Az Új EU Általános Adatvédelmi Rendeletnek (GDPR) megfelelően, kérjük, fogadja el a sütik használatát a következő célokra: a Vivre felület megfelelő működése, a Vivre felület használatának mérése, speciális funkciók, például az ajánlott termékek és más típusú funkciók, amelyek lehetővé teszik számunkra, hogy a különböző marketingcsatornákon keresztül a legmegfelelőbb ajánlatokat hozzuk Önnek.
8. 890 Ft (7. 000 Ft + ÁFA) Cikkszám: BNQ203242/DJ95200 Átlagos értékelés: (14) Várható szállítás akár: 2022. április 11. Leírás Üveg talpas tortatál + fedő PATISSERIE 32, 2cm PATISSERIE tortaállvány praktikus búrával 32, 2 cm, torták és sütemények tálalásához. Minőségi átlátszó üvegből készül. A tortaállvány mosogatógépben mosható. Szín: Átlátszó | Mosogatógép: Igen | Anyag: Üveg Súlya: 2700g Vélemények 5. 00 14 értékelés | Nagyon tökéletes a szállítás is megfelelő! Ágnes Nagyon szép, esztétikus darab Ács Jánosné Nagyon meg vagyok elégedve. Nem csak a termékkel, az üzlet gyorsaságával is. Megbízható, körültekintő, gyors a kiszolgálás. Maximálisan elégedett vagyok. Csak ajánlani tudom. Visszatérő vásárló leszek. 5 db csillagot érdemel. ⭐⭐⭐⭐⭐!!!! Attila Félve rendeltem meg, de tökéletesen csomagolt, védet állapotban érkezwtt meg. Ritka,kisméretű talpas üveg tortatál - Üveg | Galéria Savaria online piactér - Régiségek, műalkotások, lakberendezési tárgyak és gyűjteményes darabok. Kiváló üzlet, hamar megkaptam. Kifogástalan termék. Judit Gyönyörű, stabil és masszív. Nagyon biztonságosan volt csomagolva. Ági Nagyon szép a termék, gondos csomagolás!
17 596 Ft ÁFA nélkül / csomag, 22 347 Ft Áfával / csomag Talpas tortatál és üveg búra, mindkettő kristályüvegből, praktikus készletben. Anyag: minőségi fújt kristályüveg. Mosogatógépben mosható! A csomag 1 db tartalmaz, 1 darab ára áfa nélkül 17596 Ft ÁFA nélkül. Talpas tortatál búrával MARILIA mennyiség Cikkszám: 10097764 Kategóriák: Desszertek tálalása, Büfé, Kínáló állványok, Üvegharangok, Asztali kiegészítők, Üvegharangok Címke: Vega
"Még nincs vége" – lesz még második amerikai F1-es csapat? Tavaly közel került hozzá, hogy átvegyen egy működő F1-es gárdát, és a második amerikai istállóvá tegye, és Michael Andretti nem adta még fel. A tavalyi szezon második felének egyik elnyúló témája volt, hogy az Egyesült Államokban csapatokat működtető Michael Andretti a Forma–1-be tart. Sokáig egyeztetett az Alfa Romeo-istálló tulajdonosával a gárda többségi részesedésének megvásárlásáról, ám az üzlet végül nem valósult meg. Vandoorne tudja, az F1-es karrierjének valószínűleg vége. Andretti akkor azt nyilatkozta, az utolsó órában hátrált ki a már tényleg küszöbön álló egyezségből, mivel a svéd tulajdonos hirtelen olyan kikötéseket tett (elsősorban a csapat irányítására vonatkozót), amire nem bólinthatott rá. Miután eladó F1-es csapat a jelek szerint egyelőre nincs, úgy fest, Andretti elfelejtheti az álmát. Világbajnok édesapja, Mario Andretti szerint viszont nem fogja, mi több, továbbra is keresi a királykategóriás bemutatkozás lehetőségét. "Annyit mondhatok, hogy Michael nem adta fel ezt.
"Addig nincs vége, míg vége nincs! " – az utolsó kör (VIDEÓ) A bajnoki finálé, ami az utolsó körben dőlt el. Úgy tudtuk, az utolsó futam dönt majd a 2021-es Forma-1-es világbajnoki címről, és persze ez egyértelmű is volt, hiszen a két bajnokaspiráns pontegyenlőséggel érkezett a fináléra. Amit viszont nem hittünk volna el, bárki is állítja: az utolsó futam utolsó köre döntötte el, ki a trófea tulajdonosa. Olyan finálé ez, amire sok-sok évig emlékezni fogunk, ahogy tettük azt 2008-ban, amikor Timo Glock az utolsó kör végén lassult be annyira, hogy Lewis Hamilton meg tudja előzni őt és ezzel letaszítsa a trónról a már bajnokként ünneplő Felipe Massát. Forma 1 vége al. Valami hasonló történt most is. Egy külső, a bajnokságban szinte láthatatlan résztvevő, Nicholas Latifi falban álló autója miatt bejön a biztonsági autó, majd az utolsó körre elengedi a mezőnyt és a jókora gumielőnybe kerülő Max Verstappen él a lehetőséggel, és sikeresen levadássza a hétszeres világbajnokot. Érdemes felidézni! Újra, meg újra, meg újra – a Honda a következő kommentárral tette elérhetővé az utolsó kört: "Addig nincs vége, míg vége nincs! "
A Ferrari tisztában van azzal, hogy a februári tesztelések alatt elég gyenge teljesítményt nyújtott. Ezen kíván az olasz gárda segíteni azzal, hogy módosított sebességváltóval és motorral érkezik meg a Red Bull Ringre. A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) és a Liberty Media ez elmúlt időszakot arra is felhasználta, hogy egy sor kezdeményezést indítson. Utóbbi alig két héttel az újraindítás előtt kezdte el a ' WeRaceAsOne ' (' EgykéntVersenyzünk ') kampányát, aminek keretén belül szivárványos matricák kerülnek az autókra, ezzel jelképezve azt, hogy olyan nagy problémák mögé áll a Forma-1 -et irányító társaság, mint például a koronavírus járvány, a fenntarthatóság és a rasszizmus. A Liberty Media a nyolc európai futam után még legalább hét versenyt szeretne idén megrendezni. Szóba került Mugello neve is, mint a kilencedik európai futam lehetséges helyszíne. Forma 1 vége la. Ez a pálya a Ferrari tulajdonában van, s itt ünnepelhetné a patinás versenyistálló az 1000. F1 -es futamát. Nyilván nem véletlen, hogy a maranellói istálló saját fioranói tesztpályája helyett Mugellóban készült az idény újraindítására.
