Regisztáció: ITT!
Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. ) felhasználása, másolása, terjesztése, továbbítása - akár részben, vagy egészben - kizárólag a Jófogás előzetes, írásos beleegyezésével lehetséges.
Leírás További információk Vélemények (0) Avagy az Angyalos címer kontúrvágva extra méretben. Pontosabban, a történelmi nagycímer a tartományok címereivel, a középcímerrel, a nagycímert és a Szentkoronát tartó angyalokkal. Ne rakd szűk, zsúfolt helyre. Ez az angyalos címer nem azt érdemli. A 70 centi, az 70 centi. Hely kell neki, hogy érvényesüljön. Ha megkapja, meghálálja, meglátod. Kattints bármelyik képre és megnézheted nagyban. A nagy képeket lapozhatod is a nyilakkal. Ha mellékattintasz, eltűnik. Ha pedig a színválasztás lenyíló listájából kiválasztottad a színt, elég a "kosárba" gombra kattintanod, (a többi már adódik) és lesz egy ilyen gyönyörűséged. Magyar címer angyalokkal – Kiss István fafaragó. Itt, közvetlen a szöveg fölött, találsz 3 "fület". Az elsőn vagy most. (leírás) itt olvashatod ezt a szöveget. Ha a másodikra kattintasz (további információk), ott találod a termék fizikai paramétereit. (méret, súly…) Ha a harmadikra (vélemények), akkor pedig elolvashatod, mi mások véleménye erről az alkotásról (ha már van), sőt, elmondhatod a te véleményed róla és értékelheted (csillagokkal).
A weboldal cookie-kat használ, amik segítenek a lehető legjobb szolgáltatások nyújtásában. A Weboldal további használatával jóváhagyod, a cookie-k használatát. (Ezt a szöveget azért látod, mert a 2003. évi C. törvény előírja. Nyomj egy OK-t és egy hónapra eltűnik ez a sötét csík innen. ) Ok Mik azok a cookie-k
Bolti ár: 990 Ft Megtakarítás: 0% Online ár: 990 Ft Leírás mérete: 3 x 2 cm A weboldalon található termékleírások - a hivatalos kiadói ajánlások kivételével - a Magyar Menedék Könyvesház kizárólagos szellemi tulajdonát képezik (1999. Magyar címer angyalokkal autós matrica - Nimród Ruházat. évi LXXVI. törvény), így ezeknek a részleges vagy teljes utánközlése bármely más digitális vagy nyomtatott formában a Magyar Menedék MMK Kft. előzetes írásbeli hozzájárulása nélkül tilos. Szállítási és fizetési módok
A globálisan eladott új autók között meglepően sok a kínai autómárka, szignifikánsan egyedül a Tesla (Model 3, Y) és a Volkswagen (ID. 4) fért be a Top10-es listába. Rajtuk kívül csak kínai márkák uralták az elektromos toplistát. Mindez nyilván az értékesített darabszámok miatt van így, hiszen a világ legnagyobb felvásárló erővel bíró autópiaca Kína, így a legtöbb e-autót is ott adják el. Ezen az amúgy sem gyenge eredményen lendít egyet most a SAIC-GM-Wuling vegyesvállalat. Ugyanis a 2023-as év elejéig minimum meg akarják duplázni a legyártott elektromos autóik számát. A vegyesvállalat legismertebb terméke a Hongguang Mini EV, ami Kína egyik legnépszerűbb elektromos autója volt a tavalyi évben. Ha csak a Hongguang Mini EV-t nézzük, tavaly 452 238 darabot adtak el belőle, bemutatkozása óta pedig 550 ezer darabot. Persze a SAIC-GM-Wuling nem csak ezt az egy autót gyártja, van még más modelljük is. Például a Hongguang méreteitől is kisebb Nano EV, amit tavaly ősszel mutattak be a nagyközönségnek.
2014. 14. 16:53 Kínai hibrid sportszedán is támadná az európai piacot A nagyobbak közé tartozó kínai autómárka a BYD (Build Your Dream) bemutatta a vélhetően Európában is forgalomba kerülő konnektoros sport limuzinját a Qint. Igaz, Európában más néven tervezik majd árusítani.
