Autohaus Stark GmbH Philipp Göbel • DE-38154 Königslutter 65. 000 km 12/2017 88 kW (120 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 5, 4 l/100 km (komb. ) 2 125 g/km (komb. Zöld színű használt Hyundai Kona-t vásárlás - AutoScout24. ) 2 Magánszemély, IT-00179 Roma 67. 233 km 05/2018 88 kW (120 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin 5, 7 l/100 km (komb. )
2021 Hyundai Kona 1. 0 T-GDi Linz, Ausztria Futott km: 1 km Crossover, Benzin, Szürke, abs, légkondicionáló, légzsák, xenon fényszórók, központi zár, sebességtartó automatika, gps, indításgátló, parkolássegítő rendszer, szervókormány, szervízkönyv 2. 000 km Elektromos, Fehér, Telfs, 16 km Fekete, abs, légkondicionáló, légzsák, központi zár, sebességtartó automatika, ködlámpa, indításgátló, bőr, parkolássegítő rendszer, szervókormány Kufstein, 10 km Innsbruck, 7 km abs, légkondicionáló, légzsák, központi zár, sebességtartó automatika, ködlámpa, gps, indításgátló, bőr, metál szín, parkolássegítő rendszer, szervókormány 1951 1. 0 abs, légkondicionáló, légzsák, xenon fényszórók, központi zár, sebességtartó automatika, ködlámpa, gps, indításgátló, parkolássegítő rendszer, szervókormány, szervízkönyv 2019 1. 6 CRDi Wien, 40. Eladó használt HYUNDAI KONA: Kocsi.hu. 068 km Dízel, abs, légkondicionáló, légzsák, xenon fényszórók, ötvözött kerék, központi zár, sebességtartó automatika, ködlámpa, gps, indításgátló, parkolássegítő rendszer, szervókormány 2020 20.
Elektronikus fékerőszabályzó (EBV, EBD) Fékasszisztens Sávtartóasszisztens Hill holder (visszagurulásgátló) Keréknyomás-ellenőrző rendszer Tolatóradar Tolatókamera Tempomat Távolságtartó tempomat Fedélzeti számítógép 13 Multimédia és kommunikáció MP3-lejátszó 5-8 hangszóró Érintőkijelző Kihangosító USB csatlakozó 5 Megjelenés Könnyűfém felni Színezett üvegek Metálfényezés 3 Szállítás, rakodás Dönthető hátsó ülés 1 ELADÓ INFORMÁCIÓI Gablini Kft. Minősített Prémium kereskedő Rendezett céges háttér Rendezett szakmai háttér Minősített autóállomány Vásárlók által értékelhető Kiemelkedő ügyfélértékelések +36 1 6 *** MUTASD +36 1 4 *** MUTASD Üzenetet küldök Aki a telefont felveszi Kelemen Martin értékesítő Gablini Kft. Kereskedés mérete Nagy (41-80 autó) Autók átlagos árfekvése 10, 5 M Ft Kereskedés szolgáltatásai Azonnali hitelügyintézés, Gépjármű ügyintézés, Garancia biztosítás, Biztosítási ügyintézés, Készpénzes felvásárlás, Bizományos értékesítés, Gépjármű import, Gépjármű bérlés Cégnév: GABLINI Kft.
), a oldalon ingyenesen elérhetők. 3 Az eladó ára;
Mivel a Toyota elképesztő mennyiségű autót gyárt mindennap, egy kis leállás is hatalmas kiesést jelent. Ebben az esetben 13 ezer autó nem készült el. Mindössze 50 lóerős ez az öreg Panhard, de még így is ütőképes tudott lenni a maga korában. A magyarázat a súlynál keresendő: az autó nagyrészt alumíniumból készült, így a súlya kevesebb mint 600 kiló.
Belépés A funkció használatához kérjük, lépjen be A Használtautó egy elavult böngészőből nyitotta meg! Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! Milyen messze van Öntől a meghirdetett jármű? Kérjük, adja meg irányítószámát, így a találati listájában láthatóvá válik, mely jármű milyen távolságra található az Ön lakhelyétől közúton! Találjon meg automatikusan! Használt hyundai kona. Az esetleges visszaélések elkerülése és az Ön védelme érdekében kérjük, erősítse meg a belépését. Megértését és türelmét köszönjük! 1 2 3 4... 5 6... 7 8 9 12 Hibrid (Benzin), 2021/5, 1 580 cm³, 77 kW, 105 LE, 3 374 km? km-re 12 Dízel, 2019/3, 1 598 cm³, 100 kW, 136 LE, 98 487 km? km-re 5 Benzin, 2020, 998 cm³, 88 kW, 120 LE, 10 000 km? km-re 12 Elektromos, 2019/10, 100 kW, 136 LE, 28 000 km? km-re 12 Elektromos, 2020/6, 150 kW, 204 LE, 14 609 km? km-re 16 Benzin, 2020/2, 998 cm³, 88 kW, 120 LE, 34 357 km? km-re 12 Benzin, 2018/3, 998 cm³, 88 kW, 120 LE, 89 809 km?
