Két kocsit a felsővezeték jégtelenítésére alkalmas automata permetező berendezéssel is ellátnak majd. A gyártó által kiadott látványtervek alapján a prágai rendeltetésű kocsik hagyományos, függőleges frontkialakítással érkeznek majd a döntött homlokfalas MetroStyle arculat helyett. A trolibuszok energiatárolóinak feltöltése a 119-es jelzésű viszonylat két végállomásán, a Letiště és a Nádraží Veleslavín megállóhelyeken létesített töltőállomásokon keresztül történik majd. Utasforgalomban az első prágai Škoda E'City | Magyarbusz [Info]. A vonal villamosításához szükséges infrastruktúra előkészítése az ütemterv szerint zajlik, a 600 V-os vontatási feszültségű felsővezeték kiépítése a Nádraží Veleslavín végállomás és a repülőtér 3-as terminálja között várhatóan 2022 év végén kezdődhet meg. A trolibuszok a 3-as terminál épülete és reptéri Letiště végállomás között fognak csak önjáró üzemmódban, azaz a beépített vontatási akkumulátorokra hagyatkozva közlekedni. A Solaris 2001 óta kínál trolibuszokat, az azóta eltelt több, mint két évtizedben mintegy 1800 ilyen járművet szállított különböző európai megrendelők számára.
A környezetbarát járművek 14 darab dízelbuszt váltanak majd, s a DPP közlése szerint minden Škoda E'City várhatóan évente 60 ezer kilométert fog megtenni, a teljes flotta pedig évi körülbelül 252 ezer liter gázolajat takarít meg és 714 tonnával kevesebb szén-dioxidot bocsát ki a levegőbe. A közlekedési társaság az elkövetkezendő három évben további 100 darab elektromos autóbuszt tervez forgalomba állítani, a járművek beszerzésére vonatkozó közbeszerzési eljárást még idén elindítaná a DPP. Fotók: DPP – Petr Hejna Kapcsolódó tartalmak
A prágai rendeltetésű E'City-k feltöltése hagyományos plug-in csatlakozón, illetve a buszokra felszerelt kétpólusú pantográfos áramszedőn keresztül is történhet, utóbbi a meglévő 600 V/750 V-os vontatási feszültségű trolibusz/villamos infrastruktúra felsővezetékéből is áramhoz juttathatja az autóbuszok fedélzeti, galvanikusan leválasztott töltőberendezését. A pantográfos töltéshez szükséges infrastruktúrát a Vršovice garázsban, illetve a Strašnická és a Želivského végállomásokon telepítették. A gyártó sem az energiatárolók gyártójáról, sem pedig a kapacitásáról nem közölt részleteket; a vélhetően a svájci Leclanché cégtől származó akkupakkról egyelőre csupán annyit lehet tudni, hogy 100 kilométer hatótávot garantál a járműnek egyetlen feltöltéssel, s hogy az akkumulátorok 150 kW-os maximális töltési teljesítménnyel tölthetők. A 12 095 mm hosszú, 19 tonna legnagyobb gördülő össztömegű autóbuszok utaskapacitása 69 fő, ebből a fedélzeten 28 főnek jut ülőhely. A kocsik mozgatását biztosító villanymotorról csak annyit árult el a gyártó, hogy egy 160 kW csúcsteljesítményű központi villamos vontatómotor került a buszokba, viszont a Škoda termékpalettája alapján valószínűsíthető, hogy a csehek jól ismert, 4ML 3444 K/4 jelű négypólusú aszinkronmotorjáról van szó.
A termék elérhetősége: Raktáron. OKI igazolófüzet. OKI füzet. Kéktúra igazoló füzet. ORSZÁGOS KÉKTÚRA ÚTVONALVÁZLAT ÉS IGAZOLÓFÜZET. Országos Kéktúra igazolófüzet MTSZ. A Kéktúra színes térképpel ellátott igazoló füzete. OKT igazolófüzet színes térképmelléklettel, magasság grafikonokkal. A teljesítők ebbe a hivatalos igazolófüzetbe, annak megfelelő helyére beütött bélyegzéssel és keltezéssel tudják igazolni az adott szakasz bejárását, így az OKT teljesítését. Az új igazolófüzet és útvonalvázlat az alábbiakat tartalmazza: Az Országos Kéktúra ismertető kiírását a hozzá tartozó gyakori kérdésekkel, válaszokkal. A Gyerekkéktúra kiírását. Online térképek: Országos Kéktúra térkép. A szerkesztés lezárásáig ismert OKT nyomvonalat és a hozzá tartozó bélyegzőhelyeket útvonalvázlat formájában. Az összesített és szakaszbontású adatokat: távolságokat, szintemelkedéseket és menetidőket. Rövid ismertetőt a turistajelzésekről. Névmutatót. Jegyzeteléshez elegendő helyet. A teljes útvonal széthajtható áttekintő térképét és magassági profilját.
Sajnos Regécen is, egyre több más településhez hasonlóan egymás után zárják le a köztéri vízcsapokat, szerencsére a templom alatt, a szelektív hulladékgyűjtő konténerek mellett álló kék csap még működött a bejárás időpontjában. forrás: -hörpölin- Az Országos Kéktúra további útvonalai Zemplénben: Regéc - Makkoshotyka Makkoshotyka - (Sátoraljaújhely) Bányi-nyereg (Sátoraljaújhely) Bányi-nyereg - Füzér Füzér - Hollóháza; Kéktúra emlékmű
Újabb kilométeres túra következik visszafelé, ahonnét szép kilátás nyílik az Almás-dombra és a Gyöngyösi csárda felé. Felfelé haladva rövid időn belül kertek és pincék közt megérkezünk Hévíz Árpád-kori templomához és sírkertjéhez. A keskeny aszfaltúton vendéglők és borospincék között vezet utunk. A Zrínyi utcában haladva elérjük Hévíz új, tornyokkal teli katolikus templomát, majd lefelé, a Széchenyi utcán haladva megérkezünk a Festetics térre. A buszmegálló információs pultjánál pecsételhetünk. Megkerüljük a tavat, majd a Tófürdő parkolójától kitűnő kerékpárút indul a korábbi ösvény nyomvonalán Keszthelyre. Mozaikkővel kirakott út, amely később aszfaltra vált, precíz távolságjelző táblákkal. Innen alig egy óra alatt Keszthely belvárosába érünk. Elhaladunk a Festetics kastély mellett. A jelzések a templom és a Vajda János Gimnázium előtt megváltoztak. A korábbi útvonalra a város határában bevásárlóközpontokat építettek, így a Kéktúra levezet a vasútállomás felé, a Balaton irányába. Jó idő esetén kihagyhatatlan egy kis fürdőzés a tóban.