A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko úgy véli, hogy egyetlen probléma kiküszöbölésével a Mercedesnek esélye lenne arra, hogy újra ütőképessé váljon és visszatérjen a világbajnoki címért folyó harcba. A 2022-es Forma-1-es szezon gőzerővel dübörög, ezen a hétvégén pedig már a harmadik futamához érkezik. A Melbourne-i pálya a turbó-hibrid korszakban nagyon feküdt a Mercedeseknek, de könnyen lehet, hogy az idei nagydíjon nem lesz majd harcban a dobogóért. A Mercedes legújabb modellje eddig lassabbnak bizonyult a Ferrari és a Red Bull autóinál, ezen felül pedig a csapatnak azzal is meg kell küzdenie, hogy a nagy sebességnél a járműveik az átlagosnál jobban pattognak. Vége: távozik a Forma–1 mindenható ura, Ecclestone - Blikk. Helmut Marko úgy véli, hogy amennyiben utóbbit sikerül kijavítania az istállónak, újra nagy riválisai lehetnek a Red Bullnak. A arról kérdezte a szakembert, hogy a Mercedes mostani küzdelmei összehasonlíthatóak-e azzal, amit a Red Bull élt át 2013 után. "Különbséget kell tenni a két eset között. A 2013 utáni korszak egybeesett az új motorszabályokkal, és a Mercedes ebben a szakaszban hihetetlen fölényben volt.
A Formula E-ben versenyző Stoffel Vandoorne tisztában van vele, hogy nagyon valószínűtlen a Forma-1-be való visszatérése. A 29 éves belga két teljes szezont futott az F1-ben a McLarennél, Fernando Alonso csapattársa volt. 2018 végén vesztette el az ülését, amikor minden időmérőn kikapott a spanyoltól. Az elmúlt években a Mercedes gyári Formula E csapatában versenyzett. "Már más a mentalitásom" – mondta az F1-el kapcsolatban. "Ha van egy lehetőség, nyilvánvalóan megragadnám – de csak akkor, ha jók a feltételek. Reális maradok abban a kérdésben, hogy valószínűleg soha nem fogok új lehetőséget kapni, és őszintén szólva ez számomra nem probléma. A jövőre koncentrálok, a Formula E-re, az endurance-ra – a jövőm itt van. " Vandoorne nem bán semmit az F1-el kapcsolatban, még ha a csapat sötét korszakában is versenyzett a wokingiaknál. Forma 1 vége for sale. -Hirdetés- "Nagyon kevés esély van arra, hogy valaki bekerüljön az F1-be, és annak ellenére, amilyen helyzetbe kerültem a McLarennél, nem utasíthattam vissza a lehetőséget.
Véget ért a március óta tartó 2021-es Forma-1-es szezon. Lewis Hamilton és Max Verstappen pontegyenlőséggel vágott neki a szezonzárónak. Végül az Abu Dhabiban drámai körülmények között győzelmet arató Max Verstappen 8 pont előnnyel (a leggyorsabb körért járó plusz egy pontot is megszerezte) világbajnok lett. A 3-4. helyen nem történt változás, azonban az utolsó versenyen Leclerc két helyet bukott a pontversenyben: Sainz és Norris is előtte zártak. További változás nem történt a sorrendben. Pont nélkül csak a Haas csapat és két versenyzője, Mick Schumacher és Nikita Mazepin, valamint a két futamra beugró Robert Kubica maradtak. A konstruktőri bajnokságot végül 28 pont előnnyel a Red Bull előtt, a Mercedes nyerte. A harmadik hely a szezon során sokáig a McLarené volt, az év végére azonban a Ferrari biztosította be magának a dobogós helyet, így a wokingiak a negyedikek lettek. Mindeközben az Alpine-AlphaTauri csata előbbi javára dőlt el. Kiderült mit gondolnak az oroszok arról, hogy a legtöbb nyugati cég kivonult az országból - Blikk. Mögöttük az Aston Martin végzett. -Hirdetés- Ezúttal nem lett utolsó a Williams, ők a 8. helyen zártak, az Alfa Romeo és a Haas előtt.