Már majdnem féltávnál járnak a csapatok a serdülő fiú kézilabda-bajnokságban, valamelyest körvonalazódik, mely csapatok juthatnak be az évad végi négyes döntőbe. Néhány nappal ezelőtt megírtuk, hogy a fiú ifjúsági kézilabda-bajnokságban milyen kiélezett csata zajlik az élmezőnyben, egyelőre szinte megjósolhatatlan mely csapatok kerülnek be a tavaszi Final Fourba. Takarmányozás kompromisszumok nélkül. A NEKA serdülőcsapata eddig százszázalékos • Forrás: A serdülők Keleti csoportjában meglepetésnek kéne történnie, hogy ne a két jelenlegi éllovas jusson be a playoffba. A Pick Szeged és az FTC is meggyőző teljesítményt nyújtott, a legkisebb távolságról (két pontról) az ifjúságiak között első helyezett PLER-Budapest követi a duót. A Nyugati csoport még szorosabb: a NEKA ugyan hibátlan mérleggel, magabiztosan vezet, a mögötte következő három csapat viszont szinte egyformán áll. Igaz, a Csurgó és a VKKFT eggyel kevesebb meccset játszott, mint a negyedik helyezett Éles KISE. Serdülő fiú kézilabda-bajnokság (12 forduló után) Nyugati csoport: 1.
Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre
A kormány új innovációt dolgozott ki a megváltozott munkaképességűek foglalkoztatásával kapcsolatban, ezt a következő hetekben mutatja be a kabinet - j elentette be közösségi oldalán Fülöp Attila, az Emmi szociális ügyekért felelős államtitkára. Sajnálat helyett az egyenlő esélyekre építünk, ezért nem segélyeket, hanem esélyeket teremtünk - húzta alá. Folyamatosan egyeztetek olyan piaci és állami szereplőkkel, akik jól ismerik a megváltozott munkaképességű foglalkoztatást. A tapasztalatok folyamatosan gyűlnek, hogy egy olyan fejlesztésbe csatornázzuk be, amely alapvetően változtatja meg és erősíti meg az mmk-s foglalkoztatást a következő években. Hogy pontosan mi ez az innováció, azt a következő hetekben áruljuk el! Mail agrofeed hu magyar. Az államtitkár elárulta, hogy legutóbb a területet jól ismerő cégvezetővel, Ignácz Bélával találkozott. "A Prohuman Csoport nemzetközileg is ismert cég, amely Magyarország piacvezető HR szolgáltatója, pontosan tisztában van az mmk-s foglalkoztatás szépségeivel és kihívásaival" - tette hozzá.
BFKA-Balatonfüred U22 (17 pont), 5. PLER-Budapest (15 pont), 6. Budai Farkasok (14 pont), 7. AGROFEED ETO-SZESE (12 pont), 8. Szigetszentmiklósi KSK (11 pont), 9. KK Ajka (9 pont), 10. Pécsi VSE (6 pont), 11. PEAC (6 pont), 12. Rév TSC (5 pont). Jutalmazták a legjobb boglári akadémista fiatalokat A februári teljesítményeket figyelembe véve az edzők javaslatai alapján Berei Krisztina és Szabó Levente érdemelte ki a NEKA-n a Hónap akadémistája címet. Szabó Levente 10 meccsen 23 gólt lőtt. A NEKA U16-os együttesének közelmúltban megválasztott csapatkapitánya jól összetartja a közösséget, edzője, Szobol Zsolt számíthat rá, ha a pályán kívüli dolgokat vagy feladatokat kell koordinálni. A fiatal beálló edzésmunkája is példaértékű. A kollégiumban is elégedettek vele, a tanulmányi feladatait is igyekszik lelkiismeretesen elvégezni. Mail agrofeed hu jintao. Berei Krisztina 27 meccsen 81 gólt lőtt. A tehetséges balszélső a serdülő és az ifjúsági bajnokságban is pályára lép hétről hétre, ő csapata egyik legmegbízhatóbb játékosa.
Megnéztük, hogyan készülnek a MÁV emeletes vonatai Minszkben - YouTube
Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2020. szept 27. 9:46 Márciusban kezdte meg első útját, mostmár a harmadik emeletes vonat kerül próbaüzembe /Fotó: MÁV Hétfőtől három emeletes vonat közlekedik a váci és ceglédi vonalon - közölte a MÁV Zrt. vasárnap az MTI-vel. Az első emeletes vonat augusztus közepén indult útnak újra a Budapest-Vác-Szob vonalon, a második szeptember 21-én a ceglédin, hétfőtől pedig újabb emeletes motorvonat kezdi meg utasforgalmi próbaüzemét a váci vonalon. ( A legfrissebb hírek itt) Az emeletes vonatok jövő hétre tervezett menetrendje a linken érhető el. (Ez is érdekelheti: MÁV: az utasok 99 százaléka együttműködő és jól viseli a maszkot) MÁV emeletes vonat vonat vasút közlekedés próbaüzem
Az első két eseti szerződésben összesen 19 motorvonatot hívtak le, amelyek a két legforgalmasabb Budapest elővárosi vonalszakaszon közlekednek majd Cegléd és Vác felé. Az első elkészült egységet március közepén néhány napig utasforgalmi próbaüzem keretében már használhatták a vonatozók, de a határzár miatt a svájci gyártó cég hazarendelte Magyarországon dolgozó külföldi munkavállalóit. Augusztus 24-én aztán újra útnak indult a KISS emeletes motorvonat a Budapest-Nyugati–Vác–Szob vasútvonalon, szeptember 28-án pedig forgalomba állt a harmadik KISS is, így már két emeletes motorvonat jár a váci és egy a ceglédi vonalon. Az uniós közlekedésfejlesztési keret kimerülése miatt a kormány tavaly novemberben úgy döntött, hogy a további 21 motorvonat megvásárlását hazai forrásból intézi. A cél az, hogy a költségvetési hozzájárulás teljes összege beforgatható legyen a következő uniós ciklus forrásainak terhére – írta a MÁV közleményében áprilisban. Az Innovációs és Technológiai Minisztériummal 2019 decemberében megkötött szerződés 2021-ben és 2022-ben összesen 106 milliárd forint támogatást biztosít a személyszállító vasúttársaság számára.
