Budapest, 2022. február 7. – Új korszak kezdődik a közösségi közlekedésben a digitalizációnak köszönhetően. Elbúcsúzunk a FUTÁR applikációtól, hogy átvegye helyét a BudapestGO. Az új alkalmazás már nem csupán utazástervező. Sokkal több annál. Az applikációban integráltan, egy helyen lehet a jövőben útvonalat tervezni, jegyet vagy bérletet vásárolni, illetve tájékozódni az aktuális forgalmihelyzetről. BudapestGO néven alapjaiban újul meg a BKK utazástervezője: számos kényelmi funkció bevezetésével szintet lépett a népszerű applikáció. A hónapok óta tartó fejlesztés nem pusztán annyit jelent, hogy új nevet kapott a korábbi alkalmazás. Viszlát, FUTÁR! Helló, BudapestGO!. Olyan digitális szolgáltatás jött létre, amely végigkíséri a felhasználókat már az utazás első gondolatától a tervezésen és a jegyvásárláson át egészen az utolsó megtett méterig. Sőt, valójában annál is tovább. Új és továbbfejlesztett funkciók A BKK fontosnak tartja, hogy a fővárosban közlekedők a lehető legkényelmesebben, legegyszerűbben intézhessék utazásukhoz szükséges teendőiket.
Erre a BudapestGO kínálja a legjobb megoldást, hiszen új funkcióinak köszönhetően jóval többet nyújt, mint egy átlagos utazástervező. Az applikáció leghasznosabb funkciói az alábbiak: Jegy- és bérletvásárlás az appban, sőt már a digitális vonaljegy is elérhető Az alkalmazás segítségével néhány kattintással bármikor lehet jegyet vagy bérletet vásárolni. A digitális termékek között megjelenik az egyszeri utazásra alkalmas vonaljegy, márciusban pedig érkeznek a 30 és a 90 perces időalapú jegyek is. Jegy- és bérletvásárlási lehetőség szinte bárhová Magyarországon Nemcsak a budapesti járatokra, hanem a távolsági buszokra és csaknem minden nagyobb magyarországi város helyi közösségi közlekedési eszközére is lehet helyi vagy helyközi jegyet, bérletet váltani az alkalmazásban. A BudapestGO-nak köszönhetően nem kell további alkalmazásokat letöltenie vagy jegyautomatákat keresnie annak, aki egy másik településen jár. BKK FUTÁR Utazástervező API · Apiary. Automatikus havibérlet-megújítás A jövőben a Budapest-bérletekért nemhogy nem kell sorba állni egy ügyfélközpontban vagy egy automata előtt, de még a telefont sem kell minden hónapban nyomkodni.
A BKK alkalmazásával élőben követhetjük a budapesti tömegközlekedésben résztvevő járművek pozícióit. Ingyenes menetrend és útvonaltervező szolgáltatás. A térképen megjelenik a forgalomban lévő összes busz, villamos és trolibusz. Töltse le alkalmazásunkat, és tervezze meg – akár akadálymentes – utazását a BKK közösségi közlekedési szolgáltatásaival. A közeli indulások képernyőn a környék megállóiból a közeljövőben induló járatokat gyűjtöttük össze. A térképen a megállóra kattintva a soron következő járatok valós idejű indulási információi, valamint a megállói menetrend látható. Utazástervező - BKK Futár - Menetrend - wyw.hu. Címet és megállót is kedvencnek lehet jelölni, hogy a jövőben gyorsabban elérhető legyen. Letöltés innen! Találatok: 46425
A sok mese után nézzünk néhány tényt is. Az átlagfizetés 1988-ban havi nettó 7015 Ft. Az átlagnyugdíj 4515 Ft. Ezek ekkoriban 139, illetve 90 dollárt érnek. (Mai árakon 256, illetve 166 dollár). Az árak azonban alacsonyabbak voltak, ezért az életszínvonal nem volt sokkal alacsonyabb, mint most. Egy tojás ára 3, 70 volt, 1 liter tej ára 11, 80; 1 kg kenyér 11, 70. Egy havi fizetésből tehát akkoriban 600 kg kenyeret lehetett venni, míg 2009-ben a 129 ezer forintos nettó átlagbérből 260 Ft-tal számolva csak 500 kg jön ki. (220 Ft-tal, mint ahogy nálunk kapható, viszont 590 kg. ) A tej ma egyértelműen drágább. Kadar korczak jellemzői 4. 1 kg narancs 1988-ban 52 Ft volt, ma 490 Ft. Ebből tehát ma többet lehet megvenni a havi fizetésből. 1 liter sör 1988-ban 24, 20. Ma 300 körül lenne (természetesen itt legfeljebb Kőbányaira kell gondolni). 1988-ban 300 liter jön ki a havi fizetésből, ma 400 liter. 1 kg Omnia kávé 1988-ban 560 Ft. 2010-ben 2100 Ft. Akkor 12, 5 kg, most 61 kg jön ki a havi bérből. Kossuth cigaretta: 13, 30 és ez 25 darab, nem ám 19.
