Az M3-as metró középső szakaszának felújításához kapcsolódóan a 72M trolibusz már 2020 ősze óta – ideiglenes jelleggel – az Orczy tér felől érkezve, a Baross utca-Szabó Ervin tér-Üllői út útvonalon, önjáró üzemmódban éri el a Kálvin teret, majd halad tovább a Múzeum körúton a Bajcsy Zsilinszky út irányába. A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) a Budapesti trolibusz-járműbeszerzés és kapcsolódó infrastruktúra-fejlesztés elnevezésű közlekedésfejlesztési beruházás keretében – európai uniós források felhasználásával – 2018-ban beszerzett 10 szóló és 11 csuklós trolibuszt a Solaris-Škoda gyártótól. A trolibusz-közlekedés üzembiztos és gazdaságos üzemeltetéséhez ugyanakkor megfelelő felsővezeték-hálózat is szükséges. A helyszíni kivitelezési munkák megkezdéséről és a közösségi közlekedést érintő változásokról a BKK folyamatosan tájékoztatást ad. A műszaki átadás-átvételi eljárás várhatóan idén év végén kezdődhet. A trolibusz-felsővezetékhálózat fejlesztése nettó 169, 2 millió forintból valósul meg.
2021 szeptemberében úgy alakult, hogy a BKK Zrt. kicsit megrázta magát és a hónap 22. napján, egy szűk sajtós csoportnak megmutatta a VIII. kerületi Szabó Ervin tér 2. szám alatt működő BKK Futár Központ forgalomfelügyeletének működését. Minden normál halandó, így jómagam is, a BKK Futár applikációval kapcsolatos valamilyen fejlesztés bemutatását várta volna az előadáson. Nem így lett, viszont az kiderült, hogy a magyar bürokrácia még mindig fájóan amatőr hibákkal van tele, hiába fejlesztik gőzerővel az informatikai hátteret a rendszer résztvevői, nem igazán vannak egymással összekapcsolva. Mindenekelőtt átfogó képet kaptunk a BKK szervezeti felépítésével, helyesebben mondva azzal a részével kapcsolatban, ami a közösségi közlekedésben résztvevő járművek üzemeltetésének területét illeti. Kiss Attila Máté, a forgalomfelügyelet szakkoordinátorának prezentációjából megtudtuk, hogy manapság már rég nem állja meg a helyét az, ha az ember csak szidja a BKV-t, mert esetleg túl meleg van vagy hideg, esetleg valami egy műszaki hiba miatt lerobban.
Egykor kizárólag országgyűlési képviselők vehették igénybe a könyvtár szolgáltatásait, de ma már több mint 70 éve, a 130 férőhelyes nagyolvasóban terebélyes fa asztaloknál ülve, antik lámpák fényében bárki átlapozhatja akár az ENSZ vagy az Európai Unió valamennyi publikációját. 1055 Budapest, Kossuth Lajos tér 1-3. Fotó: BME Országos Műszaki Információs Központ és Könyvtár Egyedülálló, neogótikus híd köti össze a Műszaki Egyetem főépületét a könyvtárral, amelyen keresztülhaladva egy nem kevésbé impozáns helyiségbe jutnak a hallgatók. Mind a budapesti Sóhajok hídját, mind az egyetemi könyvtárt Pecz Samu építész, műegyetemi professzor tervezte a századforduló környékén, akinek nevéhez a főváros olyan ikonikus épületei kötődnek, mint a Fővám téri Központi Vásárcsarnok vagy a Nemzeti Levéltár várbéli épülete. A gótikus templomot idéző könyvtárépület építésekor (1909-ben adták át) Európa legnagyobb falazott téglaburkolatának számított, míg gigantikus ablakokkal ellátott, 16 méter széles olvasóterme 400 fő befogadására alkalmas.