A kínai autókról beszélni kezdtek néhány évvel ezelőtt. Ezt megelőzően a Kínából származó teljes autóipart valamilyen félreértésnek tartották, amely a Kubából, Pakisztánból vagy Indiából származó járművekből áll - elavult modellek, amelyek csak egy szabályozott hazai piacra alkalmasak. Még furcsabbnak tűnt az ilyen gépek beszerzésének lehetősége, és még inkább az Orosz Föderáció területén. Ipari csoda A Kínai Népköztársaságban a modern autógyártás fokozatosan fejlődik, bevonva olyan nemzetközi aggályokat, amelyek technológiáikat és módszereiket hozják létre, és szakembereket képeznek. Az alapvető aggodalmak megjelenésével a beszállítók utána húzódtak, és most senki sem zavarba ejtette, hogy miért van összeállítva az európai vagy más gépek. Világélmény öröksége Ugyanakkor számos eredetileg kínai gyártó nem állította meg a fejlesztést, és elkezdte a legmodernebb modellek másolását: Daewoo, Mazda, Toyota, Honda, Isuzu és sok más. A szakemberek hiánya miatt legalább az SKD szerelvényben a kínai autók eredeti márkái nem mindig voltak sikeresek.
Sachs később közvetetten megtudta a BMW-től, a Brilliance kínai partnerétől, hogy a kínai vállalat megszakította az autók európai biztonsági és károsanyag-kibocsátási normáknak való megfeleléséhez szükséges kutatást. Ugyanakkor, amikor a Brilliance-szel folytatott üzleti tevékenysége szétesik, "a BMW bejelentette, hogy a Brilliance megosztja vele a kínai második gyár 560 millió eurós építési költségeit, amelyek becslések szerint a 2012 "- magyarázta Hans-Ulrich Sachs. "Az összes európai embernek azt ajánlom, hogy legyen rendkívül körültekintő a kínaiakkal való kapcsolattartás során (…) Ez nem azt jelenti, hogy teljesen ellenzem a kínaiakkal folytatott üzleti kapcsolatokat. Csak nagyszerű üzleti magatartásuk van, és ezt meg kell értenünk "- tette hozzá Sachs. A Brilliance nem hajlandó alkalmazkodni az európai piacon annak a jele, hogy a kínai gyártó nem hajlandó globális szereplővé válni, mindaddig, amíg Kínában jó pénzt tud keresni, a BMW üzletágából vagy saját autóinak eladásával. Miután majdnem sikerült komoly üzletet megvalósítania Európában, a Brilliance így feladja a harcot, és az esetleges visszatérés még nehezebb lesz.
Sem a Chevrolethez, sem a Daewoohoz nincs köze az új márkajelzésnek, bár a hasonlóság nyilvánvalóan nem véletlen. A Chevoo a kínai Chery márkaalapítási õrületének új vadhajtása. Eddig három új márkanevet vezettek be: az R betûs Bentley-jelvénnyel díszített Riich típusokat a prémium-szegmensnek szánják, a Reely név egyterûeket és SUV-kat takar, a Karry jelzést pedig primitív, munkaeszköznek szánt furgonok és teherautók kapják. Ezt a sort egészíti ki a Chevoo, amelyet a Chery állítólag takarékos, környezetbarát márkaként szeretne bevezetni. A felirat tipográfiája és a jelvényben látható kereszt-motívum felidézi ugyan a Chevrolet jellegzetes arculati elemeit, de a hasonlóság sem a két név, sem a két logó között nem akkora, hogy bele lehessen kötni. Kínában legalábbis biztos nem, hiszen ott még nem akadt olyan plágium-per, amelyet külföldi vállalat nyert volna meg. Az más kérdés, hogy a kínaiaknak nem lesz könnyû dolguk, ha a exportálni szeretnék a márka egyes autóit – a GM biztos nem hagyná szó nélkül.