Homolya Róbert közlekedési államtitkár pedig arra hívta föl a figyelmet, hogy a rendszerváltás óta ez a legnagyobb vasútijármű-vásárlási üzlet Magyarországon. A jellegrajz kinagyított részletén jobban megfigyelhető az üléselrendezés (Stadler) A tejes mennyiség gyakorlatilag ugyanakkora ülőhelykapacitást jelent, mint az eddig megvett Flirtök, ám a kiírás szerint most csak tíz emeletes szerelvény beszerzése biztos. Ez így nem hangzott el az eseményen, de a szerelvények árából és az EU IKOP programjában rendelkezésre álló összegből kalkulálható, hogy tizenegy Kissre van pénz, vagyis feltehetően ennyi érkezik majd első körben. A konkrét magyar változat megtervezési és kialakítási költségei miatt drágább első tíz vonat egyenként 16, 9 millió euróba, a továbbiak 14, 95 millióba kerülnek. Kényelmes, de nem kelti a tágasság érzetét A kormány nemrég megjelent kötöttpályásjármű-gyártási stratégiája vitákat generált arról, hogy amikor a hazai ipart kívánják fejleszteni, ebbe bele kell-e érteni az olyan külföldi tulajdonú cégeket, mint a magyarországon üzemeket fenntartó Stadler.
Március 16-ától újabb 5 vonatpárban közlekedik KISS az esztergomi vonalon. Ennek köszönhetően hétköznaponként már 18 járatban, reggeli és délutáni csúcsidőben is egyre több emeletes motorvonat szállítja az utasokat. Március 16-tól az esztergomi vonalon közlekedő mindkét KISS egész nap jár, így munkanapokon több mint duplájára, 18-ra nőtt az emeletes járatok száma. Mától Budapest-Esztergom viszonylatban a vonatok közel 25 százaléka KISS, az összes többi járatban pedig FLIRT-ök közlekednek. Az új járműveknek köszönhetően a reggeli és a délutáni csúcsidőszakokban tovább nőtt az ülőhelykapacitás, ez megkönnyíti, és egyre kényelmesebbé teszi a fővárosba ingázók útját. A Nyugati pályaudvarról munkanapokon 4:40-kor, 5:10-kor, 7:51-kor, 10:21-kor, 13:21-kor, 14:51-kor, 16:21-kor, 17:51-kor és 19:21-kor, Esztergomból pedig 6:05-kor, 6:35-kor, 9:05-kor, 12:05-kor, 15:05-kor, 16:35-kor, 18:05-kor, 19:35-kor és 21:05-kor indul KISS. A 600 ülőhelyes, oldalanként 12 ajtóval felszerelt szerelvények egyre magasabb színvonalú eljutási lehetőséget kínálnak az agglomerációban ingázóknak.
A gyors, 160 km/h engedélyezett sebességű, 95 százalék feletti rendelkezésre állással üzemelő, megbízható járművek kényelmükkel megfelelnek a modern követelményeknek, kiszolgálják a dinamikusan növekvő utasforgalomból, az egyedi szükségletekből eredő igényeket. A KISS vonatok üzemeltetési szempontból kivételes rugalmasságot biztosítanak a vasúttársaság számára, ugyanis a járművek a MÁV-START kötelékében üzemelő 123 darab – szintén Stadler gyártmányú – FLIRT motorvonattal is illeszkednek, ezért akár szinkronüzemben is összekapcsolhatók. A kétszintes motorvonatok a kor követelményeinek megfelelően korszerű utastájékoztató rendszerrel, légkondicionált, tágas utastérrel, WIFI-vel, mobiltelefonok és laptopok töltésére alkalmas hálózati csatlakozókkal, valamint korszerű kamerarendszerrel rendelkeznek majd. Az emeletes motorvonatokon három hagyományos és egy mozgássérült WC lesz, a multifunkciós terek pedig négy kerekesszék, illetve 12 kerékpár vagy 5 babakocsi szállítására alkalmasak (a kerékpárhelyek száma további 24 darabbal bővíthető rugalmasan, igazodva ezzel a kerékpáros turisztikai szezonban megnövekedett utazási igényekhez).