A rádió nem kérte lejárt, hétéves műsorszolgáltatási jogosultságának meghosszabbítását, amelynek alapján még öt évig sugározhatott volna középhullámon. A médiatanács szóvivője akkor rámutatott arra: a középhullámú sugárzás elavult és drága, szemben az URH-sávon történővel. Jelezte, hogy a rádió több helyi URH-frekvenciára is pályázott a Médiatanácsnál. A katolikus rádió stúdiója © MTI A Magyar Katolikus Rádió ez év elején több ilyen helyi ultrarövid-hullámú frekvenciát is kapott, így a szombathelyi (107, 4 MHz) és a székesfehérvári vételkörzetben (96, 1 MHz). A most megkapott budapesti frekvencián, a 102, 1 MHz-es ultrarövidhullámon korábban a Sztár FM sugárzott.
Frekvenciát nyert Székesfehérváron a Magyar Katolikus Rádió Székesfehérváron frekvenciát nyert a Magyar Katolikus Rádió, arról azonban egyelőre nem tudni, hogy a budapesti frekvencia pályázatát, amelyért a Klubrádióval versenyez a Katolikus Rádió, mikor bírálja el a médiatanács. A testület szóvivője arról beszélt, hogy az újságíróknak nagyobb védelmük lesz a korábbi gyakorlathoz képest. Szombattól eltűnik az éterből a Katolikus Rádió Nem kérte a szerződésének meghosszabbítását a Magyar Katolikus Rádió, amely szombattól nem sugároz többé az eddigi, középhullámú frekvenciáin. A katolikus adó korábban megpályázott egy budapesti frekvenciát, amit azonban a Klubrádió nyert meg. Decemberben a Médiatanács eredménytelenné nyilvánította a pályázatot, így hamarosan mindkét adó frekvencia nélkül maradhat. Nem segít a Katolikus Rádión a Klubrádió bukása Vasárnaptól a Katolikus Rádió, februártól pedig a Klubrádió is frekvencia nélkül marad, mert a Médiatanács érvénytelenítette azt a pályázatot, amelyen mindkét rádió indult.
Létrehozás: 2010. április 22., 13:41 Legutolsó módosítás: 2010. április 22., 13:42 Csalódott a Fidesz és a KDNP, mert nem a Magyar Katolikus Rádió nyerte "az utolsó" szabad fővárosi frekvenciát – pedig ez volt a "nem titkolt cél". Ezért perelnek, de azt mondják, kormányra kerülve úgyis visszacsinálják. Valóban ez volt az utolsó frekvencia? És valóban a katolikus rádiót akarták "elhallgattatni", vagy a célpontban inkább a Klubrádió megmentése állt? Forrás: Népszabadság / Nyusztay Máté Az utolsó szabad fővárosi rádiófrekvencia (92, 9 MHz) sorsa dőlt el közvetlenül a parlamenti választások második fordulója előtt: az ORTT a Klubrádió pályázatát nyilvánította nyertesnek, a második helyezett a Magyar Katolikus Rádió lett. A szavazásban a fideszes Szalai Annamária nem vett részt, a KDNP-s Tirts Tamás pedig külföldön tartózkodott. A Klubrádiót Ladvánszky Gyögy (MSZP), Gyuricza Péter (MSZP) és Tímár János (SZDSZ) szavazatával nyilvánították győztesnek. Szalai Annamária lapunknak azt mondta, azért nem vett részt a szavazásban, mivel szerinte "törvénysértő eljárás zajlott".