A BKK kiemelte: a közösségi közlekedés, valamint az ahhoz kapcsolódó infrastruktúra korszerűsítése 2021-ben is hangsúlyos szerepet kap. A BKK közlekedésfejlesztési beruházásának egyik jelentős célja, hogy frissítse a főváros elöregedett trolibuszállományát, továbbá biztosítsa a trolibusz-közlekedés üzembiztos és gazdaságos üzemeltetésének feltételeit. Európai uniós források felhasználásával 2018-ban 10 szóló és 11 csuklós trolibuszt szerzett be a Solaris-Skoda gyártótól. Ezek a járművek a kor elvárásainak megfelelő szolgáltatásaikkal - tágas férőhely, légkondicionálás, akadálymentesség, fedélzeti kamerák - fokozzák a Budapesten utazók komfortérzetét, és négy kilométert önjáró üzemmódban is képesek megtenni. Rendelkezésre álló anyagi forrás esetén további lendületet kaphat a fővárosi járműparkfejlesztés, mivel a BKK tavaly november 30-án módosította a Solaris-Skoda gyártóval kötött szerződését, és 2021. november 30-ig él az opciós lehívási lehetőség. A fővárosi közlekedésszervező a megállapodás szerint további 48 trolibuszra tarthat igényt, s választhatja meg, hogy csuklós, illetve szóló járműveket szeretne - közölte a BKK.
A korszerű trolik első darabja előreláthatóan 2022. negyedik negyedévében érkezne meg. Fotógaléria (6)
Kérje hírlevelünket is, hogy még személyre szabottabb ajánlatokat kaphasson. Mesés élményeket kívánunk! Albánia és a Skyscanner - garancia erre.
Szállás: Gjirokastra (1 éj) Gjirokastra > Syr i Kalter > Butrint > Saranda Gjirokastra után a Jón-tenger és Saranda felé vesszük az irányt. Ellátogatunk Labovë e Kryqit bizánci stílusú templomához, mely az egyik legrégebbi Albániában. A ma látható épület a 13. században épült, de az eredeti templomot még Justinianus császár idejében emelték. Majd megállunk a Syri i Kalter, azaz a "Kék szem" forrásnál, melynek színei valóban a kék összes árnyalatában pompáznak. Délután megérkezünk a tengerparti Sarandába. Ezután pihenés, vagy fakultatív kirándulás a Világörökség részét képező Butrint romvárosba, melynek épületei az elmúlt kétezer év történelmének valamennyi korszakát megidézik. Vergilius elbeszélése szerint a település legendabeli alapítója Priamosz király fia, a trójai Helenosz volt, aki Andromakhét nőül véve nyugatra menekült Trója eleste után. Albániában Ksamilban 1 hetes nyaralás repülővel, ****-os hotellel 29.675 Ft/fő-ért!. Megnézzük a Kr. e. 4. századi Aszklépiosz-szentélyt, a széles promenádot az Oroszlán- és a Szkaiai-kapuval, valamint a színházat. A római uralom korából fennmaradt egy mozaikpadlós fürdő, az ókeresztény kor tanúja pedig egy bazilika és egy mozaikpadlós keresztelőkápolna.
Északról Montenegróval és Koszovóval, délről Görögországgal, keletről pedig Macedóniával határos. Az albán föld kétharmadát hegyek borítják, legmagasabb csúcsa a Korab (2. 764 m). Területének átlagos tengerszint feletti magassága 708 m, amellyel kontinensünk második legnagyobb átlagmagasságú országa Az albán tengerpart hossza 362 km. Időeltolódás Nincs Magyarországhoz képest. Fizetőeszköz Hivatalos pénznem az albán lek, de számos helyen fizethetünk Euroval és Dollárral is. 1 Lek = 2, 3 forint. 1 Euro = kb. 130-140 lek. Bankkártyát csak elvétve lehet használni, de bankautomatát minden bankfiók mellett találunk. Hivatalos nyelv: albán, de egyes turisztikai központokban beszélnek angolul, olaszul vagy franciául is. Éghajlat Az ország éghajlata a tengerparti síkságokon mediterrán jellegű: forró, száraz nyár és enyhe, csapadékos tél jellemzi. Májustól megérkezik a forróság és a tenger vize is felmelegszik, amely egészen októberig alkalmas a fürdőzésre. Beutazás feltételei Magyar állampolgárok vízum nélkül utazhatnak be Albániába.