Vásárlóink mondták rólunk: "Sokszor vásárolok neten, de ezt a csomagom szerettem a legjobban:) Köszi az élményt! " K. Szilvia " Köszönöm a csomagot! Imádtam. Az a helyzet, hogy legszívesebben minden héten rendelnék tőled (olyan jók az akciók és az új cuccok)... Formába önthető műgyanta kültérre. csak azt nem bírom anyagilag, de igyekszem:) Hamarosan ismét rendelek! " H. Marika "Megérkezett a csomagom, amit olyan gondosan és igényesen készítettél össze, hogy úgy éreztem, mintha ajándékot kaptam volna! " Sz. Zsófia TOVÁBB >>> Ékszerkészítés a facebookon
Előzmény: marijancsi (50) 50 Szia Giudittika! 1-3% az arány Én 2%-ost szoktam csinálni, de ha időigényes a beöntendő elrendezése, akkor 1%-ost csinálj. 1 dl-hez 1ml katalizátor. (én fecskendővel mérem ki) Előzmény: Giudittika (49) Giudittika 2016. 07 49 Sziasztok! Szeretnék ékszer készíteni. Már megvettem a Noviatól a V UP1 - öntőgyanta -t, de szeretném tudni pontosan mennyi katalizátor kell hozzá. Mivel színezitek? mahina 2016. 06. 09 48 Pár hete készítettem egy gyantaékszert (gyűrű alapba szárított levelet vágtam) minden teljesen simán ment, de mikor elkezdtem hordani nap végére azt vettem észre, hogy egy "kosz réteg" keletkezett a tetején, amitől homályos lett és nem maradt fényes, koszos hatása lett, tapintásra is megváltozott. Tud valaki segíteni miért van ez? Deep Cast (CER) Tiszta Epoxi öntőgyanta,műgyanta 37,5L – Resin Art Store – Művészgyanta. legközelebb kenjem le valamivel? Lakkal, átlátszó körömlakkal? Köszönöm:)) Borgka 2016. 05 47 Koszi. 5ml-hez 2 csepp katalizatort irt, ezt mindig betartottam. Szobahomersekleten szaradt minden, kiveve egy amit kiraktam a napra, az is ragacsos, ujjlenyomatos maradt pedig vagy 3 napig szaradt.
A korábbi tuningoktól eltérően ez a német kocka terepjáró nem a számára életidegen aszfalton lett potensebb. Az elmúlt időkben hozzászokhattunk már ahhoz, hogy a nemrégiben teljesen megújult és általunk is alaposan letesztelt új Mercedes G-osztályból szinte egymás után érkeznek a 800 lóerő magasságába erősített és porig ültetett tuningváltozatok. A most leleplezett Brabus Adventure azonban egy valódi terepjáró. A futóművet 4 centiméterrel megemelték és a karosszéria talajtól számított magassága a műszerfalról egyszerűen állítható. A 10 centiméterrel kiszélesített G-osztály speciális terepgumikat kapott, ezenkívül pedig a csörlő sem hiányzik az extra fényforrásokkal, tetőcsomagtartóval és ásóval ékesített kocsiról. A Brabus Adventure a hazánkban 33, 7 millió forinttól induló, 286 lóerős G 350 d-re épül. Mercedes G-osztály | Autoszektor. A 3 literes soros 6 hengeres dízelmotor teljesítményét 330 lóerőre emelték, ami mellé 690 Nm nyomaték társul. A 0-100-as sprintet 7, 2 másodperc alatt lehet letudni, a végsebesség 202 km/h.
Ezenkívül említést érdemel többek közt a közel fél méteres hasmagasság, az alapmodellnél 60 centiméterrel nagyobb tengelytávolság, a 3, 7 tonnás tömeg, a 180 km/h-ra korlátozott végsebesség, a 325/55 R22-es gumik, illetve a nyitható hátsó tetőrész. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Ismét ráncfelvarráson esik át az 1979-ben debütált G-osztályos Mercedes. Az enyhe külső kozmetikázás mellett a hangsúly a nagyobb erőn van. 29 éve jelent meg először a hadseregek által is kedvelt terepjáró, de a jelenlegi, erősen módosított változata is már 18 éve kapható. G osztályos mercedes classe b. A 2009-es modellévre a hűtőrács léceinek számát hatról háromra csökkentik, megjelenik a COMAND fedélzeti információs rendszer új generációja, és a könnyűfém kerekek is változnak, de az igazi újdonság a motorháztető alatt található. A jelenleg 292 lóerős, ötliteres V8-as motor teljesítményét 382 lóerőre emelik, nyomatéka 456 Nm-ről 530 Nm-re változik. Ha ez nem lenne elég, a G55 AMG változat 507 lóerővel kecsegtet, ami a jelenlegi változathoz képest csekélyebb, csupán hét lóerős növekedést jelent. A frissített G-osztály gyártása szeptemberben kezdődik.
Mindeközben lehetőségünk nyílt arra, hogy kipróbáljuk az új, Esztergomban gyártott Suzuki S-Cross hibridet és arra jutottunk, hogy elődjéhez hasonlóan népszerű lesz. Hogy miért, arról itt írtunk. További Mercedes-hírek
Elsőre azt gondolhatnánk, hogy valami beteg sufni tuningról van szó, de ez gyári! Az AMG részleg mérnökei alkották meg ezt a páratlan autót, ami a maga módján páros. A W168-as A-osztály sokak számára ismert, mivel elég sok szaladgál belőle kis hazánkban. Így elsőre amit most látunk, nem is tűnhet nagyon extrémnek a dupla kipufogótól eltekintve. De ez valami más! Egy vérbeli kis AMG A osztály. Nem túl sok információ áll rendelkezésre róla, mivel mint egy kísérleti projekt autó, kis számban készült. A kevés alatt egy és négy közötti darabszámra gondoljunk. G osztályos mercedes cls. Érdekessége a széria w168-asnak, hogy a motort ferdén szerelték az autó elejébe, hogy frontális ütközés esetén a motor az utastér alá csússzon, ne pedig az utastérbe. A karosszéria kialakítása miatt volt ez szükséges. Ettől eltekintve, ha valamit hirtelen kell kikerülni vele, akkor borítékolt a borulás, mivel megbukott a jávorszarvas teszten. Súlypontja rendkívül magasan van, amit a magas padlólemez eredményezett. Ám ez csak a korai 1997 előtti modelleknél volt, de ezeket is egy visszahívás során orvosolták.