Két év alatt szerezték még az orosházi jogosultságot. Közel kétéves pályázati eljárás eredményeképpen nemrég Orosházán nyert frekvenciát a Magyar Katolikus Rádió, ami a 20. FM adóállomásuk lesz. "Megkezdjük a hálózatépítést a dél-alföldi régióban is" – közölte a csatorna. Az új adó várhatóan szeptember végén szólal meg és 30-40 km-es vételkörzetben biztosítja majd a műsor hallgathatóságát a 88. 6 MHz-en. Orosháza és közvetlen környékéről minden hétköznap helyi tudósítók fognak jelentkezni, így a helyi hírek, érdekességek, események is megjelennek a műsorban. A 20. frekvencia elindítását követően a Magyar Katolikus Rádió vételkörzetében élők száma megközelíti majd a 4 millió főt. "Természetesen tovább dolgozunk azon, hogy az alföldi régióban is minél gyorsabban és minél több ember számára legyen elérhető az Örömhír" – adta hírül a keresztény csatorna. ()
Végül tavaly decemberben döntött az ORTT az új pályáztatásról, de úgy, hogy a már meglévő, vételi lehetőségeiket javítani kívánó adókat is beengedték a versenybe, egyértelműen azért, hogy a Magyar Katolikus Rádió is indulhasson. Ezt a célt tükrözte a pályázati felhívás is. A jelek szerint az MSZP-s ORTT-tagok, miután hiába próbáltak megegyezni a halogatásra játszó jobboldali kollégáikkal a két rádiónak adandó frekvenciákról, az utolsó pillanatban saját kezükbe vették a döntést: olyan helyzetet igyekeztek teremteni, amelyben az új kormány nem fojthatjameg a Klubrádiót. Kérdés, nem ébredtek-e túl későn. Arató: Szabályosan nyertünk Szabályos, korrekt pályázaton nyertünk – nyilatkozta lapunknak az ORTT-döntéssel kapcsolatos kritikákra reagálva Arató András, a Klubrádió elnök-vezérigazgatója. Ha valahol történt törvénysértés, akkor az a 95, 3-as frekvencia meg nem hirdetése volt, amit már tavaly novemberben meg kellett volna tenni. Erre máig nem került sor, a múlt év végén ugyanakkor meghirdették a 92, 9-es frekvenciát.
A Katolikus Rádió Székesfehérváron kapott frekvenciát, míg a Fellegi Tamás miniszter egykori cégéhez kötődőt Lánchíd Rádió Székesfehérvár mellett Győr környékén is megszólalhat. A budapesti ultrarövid-hullámú frekvenciáról még nem döntöttek. Öt frekvenciáról döntött szerdai ülésén a médiatanács - közölte a testület szóvivője sajtótájékoztatón, Budapesten. Kiricsi Karola elmondta: a pályázati nyertesek között van a Magyar Katolikus Rádió is, amely a székesfehérvári vételkörzetben a 96, 1-es frekvencián sugározhat ezután. Arra a kérdésre, hogy a még szabad budapesti ultrarövid-hullámú frekvenciáról - amelyre a katolikus rádió és a Klubrádió is pályázott - mikor születik döntés, Kiricsi Karola úgy válaszolt: nem tudja megmondani, de a médiatanács a következő időszakban minden héten 5-10 frekvenciáról határoz, és összesen mintegy 40 frekvenciapályázatot kell elbírálnia. A Magyar Katolikus Rádió - mivel nem kérte jogosultságának meghosszabbítását - január 16-án sugárzott utoljára középhullámon, azóta csak interneten és műholdon volt lehetősége a műsorszórásra.
Az utóbbi két évben a Mária Rádió összesen hat frekvenciapályázaton tudott sugárzási jogot nyerni. Törökbálinton, Gödön és Keszthelyen már megszólaltak műsoraink, és készülünk Kaposvár (FM 93, 1 MHz), Nyíregyháza (FM 106, 8 MHz), valamint Zalaegerszeg (FM 104, 4 MHz) elindítására is. Boros Zoltánnal, a Mária Rádió koordinátorával beszélgettünk. Machalik Kriszti: Kikből áll a csapat, akik a pályázatokat összerakják? Boros Zoltán: A frekvenciapályázatokat a Mária Rádiónál mi magunk készítjük, a koordinációs csapat, ahol Takács Szandra és én vagyunk a rádió alkalmazottai, emellett pedig külső segítséget is kapunk. A pénzügyi tervet, a műszaki tervet és a jogi részt is egy-egy alvállalkozónk készíti, akik már sok éve segítenek bennünket. Nagyon hálásak vagyunk nekik, hiszen amellett, hogy szakmailag minőségi munkát végeznek, többen önkéntesen, vagy nagy kedvezménnyel vállalják a feladatot. Még így is komoly anyagi terhet jelent a folyamat, hiszen van egy pályázati díj is, összességében a legjobb esetben is félmillió forint csak maga a pályázat, és minél nagyobb a megnyerhető frekvencia, minél jobbak a feltételek, ez az összeg annál nagyobb.