Megépültek az M7-es, M1-es, M5-ös és az M3-as autópályák első szakaszai. 1975–87 között 162 km autópálya épült. A közúton a települések 96%-a elérhetővé vált. A növekvő légi forgalom szükségessé tette a bővítést, így 1986-ra megépült Ferihegy 2-es terminálja. 1986-ban készült el a Hungaroring is, ami azóta is otthont ad a Forma–1 magyar futamainak. Dupcsik Csaba – Repárszky Ildikó – Ujvári Csaba: Befejezetlen múlt 6. – A globális válság felé 1930 – (tankönyv), Műszaki Könyvkiadó, 2003. Rainer M. János: Magyarország története 22 – A Kádár-korszak 1956–1989, Kossuth Kiadó, Budapest, 2010, 54–63., 90–99. Kadar korczak jellemzői full. o. Romsics Ignác: Magyarország története a XX. században, Osiris Kiadó, Budapest, 2005, 425–456. o., 522–536. o. Valuch Tibor: Magánélet Kádár János korában, Mindennapi Történelem sorozat, Corvina Kiadó, 2011, 6–16. o., 56–77. o. Magyar retró, 2010, dokumentumfilm Budapest retró I., 1998, dokumentumfilm Budapest retró II., 2003, dokumentumfilm
Rólunk Mi az a Kinek szól a Kik csinálják a Miért csináljuk? ÁSZF Adatkezelési szabályzat A videó készül! Tanár vagyok, csinálhatok én is videót? Milyen a jó videó? Nem tetszik nekem ez az egész! Támogatóknak Videotanár Budapest, Magyarország © 2013, Videó Tanár Opulus Sombre by Nimbus Themes | Powered by WordPress
Ez nemzetközi összehasonlításban igen gyenge adat. Érdekes viszont, hogy a BKV-jegy ára 1988-ban buszra 3 Ft volt, villamosra/trolira/metróra 2 Ft (no comment). 1987-ben már a háztartások 2%-a rendelkezett számítógéppel (nálunk is volt, 17 ezer Ft-ba került, ami ma 300 ezret jelentene... ), ami nem volt rossz nemzetközi szinten. Kadar korczak jellemzői 3. 593 ezer telefon volt lakásokon 1988-ban, és 504 ezren voltak várólistán. A telefonmizéria a rendszer egyik nagy szégyenfoltja volt. Lakótelepeken gyakori látvány volt, hogy sorok álltak a telefonfülkék előtt. Az életszínvonalra nagy általánosságban az volt jellemző, hogy az alapvető cikkek (élelmiszerek, tömegközlekedés) olcsók voltak, a luxuscikkek (autó, mosógép, tv, kávé) drágák a mai viszonyokhoz képest. Tehát aki egy alapszükségletek kielégítésére korlátozódó életformát valósított meg, az kényelmesen kijött a fizetéséből, aki modernebb dolgokra vágyott, az hamar beleütközött a lehetőségei határaiba.